Pampu za mafuta hulisha mafuta kupitia injini yako kulainisha vifaa vyote na kuwasaidia kusongeana bila kuvunjika. Walakini, pampu yako inaweza kuanza kuchakaa kwa muda na kufanya mtiririko wako wa mafuta bila ufanisi. Ingawa hakuna njia ambazo wewe au fundi unaweza kujaribu pampu moja kwa moja, unaweza kuangalia shinikizo la mafuta ili kubaini ikiwa kuna shida ya msingi. Unaweza pia kuona au kusikia ishara za pampu yako kufanya kazi vibaya.
Hatua
Njia ya 1 ya 2: Kupima Shinikizo la Mafuta mwenyewe
Hatua ya 1. Pata shinikizo la kawaida la mafuta kwa injini yako katika mwongozo wa gari lako
Kila injini ina safu maalum ya shinikizo la mafuta wanaohitaji kudumisha ili kupata urefu wa maisha. Angalia mwongozo wa gari lako kwa habari juu ya injini na viwango gani vya shinikizo lazima iwe wakati gari linaendesha. Andika safu au nambari zilizoorodheshwa ili uweze kuzilinganisha na usomaji wako halisi.
- Unaweza kupata mwongozo wa gari lako mkondoni ikiwa huna moja.
- Takribani, shinikizo la mafuta kwenye gari yako inapaswa kuwa juu ya 10 PSI kwa kila 1, 000 RPM ya kasi ya injini.
Hatua ya 2. Ondoa mtumaji wa shinikizo la mafuta kutoka kwa kizuizi cha injini ya gari lako na ufunguo
Mtumaji wa shinikizo la mafuta ni silinda ndogo nyeusi ambayo inasoma shinikizo la mafuta na kuipeleka kwa kupima kwenye dashibodi yako. Piga hood yako na angalia juu au upande wa injini yako kwa kitengo cha mtumaji wa shinikizo. Pata nati inayomshikilia mtumaji mahali pake na utumie ufunguo wa spanner kuilegeza. Weka kitengo cha mtumaji kando wakati unafanya kazi ili iwe nje ya njia.
- Mafuta mengine yanaweza kutoka bandarini kwa mtumaji mara tu utakapoondoa. Weka kitambaa cha duka au rag karibu ili kupata umwagikaji wowote.
- Jaribu shinikizo la mafuta yako mwenyewe hata ikiwa unaweza kuiangalia kwenye dashibodi ya gari lako. Kitengo cha mtumaji kinaweza kuwa na makosa au unaweza kuwa na wiring huru ndani ya gari lako ambayo inaweza kutoa usomaji wa uwongo.
- Arifa ya "Angalia Mafuta" kwenye dashibodi ya gari lako inaweza kuwaka wakati unakata mtumaji.
Onyo:
Usiondoe kitengo cha mtumaji wakati injini yako bado ina joto baada ya kuendesha gari lako. Joto hupunguza mafuta na kuifanya mtiririko kuwa rahisi, kwa hivyo inaweza kumwagika kwa kiasi kikubwa mara tu kitengo kinapoondolewa.
Hatua ya 3. Ambatisha kipimo cha shinikizo la mafuta kwenye bandari ya mtumaji kwenye injini yako
Vipimo vya shinikizo la mafuta vina bomba linaloshikilia injini yako na kuonyesha masomo kwenye mita. Pindua mwisho wa bomba la kupima kwenye bandari ambayo mtumaji alikuwa ameambatanishwa nayo mpaka iwe imekazwa kwa mkono. Tumia wrench yako kukaza kupima hadi usiweze kuzungusha tena.
Unaweza kununua kupima shinikizo la mafuta kutoka kwa maduka ya usambazaji wa magari au mkondoni. Hakikisha mwisho wa bomba la kupima unalingana na bandari ya mtindo kwenye injini yako. Leta kitengo cha mtumaji kwenye duka ikiwa unahitaji kulinganisha bandari
Hatua ya 4. Washa gari lako na usome kutoka mita
Weka kupima mahali ambapo unaweza kuiona kwa urahisi ikiwa umekaa kwenye kiti cha dereva, kama katika pengo kati ya kofia yako wazi na kioo cha mbele. Anza injini ya gari lako na uiendeleze kufanya kazi wakati wa majaribio yako yote. Angalia kupima kujua PSI ya mafuta yako wakati bado ni baridi.
Angalia kuwa bandari haivuji mafuta karibu na kupima na ikiwa ni hivyo, jaribu kukaza gauge zaidi
Hatua ya 5. Chukua usomaji kutoka kwa kupima baada ya injini kuwasha
Acha gari lako likikimbia kwa dakika 10-15 za nyongeza baada ya kusoma kwanza ili mafuta yapate joto na kuanza kupungua. Angalia mita tena kulinganisha shinikizo halisi la mafuta na shinikizo lililopendekezwa lililoorodheshwa katika mwongozo wa mtumiaji. Andika kipimo chako ili usisahau.
- Ikiwa kuna tofauti zaidi ya 10 ya PSI kati ya shinikizo la uvivu wakati mafuta ni moto na mafuta ni baridi, basi kunaweza kuwa na kitu kibaya na pampu yako au fani zilizo ndani yake.
- Hakikisha gari yako iko katika eneo lenye hewa ya kutosha kwani kuiendesha kutaunda mafusho ambayo yanaweza kuwa mabaya ikiwa yanaongezeka.
Hatua ya 6. Jaribu shinikizo la mafuta kwa viwango tofauti vya RPM 2-3 ili uone tofauti yoyote
Wakati gari yako bado iko mbugani, bonyeza kidogo kwenye kiboreshaji na angalia piga kasi ya injini kwenye dashibodi yako. Unapofikia 1, 000 au 1, 500 RPM, weka mguu wako sawa na angalia usomaji kwenye kipimo chako cha shinikizo la mafuta. Mara tu unaposoma usomaji wa kwanza, chukua nyingine kwa 2, 500-3, 000 RPM kulinganisha jinsi shinikizo hubadilika unapoongeza kasi.
Ikiwa masomo hayalingani na shinikizo za kawaida zilizoorodheshwa kwenye mwongozo, basi unaweza kuwa na shida na pampu ya mafuta
Njia 2 ya 2: Kutambua Ishara za Pampu Mbaya
Hatua ya 1. Angalia ikiwa taa ya shinikizo la mafuta imewashwa kwenye dashibodi ya gari lako
Washa gari lako na utafute taa kwenye dashibodi yako inayosema "Angalia Mafuta" au "Angalia Shinikizo la Mafuta." Ikiwa taa moja imeangazwa, basi kunaweza kuwa na shida na pampu yako au sehemu nyingine inayohusiana na mafuta. Angalia shinikizo la mafuta kwa mikono au chukua gari lako kwa fundi ili kuiangalia ili kujua shida.
Taa za dashibodi zinaweza kuwasha kwa sababu ya wiring mbaya au mifumo ya umeme kwenye gari lako pia
Tofauti:
Gari lako linaweza kuwa na taa ya manjano au rangi ya machungwa katika umbo la kopo la mafuta ikiwa una shida za mafuta badala yake.
Hatua ya 2. Angalia kipimo cha joto cha injini ili uone ikiwa injini yako inazidi joto
Angalia upande wa kushoto au kulia wa dashibodi yako kwa kupima joto. Washa gari lako ili injini iendeshe na iache ipate joto kwa dakika 10-15. Ikiwa kipimo cha joto kinaendelea kuongezeka hata baada ya kuwasha moto injini, basi kunaweza kuwa na msuguano kwa sababu ya ukosefu wa mafuta kwenye mfumo.
Upimaji wa joto kwenye gari lako pia unaweza kuongezeka kwa sababu ya joto la nje au shida zingine za injini pia
Hatua ya 3. Sikiza sauti za kunung'unika au kugongana kutoka kwa injini yako wakati inaendesha
Ikiwa pampu yako ya mafuta haifanyi kazi vizuri, sehemu za injini yako haziwezi kulainishwa vizuri na sehemu zinaweza kukunjwa pamoja. Sikiliza injini yako wakati gari yako inaendesha ili uone ikiwa unasikia milio ya sauti ya hali ya juu au kelele za kugongana na kupiga kelele. Hata ukisikia kelele kidogo, angalia shinikizo la mafuta kwenye pampu yako ili kuhakikisha inafanya kazi vizuri.
Kelele za injini pia zinaweza kuwa ni kwa sababu ya sehemu za zamani na zilizo huru pamoja na plugs mbaya za cheche
Hatua ya 4. Angalia viwango vya mafuta ya gari lako ili kuona ikiwa kuna mafuta mengi au machache
Fungua kofia ya gari lako ili uweze kufikia injini na ufute kijiti cha mafuta, ambacho kawaida huwa na kofia ya manjano. Futa kijiti safi kwenye kitambaa cha duka au ragi ya zamani kabla ya kuitumbukiza kwenye injini. Vuta kijiti tena ili kuona kiwango cha mafuta chini. Ikiwa viwango vya mafuta ndani ya anuwai iliyochapishwa kwenye kijiti lakini injini yako bado inapiga kelele zisizo za kawaida, unaweza kuwa na pampu mbaya.
- Ikiwa hakuna mafuta ya kutosha ndani ya injini yako, ongeza zaidi hadi ifike kwenye laini ya kujaza.
- Ikiwa una mafuta mengi, basi unaweza kuhitaji kukimbia nje hadi iwe katika kiwango sahihi.
Vidokezo
Fundi anaweza kuwa na uwezo wa kutenga pampu yako ya mafuta ili kuona shida ni nini, lakini hawataweza kuijaribu zaidi ya kuangalia shinikizo la mafuta
Maonyo
- Usiondoe mtumaji wa shinikizo la mafuta wakati mafuta ni moto kwani itavuja haraka na inaweza kukuchoma.
- Epuka kuendesha gari lako ikiwa ina kiwango kidogo cha mafuta au ikiwa shinikizo la mafuta liko chini kwani unaweza kusisitiza injini yako na kufupisha muda wake wa kuishi.
