Magari mengi ya kisasa hutumia pampu zilizofungwa, zisizo na vichungi na skrini kwenye gari na chujio kando ya laini ya mafuta. Pampu hizi zimeundwa kutohitaji matengenezo na zitahitaji kubadilishwa ikiwa zitashindwa. Ikiwa gari lako lina pampu ya mafuta ya umeme, unaweza kutumia kusafisha mfumo wa mafuta kusafisha mkusanyiko wowote wa mchanga au uzuiaji. Ikiwa unayo mwongozo (kawaida hupatikana katika magari ya zamani ya zamani), unaweza kufungua pampu ili kuondoa uchafu kutoka kwenye kichungi chake cha ndani, ingawa hiyo sio chaguo katika magari mengi ya kisasa.
Hatua
Njia ya 1 ya 3: Kuangazia Ishara za pampu ya Mafuta iliyofungwa
Hatua ya 1. Jihadharini na "sputtering" ya injini au kukwama
Dalili ya kawaida ya pampu ya mafuta iliyoziba ni upotezaji wa nguvu wa vipindi unaosababishwa na pampu kushindwa kusukuma mafuta ya kutosha kwa sindano ili kuweka injini inafanya kazi vizuri. Ikiwa injini yako inapiga makofi au hata mabanda wakati unachukua mguu wako kwenye gesi, kunaweza kuwa na shida na pampu yako ya mafuta au chujio.
- Ikiwa injini inajifunga, lakini itaendesha tena baada ya dakika chache, kuna uwezekano kwa sababu ya mchanga unaojengwa kwenye chujio cha mafuta au pampu. Mashapo yanapokaa, uzuiaji unafuta na mafuta hayo yataanza kutiririka hadi itaongezeka tena.
- Unapaswa pia kuzingatia kuchukua nafasi ya kichungi chako cha mafuta.
Hatua ya 2. Sikiza kubonyeza au kunung'unika kutoka kwa pampu wakati gari inashikilia
Mzigo katika pampu ya mafuta utalazimisha kufanya kazi kwa bidii kushinikiza mafuta, ambayo yanaweza kuifanya ichome. Ikiwa unasikia kelele ya kubonyeza au kunung'unika kutoka eneo karibu na tanki la gesi (nyuma ya gari), kuna uwezekano kuwa ni gari la umeme kwenye pampu ya mafuta inayoanza kutofaulu.
- Kusafisha pampu na kubadilisha kichungi kunaweza kutatua shida hii ikiwa utaipata mapema, lakini ukiruhusu iendelee kwa muda mrefu, itachoma pampu ya mafuta na itaacha kufanya kazi.
- Sio kawaida kwa pampu kubonyeza mara moja wakati unageuka ufunguo, lakini haipaswi kuendelea kubonyeza baada ya hapo.
Hatua ya 3. Tafuta kushuka kwa RPMs unapoendesha
Ikiwa unasafiri barabarani kwa kasi thabiti na gari hupunguza ghafla au RPMs zinashuka sana kwenye tachometer yako (ikiwa na vifaa), inaweza kuwa ishara kwamba pampu ya mafuta inajitahidi kupeleka mafuta ya kutosha kwa injini. RPM ni idadi ya mapinduzi ambayo injini yako hufanya kwa dakika, kwa hivyo kushuka kwa RPM kunawakilisha kushuka kwa jinsi injini yako inazunguka haraka na nguvu inayoweza kutoa.
- Tafuta taa za onyo kwenye dashibodi yako ambayo inaweza kuonyesha maswala mengine yanayoweza kuelezea upotezaji wa umeme. Taa ya betri, kwa mfano, inaweza kupendekeza suala la umeme, au taa ya injini ya kuangalia inayoangazia inaonyesha kuwa injini inachoma vibaya.
- Kutokuwepo kwa viashiria hivyo, upotezaji wa umeme wa ghafla (wa muda) ni ishara nzuri kwamba kuna shida na pampu yako ya mafuta.
Hatua ya 4. Fikiria ikiwa mara nyingi huendesha gari na mafuta kidogo
Petroli huwa chafu sana na mashapo hayo hukusanya kwenye tanki lako la mafuta. Ukiwa na tanki kamili ya gesi, uchafu kwenye tangi lako hutawanywa kupitia maji mengi, lakini wakati hakuna mafuta mengi kwenye tangi, mashapo hufanya sehemu kubwa ya mafuta. Fikiria tanki la samaki: likijaa, changarawe chini ni sehemu ndogo tu ya kile kilicho ndani, lakini wakati tank iko karibu tupu, changarawe na maji kidogo ambayo yamebaki yanachukua nafasi ile ile.
- Ikiwa unaendesha gari mara kwa mara na mafuta ya chini, kuna uwezekano mkubwa kwamba pampu yako ya mafuta na vichungi vimefungwa.
- Tumia uamuzi huu pamoja na dalili zingine zilizoorodheshwa hapo juu kuamua ikiwa kuna shida na pampu yako ya mafuta.
Njia 2 ya 3: Kutumia Kisafishaji Mfumo wa Mafuta
Hatua ya 1. Soma maagizo kwenye chupa
Wakati wasafishaji wengi wa mfumo wa mafuta hufanya kazi kwa njia sawa, kuna tofauti kutoka kwa chapa hadi chapa. Soma maagizo juu ya kusafisha mfumo wa mafuta unayonunua vizuri ili kuhakikisha unafuata hatua sahihi.
- Unaweza kununua kusafisha mfumo wa mafuta katika maduka mengi makubwa ya rejareja na vile vile maduka yote ya sehemu za magari.
- Nunua kusafisha mfumo wa mafuta, sio kusafisha sindano. Bidhaa hizi zinafanana lakini hutumikia malengo tofauti.
Hatua ya 2. Endesha injini hadi uwe karibu na mafuta
Usafi mwingi wa mfumo wa mafuta unakusudiwa kumwagika kwenye tanki tupu la mafuta ili iweze kuchanganyika na mafuta unayoongeza baadaye. Endesha injini yako mpaka kipimo cha mafuta kisomeke kama tupu au "E."
Tangi haiitaji kuwa tupu kabisa na bila mafuta. Inahitaji tu kuwa chini iwezekanavyo
Hatua ya 3. Mimina yaliyomo kwenye kusafisha mfumo wa mafuta kwenye tanki lako la gesi
Fungua chupa na punja muhuri wa plastiki chini ya kifuniko. Kisha ingiza spout ya kusafisha mfumo wa mafuta kwenye shingo ya kujaza gesi ya gari lako kama vile kawaida ungekuwa na pampu ya gesi.
- Safi nyingi za mfumo wa mafuta huja na matibabu ya kutosha. Ikiwa yako inakuja na zaidi ya hayo, soma maagizo ili kujua ni kiasi gani cha chupa cha kuongeza kwenye tank yako.
- Kinga sio lazima kwa kazi hii, lakini unaweza kutaka kuvaa ili kuweka mfumo wowote wa kusafisha mafuta kutoka mikononi mwako.
- Ikiwa unapata safi ya mfumo wa mafuta mikononi mwako, safisha kwa sabuni na maji.
Hatua ya 4. Jaza tanki lako na gesi ya pampu
Gesi mpya unayoingiza ndani ya tanki la mafuta itachanganyika na safi ya mafuta iliyopo tayari. Hii itahakikisha msafishaji amesambazwa vizuri wakati wa mafuta na pia itasaidia pampu kuanza kuchukua mafuta na safi ndani yake mara moja.
- Jaza tangi njia nzima na gesi mpya.
- Tumia mafuta sawa ya octane unayotumia kila wakati.
Hatua ya 5. Anzisha injini na uiruhusu idle kwa dakika chache
Kisafishaji mfumo wa mafuta kitapita kupitia pampu ya mafuta na chujio ikielekea kwenye injini ambapo itawaka pamoja na gesi. Inapopita, itaanza kuvunja amana za mashapo kwenye pampu yako ya mafuta na katika mfumo wote.
- Wafanyabiashara wengi wa mafuta wanapendekeza kuruhusu injini idumu kwa dakika kumi au kumi na tano kuanza kuruhusu mafuta na kusafisha kati ya mfumo kabla ya kuanza kuendesha gari tena.
- Baada ya hatua hiyo ya mwanzo, unaweza kuendesha gari kama kawaida kwani inasafisha mfumo wako wa mafuta.
Njia ya 3 ya 3: Kusafisha Vichungi vya Mitambo ya Mafuta
Hatua ya 1. Tenganisha terminal hasi kwenye betri
Pata betri kwenye ghuba ya injini ya gari au shina. Itaonekana kama sanduku jeusi na machapisho mawili yamebaki ndani yake. Pata vituo vya mwisho vya chanya (+) na hasi (-) na utumie ufunguo saizi sahihi ili kulegeza nati iliyoshikilia kebo kwenye chapisho hasi. Kisha slide cable mbali.
- Vituo vitawekwa lebo chanya (+) na alama hasi (-).
- Kukata betri ni muhimu sana wakati unafanya kazi na mafuta ili kuhakikisha hakuna kitu ndani ya gari kinachoweza kutoa cheche.
- Bandika kebo hasi kando ya betri ili kuhakikisha haigusani na terminal kwa bahati mbaya.
Hatua ya 2. Pata pampu ya mafuta
Pampu za mafuta za mitambo kawaida hupatikana kwenye injini, badala ya kwenye tanki la mafuta, kwa sababu wanategemea crankshaft kuzipa nguvu. Rejea maombi maalum ya kukarabati au mwongozo wa huduma kukusaidia kutambua na kupata pampu ya mafuta ya mitambo kwenye gari lako, kwani zinaweza kutofautiana kwa muonekano na mahali.
- Pampu nyingi za mafuta za mitambo zitakuwa na sehemu ambayo inaonekana kama duara la chuma na bomba linalotoka juu au chini.
- Pampu za mafuta za mitambo kawaida hupatikana tu katika magari ya zamani.
Hatua ya 3. Weka kontena chini ya gari ili kupata mafuta yoyote yanayovuja
Kulingana na jinsi pampu ya mafuta imewekwa, kuna uwezekano mkubwa kwamba utamwaga angalau mafuta katika mchakato huu. Telezesha kontena chini ya gari moja kwa moja chini ya pampu ya mafuta ambayo utafanya kazi ili kupata umwagikaji wowote wa mafuta unapofanya kazi.
- Hakikisha kontena unalotumia limekadiriwa kwa mafuta. Petroli inaweza kuyeyuka kupitia aina kadhaa za plastiki.
- Vyombo vilivyokadiriwa kushikilia petroli vitawekwa alama kama hiyo. Ikiwa chombo chako hakijaandikwa, usifikirie kuwa inaweza kushikilia petroli.
Hatua ya 4. Ondoa laini yoyote ya mafuta ikiwa tu iko njiani
Kutakuwa na laini mbili za mafuta kwenye pampu (ndani na nje). Ikiwezekana, waache mahali unapofungua pampu ya mafuta, lakini ikiwa utalazimika kuondoa moja au zote mbili ili ufikie kichujio cha ndani kwenye gari lako maalum, fanya hivyo kwa kufungua mistari au kwa kulegeza vifungo vya bomba ambavyo vimeshikilia salama kwenye pua zao. Mara tu vifungo viko huru, vuta tu mstari nyuma kutoka kwa bomba.
- Hakikisha mafuta yoyote yanayotiririka kutoka kwenye laini huanguka kwenye kontena uliloteleza chini ya gari.
- Ikiwa una uhusiano wa zipu, unaweza kufunga zip kwa kufunga na ufunguzi ukiangalia juu ili kuzuia mafuta zaidi kumwaga. Utahitaji kuvunja au kukata vifungo vya zip wakati wa kuunganisha tena mistari.
Hatua ya 5. Ondoa screw katikati au karanga kutoka juu ya nyumba ya pampu ya mafuta
Kutakuwa na nati au bolt itatoka juu ya pampu ya mafuta ya mitambo ambayo inashikilia kifuniko juu ya chujio cha mafuta. Ipate na kisha utumie wrench sahihi ya ukubwa kuiondoa ili uweze kufikia kichungi ndani.
- Katika pampu zingine, kunaweza kuwa na nyumba ya kichungi cha cylindrical juu ambayo unaweza kufungua kwa mkono, badala ya bolt au nati.
- Wengine wanaweza kutumia sehemu za bomba kushikilia kifuniko mahali pake. Ondoa screws kuzihifadhi au kuvuta na koleo, kulingana na aina ya klipu.
Hatua ya 6. Safisha kichungi kwa brashi bila kuiondoa
Angalia kwenye pampu ya mafuta ili uone kichujio, ambacho kitaonekana kama skrini. Usijaribu kuondoa kichujio, lakini badala yake tumia brashi safi ya rangi kufagia uchafu wowote unaozuia kichungi. Unaweza kuzamisha brashi ya rangi katika petroli mpya ili iwe rahisi kwa uchafu kushikamana na bristles ya brashi.
- Tumia brashi ya rangi ya ukubwa wa kati ili kuondoa takataka kubwa na ndogo. Broshi haipaswi kuwa pana kuliko mwili wa pampu ya mafuta.
- Vichungi vingi vya ndani vya mafuta kwa pampu hizi haziwezi kuondolewa.
- Katika magari mengine, hata hivyo, unaweza kuondoa kichujio na kuibadilisha ikiwa inahitajika. Rejea mwongozo maalum wa ukarabati wa gari kukusaidia kujua ikiwa ndivyo ilivyo kwa gari lako au lori.
Hatua ya 7. Unganisha tena pampu ya mafuta
Weka kifuniko tena kwenye pampu ya mafuta na kisha uihifadhi mahali pake kwa kutumia bolt au karanga uliyoondoa hapo awali. Unganisha tena laini zozote za mafuta ambazo umekata na utumie vidonge vya hose ili kuhakikisha kuwa zimekazwa.
- Unaweza kununua vifungo vya hose badala ya duka lako la sehemu za kiotomatiki ikiwa unahitaji.
- Vifungo vingi vya bomba vinaweza kukazwa na bisibisi ya kichwa cha Phillips au ufunguo mdogo.
Maonyo
- Kufanya kazi na mafuta inaweza kuwa hatari sana. Weka cheche na moto wazi mbali na eneo lako la kazi mpaka mafuta yote yatakaswa.
- Tumia tu kontena ambazo zimekadiriwa kushikilia mafuta na hakikisha kuzitia lebo ipasavyo.
- Vaa kinga ya macho na kinga wakati wowote unapogusana na mafuta.
