Kuweka matairi yako umechangiwa vizuri kunaweza kuboresha uchumi wa mafuta na utendaji wa gari lako wakati unapunguza uvaaji wa kutofautiana katika matairi yako. Lakini ikiwa hauna kontena ya hewa, unaweza kuwa unakuna kichwa chako juu ya jinsi ya kupandikiza matairi yako nyumbani. Ni jambo zuri hii inaweza kufanywa kwa urahisi na pampu ya baiskeli yenye vifaa vya Schrader. Ilimradi tairi halijavunjika kutoka kwa shanga, pampu ya baiskeli itafanya ujanja!
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kuandaa kwa Pump
Hatua ya 1. Hifadhi kwenye uso wazi, gorofa
Sehemu wazi ya maegesho itakuruhusu kuzunguka kwa uhuru kwenye gari lako kujaza matairi bila kitu chochote kuingia. Maegesho kwenye uso ulio sawa itafanya iwe rahisi kwako kusawazisha na kuendesha pampu yako.
- Ikiwa hauna uso mzuri, gorofa nyumbani, unaweza kuegesha barabarani au barabara ya jirani.
- Kuendesha gari kwenye matairi ambayo ni gorofa kunaweza kuharibu tairi yako au kuharibika kwa viunga vya magurudumu yako, na kusababisha uharibifu wa gharama kubwa. Endesha gari kidogo iwezekanavyo kwa matairi ya gorofa.
Hatua ya 2. Ondoa kofia za valve
Kofia ya valve kwa kila tairi itakuwa kwenye ukuta wa pembeni wa tairi, iliyowekwa karibu na chuma cha mdomo wa gurudumu. Kwa ujumla, kofia hizi hazijafunikwa. Ondoa kofia za valve kwa matairi yote.
Kofia za valve ni ndogo na rahisi kupoteza. Ili kuzuia yako isipotee, weka kwenye kontena linaloweza kufungwa, kama baggie ya plastiki au chombo cha plastiki kilichotiwa vifuniko
Hatua ya 3. Tambua shinikizo bora kwa matairi yako
Thamani hii itakuwa katika PSI (pauni kwa inchi za mraba). Shinikizo lililopendekezwa kwa gari lako kwa ujumla limeandikwa kwenye stika ndani ya mlango wa dereva. Fungua mlango huu na ukague tagi inayoonyesha shinikizo bora la hewa.
- Ikiwa huwezi kupata habari ya shinikizo la tairi kwenye mlango wako, au ikiwa habari hiyo haisomeki, habari ya shinikizo la tairi inaweza kupatikana katika mwongozo wa gari lako.
- Katika hali nadra ambayo unakosa kibandiko cha mlango wa shinikizo la tairi na mwongozo wa gari lako, unaweza kutafuta shinikizo bora la hewa kwa gari lako na kuchoka mkondoni.
- Kwa magari mengine, shinikizo lililopendekezwa kwa tairi za mbele na nyuma zinaweza kuwa tofauti.
Hatua ya 4. Angalia shinikizo la tairi na kupima shinikizo la tairi
Subiri kwa masaa matatu baada ya kuendesha gari kwa usomaji sahihi zaidi. Kagua kupima shinikizo la tairi na valve ya tairi ili kuhakikisha kuwa hizi hazina uchafu au changarawe. Hii inaweza wakati mwingine kunaswa kwenye valve, kuifanya kuvuja, ngumu kusukuma, au kuwa ngumu kusoma usomaji. Chukua kipimo chako na:
- Weka juu ya shina valve ya tairi. Bonyeza kupima ndani ya valve kwa nguvu mpaka sauti ya kukimbia hewa ikome, kisha toa.
- Angalia usomaji kwenye kipimo chako. Vipimo vingi vya kawaida vina kisomaji cha slaidi ambacho hutoka nje ya msingi wa kipimo chako baada ya kusoma.
- Linganisha usomaji huu na PSI iliyopendekezwa ili uone ikiwa tairi yako inahitaji hewa. Rudia hii kwa matairi yote kwenye gari lako.
Sehemu ya 2 ya 3: Inflating Car Tyres na Bike Pump
Hatua ya 1. Ambatisha pampu yako kwenye valve ya tairi
Chukua pampu yako ya baiskeli na uweke mwisho wa valve juu ya valve ya tairi unayosukuma. Lever nyuma ya valve inapaswa kugusa hose kwenye nafasi iliyofunguliwa. Bonyeza valve ya pampu kwa nguvu kwenye valve ya tairi, kisha nyanyua lever ili kufunga pampu kwenye valve ya tairi.
- Unapounganisha pampu yako kwenye tairi, labda utasikia hewa ikitoroka. Hii ni asili kabisa wakati unafunga valve yako ya pampu ya baiskeli mahali pake.
- Valve ya Schrader kwa ujumla ina shina, mwisho wake ambayo inazunguka kwa kofia kwenye kofia. Ndani ya mwisho wa shina, unapaswa kuona pini ndogo ya chuma.
- Vipu vya presta, valve ya pili ya kawaida kutumika kwa pampu za baiskeli, itakuwa na silinda nyembamba, iliyoshonwa ya chuma inayotokana na shina.
- Pampu nyingi za baiskeli huja na vifaa vya valve Schrader, ambayo pia huitwa valve ya Amerika. Sehemu hii ni muhimu kwa kusukuma matairi ya gari lako.
Hatua ya 2. Pompa tairi yako
Kuongeza na kupunguza chini bar ya pampu ya pampu yako ya baiskeli kwa utulivu. Hii itachukua muda na mafuta ya kiwiko. Kwa vipindi vya kawaida, angalia shinikizo la tairi yako. Kujaza matairi yako zaidi kunaweza kusababisha tairi na kuathiri uadilifu wake.
- Daima fuata mapendekezo ya mtengenezaji kwa matokeo bora, lakini kwa ujumla, epuka kujaza matairi yako na PSI tano zaidi au chini ya kiwango kilichopendekezwa.
- Pampu ya baiskeli itasonga hewa kidogo kwa kiwango kidogo kuliko kontrakta, ambayo inamaanisha kuwa hii inaweza kuchukua muda kabla ya tairi yako kujazwa.
Hatua ya 3. Rekebisha shinikizo la tairi inapobidi
Katika tukio ambalo utajaza tairi yako na hewa, tumia kipimo chako cha shinikizo la tairi au kifaa kingine kushinikiza pini katikati ya valve ya tairi upande wa valve. Hii itatoa hewa katika tairi na kupunguza shinikizo.
- Angalia shinikizo la tairi yako mara kwa mara wakati wa kurekebisha. Ikiwa utatoa shinikizo nyingi, itabidi usukume tena.
- Kuwa sahihi wakati wa kujaza matairi yako na hewa. Kujaza matairi na kiwango kisicho sawa cha hewa kutawasababisha kuchaka haraka zaidi, kuathiri vibaya uchumi wa mafuta, na zaidi.
Hatua ya 4. Pandikiza matairi yaliyobaki
Kwa mtindo ulioelezewa, songa kutoka kwa tairi hadi tairi, ukiangalia shinikizo la tairi, umechangiwa, na urekebishe kila moja hadi tairi zote ziwe shinikizo sawa. Wakati matairi yote yamekamilika, chukua kofia zako za valve kutoka kwenye kontena lao na uziunganishe tena.
Sehemu ya 3 ya 3: Shida za utatuzi
Hatua ya 1. Epuka kutumia gaji zilizounganishwa na kontena za hewa
Katika Bana, aina hizi za viwango zinaweza kukupa wazo mbaya la shinikizo la hewa la matairi yako. Walakini, hizi mara nyingi sio sahihi na huchoka kwa urahisi, kwa hivyo kipimo tofauti cha shinikizo la tairi ni bora.
Vipimo vya shinikizo la tairi ni gharama nafuu na ndogo. Weka moja kwenye sanduku la glavu ya gari lako ili uwe nayo kila wakati
Hatua ya 2. Hakikisha pampu imefungwa salama
Wakati mwingine, valve ya pampu na valve ya tairi itakaa vibaya, na kuunda mapungufu ambapo hewa inaweza kutoroka. Hii inaweza kupunguza kiwango cha hewa unayopiga kwenye tairi na kila pampu.
- Katika hali mbaya sana, muhuri mbaya kati ya valves unaweza kusababisha tairi kupungua kwa kasi zaidi kuliko unavyoshawishi.
- Vipu vingi vilivyoketi vibaya vinaweza kusahihishwa kwa kuondoa valve ya pampu na kuiunganisha tena.
Hatua ya 3. Kagua bomba la pampu yako kwa uvujaji
Pampu za baiskeli zina maisha ya rafu ndefu, lakini bomba la pampu za zamani zinaweza kuvunjika kwa muda. Ufa ndani yake unaweza kusababisha hewa zaidi kusukumwa nje ya tairi kuliko ile inayofanya iwe ndani.
Mara kwa mara, bomba iliyo na kutu au iliyopasuka inaweza kutambuliwa kwa kuona au kwa hundi ya kugusa. Ikiwa unahisi nyufa, mashimo, au bomba linalosambaratika, bomba lako linaweza kuvuja
Vidokezo
- Kwa utendakazi bora na ufanisi wa mafuta, angalia matairi yako kila mwezi na baada ya mabadiliko makubwa ya joto.
- Ikiwa ni siku ya moto pumzika kila dakika 1-2 wakati wa kutumia pampu ya baiskeli kwa sababu zinaweza kupasha moto kwa urahisi na kupasuka kwa sababu ya muda mrefu inachukua kusukuma tairi la gari.
Onyo
- Zaidi au chini ya ushawishi wa matairi ya gari lako inaweza kusababisha uharibifu wa gharama kubwa kwa tairi yako, gurudumu, na gari.
- Epuka kuendesha gari kwenye matairi ya gorofa, kwani hii inaweza kugeuza ukingo wako kabisa, ikikuhitaji kuibadilisha.
