Kujifunza kuendesha lori nusu vizuri inahitaji mafunzo na uzoefu mwingi, lakini ikiwa una hamu ya kujua misingi ya kubadilisha moja, unaweza kupata msingi juu ya hatua ambazo utahitaji kufanya mazoezi ikiwa unataka kuendesha rigs kubwa.. Jifunze jinsi wafanyikazi wa shifter wa gia, jinsi ya kuhama kati ya gia, na vidokezo kadhaa vya kujua wakati wa kuhama.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kuelewa Shifter ya Gear
Hatua ya 1. Elewa jinsi mabadiliko ya gia yanatofautiana na shifter ya kawaida ya gari
Ikiwa unajua maambukizi ya mwongozo, kanuni za msingi za shifter ya Eaton-Fuller Transmission – mtindo unaotumika katika malori mengi ya kibiashara leo - ni sawa, lakini ni ngumu zaidi. Kimsingi, imeelekezwa kama kasi-tano, lakini ikiwa na jumla ya uwiano tofauti kwa kila nafasi, ambayo unabadilisha kwa mchanganyiko wa swichi na nafasi. Hii inasababisha mchanganyiko wa jumla ya kasi 18 tofauti.
Kitufe cha kuhama kina swichi mbili zinazodhibiti gia zinazoendeshwa na hewa. Moja ni ubadilishaji wa anuwai, ambao unahitaji kuwekwa kwenye "Chini" kwa gia Lo-4, na nyingine ni mgawanyiko wa juu / chini, ambao hutumiwa kugeuza kati ya mipangilio ya chini na ya juu kwenye kila gia. Kidole chako cha index hufanya kazi ya ubadilishaji anuwai, ambayo hukuruhusu kupindua kati ya juu na chini kwa kila nafasi ya gia na kidole gumba
Hatua ya 2. Jifunze muundo wa mabadiliko ya gia
Mabadiliko mengi ya gia yana mchoro unaoonyesha muundo wa kuhama, ambayo itasaidia kukudokeza katika shirika la gia. Gia za chini kawaida hutofautishwa na gia za juu na rangi, na kugeuza kunaonyeshwa na "R."
- Gia 1-4 zinapaswa kuwa moja kwa moja, lakini kisha kugeukia gia ya tano, unarudi kwenye nafasi ya kwanza, na muundo unarudia. Gia ya kwanza iko katika nafasi sawa na ya tano, ya pili sawa na ya sita, na kadhalika.
- Kumbuka, katika kila nafasi, una jumla ya kasi nne tofauti, ingawa ni mbili tu zitapatikana, kulingana na mahali unapohama. Katika gia ya kwanza, unayo 1L na 1H, na 5L na 5H.
Hatua ya 3. Jizoeze muundo wa gia ya nusu wakati lori limesimamishwa
Hii hukuruhusu kufahamiana na muundo wa gia ili uweze kuhama juu na chini bila kuangalia. Hii itakusaidia kuweka macho yako salama barabarani wakati wa kuendesha gari.
- Shika mabadiliko ya gia ili kidole chako cha index kipatikane kufanya kazi ya kubadili anuwai, na katikati na kidole gumba kinaweza kufanya kazi ya kugawanya ya juu / chini.
- Ikiwa huna uzoefu wa kutumia clutch na kuendesha gari la kupitisha mwongozo, kuhamisha lori nusu itakuwa na safu kubwa zaidi ya kujifunza. Kuendesha shifter ya gia yenyewe ni changamoto ya kutosha, kwa hivyo unahitaji kuwa starehe sana kuendesha clutch kwenye gari la kawaida kabla ya kujaribu kuendesha nusu. Jizoeze kwenye gari la kawaida.
Sehemu ya 2 ya 3: Kuingia kwenye Gear
Hatua ya 1. Anza lori
Shikilia kanyagio cha kushikilia kwa sakafu, kama unavyotaka kuanza gari la kawaida la kupitisha mwongozo. Hii inasimamisha gia za usafirishaji zisigeuke, ambayo inaruhusu mtembezi kuteleza kwenye gia. Chagua "LoL" kwa kusogeza shifter kwenye nafasi ya Lo-gear, kawaida kushoto na kurudi.
Angalia kuhakikisha kuwa swichi ya masafa iko katika nafasi ya chini (chini), na mgawanyiko pia yuko kwenye "L" na utakuwa tayari kuanza gari
Hatua ya 2. Bonyeza chini ya kuongeza kasi na polepole toa clutch
Kama unavyoweza kudhani ni lini gari ina kasi 18 tofauti, kuingiza lori kwenye gia ya Lo kwenye hali ya chini itakuchukua kwenda maili moja kwa saa, ikiwa hiyo. Mara tu ukiingia ndani yake, toa clutch na labda utakuwa tayari kuhamia Lo-H.
Kuhamia kwa Lo-H, utabadilisha mgawanyiko kuwa gia ya juu kwenda juu. Unahitaji kukandamiza clutch kidogo, lakini sio njia yote ya sakafu, kisha uiruhusu iingie kwa Lo-H
Hatua ya 3. Shikilia mara mbili kuhamia kwenye gia ya kwanza, mpangilio wa chini
Bonyeza clutch tena kidogo (sio sakafuni) wakati RPMs zinafika kwenye gia ya kwanza, na ubadilishe mgawanyiko kuwa "L," kisha vuta mabadiliko ya gia kwenye msimamo wa upande wowote na uachilie clutch. Bonyeza clutch tena, njia yote, na sukuma zamu ya gia kuwa ya kwanza, unapoachilia clutch.
Hii inaitwa kushikilia mara mbili, na ni muhimu kwa sababu huwezi kugawanyika kati ya chini na juu juu ya mgawanyiko wakati uko katika upande wowote, ikimaanisha kuwa lazima ubadilishe kutoka "H" kurudi "L," kisha ugeukie upande wowote, kisha tumia tena clutch ili uipate kwanza. Ni kazi nyingi
Hatua ya 4. Endelea muundo huu kupitia nusu ya kwanza ya gia
Baada ya kuhamia 1-L unaweza kubonyeza swichi ya juu / chini kwenda juu, kuendelea kuharakisha na kuendelea na muundo huu wa msingi kupitia gia za juu.
Rudia hatua zilizopita kupitia 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L, na 4-H. Ili kufanya hatua za nusu, endelea kushinikiza kitufe cha kutawanyika, ukitoa kiboreshaji, ukisukuma ndani, na ukitoa clutch
Hatua ya 5. Badilisha hadi gia ya tano wakati uko tayari
Ukiwa na swichi ya kugawanya katika "L," pindua kiteuaji anuwai hadi 5-H, ambayo itakuruhusu kuepuka kusaga gia wakati unarudi kwenye nafasi ya kwanza. Hii ni muhimu kabisa. Badili masafa, halafu-clutch mbili- kurudi nyuma ambapo 1 ilikuwa hapo awali, na itakuwa gia ya tano.
Hatua ya 6. Endelea kuhama kupitia gia za juu
Kanuni za msingi sasa zinajirudia. Endelea kuhama na kugeuza kati ya "L" na "H," ukienda juu kupitia 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L, na, mwishowe, 8-H.
Sehemu ya 3 ya 3: Kujua Wakati wa Kuhama
Hatua ya 1. Tumia viashiria vya rangi kwenye tachometer
Vipimo vingi vya RPM vinapaswa kuwa na rangi ya rangi, na rpms 1500 karibu juu (saa 12) ya kupima, ambayo kwa kawaida ina rangi ya kijani. Hapa ndio mahali pazuri pa kuhama kati ya gia.
- 1700-2100 kawaida ni zaidi ya mahali ambapo unapaswa kuhamia, isipokuwa kuteremka. Kanda hii kawaida ina rangi ya Njano, na kitu chochote kilicho juu nyekundu.
- Ikiwa wewe ni chini ya 1200 rpm na ujaribu kuhama, injini ina uwezekano wa kupiga na labda duka.
Hatua ya 2. Zizoea hali ya jumla ya kuhama
Baada ya muda, utaweza kujitambulisha na nafasi za jumla ambazo unahitaji kuhama, lakini katika shule ya kufundishia, unajifunza sheria kadhaa za msingi za kidole gumba.
- Kuwa na gia ya juu kwa 50 mph (80.5 km / h) au zaidi. Kwa ujumla, ikiwa unasafiri kwa kasi ya barabara kuu au zaidi, unapaswa kuwa kwenye gia ya juu kila wakati.
- Kuwa katika gia ya tano au ya sita kwa zamu kali katika hali ya jiji. Ili kuzuia kukwama, ni vizuri kugeuzwa kuwa gia za juu.
- Miongozo mingine ya kasi ya jumla itatofautiana kutoka kwa usafirishaji kwenda kwa maambukizi, kwa malori tofauti. Utahitaji kuuliza mwalimu wako au madereva mengine yenye ujuzi kwa vidokezo.
Hatua ya 3. Kushuka chini wakati wowote unapunguza kasi
Ili kushuka chini, unahitaji kupunguza kasi ya kupiga kwa kupiga breki, kisha uchague gia ya anuwai hiyo. Kwa kawaida, unahitaji kurudisha hadi 1400-1600rpm, kisha uteleze usafirishaji kwenye gia inayofaa kwa kiwango hicho cha kasi.
