Kutumia stendi ya injini hufanya iwe rahisi kufanya marekebisho au ukarabati wa injini wakati iko nje ya gari lako. Wakati unaweza kununua stendi ya injini kutoka duka la vifaa au duka la usambazaji wa magari, unaweza pia kujitengenezea. Ni kazi ngumu sana ambayo inahitaji zana kadhaa maalum kama vile msumeno wa mviringo, Mder welder, na injini ya injini. Walakini, ikiwa una zana zote sahihi, na unajua kuzitumia, unaweza kufanya kusimama kwa injini ambayo itashika injini yako salama na salama.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 2: Kuunda fremu
Hatua ya 1. Tumia mirija ya chuma ya mraba 12 ft (3.7 m)
Sura ya stendi yako inahitaji kuwa na nguvu ya kutosha kusaidia uzani wa injini yako, kwa hivyo nenda na neli ya mraba 1,5 (2.5 cm) ya mraba iliyotengenezwa na alloy 1045, ambayo ni kazi nzito ya kutosha kwa mradi huo. Tumia urefu mrefu ili uweze kuikata katika sehemu.
- Unaweza kupata neli ya mraba 1,5 (2.5 cm) iliyotengenezwa na alloy 1045 kwenye duka lako la vifaa au duka la kuboresha nyumbani.
- Mirija ya mraba ni bora kwa kuunganisha pembe za sura yako kuliko neli ya duara.
Hatua ya 2. Alama 2 30 kwa (76 cm) na 5 20 kwa (51 cm) urefu
Standi ambayo ina urefu wa sentimita 76 (76 cm), 20 cm (51 cm), na urefu wa sentimita 51 (51) itatumia injini nyingi, kwa hivyo chukua kipimo chako cha tepi na upime urefu wa kila sehemu. Tumia alama kuweka laini sawa kwenye neli kwa kila sehemu.
Ni muhimu sana kwamba sehemu hizo zilingane na kupimwa haswa ili msimamo wako uwe sawa
Hatua ya 3. Kata neli ya mraba kwa saizi na msumeno wa mviringo
Tumia msumeno wa mviringo na blade inayoweza kukata chuma. Lete blade kwa kasi kamili na ubonyeze kupitia neli ili kusafisha, hata kupunguzwa kwa alama ulizotengeneza wakati unapima sehemu.
Hakikisha kuwa blade iko katika kasi kamili kabla ya kufanya kupunguzwa kwako kupunguza nafasi ya kukatika kwa blade na kukata safi
Hatua ya 4. Vaa kinga za kulehemu, kofia ya chuma, na mavazi ya kinga
Kulehemu hutumia joto kali kuyeyuka na kuunganisha chuma pamoja, kwa hivyo ni muhimu uvae kinga maalum iliyoundwa kwa ajili ya kazi hiyo. Pia inaunda mwangaza mkali sana ambao unaweza kuharibu maono yako, kwa hivyo weka kofia ya kulehemu yenye visor ili kulinda macho yako. Vaa suruali ya jeans na shati lenye mikono mirefu ili cheche zozote zinazozalishwa zisiteketeze ngozi yako.
Hatua ya 5. Ambatisha tabo 2 za chuma kwenye bomba la 20 katika (51 cm) na kinyaji MIG
Ili kusimama kwako kushikilia nyuma ya injini kwa usalama, tabo za chuma zinahitaji kushikamana na fremu haswa mahali ambapo zitafaa kwenye viboko nyuma ya injini yako. Telezesha tabo kwenye viboko 2 nyuma ya injini, weka bomba lako chini ya vichupo, na utumie kiwambo cha MIG kulehemu tabo kwenye neli. Kisha, toa neli na tabo zilizounganishwa kutoka kwa injini.
- Kuwa mwangalifu usijichome moto au kugusa chuma wakati bado ni moto baada ya kushikamana na tabo.
- Kwa sababu eneo la fimbo nyuma ya injini zinaweza kutofautiana kulingana na muundo na mfano, kuweka tabo kwenye injini yenyewe inahakikisha kuwa tabo zimepimwa haswa.
- Unaweza kupata vichupo vya chuma vya mapema kwenye duka lako la vifaa vya karibu.
Hatua ya 6. Tack weld pembe za sura pamoja
Weld tack ni weld ya haraka iliyoundwa kwa kushikilia sehemu kwa muda ili uweze kufanya weld ya mwisho kwa ufanisi zaidi. Tumia eneo salama la kufanyia kazi kama vile meza ya kulehemu au meza ya chuma na upange mirija 30 katika (76 cm) na mirija 20 katika (51 cm) ili pembe ziunganishwe na zinaunda mstatili mkubwa. Kisha, tumia kifaa cha kuchomeka cha MIG kupasha moto ambapo zilizopo huunganisha ili kuziunganisha pamoja na kuunda msingi wa msimamo wako.
- Weld inahitaji kuwa na nguvu tu ya kutosha kuweka chuma kilichounganishwa kwa weld yako ya mwisho baadaye.
- Kwa sababu tack weld sio weld kamili au ya mwisho, kuwa mwangalifu usishuke au kuweka shinikizo nyingi kwenye fremu au inaweza kuvunjika.
Hatua ya 7. Tengeneza nyuma ya sura kwa kulehemu mirija 20 katika (51 cm)
Mirija 20 iliyobaki (51 cm), pamoja na bomba iliyo na tabo zilizoambatanishwa nayo, itaunda nyuma ya fremu. Shikilia msingi wa fremu wima na unganisha 2 ya zilizopo kwenye pembe ili kuunda pembe ya digrii 90. Kisha, weka bomba na vichupo vyako vya chuma kichwani mwao ili kuunda boriti ya msalaba. Chukua mashine yako ya kuchomea MIG na ubonyeze kingo za ndani na nje ambapo zilizopo hukutana.
Unaweza kuhitaji mtu kukusaidia kushikilia msingi wa fremu wima ili uweze kulehemu nyuma ya fremu hiyo
Hatua ya 8. Tengeneza weld ya mwisho kwenye pembe za sura na welder ya MIG
Weld ya mwisho ni weld yenye nguvu zaidi kuliko weld tack na inachukua muda kidogo zaidi. Tumia mashine yako ya kuchomea MIG na ushikilie moto dhidi ya pembe ambapo ulifanya tack weld yako kuyeyuka fomu ya chuma unganisho lenye nguvu zaidi. Fanya njia yako pande zote za unganisho na moto ili hakuna mapungufu yoyote na chuma kimefungwa salama. Pitia maeneo yote unayotengeneza svetsade ili kutengeneza weld ya mwisho.
Toa fremu kuvuta vizuri kwa mikono yako ukimaliza kulehemu ili kuhakikisha kuwa hakuna harakati yoyote au utulivu
Onyo:
Ni muhimu sana kwamba sura yako imeunganishwa pamoja kwa nguvu ili kusaidia uzito wa injini yako. Sura dhaifu inaweza kusababisha injini kuanguka na kuvunjika au inaweza kumdhuru mtu.
Sehemu ya 2 ya 2: Kuunganisha Vijiti vya Strut
Hatua ya 1. Tumia msumeno wa mviringo kukata viboko urefu wa sentimita 51 (51 cm) kutoka kwa neli
Vijiti 2 vya strut ndio vitaunganisha mbele ya injini yako na kusaidia kuunga uzito wake kwenye standi yako. Chukua kipimo chako cha mkanda na alama na pima sehemu 20 kwa (cm 51) kwa urefu kwenye neli ya mraba. Kisha, tumia msumeno wako wa mviringo kuzikata.
Stendi iliyokamilishwa itasaidia nyuma ya injini kwenye tabo za chuma zilizounganishwa nyuma ya fremu wakati viboko vya strut vitashika mbele ya injini
Hatua ya 2. Piga mashimo kupitia mirija yote inchi 1 (2.5 cm) kutoka mwisho
Tumia kipimo cha mkanda kupima inchi 1 (2.5 cm) kutoka mwisho wa kila fimbo na uweke alama mahali. Chukua kuchimba visima na kidogo ambayo inaweza kukata chuma kama vile titani au cobalt na kubeba shimo kupitia mirija ili kuunda nafasi ambazo zitatosha bolts kuunganisha vijiti vya strut kwenye injini yako.
Onyo:
Kidogo cha kuchimba visima haitaweza kupenya kwenye uso wa chuma na kinaweza kuvunjika, ambayo inaweza kuharibu kuchimba visima kwako na inaweza kusababisha jeraha.
Hatua ya 3. Weka kichupo kila upande wa mashimo na uziweke mahali pake
Chukua viboko 1 vya strut yako na ushikilie kichupo kila upande wa shimo ulilochimba kupitia fimbo. Slide bolt kupitia tabo na fimbo ya strut, ambatisha nati upande wa pili wa bolt, na uikaze ili tabo ziunganishwe salama kwenye fimbo. Kisha, kurudia mchakato na fimbo yako nyingine ya strut.
- Hakikisha kuwa nati ni ngumu sana ili tabo zisisogee.
- Tabo zitaongeza msaada wa ziada kwa viboko vya strut wakati unaziunganisha kwenye fremu.
Hatua ya 4. Weka viboko vya strut mbele ya injini yako na uweke alama kwenye mashimo ya bolt
Mbele ya injini yako ina mashimo 2 juu yake ambayo unaweza kutumia kuambatisha fimbo zako za strut salama. Weka viboko vyako vya strut mbele ya injini yako ili vifunike mashimo ya bolt. Tumia alama yako kuashiria eneo la mashimo ya bolt kwenye kila fimbo yako ya strut.
Kwa sababu umbali wa mashimo ya bolt unaweza kutofautiana kutoka kwa injini hadi injini, kuweka viboko vyako dhidi yao ndio njia bora ya kupata kipimo halisi
Hatua ya 5. Tengeneza mashimo ya bolt kwenye viboko vya strut na kuchimba visima
Ondoa fimbo zako za strut kwenye injini na utumie kuchimba visima na chuma cha kukata chuma ili kupitisha bomba. Piga mashimo kupitia viboko vyote kwenye eneo ambalo uliweka alama ili zilingane na mashimo ya bolt kwenye injini yako haswa.
Hakikisha kuwa mashimo ya kuchimba ni sawa na sawa
Hatua ya 6. Bolt struts kwa injini yako na weld tabo kwa msingi wa standi
Weka viboko vyako vya strut kwenye injini yako ili mashimo ya bolt yasonge. Slide bolt kupitia wao kuwaunganisha kwenye injini. Unganisha msingi wa fremu yako na tabo kwenye mwisho mwingine wa viboko vya strut. Tungia tabo kwenye fremu. Kisha, toa bolts na strut strut na fanya weld ya mwisho kwenye tabo kukamilisha msimamo wako.
Hatua ya 7. Punguza injini kwenye stendi na kiinua injini
Hoist ya injini ni chombo kinachotumia majimaji kuongeza na kupunguza injini nzito. Ambatisha kamba za kiuno kuzunguka injini na kuinua juu ya standi. Punguza kwa uangalifu na uteleze bolts kwenye vichupo vya chuma nyuma ya stendi na struts mbele. Mara baada ya injini kushikamana, toa polepole mvutano ili kuhakikisha kusimama kunaweza kusaidia uzito wa injini.
- Ni muhimu uachilie polepole mvutano kwenye standi ili kitanzi kiweze kuzuia injini kuanguka chini ikiwa standi haiwezi kuiunga mkono.
- Stendi itakuruhusu kufikia nyuso zote za injini ili uweze kufanya ukarabati au marekebisho.
Kidokezo:
Ili kuondoa injini kwenye stendi, ambatisha kamba za kiuno na ongeza mvutano wa kutosha ili kitanzi kiweze kusaidia injini. Kisha, toa bolts kutoka kwa tabo na struts na uinue injini kutoka kwenye standi.
