Kizuizi cha injini kinamaanisha casing ya chuma na plastiki inayozunguka vifaa kwenye injini yako. Wakati watu wanazungumza juu ya uchoraji injini, kwa kweli wanazungumza tu juu ya uchoraji wa injini kwani huwezi kupata rangi kwenye vifaa wakati wowote. Kuchora injini sio mradi wa kawaida wa DIY-ni moja ya mambo magumu kwa kichwa cha gia kufanya salama na safi. Kwa kuwa kizuizi cha injini kimezungukwa na bandari, valves, na vifaa ambavyo vinahitaji kubaki bila kupakwa rangi, lazima utie mkanda na kufunika vipande vyote vidogo vilivyowekwa nje ya injini. Ikiwa haujui jinsi injini yako inavyofanya kazi au ni vitu gani maalum, uko salama kulipa mtaalamu ili akupake injini. Kulingana na ni aina ngapi za rangi na matumizi unayotumia na ikiwa unaondoa injini au la, mchakato huu unaweza kuchukua mahali popote kutoka siku 2-4.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 4: Kuondoa Injini au Betri
Hatua ya 1. Ondoa injini ikiwa unajua jinsi ya kukusanya bay bay
Ni rahisi kupaka injini ikiwa unaweza kuizunguka kwa urahisi na kuwa na nafasi ya kufanya kazi, lakini unapaswa kuchukua injini ikiwa wewe ni kichwa cha gia ambacho kinajua kuirudisha pamoja. Bado unaweza kupaka injini bila kuiondoa, lakini ni bora ikiwa unaweza kuiondoa.
Wakati mchakato wa kuondoa injini unabadilika kutoka kwa gari kwenda kwa gari, inajumuisha kuondoa laini za mafuta, mbadala, bomba za radiator, radiator, compressor, na betri. Kisha, unapunguza bomba na laini za baridi kutoka kwenye injini kabla ya kukatiza ulaji na usukani wa nguvu
Onyo:
Usijaribu kuondoa injini ikiwa hauna uzoefu wa kufanya kazi kwa magari. Usipoondoa na kuweka tena injini vizuri, unaweza kuiharibu kabisa au kuhatarisha kuwasha moto wakati unaendesha gari lako.
Hatua ya 2. Weka injini kwenye kinyesi chini ya kitambaa cha kushuka ikiwa umeiondoa
Weka kinyesi cha kufanya kazi au meza chini ya kitambaa cha kushuka karibu na gari lako. Inua injini kwa uangalifu juu na nje ya ghuba ya injini. Ikiwa injini yako ni nzito, ingiza msaada kufanya hivyo. Weka injini chini juu ya meza au kinyesi. Weka ikiwa imeelekezwa kwa njia ile ile ilipangwa kwenye gari lako.
- Weka injini juu nje ikiwa unaweza. Rangi na utangulizi utakaotumia ni sumu kali, kwa hivyo ni bora ikiwa una tani za uingizaji hewa.
- Watu wengi hawapendi rangi ya chini ya injini kwani hakuna mtu anayeiona, kwa hivyo hauitaji kuzungusha injini mara baada ya kuiweka chini.
Hatua ya 3. Toa betri nje na kituo hasi kwanza ikiwa hautaondoa injini
Unaweza kujishtua au kufupisha waya ikiwa hautakata betri. Ikiwa gari yako imezimwa, tumia wrench ya tundu ili kufungua bolt inayoshikilia terminal hasi mahali. Fanya hivi kwenye betri na injini kuchukua kebo nje. Rudia mchakato huu kwenye terminal nzuri. Kisha, tumia bisibisi kufunua msingi wa betri kuifungua kutoka kwa kitengo cha nyumba na kuinua nje.
Ukiondoa kebo chanya kwanza, utajishtua na labda utaharibu betri yako
Sehemu ya 2 ya 4: Kusafisha Injini
Hatua ya 1. Futa mafuta yoyote ya uso na mafuta yaliyojengwa na kitambaa na brashi
Futa uso kwa kitambaa nene safi ili kuondoa vipande vyovyote vya mafuta au mafuta. Shika brashi iliyo ngumu na usugue nyuso za injini. Futa karibu kila sehemu iliyo wazi ya injini ili kuvuta uchafu wa uso. Kweli ingia huko na ufute injini vizuri mara 4-5 ili kuondoa uchafu wowote wa uso.
Injini ni safi, bora kazi yako ya rangi itaonekana
Hatua ya 2. Tumia vifaa vya kusafisha na kusafisha mafuta kusafisha injini
Mist ya uso wa injini na glasi. Kisha, tumia kusafisha au kufuta mtoto ili kufanya kazi kwa uangalifu glasi ndani ya chuma. Kusugua kuzunguka kila kitovu, bolt, nati na valve. Huna haja ya kulowesha injini au kitu chochote, lakini unahitaji kusugua kwa uangalifu uso wote wa injini ili kuondoa mafuta na mafuta yaliyojengwa.
- Gunk ni chapa maarufu zaidi linapokuja suala la vifaa vya kupunguza injini, lakini Povu la Bahari na Permatex ni chaguzi maarufu pia. Unaweza kutumia kimsingi upungufu wowote, ingawa.
- Unaweza kutumia maji ya sabuni badala ya bidhaa ya kupunguza mafuta ikiwa injini yako sio laini sana au unataka chaguo kidogo cha kukasirika.
- Ikiwa hauondoi injini, funika eneo linalozunguka injini na mifuko ya takataka ili isiingie. Telezesha mifuko ya takataka chini kadiri uwezavyo ili kulinda vifaa vinavyozunguka kutoka kwa matone. Tumia kifaa cha kusafisha bomba kusugua chini ya waya, mabomba, au vifaa nyeti.
Kumbuka:
Sehemu hii ya mchakato inapaswa kuchukua angalau saa 1. Ni muhimu sana kusugua kila uso unaoonekana vizuri. Labda utapitia kusafisha kadhaa wakati wa kufanya hivyo.
Hatua ya 3. Ondoa kibakuli na mabaki ukitumia rag safi, kavu
Shika kitambi safi na upe injini njia ya kufuta ili kuondoa mabaki kutoka kwa kifaa chako cha kusafisha mafuta. Fanya kazi kwa uangalifu kitambara kuzunguka kila sehemu kuinua uchafu na mafuta yoyote iliyobaki. Hii inaweza kuchukua muda, lakini kazi yako ya rangi haitaonekana kuwa nzuri ikiwa hautafuta chembe za mafuta.
- Subiri angalau saa 1 ili upe injini wakati wa kukausha hewa ikiwa bado ni nzuri.
- Unaweza kupunguza injini na roho za madini ikiwa unataka chaguo la asili zaidi.
Sehemu ya 3 ya 4: Kuficha sehemu, Karanga, na Bandari
Hatua ya 1. Funika bay bay na foil na mkanda ikiwa hautoi injini
Weka mfuko wa plastiki juu ya vifaa vyovyote ambavyo vimetoka nje ya injini. Tumia mkanda wa mchoraji kufunika karanga, bolts, na safu ya ghuba ya injini yako. Funga karatasi ya alumini karibu na mabomba, waya, na vipande nyembamba ambavyo huzunguka injini yako. Tumia vitambaa vya plastiki au mifuko ya takataka kufunika sehemu kubwa za ghuba ya injini ukimaliza.
Kidokezo:
Hii ndio sehemu ngumu zaidi ya mchakato ikiwa hauondoi injini. Lazima uchukue masaa 1-2 kufunika kabisa kila kitu kinachozunguka injini. Ikiwa hutafanya hivyo, unaweza kuishia na rangi kote kwenye bay yako ya injini ambapo sio ya.
Hatua ya 2. Tepe fursa, karanga, na bandari kwenye injini yako
Utaratibu huu ni tofauti kwa kila injini, lakini kanuni nzuri ya kidole gumba ni kufunika kila ufunguzi, karanga, na bandari. Tumia vipande vya mkanda wa mchoraji kufunika fursa yoyote kwenye injini. Funga kila nati na bolt ili kuweka rangi isijiunge na nyuzi kabisa. Ikiwa haukuondoa injini, funga makutano ambapo kila valve na bomba huambatisha kwenye injini yako.
- Ikiwa bastola zako ziko wazi, zifungeni vizuri na mkanda wa mchoraji na kipande cha plastiki kilichokatwa ili kuzuia rangi kabisa.
- Ikiwa haujui sehemu hizi zinaonekanaje, unaweza kutaja mwongozo wa mtumiaji wako au vuta mchoro mkondoni.
Hatua ya 3. Funika valves na bolts kwenye pampu yako ya maji na uzuie plugs za cheche
Hii ni muhimu sana kwa sababu kupata rangi kwenye pampu ya maji au kuziba cheche kunaweza kufanya injini yako ishindwe. Pampu ya maji kawaida huzikwa chini ya kifuniko kwenye ukanda wako wa muda. Funika kila ufunguzi na bolt kwenye pampu ya maji mara 2-3 na mkanda wa mchoraji. Vuta nyaya kutoka kwenye plugs za cheche na ujaze kila shimo na mkanda wa mchoraji wenye balled kabla ya kufunika kabisa.
- Tepe mshono ambapo pampu ya maji inaunganisha kwenye injini yako pia.
- Plugs za cheche kawaida ziko juu ya injini.
Hatua ya 4. Funga ufunguzi wa usafirishaji au funika makutano kabisa
Ikiwa umetenganisha injini, weka mfuko wa plastiki juu ya ufunguzi wa usafirishaji na funga mshono kwenye mkanda wa mchoraji. Ikiwa haukutoa injini nje, funika pengo ambapo injini inaunganisha na usafirishaji katika tabaka 2-3 za mkanda wa mchoraji. Huu ni ufunguzi mwingine ambao hauwezi kupata rangi ndani kwa hatari ya kufeli kwa injini.
Sehemu ya 4 ya 4: Kuchochea na Kuchora Injini
Hatua ya 1. Vaa mashine ya kupumulia, kinga ya macho, na kinga
Chaji na rangi utakayotumia ni hatari, na unaweza kukasirisha mapafu na macho yako ikiwa haujalindwa vizuri. Vaa kipumulio, funika nywele zako kwa kofia au kifuniko cha kichwa, na vaa mavazi ya mikono mirefu. Vaa miwani ya kinga ili kuweka mafusho nje ya macho yako. Vaa glavu za nitrile ili kuweka rangi na utando wa mikono yako.
Ama fungua mlango katika karakana yako na uwashe mashabiki wengine, au fanya hivi nje
Hatua ya 2. Tengeneza injini kwa uangalifu na gari linaloshikilia joto
Nunua utangulizi wako kwenye duka la gari mkondoni. Lazima utumie kifaa cha kuzuia joto cha joto ili kuweka joto kutoka kwa injini yako ikinyunyiza rangi kwa muda. Nyunyiza uso mzima wa injini ukitumia viboko laini nyuma na nje ikiwa umeiondoa. Ikiwa haukufanya hivyo, nyunyiza nyuso zilizo wazi juu na upande wa injini yako.
- Shikilia bomba la sentimita 8–12 (20-30 cm) mbali na uso unaochora. Ikiwa uko karibu sana, utangulizi utateleza. Ikiwa uko mbali sana, utangulizi hautatoka sawasawa.
- Huna haja ya kuweka injini bora ikiwa unatumia rangi ya magari ya VHT.
Onyo:
Ikiwa haukuondoa injini, kuwa mwangalifu sana juu ya kunyunyiza kupita kiasi na kupaka vifaa vinavyozunguka injini. Usijaribu kushika bomba katikati ya vifaa kufikia chini ya uso wa bay bay.
Hatua ya 3. Subiri masaa 1-2 ili upe muda wa kukausha
Mara tu unapotumia safu yako ya kwanza ya msingi, subiri masaa machache ili kuipa muda wa kukauka. Utangulizi lazima uponye kwa uso wa injini moja kwa moja, lakini hautajua ikiwa grisi yoyote au mabaki hupunguza utando hadi itakapokauka.
Hatua ya 4. Tumia nguo za ziada za msingi ikiwa safu iliyokaushwa inaonekana kutofautiana
Mara tu utangulizi ukikauka, kagua uso ili kuona ikiwa bado inaonekana sawa na sare. Ikiwa kuna mapovu au mifuko ambapo grisi fulani hukata kiboreshaji, weka koti lingine la utangulizi kwenye kizuizi chote cha injini. Rudia mchakato huu mpaka uso wote usiwe na usawa na kufunikwa.
Hatua ya 5. Chukua enamel ya injini isiyo na joto ili kuchora injini
Ikiwa umesafisha injini na kuipaka vizuri, uchoraji ndio sehemu rahisi zaidi. Kwa bahati mbaya, huwezi kutumia rangi ya kawaida kupaka injini. Simama kwa duka la usambazaji wa magari au nenda mkondoni na ununue makopo 2 ya enamel ya injini kwa rangi ambayo itafanya kazi na mpango wa rangi wa gari lako.
Ikiwa hutumii enamel ya injini, rangi hiyo itang'olewa kwa muda wakati joto linayeyuka rangi
Hatua ya 6. Vaa injini katika safu ya enamel ya injini ili kuipaka rangi
Shikilia bomba hadi injini na funika uso wote kwenye safu ya enamel ya injini. Fanya kazi kurudi na kurudi kutoka mwisho mmoja wa block hadi nyingine kufunika uso wa injini yako. Ikiwa umeondoa injini, fanya kazi kuzunguka injini ili kuchora pande pia. Rangi inapaswa kuwa sare na hata bila matone yoyote.
Ikiwa ulifanya kazi nzuri kufunika bandari na bolts, sehemu hii inapaswa kuwa sawa na rahisi
Hatua ya 7. Subiri masaa 24 kabla ya kutumia kanzu yoyote ya ziada inavyohitajika
Ipe enamel injini muda wa kukauka kwa kuiruhusu ipumzike kwa siku moja. Wakati ni kavu, kagua uso na uhisi injini. Ikiwa rangi ni sawa na hakuna mapungufu yoyote katika muundo, unaweza kuacha hapa. Ikiwa unataka hata rangi, tumia safu nyingine ya rangi na subiri masaa 24 zaidi kabla ya kukagua uso tena.
Unaweza kurudia mchakato huu mara 2-3 ili kufikia rangi ya kina au muundo sare zaidi
Hatua ya 8. Ondoa mkanda wote, plastiki, na vifuniko
Mara tu injini inapokauka, anza kung'oa mkanda wote wa mchoraji ambao umetumia hapo awali. Hakikisha na hakikisha unafuta kila kipande cha mkanda. Tumia wembe kung'oa vipande vyovyote ambavyo vimechana kwenye uso wa injini. Ondoa mifuko yote ya plastiki na mifuko ya takataka uliyotumia kufunika na kulinda sehemu zingine za ghuba ya injini kama inahitajika.
Kuwa kamili kabisa hapa. Ukiacha plastiki yoyote au mkanda kwenye ghuba ya injini, inaweza kuwaka wakati fulani wakati unaendesha gari lako
Hatua ya 9. Unganisha tena injini kulingana na kiasi ulichokiondoa hapo awali
Ikiwa umechukua injini, ingiza tena ndani ya bay ya injini. Unganisha tena usafirishaji, valves, alternator, bomba za radiator, radiator, compressor, na betri. ukikata tu nyaya za betri, ziunganishe tena kwa kuambatisha terminal nzuri kwanza na ufunguo wako wa tundu na bisibisi.