Breki za mbele kwenye gari zote za kisasa ni breki za diski. Breki za mbele kwa ujumla hutoa 80% ya nguvu ya kuacha, na kwa hivyo huvaa kuvaa haraka kuliko ya nyuma. Kuzibadilisha - pedi, rotors na calipers - ni rahisi mara tu unapoelewa mchakato, na inaweza kukuokoa pesa nyingi. Maagizo haya yatajumuisha uingizwaji kamili wa kuvunja mbele. Pia, kuwa na mwongozo wa huduma kwa gari lako kutaokoa akili yako, pamoja na wakati na pesa. Ikiwa unahitaji pedi tu, au pedi na rotors, lakini sio calipers, ruka hatua za kuchukua calipers. Rudia hatua zifuatazo kwa kila upande wa gari kama inavyofaa. Kazi itaenda laini hata ukiuliza rafiki anayefaa kukusaidia - haswa wakati wa kwanza kufanya aina hii ya kazi.
Hatua
Njia 1 ya 5: Kabla ya Kuanza
Hatua ya 1. Fikiria dalili za breki; kwa mfano:
- Ikiwa breki za mbele zimekuwa zikipiga kelele kwa nguvu, unaweza kuhitaji pedi tu.
- Ikiwa gari au kanyagio ya breki imekuwa ikitetemeka wakati wa kusimama, utahitaji kuzungushwa kwa rotors (inayoitwa "kugeuka"), au kuzibadilisha.
- Ikiwa gari inavuta upande mmoja wakati wa kusimama, lakini ikikaa sawa vinginevyo, unaweza kuhitaji vibali. Hii ni ishara ya kuvaa kutofautiana kwa pedi zako za kuvunja zinazosababishwa na shinikizo lisilo sawa katika mistari yako ya kuvunja.
- Ikiwa breki zina kelele ya kusaga, hii inamaanisha kuwa rotors hufanywa, hutumiwa, imepotea, au chochote unachotaka kuiita, badilisha tu.
Hatua ya 2. Tambua sehemu na zana utakazohitaji
Kuna bolts mbili ambazo hushikilia caliper kwenye bracket ya pedi, na bolts mbili ambazo zinashikilia bracket ya pedi kwa knuckle ya uendeshaji. Unaweza kuhitaji saizi na ukubwa wa Metri ya wrenches na soketi, na vile vile wrenches za bleeder. Pia, unaweza kuhitaji seti ya funguo za hex (ALLEN) au nyota (TORX) au hex au seti ya tundu la nyota.
Fikiria kutumia wrenches za mstari ili kuondoa calipers. Vipande vya vidonda vina bite bora na hupunguza nafasi za kuzunguka karanga za hex zinazofaa kwenye ncha ya bomba
Hatua ya 3. Nunua sehemu zaidi ya unavyofikiria utahitaji
Unaweza kurudisha kile usichotumia kila wakati (weka risiti yako na masanduku na sehemu safi / zisizoharibika). Ukikamatwa bila kitu wakati gari liko kando, unaweza kukosa usafiri wa kwenda kununua chochote.
Njia 2 ya 5: Kuondoa Magurudumu
Hatua ya 1. Hifadhi gari mahali safi, imara, lenye mwanga mzuri
Zuia magurudumu ya nyuma na kitu kizito (kama matofali au mbao ambayo ni ndogo ya kutosha kuingiliana chini ya magurudumu) kuzuia gari kutingirika au kuteleza wakati limefungwa. Tumia dereva wa dharura au maegesho kushikilia magurudumu ya nyuma haraka. (Gia ya "PARK" ya gari itashikilia moja tu ya magurudumu ya kuendesha, ikiwa una gari la gurudumu la mbele basi litashika moja tu ya magurudumu yako ya mbele na ikiwa una gari la gurudumu la nyuma basi litashika tu moja ya magurudumu yako ya nyuma).
Hatua ya 2. Ondoa karanga za lug kabla ya kuweka gari juu (usiondoe karanga za lug bado)
Ukiruka hatua hii, kulegeza mizigo inaweza kuwa ya kukasirisha sana, ikiwa haiwezekani. Pia ni hatari kulegeza karanga za gari baada ya gari kufungwa.
Hatua ya 3. Funga gari na kijiti kikali juu ya uso thabiti (kama vile sakafu ikiwa una saruji ya kufanyia kazi) na ishushe polepole sana na kwa uangalifu kwenye viunga
Tahadhari: sakafu Magurudumu ya jack yanahitaji kuweza kutingirika na jack inahitaji kusafiri kidogo na kwa hivyo haipaswi kupachika (kuzama) kwenye sakafu laini au uso.
-
Kamwe usifanye kazi bila viunga ambavyo viko juu ya uso mgumu wa gorofa kama mawe ya kukanyaga au mabaki mapana ya kuni kali ili kuweka vishikaji visizame, kuegemea au kutegea na kuanguka, n.k Weka viunga chini ya sehemu thabiti ya gari - sura au subframe. Unaweza kuharibu urahisi chini ya gari, au hata kuvunja kitu.
Badilisha Nafasi za Breki Hatua 6 - Ipe gari michache nzuri ngumu, ndogo kutoka upande hadi upande; ikiwa itaenda kuhama, teleza visanduku, tumbukia lami, uchafu au changarawe, au pinduka tu na kuanguka, ni bora ujifunze sasa wakati magurudumu yamewashwa kuliko wakati uko chini yake na magurudumu mbali.
Hatua ya 4. Maliza kuondoa magurudumu, na uweke magurudumu chini ya gari, tu nyuma ya visanduku
Endapo gari litateleza kwenye stendi, magurudumu hayo yanaweza kukuzuia, mikono yako au kichwa chako kushikwa chini ya gari linaloanguka (kuzuia gari lisianguka chini) ikiwa jack inasimama.
Njia ya 3 kati ya 5: Kubadilisha Breki
Hatua ya 1. Ondoa caliper kutoka kwenye bracket ya pedi ikiwa ni lazima
(Wateja wengine wadogo wa gari-uchumi hushikiliwa pamoja na vidonge vya chemchemi, na ni rahisi sana kuondoa pedi na kubana pistoni bila shida.) Magari makubwa na waendeshaji wa lori ni wazito zaidi na wamefungwa mahali. Vipu vinaweza kutoka na caliper, au kukaa kwenye bracket, kulingana na gari. Weka caliper juu ya kijiti cha usukani, au kining'inize na kipande cha waya wa nguo au sehemu nyingine yoyote ambayo uzani wake hautanyongwa kwenye bomba la kuvunja, na haitaanguka.
Hatua ya 2. Ondoa pedi na ukague kwa kuvaa
Huenda ukahitaji kutoa maji ya kuvunja kutoka kwenye silinda kuu ili kutoshea kiowevu kinacholazimishwa kutoka (na brashi ya caliper pistoni). Unapaswa kuondoa kofia kwenye hifadhi ya maji ya akaumega na kuifunika kwa kitambaa cha kitambaa au kitambaa ili kuzuia jambo lolote la kigeni kuingia huko.
- Wafanyabiashara wengine wana bastola ambazo zimetengenezwa kwa kauri au vifaa vingine nyeti, na kuziangusha tu na bisibisi kunaweza kuzipasua na kuhitaji kuchukua nafasi ya mpigaji mzima. Fikiria kutumia C-clamp au kipande cha kuni kulazimisha bastola kurudi na kuruhusu pedi ziachiliwe, kama ilivyoelezewa hapo chini katika kusanikisha calipers mpya.
- Ikiwa pedi yoyote iko chini ya pini za chuma au kuungwa mkono, utahitaji mashine (kugeuka) au kubadilisha rotors.
- Huu pia ni wakati mzuri kulinganisha muundo wa kuvaa wa breki upande wa kushoto wa gari na ule ulio upande wa kulia. Ikiwa kuna tofauti kubwa, utahitaji kuchukua nafasi ya calipers au rotors.
- Rotors zingine huteleza kwa urahisi kutoka kwa bolts za magurudumu, lakini zingine zimetengenezwa kwenye kitovu cha gurudumu na itahitaji kuingia kwenye fani za gurudumu na upakiaji wa grisi angalia hapa chini.
- Pedi za kisasa za kuvunja diski ni za kauri, lakini pedi za zamani za kuvunja zinaweza kuwa na asbestosi, ambayo inaweza kuwa na madhara ikiwa imeingizwa kwa njia ya "vumbi la kuvunja." Ikiwa pedi zako za kuvunja zina asbestosi, unaweza kujifunza juu ya jinsi ya kusafisha na / au kuzitupa hapa.
Hatua ya 3. Tumia dawa ya kuzuia kukwaruza kwa kuungwa mkono na pedi mpya za kuvunja, lakini usiweke bado
Ondoa majimaji na vilainishi mbali na vifaa vya pedi ya kuvunja. Magari mengine, haswa Ford Explorers / Mountaineers, yana vilainishi maalum kwenye sehemu zinazohamia, na mafuta haya hayawezi kupatikana kwa urahisi kando (omba "grisi inayopinga joto iliyotengenezwa kwa breki" kutoka duka lako la magari). Jaribu kuondoa hii yoyote pale inapofaa. Ikiwa sehemu hizi ni kavu na hazina mafuta, fikiria kuchukua nafasi ya caliper, kwani labda utaona uharibifu mwingine au ishara za shida.
Hatua ya 4. Kagua rotors za kuvunja:
Daima fufua rotors na muundo wa kuvuka ikiwa iko ndani ya spec, ikiwa rotors ni nyembamba sana kuweza kuzibadilisha. Uso mpya wa rotor unahitajika kwa matandiko sahihi ya pedi
Hatua ya 5. Kagua bomba za kuvunja
Ikiwa zinavuja na fittings au kuharibiwa, itahitaji kuchukua nafasi - lakini hiyo iko nje ya wigo wa kifungu hiki. Ikiwa unaweka tu pedi za kuvunja, ruka kwa hatua inayoanza: Safisha pini za slaidi za caliper chini.
Hatua ya 6. Ondoa rotors za kuvunja ikiwa unazigeuza au kuzibadilisha
Kwenye gari nyingi, rotor ni tofauti na kitovu. Teremsha tu rotor kutoka kwenye visukuku vya lug. Unaweza kuhitaji kuondoa screw iliyowekwa na / au tumia mallet ya mpira ili kulegeza rotor. Unaweza kuhitaji dereva wa athari (nyundo wakati unapindisha saa-saa) ili kuondoa screw iliyowekwa.
Ikiwa rotor ya kuvunja na kitovu ni kipande kimoja, ondoa kikombe cha mafuta, pini ya pamba, na karanga ya ngome kutoka kwa mhimili kuruhusu kuondolewa. (Ila tu ikiwa ni lazima, fungua bracket ya pedi kutoka kwenye kitanzi cha kukokota. Vifungo ambavyo vinashikilia hii huwa vinahifadhiwa, kwa hivyo unaweza kuhitaji kuajiri nyundo, bar ya kuvunja, Wrench ya Liquid, au tochi ili kuzilegeza.)
Hatua ya 7. Pata tena rotors ("akageuka") kwenye duka la mashine au duka la sehemu za magari ambalo linageuza rotors
Maduka mengine ya sehemu za magari yana lathes za kuvunja au duka ndogo la mashine. Piga simu kabla ya kuanza kazi yako kuthibitisha masaa; maduka mengi ya mashine hufunguliwa tu hadi saa sita mchana Jumamosi na imefungwa Jumapili. Mikusanyiko ya rotor / hub inaweza kugeuzwa ikiwa haijavaliwa vibaya au kuharibiwa, lakini fikiria kuibadilisha ikiwa imepigwa. Duka linapaswa kukataa kuwageuza ikiwa ni nyembamba au imeharibiwa.
- Sehemu za kubadilisha zinaweza kuwa ghali, haswa ikiwa unachukua nafasi ya kitovu na fani zake badala ya kurudisha kitovu cha zamani na fani kwenye gari. Jihadharini kwamba sio mikusanyiko yote mpya ya rotor / kitovu ni pamoja na fani (ingawa zinaweza kuwa na jamii mpya mahali, ili uweze "kushuka" kwenye fani mpya zilizojaa grisi). Unaweza kulazimika kufunga mbio na mihuri mwenyewe, na pia kuziweka na grisi. Kwa hivyo seti ya fani inaweza kuwa ununuzi wa lazima pia.
- Inapofaa, huu pia ni wakati mzuri wa kurudisha fani za gurudumu lako la mbele. Rejea mwongozo wako wa huduma au mwongozo wa kulainisha kwa utaratibu huu. Utahitaji pini mpya za cotter na grisi inayozaa gurudumu kwa hii, na vile vile koleo la pua-sindano.
Hatua ya 8. Sakinisha rotor mpya au zilizofufuliwa ("zilizogeuzwa") kwa mpangilio wa nyuma wa jinsi walivyotoka
Rotors mpya zina safu ya mafuta juu yao ili kuzuia kutu wakati wako kwenye rafu. Safisha hii kwa kusafisha carb / mafuta-injector; inafanya kazi bora kuliko safi ya kuvunja katika kesi hii. Unganisha tena bracket ya pedi. Ikiwa haubadilishi calipers, ruka kwa hatua inayoanza: Safisha pini za slaidi za caliper chini.
Hatua ya 9. Badilisha calipers ikiwa ni lazima
Hakikisha hifadhi ya maji ya akaumega imefungwa salama, haswa ikiwa uliifungua mapema ili kuruhusu maji yapanuke. Ondoa bolt ya "banjo" inayoshikilia bomba la kuvunja kwa caliper. Hii ni bolt maalum ya mashimo ambayo inaruhusu maji kupita ndani yake; usiiharibu au kuipoteza. Andika maelezo ya msimamo au mwelekeo wake; utahitaji kuiweka kwenye caliper mpya katika mwelekeo huo ili kuepuka kunama na kuharibu bomba.
Hatua ya 10. Toa maji kutoka kwa caliper kwenye chombo salama kwa utupaji sahihi
Hatua ya 11. Ona kwamba mpiga chenga mpya atakuja na washer mbili za shaba, pamoja na grommets za mpira kwa pini za slaidi, sehemu za kubakiza pedi (ikiwa zinafaa), labda pini mpya za slaidi, na labda ile bolt ya mashimo iliyotajwa hapo juu
Hakikisha kwamba walipaji wamewekwa na vifaa / visu vya bleeder katika nafasi ya juu au juu. Ikiwa kwa bahati mbaya utabadilisha vibali vya kushoto na kulia na kuziweka upande usiofaa (rahisi kufanya kuliko unavyofikiria!), Viboreshaji vya bleeder vitakuwa katika nafasi ya chini, ambayo itasababisha hewa iliyonaswa ndani ya chumba cha maji ya caliper, ambayo fanya kutokwa na damu kwa breki kuwa ngumu kufanya. Kumbuka, screws bleeder UP!
Wakati wa kuchukua nafasi ya walipaji inashauriwa pia kuchukua nafasi ya bomba za kuvunja kwa caliper
Hatua ya 12. Unganisha tena bomba la kuvunja na washer mpya ya shaba au shaba iliyosanikishwa pande zote za bomba inayofaa, ambayo "banjo" ya mashimo hupitia
Kutumia washers za zamani, au kutoweka mpya mahali pazuri itasababisha breki kuvuja. Kaza bolt kwa uthabiti.
Hatua ya 13. Safisha pini za slaidi za caliper ikiwa haujafanya hivyo bado
Tumia bafa ya gurudumu la waya, brashi au sandpaper nzuri ya changarawe, ikiwa utazitumia tena na mahali popote ambapo pedi huteleza dhidi ya briper au pedi ya brashi. Tumia lubricant ya kuvunja silicone kwa maeneo hayo yote ya slaidi.
Hatua ya 14. Shinikiza pistoni ya caliper, au katika hali zingine unganisha ikiwa ni lazima
Ndio, bastola zingine za caliper (kama vile Nissan) fanya ndani na nje. Ikiwa ni hivyo, kutakuwa na notches kwa chombo cha kushirikisha juu ya pistoni. Kubonyeza aina hiyo ya pistoni itavua nyuzi na kuharibu vibali na bastola.
- Kutumia mkusanyiko mkubwa wa C: ikiwa hii ni aina ya bastola iliyo kwenye vyombo vya habari, chukua moja ya pedi za zamani za kuvunja na kuiweka kwenye caliper dhidi ya bastola ili kuweka C-clamp dhidi. Kawaida ushuru mzito 8 "hadi 10" saizi (kipimo cha ndani) C-clamp itafanya, (vibamba vyepesi vya ushuru vitakua, kuinama au kuvunja). Punguza polepole na sawasawa pistoni kurudi kwenye caliper.
- Njia rahisi zaidi ya kubana pistoni hii ni kutumia zana maalum (lakini ya bei rahisi na inayopatikana kwa urahisi) Lisle Corp Brake Pad Spreader tool (Lisle part # 24400 $ 7.95) iliyotengenezwa mahususi kwa hili - inapiga kukokota "cl-chuma 10 nzito kuzunguka - pamoja na ni haraka sana kutumia!
- Kumbuka: Kabla ya kubana pistoni kurudi kwenye kinasaji inashauriwa ufungue screw ya bleeder ili kuruhusu maji ya akaumega yatoke kwa caliper wakati unabana pistoni. Hii inazuia majimaji machafu yasipande juu kupitia laini ya kuvunja na ikiwezekana kuharibu Silinda ya Mwalimu na sehemu za ndani za Mfumo wa ABS ikiwa gari lako lina ABS. Hii pia huondoa fujo ambayo inaweza kutokea kutoka kwa giligili ya kuvunja ambayo italazimishwa kuingia kwenye silinda kuu.
Hatua ya 15. Safisha giligili yoyote ya kuvunja ambayo inaweza kutoka kwenye hifadhi wakati huu
Jihadharini na matone upande ambao hifadhi iko. (Tazama Kumbuka hapo juu) Kuwa mwangalifu, giligili ya breki itaharibu au kuondoa rangi kutoka kwa gari lako ikiwa haijasafishwa papo hapo!
Hatua ya 16. Weka pedi mpya kwenye caliper au bracket
Unaweza kuhitaji kuajiri bisibisi kubwa gorofa tena, lakini kuwa mwangalifu sana ili usiharibu sehemu yoyote ya pedi.
Hatua ya 17. Weka caliper tena kwenye bracket ya pedi, na uiunganishe
Kwenye vibali vingine vya kuvunja, Locktite ya samawati inahitaji kutumiwa kwa vifungo ambavyo vinashikilia mpigaji hadi mahali pake.
Njia ya 4 kati ya 5: Kutokwa na damu kwa breki
Hatua ya 1. Alitoa damu kwa breki
Ikiwa unayo la kuchukua nafasi ya walipaji au kulegeza vifaa vyovyote, unaweza RUKA kwa sehemu inayofuata. Unaweza kutamani kuvuja breki baadaye ikiwa utaamua kuwa uuzaji wa breki huhisi mushy au huenda chini sana.
Utahitaji msaidizi mzuri kwa hili, na fanya upande mmoja kwa wakati
Hatua ya 2. Tumia kifaa cha kusafisha mapumziko kusafisha grisi yoyote kutoka kwa vidole / ngozi na giligili yoyote ya kuvunja ambayo inaweza kuwa imeingia kwenye rotor au pedi wakati wa ufungaji
Kupaka mafuta na au giligili kwenye usafi kunaweza kuzuia mapumziko ya gari lako kushika vizuri na itafanya kusimama kuwa ngumu.
Hatua ya 3. Rudisha magurudumu kwenye gari ili kushikilia rotor sawa, ikiwa ni aina rahisi ya kuondoa rotor (tofauti na kitovu)
Hatua ya 4. Usiruhusu gari lishuke kutoka kwenye viunga bado
Hatua ya 5. Ondoa kofia ya mpira kutoka kwenye screw ya mashimo ya bleeder, na ondoa screw ya bleeder karibu 1/4 au 1/2 zamu
Hii inapaswa kuwa ya kutosha kuilegeza, ukiwa mwangalifu usiharibu bisibisi (tumia wrench thabiti inayofaa vizuri, sio koleo na sio ufunguo unaoweza kubadilishwa). Ambatisha ukubwa sahihi wa wazi au bomba la mpira kwenye kijiko cha bleeder na ncha nyingine imezamishwa kwenye giligili ya kuvunja kwenye jar au inaweza kabla ya kukandamiza kanyagio cha kuvunja. Hii husaidia kuzuia kunyonya hewa kurudi kwenye kijiko cha bleeder ikiwa kanyagio imeachiliwa kwa wakati usiofaa.
Hatua ya 6. Kuwa na msaidizi wako polepole akikandamiza kanyagio cha kuvunja hadi iwe sakafuni na uweke hapo hadi utakapowaambia waiache
Maji mengine yanaweza kutoka nje au unaweza kuona kububujika kutoka kwenye bomba kwenye jar wakati hewa tu inatoka. Wakati kanyagio iko chini, funga screw ya bleeder. Acha msaidizi wako anyanyue kanyagio polepole. Wakati kanyagio wa kuvunja iko juu, fungua kijiko cha bleeder tena.
Hatua ya 7. Rudia mchakato wa kubonyeza peddle chini, kufunga screw, kuacha, kulegeza, kurudi kwa kubonyeza peddle chini, nk
.. mpaka uone maji safi ya kuvunja (bila mapovu) yakitoka kwenye bleeder. Daima kaza screw ya bleeder kabla ya kuachia uuzaji; hakikisha mwisho kuwa imekazwa salama ikimaliza. (Baadhi ya breki zina damu ya mvuto, na maji yataisha tu wakati unafungua screw, na inakuhitaji tu kufungua screw ya bleeder hadi utakapoona maji safi, bila kufanya kazi ya kanyagio, lakini utaratibu wa kushinikiza pedal hufanya kazi katika hali zote).
Hatua ya 8. Hakikisha hifadhi ya maji ya breki haiendeshi tupu wakati ikitoa damu kwenye breki
Ikiwa kioevu kitashuka sana utaleta hewa kwenye mfumo wa silinda kuu na kuvunja tena na italazimika kuimwaga damu yote, ambayo ni kubwa zaidi kuliko tu kusafisha hewa nje ya mitungi ya gurudumu na bomba.
Njia ya 5 kati ya 5: Kurudisha Magurudumu na Kujaribu Gari
Hatua ya 1. Weka magurudumu nyuma
Kaza karanga za lug katika mpangilio wa kuvuka, mtindo unaopingana ili gurudumu liende sawa. Mfano: Ikiwa una magogo matano, kaza kwenye gurudumu kama kuchora muundo wa nyota na penseli kwa kuvuka na kurudi.
Hatua ya 2. Angalia kiwango cha maji ya akaumega na ujaze inapobidi
Hatua ya 3. Kaa kwenye kiti cha dereva na ubonyeze polepole kwenye kanyagio la breki mara kadhaa
Mara ya kwanza, kanyagio inaweza kwenda chini kwa njia, lakini kanyagio inapaswa kuwa juu na thabiti baada ya mara mbili au tatu. Hii inakaa pedi dhidi ya rotors.
Hatua ya 4. Angalia uvujaji kwenye bomba za kuvunja ikiwa umebadilisha calipers
Hatua ya 5. Punguza gari na fanya jaribio la "mini", na vizuizi vya magurudumu viko nyuma kidogo na mbele ya matairi ya mbele na nyuma ili kuruhusu harakati fupi zinazozunguka na kurudi kupima breki
Vinginevyo unaweza kujua njia ngumu kwamba breki zako hazifanyi kazi. Wakati wa jaribio halisi, hakikisha gari halivuti, kwamba hakuna kelele za kuchekesha au kelele za kubana, na kwamba breki zinafanya kazi kwa usahihi.
Hatua ya 6. Rudisha karanga za lug ili uhakikishe kuwa zimekaza na weka vifuniko vya hubcaps / gurudumu
Vidokezo
- Kamwe usisukuma kanyagio ya huduma iliyovunja wakati waendeshaji wamezunguka rotors. Bastola ya caliper itasukuma nje na utakuwa na fujo ghali sana ya maji ya kuvunja na sehemu kwa kila mpigaji.
- Kumbuka kufunga vifaa vyako vipya na visu za bleeder katika nafasi ya juu au juu. Ikiwa baada ya kusanikisha unaona kuwa wako katika nafasi ya chini, basi kwa bahati mbaya umebadilisha calipers za kushoto na kulia. Basi lazima uwaondoe na uwaweke tena kwa usahihi. Kumbuka, Bleeder screws UP!
- Tumia jack kutoka kwenye shina la gari ikiwa ni lazima, lakini sakafu ndogo ya sakafu ni salama sana na sio ghali sana. Anasimama Jack ni wazo nzuri pia. Kamwe usifanye kazi chini ya gari ukitumia tu jack! Tumia viti vya jack kila wakati !!!
- Wakati wa kununua seti ya wrenches au soketi jaribu kupata ukubwa wa SAE na Metric pamoja. Ndio, wakati mwingine utahitaji ukubwa wa Metri hiyo. Ole, tunaishi katika uchumi wa ulimwengu, wanyonge duni ambao sisi ni. Kuna wimbo huko mahali mahali.
- Nunua mwongozo wa huduma kwa gari lako. Pia, nunua jozi ya vifuniko vya vitete ili kuweka paws zako zenye mafuta na kuvunja maji kwenye rangi ya magari yako, na pia nunua glavu nzuri za fundi wa washkaji. Wanastahili!
- Diski za diski hupunguka kwa maumbile yao. Kutumia Lubrication ya Diski ya High Silicone inayotokana na Diski inayopatikana katika Duka zote za Vipuri vya Magari inaweza au itasaidia kuzuia hii, kama vile utakavyotumia pedi za kuvunja uuzaji. Usafi wa bei rahisi wa kuvunja hupiga kelele mara nyingi, lakini kupiga kelele kwa breki mpya haionyeshi ufungaji usiofaa au hatari ya usalama.
- Weka eneo lako la kazi likiwa safi na lenye mpangilio, ili usipoteze zana au sehemu yoyote. Weka taulo nyingi za karatasi na matambara kwa urahisi. Pia, kumbuka kuvaa nguo za zamani. Usifanye kazi katika suti yako, ikiwezekana.
- Nunua sehemu bora zaidi unazoweza kumudu. Tayari unaokoa kutokana na kutolipa ada ya kazi ya fundi, kwa hivyo sehemu kubwa, kwa mikate ya mchele!
- Wakati wa kukandamiza caliper, ikiwa utaona kwamba maji ya kuvunja yatazidi, unaweza kuondoa ziada na baster safi ya Uturuki. Usitumie tena giligili mara baada ya kuondolewa. Ikiwa unahitaji kuongeza yoyote, tumia giligili mpya. Ni rahisi, kwa hivyo usijaribu kuokoa senti chache kwenye breki zako. Unaweza kuzihitaji.
- Tumia kiwanja kidogo cha kuzuia kukamata kwenye bolts na vifaa, kama vile kuzunguka ndani ambapo rotor inafaa kwenye kitovu, kufanya uondoaji wa siku zijazo uwe rahisi. Usitumie sana!
- Daima kuchukua nafasi ya breki kwa jozi. Pedi pande zote mbili, rotors pande zote mbili. Walipaji walibadilishwa kwa jozi.
- Hata kama unaweza kupata rotors zako zimefufuliwa ("zimegeuka"), nunua rotors mpya mara ya kwanza. Kwa njia hiyo, wakati ujao unaweza kuchukua seti yako ya zamani ili kufufuliwa ("kugeuzwa") kabla ya kutenganisha gari.
- Magari mengi hayatahitaji breki kutokwa na damu, ikiwa hautawahi kufungua mfumo wa majimaji (yaani: Kupoteza screw ya bleeder, bomba za kuvunja au laini za chuma) isipokuwa kuna uvujaji. Hii itaokoa wakati na shida kutoka kwa visu za bleeder zilizohifadhiwa au kutu.
Maonyo
- Isipokuwa unajua pedi zako za kuvunja zimetengenezwa kwa kauri na hazina asbestosi, kataa upande wa tahadhari na uwachukulie kana kwamba wanavyo. Tumia kitambara chenye mvua kusafisha vumbi (na toa rag vizuri baadaye) kinyume na hewa iliyofupishwa, ambayo inaweza kufanya chembe ziwe hewani na iwe rahisi kumeza.
- Magari hayatishi, lakini ni makubwa na mazito. Chukua tahadhari zaidi kuzuia magurudumu, weka kuvunja dharura, jaribu viti vya jack na hizo shoves kadhaa, na uweke magurudumu chini ya gari wakati ziko mbali, kama msaada wa ziada wa usalama kwenye viunga.
- Jua miisho yako iko wapi. Katika robo za karibu chini ya kisima cha gurudumu, ukijaribu kulegeza vifungo vya ukaidi, unaweza kupiga magoti yako, kiwiko au kichwa kwa urahisi. Kuwa na ufahamu wa hii kutazuia bangs hizo ndogo kuwa kubwa.
