Mifereji ni moja wapo ya mambo mazuri sana kupatikana vijijini ukichanganya maji, vifaa, injini na maoni mazuri. Kufuli ni sehemu muhimu ya mifereji na mitandao ya mito.
Hatua
Hatua ya 1. Unapokaribia kufuli:
-
Skipper - Acha wafanyakazi wako wa pwani, uwaombe wafunge milango ya mbele ya mashua. Ikiwa milango mwisho wa kufuli iko wazi, nenda moja kwa moja kwenye kufuli; la sivyo, jaribu juu ya vifungo vya kufuli na subiri kwa wafanyakazi wa pwani kufungua milango.
Tumia mfereji wa Ukubwa wa Boti Kubwa ya Njia nyembamba 1 Bullet 1 -
Wafanyikazi wa Kufuli - Tembea kwa upande wa kufuli - bila kusahau kioo chenye umbo la L ("kitufe cha kufuli") kwa kila mtu. Soma notisi za kufuli kwa maagizo yoyote maalum (ikiwa mfunga kufuli yupo muulize yeye)
Tumia mfereji wa Ukubwa wa Boti Kubwa ya Njia nyembamba 1 Bullet 2
Hatua ya 2. Weka kufuli
Wafanyikazi wa kufuli wanahitaji kuweka kufuli. Ikiwa maji kwenye kufuli hayako sawa (sawa) na kunyoosha kwa mfereji ambao mashua iko, utahitaji kusawazisha viwango vya maji. (Ikiwa kufuli imewekwa kwa mashua inayokaribia - wape ruhusa watumie kufuli kwanza). Hakikisha milango na paddle kwenye mwisho wa kufuli zimefungwa, kisha fungua paddles karibu na mwisho (mwisho karibu na mashua yako iliyochomwa). Unafungua paddle kwa kutia kitufe cha kufuli kwenye utaratibu wa kutuliza, na kugeuza mara nyingi.
Hatua ya 3. Wafanyikazi wa kufuli hufungua milango
Wakati mashua inaingia, funga paddles.
Hatua ya 4. Kuongoza chombo chako kwenye kufuli
Skipper anapaswa kuingia kwenye kufuli. Ikiwa inafaa, tupa kamba kwa wafanyakazi wako wa pwani. Kwa mfano, mashua nyembamba inayopanda kufuli pana inaweza kupata msukosuko mwingi na unaweza kutaka kuuliza kamba yako ya mbele au ya katikati ifungwe kwa bollard, ikupe kitu cha kuendesha dhidi ya kuweka msimamo kwa urahisi zaidi. Vinginevyo, wafanyikazi wa ufukoni wataweza kudhibiti mashua bila kujifunga, kwa kushikilia kamba na kutumia bollards kupunguza salama shida na kupinga kunyang'anywa - kwa kweli ikiwa unashuka lazima usiruhusu mtu yeyote afunge ufundi wako. Wakati wa kushuka kwa kufuli nyembamba kutakuwa na msukosuko mdogo na kamba hazihitajiki sana: skipper anaweza kudhibiti mashua vya kutosha na injini kwenye revs za chini (kwenye Mto Thames, injini lazima zizimwe kwa kufuli).
Hatua ya 5. Funga lango nyuma ya mashua, na angalia paddles zimefungwa
Hatua ya 6. Fungua paddles kwenye mwisho mwingine wa kufuli
Fungua paddle moja tu polepole mwanzoni NA utazame matokeo. Kuwa tayari kufunga paddles haraka ikiwa mambo yataanza kuharibika, usilinde tena kufuli yoyote kwenye paddles mpaka boti iko tayari kuondoka.
-
Unapopanda: Fungua paddles kwanza, usifungue paddle za lango mpaka kufuli imejaa nusu na hakuna hatari ya chemchemi ya maji kubembeleza mashua (milango mingi ya kufuli sasa ina baffles juu ya paddles kuzuia hii). Katika kufuli pana, kwanza fungua paddle ya ardhi upande ule ule na mashua - hii kawaida itaweka mtiririko wa maji ambao utaweka mashua vizuri dhidi ya upande wa kufuli unapanda (lakini kutakuwa na tofauti kwa sheria hii kulingana na usanidi halisi wa kufuli). Kuwa tayari kufunga paddles haraka ikiwa sehemu yoyote ya mashua inaonekana kushikwa chini ya kizuizi (haswa bodi za miguu zinazozunguka lango la chini).
Tumia mfereji wa Ukubwa wa Boti Kubwa ya Njia nyembamba 6 Bullet 1 -
Wakati wa kushuka: Usifunge kamba. Kuwa tayari kufunga paddles tena ikiwa mashua itaonekana "imetundikwa" juu ya chochote - haswa kalamu ya chini ya maji (hatua) tu mbele ya milango ya juu.
Tumia mfereji wa Ukubwa wa Boti Kubwa ya Njia nyembamba 6 Bullet 2 -
Skipper - Kupanda au Kushuka: Kuwa tayari kupiga kelele onyo kwa wafanyakazi wa kufuli ikiwa chochote kitaenda vibaya. Weka mashua bado iwezekanavyo kwa kutumia kiasi cha wastani cha kaba - hii ndio itakayotakiwa isipokuwa unaruhusu mawazo yako yatangaze na kuruhusu kasi ya kusonga mbele au ya nyuma ijenge. Hakikisha kila wakati mashua haishikwa na kitu chochote kwa kuangalia kuwa a) Kugusa kidogo kwa kaba kusonga mashua nyuma na mbele mbele kwa uhuru b) Boti iko sawa c) Mashua inainuka au inashuka vizuri (pima maendeleo kwa kutazama ufundi wa matofali viungo).
Tumia mfereji wa Ukubwa wa Boti Nyembamba Njia ya 6 Bullet 3 -
Skipper - Kupanda: Angalia kila wakati kwamba wewe, mkulima, na reli za nyuma hubaki wazi juu ya chochote kinachozunguka lango la chini (haswa bodi za miguu au daraja) lakini pia kwamba hauko mbele sana kwamba maji yoyote yanayotiririka au kumwagika milango ya juu (au kuja kupitia paddles za malango kufunguliwa mapema sana) inajaza mbele ya mashua. Ikiwa umeruhusu abiria kubaki kwenye kisima cha mbele cha mashua, wanaweza kugundua ni kwanini lango la kufuli linalovuja linaitwa "Granny-Soaker". Ikiwa utawahi kujaza mbele ya mashua, utafunga milango ya mbele kila wakati! Ikiwa wafanyakazi wa pwani wamefunga katikati au kamba ya mbele mahali pazuri, kusonga mbele kidogo mara kwa mara kutadumisha mvutano mpole kwenye kamba ambayo itafanya mbele ya mashua isitikisike, ikikuacha huru kutumia usukani kuweka nyuma ya mashua vizuri dhidi ya upande wa kufuli.
Tumia Mfereji Mkubwa wa Boti Nyepesi Hatua ya 6 Bullet 4 -
Skipper - Kushuka: Kutakuwa na ghasia kidogo wakati wa kushuka, ingawa kunaweza kuwa na "nyuma" kubwa nyuma au mbele. Lakini labda utahitaji tu kugusa mwanga kidogo ili kuweka boti imesimama. LAKINI uwe na hakika kabisa kwamba usukani na propeller hubaki mbele mbele ya lango la juu na kwa hivyo wanasafisha kingo ya chini ya maji (hatua): angalia laini nyeupe zilizochorwa upande wa kufuli. "Kuning'inia" nyuma ya mashua kwenye kalamu wakati kufuli ikiendelea kuwa wazi kutaharibu usukani na propeller, na kuna uwezekano wa kuzamisha mashua. Mara tu ikishikwa, dawa pekee ni kuwafanya wafanyikazi wa kufunga kufunga mara paddles za chini (kusimamisha kufuli zaidi), halafu (mradi boti bado inaelea, lakini sio vinginevyo) kufungua polepole paddles za juu na kujaza tena kufuli). Ikiwa haya hayatafanywa haraka, basi mbele ya mashua inapozama zaidi na mwinuko, mwishowe boti itateleza kutoka kwenye kijiti na ama itashuka chini ndani ya maji na kusababisha wimbi ambalo linashuka ili kuogelea mashua, au chini ya hewa.
Tumia Mfereji wa Ukubwa wa Boti Kubwa ya Njia nyembamba 6 Bullet 5
Hatua ya 7. Toka kwenye kufuli
Mara baada ya usawa wa maji kusawazisha unaweza kufungua milango ili kumruhusu nahodha kutoka kwa kufuli. Wakati hii inatokea, funga paddles ili kuhifadhi maji na upe kazi kidogo kwa wafanyikazi wa boti ijayo. (Ikiwa wewe mwenyewe uko kwenye boti nyembamba kwenye kufuli pana, funga mashua yako wakati unafungua milango.)
Hatua ya 8. Elekeza chombo chako kutoka kwa kufuli na uelekeze kando ya benki mahali ambapo wafanyakazi wa kufuli wanaweza kupanda tena, au subiri tu kutoka kwa kufuli
Hatua ya 9. Funga milango - isipokuwa mashua inakaribia kufuli kutoka mbele, unaweza kuwaokoa na wewe wakati kwa kuacha milango wazi kwao:
ikiwa mashua nyingine imepunguzwa kidogo, unaweza hata kusubiri kufunga malango baada ya mashua nyingine kuingia. Ikiwa mashua inakuja kutoka nyuma, unaweza kutaka kuokoa muda kwa kufungua paddle mwishoni mwa kufuli. Unganisha tena mashua yako.
Vidokezo
- Wafanyikazi ni jambo bora kuwa nalo, kusafiri kwa mashua ni jambo la kupendeza sana tafadhali chukua rafiki, hata ikiwa hawataki kufanya chochote zaidi ya kushikilia kamba au mbili wakiwa ndani ya kufuli.
- Windlass ya vipuri ni muhimu kila wakati, ni rahisi kushuka.
- Boater ya peke yake italazimika kufanya majukumu yote yaliyoonyeshwa hapo juu. (Ikiwa uko peke yako, utadhibiti mashua kwa kamba, badala ya injini, ikiwa iko kwenye kufuli, kwa hivyo panda ngazi ya ukuta iliyoshikilia kamba ya katikati (kisha ipitishe juu ya bollard ya upande mara moja na ushikilie Tazama wavuti zingine kwa ushauri kwa waendeshaji boti peke yao kwa kufuli. Kwa kawaida kampuni za kukodisha hazitakodisha mashua kwa boiler ya peke yake.
- Isipokuwa wewe ni mvumilivu sana, usijaribiwe kuokoa juhudi kwa kupuuza kufungua paddles zote. Hiyo inchi ya mwisho ya tofauti ya kiwango cha maji ina shinikizo kidogo sana, na itachukua muda mrefu sana isipokuwa paddles zote ziko wazi.
Maonyo
- Kamwe usifunge mashua wakati unashuka - kamba ya taut haiwezekani kutenguliwa, na mashua itanyongwa kwenye kamba (angalau kwa muda). Vivyo hivyo hakikisha kwamba hata kamba zilizofunguliwa haziwezi kukwama katika ufa au kwenye njia.
- Angalia watoto na wanyama wa kipenzi, wala usiwe na uamuzi mzuri wa hatari karibu na kufuli.
- USIACHE kioo kilichopachikwa kwenye mfumo wa kufuli - ikiwa paddle inateleza, mpini utaruka kwa kasi ya kuua, na ama kumuua mtu au kuzama kwenye kufuli.
- Mashua pia inaweza kutundika kwenye protrusions zingine.
- Wakati wa kushuka, sababu ya kawaida ya shida ni kidole, mdomo wa saruji unaojitokeza kwenye chumba cha kufuli kutoka msingi wa mfereji wa juu. Inaonekana tu wakati maji ni ya chini, lakini msimamo wake kawaida huwekwa alama na laini nyeupe upande wa kufuli karibu na lango la kupanda. Kaa mbele ya laini hii, la sivyo usukani au propela itaharibika, na mashua inaweza kutundika maji yanapoanguka, halafu labda iteleze na kuzama.
- Wakati unasimamia paddles, na mashua iko kwenye kufuli, kaa karibu na paddles tayari kuangusha haraka. Shika jicho wazi kwa ishara kutoka kwa nahodha. Ikiwa mashua inapanda, tahadhari haswa mafuriko mbele ya mashua (haswa na paddles za lango), nahodha hawezi kuona hii.
- Kufuli ni hatari, kamwe chini ya hali yoyote unapaswa kuogelea moja. Shinikizo linalotokana na kufuli linaweza kusababisha jeraha kali au kuua.
