Injini zote mbili za gesi na dizeli zina anuwai. Kuna aina nyingi za ulaji na kutolea nje katika magari, malori, pikipiki, na injini za mashua. Mchanganyiko wa hewa na mafuta huingia kwenye injini kupitia anuwai ya ulaji, na uzalishaji wa mafuta hutoka kupitia anuwai ya kutolea nje. Ulaji mwingi na jinsi inavyofanya kazi huchangia ufanisi wa mafuta ya injini. Kazi nyingi za kutolea nje ni kukusanya kutolea nje kutoka kwa mitungi tofauti ya injini na kuwaelekeza kutoka kwa injini. Manifold ya kutolea nje kimsingi ni bomba ambayo inaongoza kwa kibadilishaji cha kichocheo na, basi, kupitia bomba la kutolea nje kwa bomba la kutolea nje. Kwa kweli, baada ya muda anuwai zitakusanya uchafu, vumbi, na kutu. Wakati hii ikitokea, anuwai ya kutolea nje inapoteza ufanisi katika kazi yake ya kutoa gesi, na huanza kuchafua anga, ikichangia moshi na kuhatarisha dereva na abiria. Hata usipokimbia injini zako kwa mchezo au mchezo wa kupendeza, ni muhimu kujua jinsi ya kusafisha safu za kutolea nje kwenye magari yako mwenyewe.
Hatua
Njia 1 ya 5: Tafuta Manifold
Hatua ya 1. Tumia mwongozo wa mmiliki wako kupata anuwai ya kutolea nje
- Injini 4-silinda zina kutolea nje mara nyingi.
- Magari 6 au 8-silinda yana anuwai mbili.
- Tafuta anuwai mbele ya kizuizi cha injini kwenye gari inayoendeshwa mbele.
- Pata anuwai kando ya kizuizi cha injini kwenye inayoendeshwa nyuma.
- Hii inaweza kutofautiana kidogo kwenye injini za mashua au zile zilizo kwenye magari mengine madogo.
Hatua ya 2. Jijulishe na muundo wa anuwai
- Manifolds nyingi za kutolea nje hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa au aloi ya chuma vile vile inaweza kushughulikia joto kali.
- Kila aina ina bandari ya kutolea nje inayolingana na kila duka la kutolea nje kwenye kichwa cha silinda.
- Kutolea nje hutiririka kupitia bandari hizi kwenda kwa duka moja.
- Bandari hizi ni fursa kwenye uso uliobunikwa gorofa ambayo inafaa na gasket kwenye uso wa kichwa cha silinda.
- Vikapu, vilivyotengenezwa kwa karatasi, vifaa vya asbesto, au shaba, hutumika kama mihuri kuzuia kuvuja kati ya kichwa cha manifold na silinda.
Njia 2 ya 5: Fanya kazi kwa Usalama
Hatua ya 1. Vaa vifaa vya usalama, pamoja na kinga, kinyago cha vumbi, na miwani
Hatua ya 2. Ruhusu injini kupoa kabisa kwa dakika 30 hadi 60
Njia ya 3 kati ya 5: Ondoa anuwai ya kutolea nje
Hatua ya 1. Ondoa hoses zote ambazo zimeambatana na anuwai
Hatua ya 2. Nyunyizia bolts kwenye ngao nyingi za joto (kawaida hupatikana kwenye magari ya hivi karibuni) na kutengenezea kutengenezea na uondoe na ufunguo wa tundu
Hatua ya 3. Ondoa bolts zote kwenye anuwai yenyewe baada ya kutumia kutengenezea dawa ya kutengenezea
Hatua ya 4. Ondoa anuwai katika nafasi ya kazi yenye hewa ya kutosha
Njia ya 4 kati ya 5: Safisha Manifold nyingi
Hatua ya 1. Vaa mambo ya ndani ya anuwai na nyembamba ya lacquer
Hatua ya 2. Kusugua maeneo yaliyofunikwa na brashi ya waya na pamba ya chuma
Hatua ya 3. Tumia grinder ya umeme kuvunja takataka
Hatua ya 4. Rudia mchakato mzima hadi utosheke na muonekano wa chuma
Hatua ya 5. Futa safi anuwai na lacquer nyembamba
Lacquer nyembamba ni kutengenezea, lakini pia huponya chuma na mipako ambayo unaweza kunene na matumizi ya mara kwa mara
Njia ya 5 kati ya 5: Remount Manifold
Hatua ya 1. Onyesha bandari na zile zilizo kwenye kichwa cha silinda, na ubadilishe gasket kabla ya kuunganisha anuwai
Hatua ya 2
Vidokezo
- Fikiria kuchukua anuwai kwa biashara ya kuvua rangi ambapo wataondoa chuma kwa kemikali.
- Bolts ambazo zinashikilia anuwai wakati mwingine ni ngumu kugeuza, lakini kutumia wrench ya nguvu haishauriwi.
Maonyo
- Usitumie maji au bidhaa inayotokana na maji kusafisha chuma kilichosokotwa, kwani chuma kitachukua maji na kuharibu anuwai.
- Lacquer nyembamba hutoa mafusho yenye sumu, kwa hivyo kuwa mwangalifu kufanya kazi katika eneo lenye mzunguko mzuri wa hewa.
