Uzazi wa Subaru wa kizazi cha nne na cha tano (2011 hadi 2016) huja kawaida na paddles kwenye usukani ambayo unaweza kutumia kubadilisha gia kwa mikono. Ikiwa haujawahi kuongoza mwongozo, unaweza kujiuliza ni vipi hizo paddles zinafanya kazi na ni nini unapaswa kuzitumia. Wakati utakua sawa usitumie kabisa, ukitumika vizuri, paddles zinaweza kusaidia kuzuia kuchakaa kwenye gari lako, na pia zinaweza kukusaidia kudumisha udhibiti mzuri wakati unaendesha chini ya hali fulani.
Hatua
Hatua ya 1. Elewa jinsi usambazaji wa Subaru CVT unavyofanya kazi
Uhamisho wa moja kwa moja hubadilisha uwiano wa gia wakati gari linasonga (kwa hivyo sio lazima ubadilishe kwa mikono). Wakati usambazaji mwingi wa moja kwa moja una seti iliyofafanuliwa ya safu za gia, usambazaji wa moja kwa moja wa CVT hubadilika bila mshono kupitia idadi isiyo na kipimo ya uwiano wa gia.
- Utaftaji wa nje unaweza kuiga usafirishaji wa mwongozo na kasi sita zilizopangwa ambazo zinashikilia pulleys za CVT katika nafasi zilizowekwa.
- Unaweza kutumia hali ya mwongozo kwa kusogeza lever hadi "M" na kutumia shifters za paddle, au (kwa muda) kwa kutumia shifters za paddle wakati unaendesha kwa hali ya kiatomati (chagua lever katika nafasi ya "D"). Wakati wa kuhamia "M" hauitaji kubonyeza breki au bonyeza kitufe kwenye lever.
Hatua ya 2. Kumbuka kuwa athari za muda mrefu za kushuka kwa usambazaji kwenye usambazaji wa CVT hazijulikani
Kwa kuwa breki ni za gharama kidogo kuchukua nafasi kuliko maambukizi, itakuwa busara kutumia tu kuhama kwa mwongozo katika hali ambazo usalama huimarishwa, kama vile kushuka kwenye kilima kirefu, chenye mwinuko au kuanza kwa gia ya 2 chini ya hali ya utelezi.
Epuka kushuka kwa nafasi badala ya kusimama wakati unakaribia taa za trafiki au vituo vingine vya kawaida, vya kila siku. Wakati watu wengi wanaweza kufanya hivyo, wawakilishi wa kiufundi wa Subaru wanaona kuwa mabadiliko ya kazi "yanapendekezwa tu katika hali ambazo injini ya injini ingehitajika, kama vile wakati wa kushuka kwa daraja. Kwa kawaida, dereva hatakuwa na haja ya kuvunja injini wakati anakuja tu simama kwa ishara ndogo au ya kusimama. Kwa kuwa usafirishaji haujatengenezwa kushughulikia hii, ingeongeza kasi ya kuvaa kwenye CVT."
Hatua ya 3. Jua jinsi ya kutoka nje ya hali ya mwongozo
- Ikiwa unahamisha lever katika hali ya mwongozo, unaweza kurudi kwa hali ya kiotomatiki kwa kuhamisha lever tena kwa "D".
- Ikiwa unatumia shifters za paddle wakati unaendesha na lever katika nafasi ya "D", gari itarudi kwa hali ya auto wakati inahisi mabadiliko makubwa katika nafasi ya kukaba. Unaweza kusababisha hii kwa kuharakisha. Vinginevyo, unaweza kuhamisha lever katika hali ya mwongozo ("M") na kurudi kwenye hali ya kiotomatiki ("D").
Njia 1 ya 8: Kushuka kwa Kilima
Hatua ya 1. Fikiria kutumia paddles wakati wa kushuka kwa muda mrefu, mwinuko kuchukua faida ya kusimama kwa injini na kuzuia breki za magurudumu kutoka kwenye joto kali
Hii ni muhimu sana wakati umekwama nyuma ya mtu ambaye anaendesha breki zao.
Hatua ya 2. Vuta pala ya kushoto kuelekea kwako (downshift) mpaka ufikie kasi nzuri
Huna haja ya kuhamisha gari katika hali ya mwongozo. Gari litakaa kwenye gia yoyote uliyoichagua hadi utakapokanyaga gesi.
Njia 2 ya 8: Hali ya theluji au Icy
Hatua ya 1. Tumia mabadilisho ya paddle badala ya breki kupunguza mwendo
Kushuka chini kwa njia ile ile kama ilivyoelezewa kwa asili ya kilima. Hii itakuruhusu kupungua polepole zaidi na kudumisha udhibiti bora wa gari.
Hatua ya 2. Anza kuanza vizuri kwenye uso utelezi kwa kushikilia gari kwenye gia ya 2
Weka mguu wako juu ya kuvunja, vuta pedi ya kulia kuelekea kwako mara moja ili ushiriki gia ya 2, na uinue mguu wako kutoka kwa kuvunja.
Njia ya 3 ya 8: Kuweka
#Kuvuta kutumia wachuuzi, tumia njia ya mwongozo. Kisha weka gari kwenye gia ya chini kabisa iwezekanavyo kwa kuvuta "-" paddle hadi itakapobadilika tena. Tumia tu hii kuhamia au kupanda kilima na mzigo mzito ukivutwa. Tumia paddle "-" kupunguza mwendo pia, ambayo itachukua mkazo wakati wa mapumziko wakati unapunguza au kushuka kilima. Ukiwa kwenye ardhi tambarare, kufikia uchumi mkubwa wa mafuta, badilisha gia ya juu kabisa ukitumia "+" paddle ya kuhama. Wakati unahitaji kuwa na nguvu ya kupanda kilima au kupita, tumia "-" paddle kusonga gia kadhaa kufikia nguvu zaidi na torque ya kusonga kwa kasi au kuwa na nguvu zaidi ya kuvuta mzigo.
Juu RPM, nguvu zaidi ya kuvuta, lakini uchumi mbaya zaidi wa mafuta. Chini ya rpm, bora uchumi wa mafuta lakini chini torque kwa tow.
Njia ya 4 ya 8: Kupita
Hatua ya 1. Downshift kulia kabla ya kupita mtu
Kuweka gari kwenye gia ya chini itakupa zipu ya ziada wakati wa kupitisha gari lingine kwenye barabara kuu, au kujiunga na trafiki wakati kuna njia panda fupi, bila kulazimisha kuweka kasi ya kuongeza kasi.
- Wakati wa kasi thabiti katika hali kamili ya kiotomatiki, mfumo wa Subaru wa CVT huweka RPMs chini kwa ufanisi wa mafuta; kusukuma chini ya kasi huongeza kasi sana, lakini RPMs bado zinahitaji kujengwa. Kuhama kwa chini kunainua RPMs wakati unapoongeza kasi, sio lazima ungojee RPM kupata.
- Daima angalia eneo lako kipofu kwa kugeuza kichwa chako kabla ya kubadilisha vichochoro.
Njia ya 5 ya 8: Kupanda
Hatua ya 1. Kushuka chini kwenda kwenye gia ya chini ili kupata nguvu zaidi wakati wa kupanda, kama ilivyofanywa na kupita
Njia ya 6 ya 8: Kuwasha Mteremko wa Upepo
Hatua ya 1. Kumbuka kuwa mbinu hii inapaswa kutumiwa tu wakati unakabiliwa na mteremko mrefu, mwinuko
Kuhama kwa kila siku kwa zamu za kawaida kunaweza kuwa na athari mbaya kama ilivyoelezewa hapo juu kwa kuhama kwa taa za trafiki.
Hatua ya 2. Kushuka chini ili kupunguza kasi unapoona kona inakuja, kabla ya zamu
Usibadilishe gia wakati wa zamu.
Hatua ya 3. Weka mikono yako katika nafasi iliyosimama kwenye usukani ili usipoteze track ya paddles
Usigeuze mkono juu ya mkono. Ikiwa zamu ni kali na inahitaji mkono juu ya mkono, tumia breki, sio paddles.
Hatua ya 4. Maliza na zamu kabla ya kubadilisha gia kwa mikono tena
Njia ya 7 ya 8: Njia ya Njia
Hatua ya 1. Sogeza lever katika hali ya mwongozo
Hatua ya 2. Shikilia gari kwa gia ya kwanza au ya pili wakati unapita nje kubwa
Njia ya 8 ya 8: Hypermiling
Hatua ya 1. Upshift ili uendelee ingawa gia zina kasi kuliko gari lako kawaida
Hatua ya 2. Vuta kijembe cha kulia (kulia) baada ya kuacha gesi
Hii hupunguza kusimama kwa injini na huongeza kasi ya kutu. Sehemu ya nje ina kuzima kwa fujo kwa mafuta, ikiwacha hali ya hewa ifanye kazi yote wakati wa kutambaa.
