Kunaweza kuwa na sababu nyingi za vibanda vya gari kwenye makutano, pamoja na viwango vya chini vya maji ya kupitisha, unyevu kwenye gesi yako, sensorer zilizovunjika, au maswala na valve ya EGR.
Hatua
Njia ya 1 ya 4: Kiwango cha chini cha maji ya usambazaji
Hatua ya 1. Angalia kijiti kwenye maambukizi ya moja kwa moja
Angalia mwongozo wa mmiliki kwa utaratibu sahihi wa gari lako - kwa ujumla, wazalishaji wanapendelea kupima na injini ya joto.
Hakikisha kuangalia kioevu wakati umesimama kwenye uso wa usawa. Jitahidi sana kutoruhusu kitambaa au uchafu wowote kuchafua kijiti kabla ya kuweka tena
Njia ya 2 ya 4: Kubadilisha Kichocheo kilichojaa
Hatua ya 1. Tafuta kukwama, hakuna nguvu wakati wa kuharakisha
Taa ya injini ya kuangalia itawezekana kuwashwa.
Hatua ya 2. Angalia chini ya gari usiku baada ya gari kuwa inaendesha kwa muda
Ikiwa kibadilishaji cha kichocheo kinaangaza, labda kimefungwa. Itabidi ubadilishe kibadilishaji ikiwa utaona hii kuwa shida.
Njia 3 ya 4: Sensorer zilizovunjika
Hatua ya 1. Tafuta OK ya kwanza bila kufanya kazi baada ya kuanza kwa injini baridi, lakini injini yenye joto itafanya kazi na kukwama
Hatua ya 2. Chukua gari lako ili upate kusoma
Baada ya maili elfu chache ya hii, magari mengi yatawasha taa ya "injini ya kuangalia". Unaweza kuipeleka kwa sehemu yoyote ya AutoZone, Advance auto, Napa, au O'Reilly's (lakini maeneo mengine yanaweza kuangalia tu magari yaliyotengenezwa baada ya 1996, kwa hivyo piga simu na uangalie kwanza) na watasoma nambari hizo bure. Kunaweza kuwa na sababu yoyote ya taa ya "kuangalia injini" kuja, kwa hivyo ni vizuri kuangalia. Misimbo ya kulalamika kwa mchanganyiko usiotarajiwa wa konda ni dalili nzuri ya kutofaulu kwa sensorer ya O2. Sensorer za O2 kawaida hudumu maili 60-75K. Habari njema ni kwamba unaweza kununua sensa ya O2 mkondoni kwa karibu $ 50 na kwa ujumla ni rahisi kuchukua nafasi. Sababu nyingine inayowezekana ni kwamba injini inakaa chini sana (idle inabadilishwa) au moduli ya kudhibiti inaenda nje, ambayo ni ya bei rahisi na rahisi kupata na kurekebisha.
Njia ya 4 ya 4: Valve ya EGR iliyofungwa / iliyokwama
Hatua ya 1. Tafuta Kosa la Msimbo wa Injini (EGE) P1406. Ikiwa valve ya EGR imekwama wazi, gari litafanya uvivu kwa RPM za chini
Ikiwa valve imekwama imefungwa, gari halitaendesha vizuri kwenye RPM za juu (kwenye barabara kuu).
Hatua ya 2. Jaribu kusafisha kaboni iliyozidi nje ya valve ya EGR kwanza
Inaweza tu kuhitaji kusafishwa na hauitaji kuibadilisha. Ikiwa kusafisha valve ya EGR haifanyi kazi na bado unapata nambari P1406, valve ya EGR inahitaji kubadilishwa.
Vidokezo
- Katika magari yaliyo na usambazaji wa moja kwa moja ambayo wakati mwingine huwa na shida na kukwama kwa taa au ishara za kuacha, wakati mwingi ni tofauti katika shinikizo kila upande wa sahani ya shinikizo. Upotezaji wa shinikizo kwa upande mmoja au mwingine utasababisha duka. Unapokuwa na kiowevu cha usafirishaji kidogo na unasimama, giligili nyingi husafiri mbele ya maambukizi na unapata tofauti katika shinikizo inayosababisha gari lako kukwama. Angalia kioevu chako cha maambukizi.
- Ikiwa lazima uangalie giligili na gari linaendesha, hakikisha kuweka breki ya maegesho. Magari mengi yatakuuliza uweke gari katika Hifadhi au Usiegemea upande wowote. Hakikisha hauna gari kwenye gia.
- Gari inaweza kuwa ya uvivu tu chini sana ambayo inaweza kubadilishwa kwa urahisi na bisibisi ikiwa unaendesha gari ya zamani. Kuna kiboreshaji kidogo kwenye mwili wa koo ambapo kebo ya kukaba inaunganisha nayo unaweza kurekebisha screw ili kufanya gari lisitae vizuri.
Maonyo
- Tumia aina inayofaa kwa gari lako. Usijaze kupita kiasi.
- Kagua valve ya EGR ukiwa nje, au katika eneo lenye hewa ya kutosha, ili kupunguza athari ya mafusho kutoka kwa msafishaji wa kabureta au kutolea nje.
- Mara nyingi, itabidi ufikie katika nafasi nyembamba, moto ili kuangalia maji yako. Angalia mwongozo wako kwa eneo sahihi. Jihadharini usichomwe na sehemu za injini. Vaa mashati ya mikono mirefu au kinga kama inavyofaa. Pia, wakati wa kuongeza giligili, ni wazo nzuri kutumia faneli yenye urefu unaofaa wa shingo.
