Jinsi ya kuchagua pedi za kulia za kuvunja: Hatua 7 (na Picha)

2024 Mwandishi: Gilbert Ryder | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 17:43

Hivi karibuni au baadaye, itabidi uamue ni kiwango gani cha matengenezo ya gari lako au lori, haswa linapokuja sehemu ambazo huchoka mara kwa mara. Kitu kimoja ambacho ni muhimu kwa usalama wako ni breki zako, na haswa pedi za kuvunja au viatu. Habari njema ni kwamba kuna idadi kubwa ya chaguo linapokuja suala la pedi za kuvunja na kuvunja viatu, kwa hivyo inapaswa kuwa rahisi kupata zile zinazofaa gari lako, mkoba wako na mifumo yako ya kuendesha.

Hatua

Njia ya 1 ya 2: Kuchagua pedi za kulia za kuvunja na viatu vya kuvunja

Hatua ya 1. Chagua kati ya nyenzo ya msuguano iliyofungwa na iliyosababishwa

Breki zote zinahitaji kuwa na nyenzo laini ya msuguano iliyoshikamana na bamba yenye nguvu ya kuunga mkono chuma. Watengenezaji wa breki hutumia njia mbili kushikamana na vifaa vya msuguano kwenye sahani ya kuunga mkono: kushikamana na wambiso au riveting na rivets za nguvu nyingi.

• Hakuna njia bora zaidi ya kushikamana na vifaa vya msuguano, lakini kushikamana kunaruhusu breki kudumu kwa muda mrefu kidogo kwa sababu wakati nyenzo za msuguano zinapungua, rivets zinawasiliana na rotors za brake au ngoma na hupiga kidogo wakati zinakaribia kuchaka. Wakati unasikia kelele ya rivets inayowasiliana na rotors au ngoma wakati wa kusimama, ni wakati wa kubadilisha breki hata hivyo.

  

• Breki zilizofungwa hukaa chini kwa sahani ya kuunga mkono ambayo kawaida huharibu rotors yako au ngoma ikiwa haibadilishwa mara moja wakati chuma kwa sauti ya kusaga chuma inasikika wakati wa kutumia breki.

  

Hatua ya 2. Fikiria juu ya mahitaji yako ya kuendesha gari wakati wa kuchagua vifaa vya pedi ya kuvunja

Ununuzi wa pedi za kuvunja au viatu utahitaji kufanya uchaguzi juu ya nyenzo ambazo zimetengenezwa kutoka. Kwa wakati huu, unahitaji kuamua jinsi mahitaji yako ya kuvunja magumu yalivyo magumu. Baadhi ya mambo ya kuzingatia ni pamoja na:

• Kuendesha kwako kuna milima mingapi?
• Je! Hali ya hewa unayoishi ni ya moto kiasi gani?
• Je! Ni mitindo gani ya trafiki unayosafiri?
• Je! Wewe ni mvumilivuje kwa breki ambazo hupunguza kidogo?
• Je! Unavuta trela nyuma ya gari lako?
• Je! Ni lazima ushughulike na madimbwi ya kina katika msimu wa baridi au wa mvua?

Hatua ya 3. Amua kati ya vifaa vya kikaboni, nusu ya chuma, metali kamili na vifaa vya pedi za kauri

Kabla ya kuchagua pedi ya kuvunja vifaa vya kiatu, ni muhimu kuzingatia faida na hasara za kila mmoja.

• Kikaboni: Magari mengine huja na breki ambazo zimetengenezwa kwa nyenzo za kikaboni. Hii hutoa maisha mazuri kwa vifaa vingine vya kuvunja, lakini usitoe kusimama bora wakati wa kuvuta trela au kusafiri kwa njia ndefu za kuteremka. Kwa kuongezea, nyenzo za kuvunja kikaboni hupoteza uwezo mwingi wa kusimama wanapopata mvua.

  

• Semi-metali: Nyenzo bora ya kusimama inaitwa nusu-chuma, ambayo mchanganyiko wa metali laini huingizwa kwenye nyenzo ya msuguano ambayo huongeza kusimama. Walakini, hii inachosha rotors au ngoma kidogo haraka kuliko vifaa vya kikaboni.

  

• Metali kamili: Hatua inayofuata juu ya bei, ubora na uimara wa brake ni breki kamili za metali ambazo hutoa kusimama sana karibu na hali yoyote, lakini vaa rotors / ngoma haraka.

  

• Kauri: Hizi ni ghali zaidi kuliko chaguzi zingine 3 lakini hutoa maisha marefu zaidi na dhamana bora. Breki za kauri huvumilia joto la juu sana na kufifia kidogo au kupoteza kwa kusimama wakati wa mvua.

  

Hatua ya 4. Chagua pedi za nusu-metali za kuvunja kwa kuendesha mara kwa mara

Vipande vya kuvunja nusu-metali huwa chaguo bora kwa pande zote kwa magari ya abiria, na zina bei nzuri sana.

• Magari mengi mapya huja na pedi au viatu vya nusu-chuma, kwani ndivyo watengenezaji wa gari wanapendekeza. Hata gari ambalo lina rotors zilizotengenezwa kwa metali ngumu huvumilia usafi wa nusu-chuma vizuri sana.

  

• Walakini, ikiwa unatumia gari lako mara kwa mara kwa kazi nzito zaidi - kama vile kuvuta trela kwenye njia ya milima - unaweza kuwa bora kwenda kwa pedi za mwisho wa juu, chuma au kauri.

  

• Kwa maneno mengine, unahitaji kuzingatia kwa umakini hali yako ya kuendesha mara kwa mara na ni dhiki ngapi itawekwa kwenye mapumziko wakati wa kuchagua vifaa sahihi vya pedi ya kuvunja - ni suala la usalama.

  

Hatua ya 5. Pitia mfumo mzima wa mapumziko wakati wa kubadilisha pedi za kuvunja

Daima ni busara kuzingatia mfumo mzima wa kuvunja wakati unafanya ukarabati mwenyewe au umekamilisha na duka la huduma.

• Pedi za kuvunja haziwezi kuwa na ufanisi zaidi kuliko ubora wa rotors wanaowasiliana nao na mitungi ya bwana / mtumwa ambayo husogeza pedi ndani na nje kutekeleza majukumu yao.

  

• Ni busara pia kutoa maji ya zamani ya kuvunja nje ya mfumo wa majimaji wakati ikiwa gari au lori lina zaidi ya miaka 8 ili tu kuweka kiwango cha unyevu chini na breki zikifanya kazi katika viwango vyao vya juu.

  

Njia 2 ya 2: Kuelewa Mitambo

Hatua ya 1. Jifunze tofauti kati ya pedi za kuvunja na viatu vya kuvunja

Vipande vya breki na viatu vya kuvunja ni tofauti kutoka kwa kila mmoja. Pedi ya breki imejengwa kwa breki za diski zinazopatikana kwenye axles nyingi za mbele za magari na malori. Viatu vya breki, kwa upande mwingine, vimejengwa kwa breki za ngoma ambazo mara nyingi hupatikana kwenye vishoka vya nyuma vya magari na malori. Sababu ya miundo hii miwili tofauti inaweza kupatikana kwa kuchunguza mlolongo wa kusimama:

• Unapoendesha breki za gari lako, pedi za kuvunja diski au viatu vya kuvunja zinapaswa kupunguza kasi ya rotor za kuvunja au ngoma zilizowekwa kati ya rim za tairi na kusimamishwa. Msuguano wa pedi za diski zinazobana rotors au kusukuma viatu vya kuvunja nje kwenye ngoma ili kupunguza gari chini husababisha pedi za diski au viatu kuwa moto sana.

  

• Kwenye mbio ndefu za kuteremka, kuna mafadhaiko mengi zaidi yaliyowekwa kwenye breki za mbele (na kwa hivyo pedi za mbele za kuvunja) kuliko kwenye breki za nyuma. Kwa sababu hii, njia bora ya kusimama inahitajika kwa breki za mbele ili kushughulikia mafadhaiko haya ya ziada.

  

Hatua ya 2. Elewa kwanini breki za diski ni bora kuliko breki za ngoma

Kama ilivyoelezwa hapo juu, breki za diski zilizo mbele ya gari zinahitajika kushughulikia mafadhaiko zaidi kuliko breki za ngoma nyuma ya gari. Kama matokeo, wanahitaji kuwa wa hali ya juu.

• Diski za diski zilitengenezwa na mbio za gari na wabuni wa ndege ambao walitaka kutafuta njia bora ya kupunguza kasi ya mashine bila kuchoma viatu vya kuvunja. Baadaye walijulishwa kwa axles za mbele za magari ya kibiashara ili kupunguza uchakavu kwenye breki za mbele.

  

• Mhimili wa nyuma, kwa upande mwingine, hauna nguvu nyingi wakati wa kusimama, na kwa kuwa ngoma za breki ni za bei rahisi na rahisi kutengenezwa, hizi ndio aina ya kawaida ya breki nyuma ya magari mengi ya abiria na malori..

  

• Walakini, magari ya kisasa zaidi ya utendaji na malori ya kubeba mizigo kawaida huwa na breki za diski kwenye axles zote mbili (mbele na nyuma) kwa sababu ya uwezo wao mkubwa wa kusimama. Diski za diski hushughulikia joto kidogo kuliko breki za ngoma pia, ambayo inamaanisha kuwa bado hufanya kazi vizuri wanapokuwa moto. Mfumo wowote wa kuvunja unaweza kukuza kufifia kutoka kwa joto au maji lakini breki za diski hupona kutoka kwa maswala hayo mawili haraka kuliko breki za ngoma.