Katika uchovu, magurudumu ya gari lako yatazunguka kwa masafa ya juu, na kusababisha moshi mwingi. Gari litakaa tuli hadi utakapobandika clutch, na kuiruhusu ichukue mwendo. Kuchoma moto kulianza katika mbio za kuburuza, ambapo matairi lazima yapewe moto ili kupata mvuto mzuri kwenye uso wa mbio. Kwa kuongeza inaonekana tu. Kwa bahati mbaya, huwezi kuchoka kwa gari yoyote ya zamani, lakini ikiwa unataka kuondoa safu za mpira ghali kutimiza chochote cha umuhimu wa nguvu badala ya kufurahiya, inaweza kufanywa. Angalia Hatua ya 1 kwa habari zaidi. Mara tu ukimaliza uchovu hauitaji tena kutumia clutch kuhama (MWONGOZO WA KUPELEKA TU) au kuacha kuhama (AUTOMATIC ONLY).
Hatua
Njia ya 1 ya 2: Kufanya Uchovu wa Msingi
Hatua ya 1. Hakikisha una aina ya gari inayofaa
Ili kufanya uchovu, unahitaji gari na nguvu nyingi za farasi. Kuhusu usafirishaji, ni rahisi kufanya uchovu kwenye gari la usafirishaji mwongozo lakini pia unaweza kufanya uchovu kwenye gari la usafirishaji otomatiki. Kwa athari bora, matairi ya barabarani pia yanahitajika, ambayo yana nyuso laini ambazo zitatoa moshi zaidi. Usinunue Ford Mustang kufanya uchovu kwa sababu mpira tu utakaowaka ni ukanda wa injini. Kwa kweli, ungekuwa na Holden Commodore au Ford Falcon.
Hatua ya 2. Weka gari kwenye gia ya kwanza
Fadhaisha clutch kikamilifu na uanze kurekebisha injini. Haupaswi kuanza kusonga, kwa muda mrefu ikiwa una clutch hadi ndani. Pata RPM zako juu ili matairi yawe moto wakati utaziachilia.
Hatua ya 3. Funga brosha ya mkono (ikiwa gari ni Gurudumu la mbele)
Baada ya kupiga clutch, matairi yako yatazunguka kwa kasi sana, kwa hivyo unaweza kuipiga ili kuharakisha na kutoa ngozi, au unaweza kuweka kuvunja mkono au kuvunja maegesho kufungia matairi yako na kuunda moshi, kufanya uchovu.
Hatua ya 4. Toa clutch
Unapotoa clutch kikamilifu, matairi yanapaswa kuanza kuzunguka haraka sana, na kusababisha moshi wa kuchoma. Kusimamisha uchovu punguza kasi ya kuongeza kasi na fungua breki.
Hatua ya 5. Ikiwa gari ni otomatiki, weka usafirishaji ndani ya D, shika mguu wa mguu chini kabisa iwezekanavyo, jenga revs ya gari kwa kusukuma kanyagio cha kaba
Ukiwa tayari, toa brashi ya miguu na gari inapaswa kuwekewa magurudumu.
Njia 2 ya 2: Kupata Mbaya
Hatua ya 1. Jaribu kuondoa ngozi
Kutobolewa ni binamu mzuri wa uchovu na hufanyika wakati dereva anazungusha magurudumu barabarani kabla ya kusonga. Peel-Outs ni rahisi sana na sio hatari kwa gari lako kuliko uchovu, na hata kutokea kwa bahati mbaya kwenye taa za kuwasha wakati unaruka juu ya gesi ngumu sana. Kufanya Peel-Out:
Bonyeza clutch na gari kwenye gia. Rev injini ya juu na toa clutch ghafla ili kung'oa
Hatua ya 2. Fanya donut
Donut ni uchovu wa mviringo. Ili kufanya donut, tafuta eneo kubwa wazi bila magari mengine, nguzo za taa, au vitu vingine unavyoweza kupiga. Ni rahisi kupoteza udhibiti wa gari na donut. Anza kuendesha kwa mizunguko polepole kisha gonga gesi kwa bidii ili matairi ya nyuma yaanze kupoteza mvuto, ukishikilia gurudumu katika nafasi ile ile ya kufanya donut inayozunguka.
Hatua ya 3. Jaribu uchovu wa kurudi nyuma
Kurudishwa nyuma ni kama uchovu lakini hufanywa kwenye kilima. Ni njia nzuri ya kupata uchovu katika gari lenye nguvu kwani harakati ya kurudi nyuma husaidia kwa kuvuta baada ya kuchoma.
Pata kilima na uweke gari kwenye gia ya kwanza. Bonyeza clutch. Acha gari ligeuke nyuma chini ya kilima kidogo, halafu anza kuipatia gari gesi nyingi. Mwishowe, "pop" clutch ili kuruka ndani ya kwanza na kuchukua
Hatua ya 4. Tumia kabati la laini
Kabati la laini ni kifaa ambacho kinabadilisha gari kwa hivyo kanyagio la breki linashiriki tu breki za mbele. Kufuli kwa laini ni solenoid (jina la kupendeza la kubadili) ambayo inakupa vifungo vya ziada kwenye kiti cha dereva kudhibiti breki zako. Ili kuchoma nje na kitanzi cha laini kimewekwa:
- Kutumia kabati la laini, bonyeza hatua za breki na ubonyeze kitufe cha kufuli. Unapotoa kanyagio cha kuvunja, utaacha breki zako za mbele lakini ukiachilia mbali breki zako za nyuma, ukiacha magurudumu hayo yakiwa huru kuzunguka, kuchoma na kufanya moshi. Toa kitufe cha kufunga laini ili kutoa breki za mbele na kusonga mbele.
- Kama kuchoma moto, kifaa hiki karibu kila wakati ni haramu na ni hatari sana.
Vidokezo
- Tazama unakoenda ili usipige mtu au kitu.
- Ikiwa mabanda ya injini haujarekebisha gari juu ya kutosha kabla ya kuingia kwenye clutch, au gari lako halina nguvu ya uchovu.
- Angalia ni kiasi gani cha kukanyaga kwenye matairi yako kabla, kwa hivyo huna pigo kwani uchovu utachoma kabisa mpira mzuri kutoka kwa matairi yako.
- Njia mbadala ya kufuli laini ni "Brake Clamp". Iliyoundwa ili kuziba laini ya kuvunja wakati inafanyiwa kazi, hizi pia zinaweza kutumiwa kuzima breki za nyuma na hivyo kuruhusu tu breki za mbele kufanya kazi wakati kanyagio iko chini. Kumbuka: magari mengi yana laini ya kuvunja chuma kutoka kwa nyongeza ya kuvunja hadi nyuma ya gari, eneo la kuweka clamp ya kuvunja ni urefu mfupi wa bomba la mpira ambalo limeambatana na Tofauti. (magari mengine yana laini mbili za kuvunja, moja kwa kila upande, katika hali hiyo vifungo viwili vya kuvunja vinahitajika.
- Jaribu kubadilisha matairi yako. Mbaya zaidi matairi yako ni rahisi kuifanya izunguke, pamoja na wanavuta moshi rahisi na hautaharibu matairi yako mazuri.
- Unaweza kusababisha moja ya axles yako au shaft ya gari kuharibiwa ikiwa utajaribu uchovu.
- Ongeza kiwango cha moshi kwa kulainisha matairi yako ya kuendesha na mafuta ya zamani.
- Inaweza kusaidia kupeana matairi nguvu ya haraka kabla ya kuvuta e-brake (gari la mbele tu).
- Kushikilia breki wakati unapiga injini sio mbaya kwa breki zako; ni mbaya kwa injini yako, hata hivyo.
- Wakati wowote unapoondoa uchovu, unaweza kuzunguka na kugeuza njia nyingine wakati mwingine. Ili usianguke shimoni, jaribu kuweka gari sawa na kuvunja ili kusimama ikiwa unageuka kwa kushangaza.
- Mahali pekee ambapo unaweza kufanya uchovu kisheria ni njia za mbio au katika maeneo fulani ambayo hukuruhusu kufanya uchovu.
Maonyo
- Tena, uchovu sio halali na utakupa ukiukaji wa trafiki au adhabu mbaya zaidi karibu kila mahali.
- Kamwe jaribu kupiga maambukizi kwenye gari moja kwa moja kwa kurekebisha injini kwa upande wowote na kuisukuma kwenye gia. Hii inaweza kuharibu sanduku lako la usafirishaji au shimoni la gari na kusababisha matengenezo ya gharama kubwa sana.
