Jinsi ya Kuepuka Meli ya Kuzama: Hatua 14 (na Picha)

2024 Mwandishi: Gilbert Ryder | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 17:43

Tabia mbaya ya wewe kunaswa kwenye meli inayozama ni ya chini sana shukrani kwa maendeleo ya leo katika usalama na teknolojia. Walakini, bado kuna majanga ya mara kwa mara kama vile na vivuko vya gari na abiria. Baadhi ya ajali hizi zinaweza kutokea wakati unasafiri katika nchi ambayo viwango vyake vya usalama havijatumiwa vikali. Ikiwa unapaswa kujikuta katika hali hii ya kutishia maisha, hapa kuna maoni kadhaa ya kusaidia kuboresha tabia zako za kuishi, ikiwa tu.

Hatua

Sehemu ya 1 ya 2: Kujifunza Misingi: Kabla ya Kuweka Sail

Hatua ya 1. Elewa mitambo nyuma ya meli inayozama

Ingawa hii ni kwa sababu ya udadisi, kuelewa jinsi meli inazama inaweza kuwa muhimu na kukupa hisia ya kile kinachotokea ikiwa umewahi kukwama katika hali ya kuwa kwenye meli inayozama. Kila aina ya meli itajibu kuchukua maji na kuzama tofauti kulingana na umbo la mwili, kituo cha mvuto, na sababu ya majeruhi. Hakuna seti moja ya sheria inayofanya kazi kwa aina zote za meli.

• Maji mara nyingi huingia kwenye sehemu ya chini kabisa ya meli kwanza, eneo la bilge. Bilges ni mashimo katika sehemu ya chini kabisa ya sehemu ya uhandisi. Ni kawaida sana kwa meli kuwa na maji yanayovuja kwenye bilges. Inakuja kupitia vifua vya bahari, fani za shimoni, au mihuri ya valve. Meli zina pampu mbili za kuondoa maji haya mara tu yanapofikia kiwango fulani. Wako katika bilges kushambulia mafuriko yoyote ya mapema mapema iwezekanavyo katika kiwango cha chini kabisa. Walakini, hii sio suluhisho linalofaa kila wakati. Meli zinaweza kuzama kutokana na kugonga meli nyingine, kitu kama barafu, kifua kilichopasuka baharini, au shambulio. Kwa upande wa mjengo wa meli ya Uigiriki ya MTS Oceanos maji yaliingia kupitia bomba la maji taka lililovunjika baharini mbali na bilges na kulipuka ndani ya meli kupitia njia za kusafiri, kuzama, na mvua. Hakukuwa na njia ambayo pampu zingeweza kusaidia. Titanic ilikuwa na seams zilizopasuka na kugawanyika kuanzia mita 15.2 kutoka upinde wa bodi ya nyota na vyumba 6 vikajaa maji. Zilizobaki ni historia. Kulikuwa na maji mengi sana kwa pampu kutolewa. Lusitania ilipigwa torpedo na ililipuka mara mbili. Almasi ya MS Sea na Costa Concordia zilianguka chini na kuzama kidogo baada ya kugonga miamba yenye alama nzuri wakati wa kusafiri katika hali ya hewa nzuri. Kuna mifano mingine mingi maarufu.
• Boti ndogo zitachukua hatua tofauti na meli kubwa. Kawaida hujengwa, kwa kadiri iwezekanavyo, ya vifaa vyenye nguvu. Sababu za kwanini mashua inaweza kuzama ni pamoja na transom ya chini, kukosa plugs za kukimbia, uvujaji wa mfumo wa baridi, au fursa ambazo zimefungwa vibaya au milango iliyovunjika (kama vile kwenye feri ya gari). Milango iliyovunjika ndio iliyozama kivuko cha gari Estonia.

Hatua ya 2. Jifunze jinsi Estonia ilivyozama

Utulivu wa meli hutegemea, kwa sehemu, juu ya kituo chake cha mvuto. Katika kesi ya Estonia kivuko cha gari kilichukua maji kupitia mlango uliovunjika. Katika tukio hilo, mtikisiko ulipungua, ambayo ni ishara mbaya kwa sababu kivuko kisichotikisa hakiwezi kujiimarisha. Na meli za Trans-Oceanic usanidi ni tofauti. Kulingana na mtafiti Steve Zalek wa Chuo Kikuu cha Michigan Usanifu wa Naval na Idara ya Uhandisi wa Bahari, Maabara ya Hydrodynamics ya Majini, tafiti zilizofanywa zinaonyesha kuwa ikiwa kituo cha mvuto ni cha chini meli itatikisa haraka. Abiria watashikwa na bahari, mizigo inaweza kulegea, na vyombo vinaweza kutupwa baharini, lakini ikiwa katikati ya mvuto iko juu meli itatikisa polepole zaidi. Abiria watakuwa raha zaidi, mzigo hautavunjika, na vyombo havijapachikwa baharini. Kutikisa sana kunaweza kusababisha meli kuteleza katika bahari nzito. Jambo bora ni kwamba meli ingeweza kisigino kupita zaidi ya 10 ° kwa njia yoyote ili gurudumu linapotupwa kwa bidii kudumisha utulivu.

Hatua ya 3. Angalia eneo la vifaa vya kibinafsi vya kugeuza

Hakikisha unafanya hivi mara tu unapokuwa umepanda chombo chochote cha baharini. Iwe unachukua safari fupi kwenye bandari, safari ya siku, au cruise, kujua mahali pa kifaa cha kibinafsi cha mapema inaweza kuokoa maisha yako.

• Unapoenda kwenye baharini, sehemu ya kiwango cha kawaida cha usalama mwanzoni ni pamoja na kukuuliza uangalie kwamba PFD yako iko kwenye nafasi ya kabati. Hakikisha uangalie PFDs za watoto wachanga au watoto ikiwa pia zinahitajika na wahadharishe wafanyakazi mara moja ikiwa hizi hazipo. Kwa kuongezea, tafuta boti za uokoaji zilizo karibu na kabati lako, pamoja na alama zozote dhahiri ambazo zinaweza kukupeleka kwenye boti ikiwa muonekano unakuwa mbaya; kama ilivyo kwa ndege, mara nyingi kutakuwa na taa zinazoelezea mahali pa kutoka usalama.
• Soma maagizo ya kuweka kifaa chako cha kibinafsi na kuitumia. Ikiwa una maswali yoyote, waulize wafanyakazi wa meli.
• Ikiwa unasafiri kwa meli ambapo wafanyikazi huzungumza lugha tofauti na yako mwenyewe, tafuta watu ambao wanaweza kukushauri moja kwa moja juu ya nini cha kufanya wakati wa dharura. Ni busara kutafuta habari hii hata kabla ya kupanda meli.

Hatua ya 4. Fikiria juu ya hali yako ya adabu

Ingawa asili ya falsafa, swali ni: Utafanya nini ikiwa kushinikiza kunakuja? Je! Ungetarajia kuona wanawake na watoto kwanza, halafu wanaume? Au ni kila mtu mwenyewe? Kwa kweli hii inategemea sheria za nini meli ya kitaifa ina meli ya kwanza, na sajili ya bendera au taifa la umiliki pili. Wanawake na watoto walipanda boti za kuokoa kutoka Titanic kwa sababu alikuwa katika maji ya kimataifa, na alipiga bendera nchini Uingereza, ambao sheria zao zilidai hatua hiyo- na walikuwa na muda wa kupanda boti za kuokoa. Walakini, Lusitania ilizama kwa dakika 18, bila kutoa wakati wowote wa kupanda boti za maisha.

Sehemu ya 2 ya 2: Kuhama, ikiwa Kuzama kumekaribia

Hatua ya 1. Tuma Mayday ikiwa unasimamia meli inayozama

Soma Jinsi ya kuita Mayday kutoka kwa meli ya baharini ili ujifunze jinsi ya kufanya hivyo.

Hatua ya 2. Sikiza ishara ya uokoaji

Hii ni wastani - milipuko mifupi ya pembe 7 ikifuatiwa na moja ndefu. Nahodha au wafanyikazi wengine wanaweza pia kutumia mfumo wa intercom kuzungumza na wafanyakazi wengine wote na abiria.

Hatua ya 3. Weka kifaa chako cha kibinafsi (PFD)

Jitayarishe kutoka kwa meli kadiri wakati unavyoruhusu. Ikiwa una wakati wa kunyakua vitu vyovyote vya ziada vya kuishi, fanya hivyo. Lakini tu ikiwa kufanya hivyo hakutahatarisha maisha yako au ya wengine.

• Ikiwa una muda, vaa vifaa vyako vyote visivyo na maji, kama vile vazi la kichwa, koti na kinga. Ikiwa kuna suti ya dharura ya kuishi na vibali vya wakati, vaa. Kumbuka kuwa wakati suti za kuishi zinaongeza nafasi zako za kuishi katika maji baridi, zina uwezekano wa kutolewa kwenye meli za abiria. Kwa wafanyakazi ambao wanapata suti kama hizo, kawaida watahitajika kufanya mazoezi ya kuvaa suti hii ndani ya dakika 2.
• Hudhuria watoto wote, watoto, na wanyama wa kipenzi baada ya kujiandaa.

Hatua ya 4. Fuata maelekezo

Hii inaweza kuwa hatua muhimu zaidi kuliko zote. Ikiwa haujui jinsi ya kupata usalama, nahodha au mmoja wa wafanyikazi atakuambia jinsi. Wafanyikazi wa meli wamefundishwa sana katika shughuli za uokoaji kwenye meli nyingi na watakuwa na uelewa mzuri kuliko wewe juu ya kile kinachohitajika kufanywa ili kuhakikisha usalama wako. Unapaswa kujaribu kutoroka peke yako ikiwa hakuna mamlaka iliyopo ili kutoa maelekezo sahihi. Meli inayoendeshwa vizuri itakuwa na "kituo cha kukusanya" ambapo kila mtu anahitaji kukusanyika kwa kujiandaa kwa uokoaji. Ikiwa ulipokea kuchimba visima vya usalama kwenda kwenye kituo cha mkutano, jaribu kuitii.

• Ikiwa huwezi kusikia au kuelewa maagizo (kwa mfano, sio lugha yako), weka jambo moja akilini - kichwa juu na nje ya meli. Kuelekea katikati au viwango vya ndani vya mashua sio busara lakini usishangae ikiwa watu watafanya hivyo kama hofu.
• Ikiwa nahodha atakupatia majukumu, zungumza ikiwa hauhisi unaweza kufuata. Vinginevyo, jitahidi kusaidia.

Hatua ya 5. Kaa utulivu na usiogope

Inaweza kusikika kama densi isiyoweza kuepukika, lakini unapozidi kuwa na hofu, itachukua muda mrefu kufika kwenye boti la kuokoa. Uchunguzi umeonyesha kuwa ni asilimia 15 tu ya watu wanaoweza kutahofia, na asilimia 70 ya watu wanaosumbuliwa na hoja dhaifu na asilimia 15 wanakuwa wasio na mantiki. Kwa hivyo, kukaa utulivu ni muhimu kwa kushughulika na abiria wengine na pia kusaidia kuweka akili yako mwenyewe ikilenga kufanya chochote unachoweza ili kuishi. Ikiwa wengine karibu nawe wanaogopa, jaribu kwa kadiri uwezavyo kuwatuliza, kwani vitendo vyao vitapunguza mwendo na uwezekano wa kuhatarisha uokoaji wako. Kwa bahati mbaya, hofu juu ya kusafiri ni jambo ambalo linaweza kuhatarisha kila mtu kwa sababu ya idadi ya watu wanaohusika na hii inaweza kusababisha watu kusukumana na kusukumana, na kusababisha majeraha kabla hata ya watu kuondoka kwenye meli.

• Jihadharini kuwa wigo tofauti wa hofu unaweza kuanza - ule wa kupigwa na butwaa na kushindwa kujibu hata kidogo.
• Ukiona mtu ameganda kwa hofu, kelele saa yao. Hivi ndivyo wahudumu wa ndege wanafundishwa kufanya ili abiria waache ndege inayowaka, na wanaweza kubadilishwa kwa hali ya mashua.
• Jaribu kuzingatia kuweka kinga yako chini ya udhibiti. Ikiwa umezoea kupumua kwa yoga, pilates, au mbinu zozote zile za kupumua za kupumzika, tumia hizi kukutuliza, na pia kupumua kwa njia hii ikiwa utaishia majini kujaribu kuishi.

Hatua ya 6. Zingatia kutoroka kupitia njia ya haraka zaidi, sio njia fupi zaidi

Kutoka nje ni muhimu zaidi kuwa kutoka nje kwa kwenda kwa njia fupi ambayo inaweza hata kukupelekea kwenye hatari zaidi. Meli inapoanza kuinama, shika kila uwezalo kukusaidia kubaki wima na kuweza kufikia unakoenda, kama vile mikono, bomba, ndoano, vifaa vya taa, nk.

• Usichukue lifti. Kama vile unapaswa kuepuka lifti wakati wa kukimbia moto, hiyo inatumika hapa; vitu vyote vinavyoendeshwa na umeme ni mtuhumiwa. Sehemu ya mwisho ambayo unataka kuwa kwenye meli inayozama imekwama kwenye lifti. Katika hali nyingi, hakutakuwa na umeme kwenye meli, na pembe ya orodha ya meli itakuwa kubwa sana kwa lifti kufanya kazi vizuri.
• Ukiwa bado katika maeneo ya ndani ya dawati, angalia vitu vya kukamata au kuelea vinavyokujia. Vitu vikubwa vikigonga unaweza kubisha fahamu au kukuua.

Hatua ya 7. Fanya njia yako ya kwenda kwenye staha

Kutoka hapo, elekea kituo chako cha dharura au mashua ya uokoaji iliyo karibu. Meli nyingi za kusafiri leo zinaendesha mazoezi ya usalama na taratibu kabla ya kuondoka kwa safari ili abiria wajue wapi pa kwenda wakati wa dharura. Ikiwa sio hivyo, elekea ambapo inaonekana kuwa wafanyikazi wanasaidia abiria kutoroka. Wafanyikazi kawaida watakuwa wa mwisho kuachana na meli, kwani ni jukumu lao kumtoa kila mtu kwenye meli kwa usalama iwezekanavyo kwanza.

Usicheze shujaa kwa kukaa nyuma wakati wafanyakazi wako kwenye bodi. Fanya kile kinachohitajika kufanywa ili kuhakikisha kuwa kuishi kwako na wapendwa wako hakuingiliwi. Hii sio sinema

Hatua ya 8. Pata boti ya kuokoa

Hali nzuri sana ni kuingia kwenye boti la kuokoa bila kupata mvua. Wakati tu umelowa, una hatari ya kupata hypothermia au unakabiliwa na mshtuko wa baridi (tazama hapa chini). Ikiwa boti za uokoaji tayari zimepelekwa, elekea mahali pazuri pa kuingia au kuruka ndani yao, kufuata maagizo ya wafanyikazi ikiwa inafaa.

• Ikiwa hakuna boti za kuokoa zinazopatikana, jaribu kutafuta pete ya uokoaji wa maisha au kifaa kama hicho cha kugeuza na kuitupa ndani ya maji. Kifaa chochote cha kugeuza ni bora kuliko hakuna, ingawa nafasi zako za kuishi hupungua sana mara utakapolazimika kutumia maji.
• Huenda ukahitaji kuruka kutoka kwenye meli, au katika hali zingine, ondoka kwenye mwelekeo. Ikiwa kuna mashua ya kuokoa karibu, kuogelea, punga mikono yako, na kupiga kelele ili kuvutia.
• Ikiwa unaruka, angalia kwanza kila wakati. Kunaweza kuwa na watu, boti, moto, vinjari, nk, ndani ya maji hapa chini ambayo unaweza kugonga au kuzama ndani. Hali nzuri ni kuingia moja kwa moja kwenye mashua ya uokoaji. Ikiwa sivyo, hali inayofuata bora ni kuruka karibu na mashua ya uokoaji iwezekanavyo na uingie ndani mara moja.

Hatua ya 9. Kaa utulivu katika mashua ya uokoaji

Fuata maelekezo, na subiri uokoaji. Kusubiri peke yake katika bahari ya wazi bila faraja ya meli kubwa bila shaka itakuwa ya kutisha, lakini subira. Msaada uko njiani.

• Katika mashua ya kuokoa, tumia mgawo kidogo. Tumia miali tu wakati ni wazi kuwa kufanya hivyo kutasababisha mwokozi kukuona. Shikana pamoja ili kupata joto. Panga saa za walinzi. Kusanya maji ya mvua na usinywe maji ya bahari au mkojo. Tibu majeraha yoyote kadiri uwezavyo.
• Kaa umedhamiria. Hadithi za walionusurika baharini ni ushuhuda kwamba ndio walioamua zaidi ambao wanaokoka mazingira magumu ya kungojea yanayosababisha kuokolewa.
• Ikiwa haukuweza kupata mashua ya uokoaji, tafuta vitu bora zaidi, kama vile raft ya maisha, au vitu vya bobbing kutoka kwenye meli (flotsam) ambayo inabaki ikielea.

Hatua ya 10. Tarajia hali ngumu

Ikiwa hautaishia kwenye boti ya uokoaji mara moja au haraka sana, tabia yako ya kuishi hudhuru sana. Bahari ni baridi na ikiwa ni mbaya, hata waogeleaji wenye nguvu watapata wakati mgumu kushinda baridi na bahari huvimba. Kiasi cha kutosha cha boti za kuokoa au boti za kuokoa zilizopotea inamaanisha kuwa kunaweza kuwa na watu wengi kuliko nafasi, na kusababisha hofu zaidi na hata kuhatarisha boti za uokoaji zilizobaki wakati watu wanazishikilia sana au wakipanda.

• Kuwa katika maji baridi itasababisha hypothermia. Hypothermia itakusababisha utake kulala. Ukilala au kupoteza fahamu, una hatari ya kuzama.
• Mshtuko wa baridi ni aina ya mshtuko unaotokana na kupiga maji baridi na kutoweza kudhibiti kupumua kwako wakati mapigo ya moyo na shinikizo la damu hupanda, mara moja kukufanya uzimie. Mshtuko wa baridi unaweza kusababisha kuvuta pumzi bila kukusudia, ambayo mara nyingi itakusababisha kuchukua maji. Wakati wale ambao wamezoea kuingia kwenye maji baridi wanaweza kuvumilia hii kwa dakika chache za mwanzo zinazohitajika kupata akili zako, watu wengi hawawezi kufanya hivyo na kuzama. Jambo hili la mshtuko baridi linatokea kabla ya hypothermia kuingia.
• Mshtuko unaweza kuanza, na kusababisha kila kitu kuwa surreal na kukuzuia kufanya bidii yako kuishi. Ikiwa mshtuko hauingii, shida ya akili ni uwezekano mkubwa, bila chochote isipokuwa maji kila mahali, hadi upeo wa macho, na bila kujua ni lini uokoaji utafika. Jaribu kuzuia hii kwa kuzingatia kuishi, kutumia michezo ya akili, kuhesabu, kufikiria mahitaji ya watu wengine, n.k.
• Mikono na vidole vyako vitafa ganzi haraka sana, na kufanya hata kuchukua wizi wa maisha kuwa ngumu, ikiwa haiwezekani.
• Hata katika hali nzuri ya hewa, homa ya jua, kuchomwa na jua, na upungufu wa maji mwilini hivi karibuni huwa suala. Jaribu kujifunika kadiri uwezavyo na ugavi maji kwa uangalifu.
• Ikiwa utaokoka, kuwa tayari kwa ukweli kwamba watu wengine kwenye mashua ya uokoaji pamoja nawe hawawezi. Tafuta ushauri kwa shida ya mkazo baada ya kiwewe ikiwa inahitajika.

Vidokezo

• Ikiwezekana, chukua chakula kingi, maji, blanketi, na dira pamoja nawe kwenye mashua ya kuokoa. Hizi zitakuwa zana muhimu za kuishi ikiwa utajikuta umekwama kwa muda mrefu kuliko masaa machache.
• Ingawa chati zinaonyesha "saa 3 hadi muda usio na kipimo" wakati wa kuishi katika maji 70-80 °, tafiti zimeonyesha kuwa mwili wa mwanadamu hupoteza joto mara 3 kwa haraka kuliko ndani ya hewa. 72 ° ni mahali pa mkutano wa uchawi ambapo mwili wa mwanadamu huvuka kizingiti cha hypothermia katika masaa 72.
• Kusaidiana kuishi. Huwezi kuishi daima na wewe mwenyewe.
• Jaribu kuweka pamoja. Itakusaidia kudumisha ari na kupeana msaada.
• Ikiwa wewe ni msafiri wa bahari mara kwa mara kwa kazi au raha, fikiria kuandaa mfuko wa "kuachana na meli" (pia inajulikana kama "mfuko wa shimoni", au "begi la kukimbia"). Ingawa sio rahisi, kuwa na begi kama hiyo kunaweza kuongeza nafasi zako za kuishi. Hakikisha haina maji na ina kiambatisho cha mkono. Jumuisha vitu kama maji, chakula, tochi, n.k Inapaswa kuelea ikiwa imejaa kabisa, na inapaswa pia kuzuia maji.
• Jedwali lifuatalo linaelezea wakati wako wa kuishi katika maji:

Joto la Maji	Kuchoka au kupoteza fahamu	Wakati wa Kuokoka Unaotarajiwa
70-80 ° F (21-27 ° C)	Masaa 3-12	Masaa 3 - bila kikomo
‘60-70 ° F (16–21 ° C)	Masaa 2-7	Masaa 2-40
50-60 ° F (10-16 ° C)	Masaa 1-2	Masaa 1-6
40-50 ° F (4-10 ° C)	Dakika 30-60	Masaa 1-3
32.5-40 ° F (0-4 ° C)	Dakika 15-30	Dakika 30-90
<32 ° F (<0 ° C)	Chini ya dakika 15	Chini ya dakika 15-45

• Panya hawawezi kusema siku zijazo; wanaachana na meli kwa sababu ya woga kwa sababu tu wanaishi mahali maji yanapoanza kujaza meli. Walakini, ikiwa panya wanaruka, ni ishara kuchukua mashua kwenye maji!
• Tengeneza kifaa cha kugeuza dharura. Ikiwa huna wakati wa kutupa koti ya maisha, tengeneza kifaa chako cha kibinafsi kama ifuatavyo: Ondoa suruali yako na uifunge ncha (chini ya miguu). Zitikise hewani juu yako ili zijaze hewa. Pushisha kiuno chini ya maji. Hii itanasa hewa ndani na kuunda kifaa cha kugeuza ambacho unaweza kutegemea. Ingawa ni bora kuliko chochote, kwa kawaida, kifaa hiki kinategemea suruali yako ya kuvaa, kuwa na nguvu ya kutosha kuiondoa na kuishikilia, na maji ya bahari hayana baridi sana au mbaya.
• Kukusanya maji ya mvua baharini: Panua karatasi isiyo na maji au turubai kwenye boti la kuokoa au raft kukusanya maji ya mvua na umande.
• Ikiwa hakuna boti za kuokoa zilizobaki, fika sehemu ya juu ya meli.
• Wakati meli iko katika pembe iliyopandikizwa sana unapaswa kushikilia kila wakati kitu kinachounganishwa na meli. Au shika matusi na uitumie kama ngazi.
• Hakikisha unaweza kuogelea ili ufike kwenye boti za kuokoa maisha.

Maonyo

• Daima hudhuria kujisoma kabla ya kuwasaidia watoto. Sababu ni kwamba ikiwa umevaa vizuri na unaweza kuelea, nk, utakuwa na nguvu zaidi ya kusaidia watoto wanaohitaji msaada. Watoto wazee wanaweza kusaidia watoto wadogo, haswa ikiwa unabaki mtulivu na unatoa maagizo kwa utaratibu kama sehemu ya juhudi ya timu kujiandaa kwa kutoroka.
• Shambulio la Shark katika bahari ya wazi ni nadra; sababu pekee shambulio la papa hufanya vichwa vya habari ni kwa sababu ni nadra sana. Ikiwa papa wanazunguka au kugonga mashua yako ya uokoaji, epuka kuogopa kwani haiwezekani kwamba ni zaidi ya udadisi.