Hydroplaning hufanyika wakati matairi yako yanakutana na maji mengi kuliko yanaweza kutawanya, kwa hivyo hupoteza mawasiliano na barabara na kuteleza kando ya uso wa maji. Shinikizo la maji mbele ya tairi hulazimisha safu ya maji chini ya tairi, kupunguza msuguano na kusababisha dereva kupoteza udhibiti wa gari. Kujifunza jinsi ya kuzuia hydroplaning na kupata tena udhibiti wakati itatokea itakusaidia kukaa nje ya hatari wakati mwingine wakati wa kuendesha gari ni mvua na utelezi. Ingawa inaweza kuwa uzoefu wa kutisha, jambo muhimu zaidi ni kukumbuka kukaa utulivu.
Hatua
Njia 1 ya 3: Kuepuka Mpangilio wa Maji
Hatua ya 1. Kuwa mwangalifu wakati wa dakika chache za kwanza za mvua
Hizo dakika kumi za kwanza au zaidi baada ya kuanza kunyesha zinaweza kuwa hatari zaidi. Hii ni kwa sababu wakati mvua inapoanza kunyesha, huchochea mafuta na vitu vingine ambavyo vimekauka barabarani. Mchanganyiko au mafuta na maji hutengeneza filamu barabarani ambayo inafanya utelezi zaidi.
- Wakati wa dakika chache za kwanza, endesha gari polepole zaidi na uwe macho sana kwa kuteleza kwa madereva wengine.
- Acha nafasi zaidi kati ya gari lako na magari mengine kuliko kawaida.
- Mvua kubwa ya mvua kwa kipindi kirefu itasafisha barabara safi, kwa hivyo hali inaweza kuwa hatari kidogo wakati huo.
Hatua ya 2. Punguza kasi katika hali ya mvua
Kwa kasi unayoenda, ni ngumu zaidi kwa gari lako kudumisha mvuto katika hali ya mvua. Ikiwa matairi yako yanaungana na dimbwi la maji yaliyosimama, badala ya kudumisha mawasiliano na barabara, watakuwa na uwezekano mkubwa wa kuteleza. Ndio sababu ni muhimu kupunguza kasi katika hali ya mvua, hata ikiwa kujulikana ni sawa.
- Ni sawa kwenda chini ya kikomo cha kasi ikiwa barabara ni za mvua. Usiende polepole kuliko mtiririko wa trafiki, lakini usisikie lazima uende 70 mph (110 km / h) kwenye barabara kuu wakati wa mvua kubwa.
- Ni muhimu sana kwenda pole pole ukiona maji yaliyosimama.
Hatua ya 3. Epuka kuendesha gari kupitia madimbwi na maji yaliyosimama
Hizi ndio matangazo ambayo utakuwa na uwezekano mkubwa wa kutumia hydroplane, kwani matairi yako yatakuwa na shida kudumisha traction. Si rahisi kuona kila wakati, kwa hivyo kuwa mwangalifu zaidi (na uendeshe polepole kidogo) wakati mvua ya kutosha imenyesha kuanza kukusanya kwenye madimbwi.
- Madimbwi yana uwezekano mkubwa wa kuunda kando ya barabara, kwa hivyo jaribu kukaa katikati ya njia hiyo.
- Jaribu kuendesha gari kwenye nyimbo za tairi zilizoachwa na magari mbele yako. Hii inapunguza nafasi kwamba maji yatajengwa mbele ya matairi yako na kukusababishia upoteze udhibiti wa gari lako.
- Hakikisha vifaa vyako vya kufuta kioo vinafanya kazi vizuri. Kuonekana vibaya wakati wa mvua husababisha ajali zaidi kwa sehemu kwa sababu ni ngumu kuona madimbwi kupitia upepo wa mvua.
Hatua ya 4. Zima udhibiti wa cruise
Ikiwa unaendesha gari kwenye barabara kuu na ukitumia udhibiti wa baharini, izime wakati mvua inapoanza kunyesha. Utazingatia zaidi hali zinazokuzunguka wakati imezimwa. Unaweza kuhitaji kupunguza kasi yako haraka, na hiyo ni rahisi kufanya wakati mguu wako tayari umevunjika na unazingatia hali ya barabara na kasi yako.
Hatua ya 5. Fikiria kuendesha gari kwa gia ya chini
Hii hukuwezesha kudumisha mvuto kwa urahisi zaidi na itakuzuia kwenda haraka sana. Ingawa haiwezekani kufanya ikiwa uko kwenye barabara kuu, ikiwa uko kwenye barabara yenye kikomo cha kasi cha chini cha kuendesha gari kwenye gia ya chini inaweza kukusaidia kuchukua zamu za hila au kuendesha chini milima bila hydroplaning.
Hatua ya 6. Endesha polepole na kwa uangalifu ili kuepuka skidi, na udumishe shinikizo kali kwa kuvunja na gesi yako
Ikiwa unapaswa kuvunja, fanya hivyo katika pampu laini; ikiwa gari lako lina breki za kuzuia kufuli, basi unaweza kuvunja kwa kawaida. Hakikisha kuwa haufungi magurudumu, ambayo yatatupa gari lako kwenye skid.
- Epuka kuongeza kasi ya ghafla na kusimama. Usifanye zamu za ghafla, kwani hizi zinaweza kutupa gari lako mbali.
- Kuwa mwangalifu zaidi kwenye barabara zenye ukingo, ukitunza kuongoza vizuri na kuendesha polepole.
Njia 2 ya 3: Kupata Udhibiti Unapokuwa Hydroplane
Hatua ya 1. Elewa kinachotokea unapoteleza
Unapokuwa hydroplane, maji mengi yamejengwa kwenye matairi yako hadi kupoteza mawasiliano na barabara. Gari lako litafanya kazi tofauti kulingana na jinsi umekuwa ukiendesha na ni matairi yapi yanayotengeneza maji.
- Ikiwa gari lako limekuwa likiendesha moja kwa moja, labda litajisikia kulegea na kuanza kutazama upande wowote.
- Ikiwa magurudumu ya kuendesha hydroplane, kunaweza kuwa na ongezeko la kasi yako na RPM ya injini (mapinduzi kwa dakika) matairi yako yanapoanza kuzunguka.
- Ikiwa magurudumu ya mbele hydroplane, gari litaanza kuteleza kuelekea nje ya bend.
- Ikiwa magurudumu ya nyuma hydroplane, mwisho wa nyuma wa gari utaanza kuzunguka kando kwenye skid.
- Ikiwa magurudumu yote manne ya hydroplane, gari litateleza mbele kwa safu moja kwa moja, kana kwamba ni kombe kubwa.
Hatua ya 2. Kaa utulivu na subiri skid isimame
Unapoanza kuteleza, inaweza kuwa ya kutisha. Gari huhisi kuwa nje ya udhibiti na msukumo wako unaweza kuwa kufanya kitu kwa upele. Jaribu kutishika au kupoteza umakini wako. Lazima usubiri skid kusimama, na kaa macho ili uweze kupata tena udhibiti wa gari. Haijalishi jinsi gari yako inavyoshughulika na hydroplaning, unaweza kuchukua hatua sawa kupata tena udhibiti.
- Kumbuka kwamba skidi nyingi zinazohusiana na hydroplane hudumu kwa sekunde tu kabla ya gari lako kupata tena. Kusubiri ni njia bora ya kushughulikia hali hiyo.
- Usipigie breki au usonge usukani, kwani vitendo hivi vitasababisha upoteze udhibiti wa gari.
Hatua ya 3. Urahisi mguu wako mbali na gesi
Kuongeza kasi kwa skid kunaweza kusababisha kupoteza udhibiti wa gari na kufanya mambo kuwa mabaya zaidi. Usijaribu kuharakisha nje ya skid; badala yake, polepole, na subiri kwa muda au hadi upate tena udhibiti kabla ya kuharakisha tena.
- Ikiwa ulikuwa ukiumega wakati uliingia kwenye skid, punguza breki hadi imalize.
- Ikiwa unaendesha gari la kupitisha mwongozo, ondoa clutch pia.
Hatua ya 4. Bad katika mwelekeo unataka gari kwenda
Kudumisha mtego thabiti na uelekeze gari kwa uelekeo sahihi. Mbinu hii inajulikana kama "kuendesha skid," na ndio njia bora ya kurudisha gari lako kwenye wimbo baada ya kuteleza. Huenda ukahitaji kusahihisha kozi ya gari mara chache na usukani mwepesi wa kukabili wakati unarudisha mvuto.
Usigeuke kwa ukali sana au utapitiliza. Kugeuza gurudumu nyuma na mbele kunaweza kusababisha gari kuzunguka kwa udhibiti. Weka mkono thabiti kwenye gurudumu na uongoze na harakati ndogo kurekebisha kozi yako
Hatua ya 5. Vunja kwa uangalifu
Kamwe usigonge breki zako wakati unafanya hydroplaning, kwani itafanya gari lako kufanya mambo yasiyotabirika. Ikiwa unaweza kusubiri hadi skid iishe kuvunja, hiyo ni bora. Ikiwa unahitaji kuvunja wakati wa skid, piga breki zako kwa upole hadi utakapowasiliana tena na barabara.
Ikiwa una breki za kuzuia kufungia, breki kawaida, kwa kuwa breki za gari lako zitakusukuma
Alama
0 / 0
Njia ya 2 Jaribio
Je! Ni yapi kati ya haya ambayo hupaswi kufanya ikiwa gari yako itaanza kutumia hydroplane?
Urahisi mguu wako mbali gesi.
Sio kabisa. Unataka kupunguza kasi yako ili kupata udhibiti wa gari lako, kwa hivyo unahitaji kupunguza gesi. Kuharakisha kwenye skid kunaweza kusababisha kupoteza udhibiti zaidi. Jaribu tena…
Bad kwa uangalifu upande mwingine wa wapi unataka gari iende.
Sahihi! Ili kukutoa kwenye skid, na kuepusha kufanya mambo kuwa mabaya zaidi, utahitaji kuelekeza kwa uangalifu kuelekea mwelekeo unaotaka kwenda. Kumbuka, huenda ukalazimika kufanya zamu kidogo za kusahihisha, vile vile. Soma kwa swali jingine la jaribio.
Vunja kwa uangalifu.
Hapana. Braking kwa uangalifu ndio unataka kufanya. Kuvuta kwenye breki kunaweza kuwa na matokeo mabaya, kwa hivyo weka mguu wako mbali na gesi na bonyeza kitufe cha kuvunja kwa upole. Jaribu jibu lingine…
Unataka maswali zaidi?
Endelea kujijaribu!
Njia ya 3 ya 3: Kuweka Matairi yako katika Hali ya Juu
Hatua ya 1. Hakikisha matairi yako yanakanyaga vizuri
Matairi ambayo yana upara au hayatoshi kutembea hayawezi kudumisha mvuto mzuri na barabara, haswa katika hali ya utelezi. Kuwa na matairi ya kupimia hufanya iwe rahisi kukabiliwa na hydroplaning (na shida zingine zinazohusiana na tairi kama kuteleza kwenye barafu na kupata kujaa). Haijalishi unakaa wapi, una hakika kupata hali ya mvua kila mara kwa wakati, kwa hivyo jiandae kwa kuhakikisha matairi yako yako katika hali nzuri.
- Matairi yaliyochakaa yanakabiliwa na hydroplaning kwa sababu yana kina kirefu cha kukanyaga. Tairi iliyo na kukanyaga ambayo huvaliwa katikati itakuwa hydroplane 3-4 mph (4.8-6.4 km / h) polepole kuliko matairi safi.
- Tairi jipya lina kina cha kukanyaga cha karibu 10/32 ", na baada ya muda hii inachakaa. Ikifika 2/32", matairi huhesabiwa kuwa sio salama kuendesha.
- Unaweza kuamua ikiwa matairi yako yana kukanyaga kwa kutosha kwa kuangalia baa za kuvaa. Viwango vya Usalama wa Magari ya Shirikisho vinahitaji wazalishaji wa matairi kutengeneza matairi na baa za kuvaa kuonyesha ni kiasi gani cha kukanyaga kimesalia. Wakati kukanyaga kwa tairi iko hata na baa za kuvaa, ni wakati wa matairi mapya.
- Jaribu ujanja wa senti ili uone ikiwa una kutembea kwa kutosha. Ikiwa huwezi kupata baa za kuvaa, weka senti kwenye kukanyaga kwa tairi na kichwa cha Lincoln kikielekeza chini. Ikiwa unaweza kuona juu ya kichwa chake, ni wakati wa matairi mapya. Ikiwa sehemu ya kichwa chake imezikwa katika kukanyaga, unaweza kusubiri kupata matairi mapya.
Hatua ya 2. Zungusha matairi inapobidi
Mzunguko wa tairi ni njia muhimu ya kuokoa kukanyaga kwenye matairi yako. Aina ya gari uliyonayo na mtindo wako wa kuendesha inaweza kusababisha matairi mengine kuchakaa haraka kuliko zingine. Kubadilisha matairi kwa magurudumu tofauti mara kwa mara huzuia matairi kuvaa sana upande mmoja. Chukua gari lako kwa fundi au kituo cha matairi na angalia matairi kuona ikiwa zinahitaji kuzungushwa.
- Ni kawaida kuzungusha matairi kila maili 3, 000 (4, 800 km) au hivyo. Ikiwa haujui ikiwa matairi yako yamezungushwa kila wakati, hakuna ubaya kuimaliza ikiwa tu.
- Magari ya kuendesha mbele yanahitaji mzunguko zaidi wa tairi mara kwa mara, kwani hii husababisha matairi ya mbele kuchakaa tofauti na matairi ya nyuma.
Hatua ya 3. Hakikisha matairi yako yamechangiwa vizuri
Matairi yaliyojaa chini yanaweza kukufanya uwe na uwezekano zaidi wa hydroplane, kwani wana shida zaidi kudumisha traction nzuri na barabara. Wanaweza pia kupotosha kwa ndani, ambayo inafanya kituo cha tairi kuwa juu na kunasa maji kwa urahisi. Mabadiliko ya joto yanaweza kusababisha shinikizo kwenye matairi yako kupanda na kushuka, kwa hivyo ni muhimu kuangalia matairi yako mara kwa mara. Kila baada ya miezi michache, angalia shinikizo la hewa kwenye matairi yako ili kuhakikisha kuwa umechangiwa vizuri.
- Kila gari ni tofauti kidogo, kwa hivyo wasiliana na mwongozo wa mmiliki ili kujua haswa jinsi matairi yako yanapaswa kupandishwa.
- Ikiwa ni lazima, pandisha matairi yako kulingana na maagizo ya mtengenezaji.
Alama
0 / 0
Njia ya 3 Jaribio
Ukweli au Uwongo: Kuwa na matairi yenye hewa yenye chini huwapa eneo zaidi, na kukufanya uwe na uwezekano mdogo wa hydroplane
Kweli
Sio sahihi. Kuwa na matairi yenye umechangiwa haswa hufanya iwe rahisi kukabiliwa na hydroplaning, kwani hawatakuwa na mvuto mzuri. Kumbuka kuangalia shinikizo la tairi yako kila miezi michache na usikilize maonyo ya gari lako ikiwa inakuonya mabadiliko ya shinikizo. Afya njema ya tairi inaweza kwenda mbali kuelekea kuzuia hydroplaning. Jaribu tena…
Uongo
Sahihi! Tairi zilizo na umwagikaji mzuri zina mvuto mzuri barabarani, na kukufanya uwe na uwezekano mdogo wa hydroplane. Kumbuka pia kutazama kukanyaga kwa matairi yako, kwani tairi iliyochakaa itakuweka katika hatari kubwa ya hydroplaning. Soma kwa swali jingine la jaribio.
Unataka maswali zaidi?
Endelea kujijaribu!
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
Vidokezo
- Ni bora zaidi kuepuka kupata gari lako katika hali ya hydroplaning mahali pa kwanza kwa kuhakikisha matairi yako yako katika hali nzuri, na kwa kuendesha polepole wakati wote wa hali ya mvua. Kama kanuni ya jumla ya kidole gumba, unapaswa kupunguza kasi yako kwa theluthi moja wakati wa mvua nyingi.
- Matairi ya ndege pia yanaweza hydroplane. Kushughulikia hali hiyo ni tofauti na hatua zilizoainishwa katika nakala hii, ambayo inadhani unaendesha gari chini.
- Grooves kwenye tairi zinatakiwa kutoa maji kutoka kwenye tairi, lakini wakati mwingine mkusanyiko wa maji huwa juu sana hivi kwamba tairi haiwezi kutawanya. Kutoa kanyagio la gesi kunapunguza gari kwa kutosha ili tairi iweze kupata tena mawasiliano na ardhi.
Maonyo
- Usivume kwa ukali wakati hydroplanes za gari lako, ingawa hiyo inaweza kuwa msukumo wako wa kwanza. Kusimama kwa bidii kunaweza kusababisha magurudumu yako kufunga, ambayo ina hatari ya kuteleza na kupoteza zaidi udhibiti wa gari lako.
- Usitumie udhibiti wa baharini katika mvua nzito. Gari lako litatambua ujengaji wa maji kama polepole na uombe nguvu zaidi, ambayo inaweza kusababisha shida.
- Udhibiti wa utulivu wa elektroniki, au mifumo ya ESC, na breki za kuzuia kufuli sio mbadala za kuendesha kwa uangalifu na utunzaji mzuri wa matairi. Mifumo ya ESC hutumia mbinu za kuvunja magurudumu ya hali ya juu, lakini hiyo bado inategemea kuwasiliana na barabara - bora, inasaidia kupona wakati gari inapunguza mwendo wa kutosha kupata traction, lakini haiwezi kuzuia hydroplaning.
