Gasket ya kichwa inayovuja inaweza kuwa shida kabisa. Ikiwa hautaki kuchukua gari lako kwa uingizwaji mzuri wa gasket ya kichwa, unaweza kujaribu kuirekebisha mwenyewe na sealer ya kuzuia injini. Sealer ya kuzuia injini inaweza kutoa ukarabati wa muda au hata wa kudumu kwa uvujaji mdogo kwenye gasket ya kichwa. Ikiwa uharibifu wa gasket ya kichwa ni mbaya sana, hata hivyo, itabidi ubadilishwe na mtaalamu.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kugundua Uvujaji wa Gasket ya Kichwa
Hatua ya 1. Angalia chini ya kofia ya kujaza mafuta
Wakati gasket ya kichwa inapoanza kuvuja, dalili ya kawaida ambayo itatokea ni "mayonnaise" chini ya kofia ya kujaza mafuta. Inaitwa mayonnaise kwa sababu filamu inakua chini ya kofia ya kujaza mafuta inayofanana na kitoweo.
- Ujenzi mweupe, ulio na laini chini ya kofia ya kujaza mafuta wakati mwingine huitwa "mayonnaise" na inaonyesha gasket ya kichwa kinachovuja.
- Ukosefu wa kujenga nyeupe haimaanishi kwamba gasket ya kichwa haivujiki.
Hatua ya 2. Angalia moshi mweupe katika kutolea nje
Wakati gasket ya kichwa inashindwa, baridi huvuja kwenye mitungi na huchomwa pamoja na mchanganyiko wa hewa na mafuta. Kioevu kinachowaka hutoa rangi tofauti ya kutolea nje kuliko gari itakavyotoa kawaida na itaonekana nyeupe au kijivu badala ya vivuli vya kawaida vya giza.
Kadiri kuvuja kwenye gasket ya kichwa kunakua, kutolea nje itakuwa nyeupe
Hatua ya 3. Futa mafuta na utafute baridi
Wakati wa kubadilisha muonekano wako wa mafuta kwa mafuta uliyoyausha kwa ishara za baridi. Uvujaji kwenye gasket ya kichwa utaruhusu kipenyo kutiririka kwenye mafuta ya gari, lakini baridi na mafuta ni msimamo tofauti kwa hivyo watajitenga kiasili.
- Swirls nyepesi kwenye mafuta labda husababishwa na baridi.
- Ikiwa kuna baridi ya kutosha kutengeneza rangi, kawaida baridi huwa kijani, machungwa au nyekundu.
Hatua ya 4. Jisikie na usikilize moto mbaya
Moto mbaya kwenye gari lako utahisi kama mtetemeko mdogo hadi mkali ambao unasikika kwenye gari lote. Unaweza kuona kutetemeka katika RPM kwenye tachometer inayofanana na mtetemo. Mtetemeko huu unaweza kusababishwa na baridi ya kupenya mitungi na kushindwa kuwaka.
- Moto mbaya mara nyingi utasababisha taa ya injini ya hundi kuja kwenye dashibodi yako.
- Gasket ya kichwa kinachovuja ni moja wapo ya maswala ambayo yanaweza kusababisha mwanga wa injini ya kuangalia kuja.
Hatua ya 5. Tumia skana ya OBDII
Ikiwa taa ya injini ya kuangalia inakuja kwenye gari lako, tumia Skana ya Kanuni ya OBDII kuangalia nambari ya makosa kwenye kompyuta ya injini. Nambari ya makosa inaweza kukupa ufahamu juu ya shida ni nini na gari.
- Ikiwa nambari ya hitilafu inaonyesha moto mbaya, inaweza kuwa ni matokeo ya gasket mbaya ya kichwa.
- Maduka mengi ya sehemu za magari yatatumia skana yao ya OBDII kuangalia nambari zako bure.
Hatua ya 6. Tazama kupima joto
Gasket mbaya ya kichwa itasumbua uwezo wa gari kudhibiti joto. Ikiwa injini katika gari lako ina moto zaidi ya kawaida au inaanza kupindukia, hiyo inaweza kuwa dalili ya gasket ya kichwa kinachovuja.
- Ikiwa gari lako lina joto sana, mara moja vuta na uzime injini.
- Kuendesha gari lenye joto kali kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa ndani kwa injini na kichwa cha silinda.
Sehemu ya 2 ya 3: Kuchorea Baridi ya Zamani
Hatua ya 1. Pandisha gari
Ili kufikia kiwango cha chini kwenye mfumo wa baridi, utahitaji kuinua gari kwa urefu unaokuruhusu kufanya kazi chini yake. Funga gari kwa kuingiza jack chini ya moja ya alama zilizotengwa za gari na kuinua na kubonyeza au kugeuza mpini.
- Mara gari likiwa limefungwa, weka jack chini yake ili kuunga uzito.
- Ikiwa haujui ni wapi utapata mahali pa jack yako ya gari, rejea mwongozo wa mmiliki.
- Kamwe usifanye kazi kwenye gari inayoungwa mkono na jack tu.
Hatua ya 2. Weka chombo chini ya radiator
Utahitaji kontena ambalo ni kubwa vya kutosha kupata vimiminika vyote ambavyo hutoka kwenye mfumo wa baridi wa gari mara mbili. Ikiwa hauna kontena ambalo ni kubwa vya kutosha, chagua ndoo ambayo ni kubwa ya kutosha kushikilia uwezo wa mfumo wa kupoza mara moja, kisha uimimine kwenye kontena ambalo unaweza kuziba kabla ya kuingiza mfumo kwenye ndoo mara ya pili.
- Weka chombo chini ya radiator mwisho na mnyama mdogo.
- Rejea mwongozo wa huduma ya gari lako kuamua uwezo wa kupoza utakaohitaji kuweka kwenye kontena.
Hatua ya 3. Fungua mnyama mdogo kwenye radiator
Tumia ufunguo kufungua mnyama mdogo chini ya radiator kukimbia baridi na maji kutoka kwenye mfumo wa baridi na kuingia kwenye chombo chako. Ruhusu ikimbie kabisa kabla ya kufunga mnyama mchanga tena.
- Kuwa mwangalifu usiruhusu chochote cha kupoza kuvuja kutoka kwenye kontena kwani ni mbaya kwa mazingira.
- Kufungua kofia ya radiator itaruhusu mfumo kukimbia haraka.
Hatua ya 4. Funga mnyama mdogo na ujaze radiator na maji
Mara tu mfumo wa kupoza ukiwa mtupu, tumia ufunguo huo kufunga nyama ya nguruwe kwa usalama. Pamoja na ndumba kufungwa, jaza tena mfumo wa kupoza na maji tu kwa kufungua kofia ya radiator na kuimimina.
- Ikiwa kofia ya radiator inaonekana imevaliwa sana au imeharibiwa, unapaswa kuibadilisha kwa kununua mpya katika duka lako la sehemu za magari.
- Angalia mwongozo wa huduma kwa gari lako ikiwa huwezi kupata kofia ya radiator.
Hatua ya 5. Tenganisha thermostat
Thermostat katika gari lako husaidia kudumisha hali ya joto ya kufanya kazi kwa kufungua ili kuruhusu kipenyo kupita kwenye radiator na kupozwa na mtiririko wa hewa inapokuwa moto sana. Tenganisha thermostat ili kuizuia isishiriki unapoongeza sealant.
- Tenganisha laini inayoongoza juu ya thermostat.
- Angalia mwongozo wa huduma kwa gari lako maalum kukusaidia kupata thermostat ikiwa hauna uhakika.
Hatua ya 6. Anzisha gari na heater juu
Mara tu utakapojaza mfumo tena kwa maji, anzisha gari tena kuzungusha maji kupitia mfumo wa baridi ili uweze kuvuta sehemu iliyobaki ya baridi wakati utakapomaliza.
- Ruhusu gari kukimbia kwa dakika kumi au zaidi.
- Fuatilia kupima joto na kuzima gari mara moja ikiwa itaanza kupindukia.
Sehemu ya 3 ya 3: Kujaza Mfumo wa Baridi na Mchanganyiko wa Sealer
Hatua ya 1. Fungua mnyama mdogo kukimbia maji
Mara tu maji yamepata fursa ya kupitisha mfumo wa baridi, fungua tena ndama na ukimbie maji kwenye chombo pia. Ruhusu ikimbie kabisa kabla ya kufunga mnyama mchanga tena.
- Huu ndio mchakato huo huo ungetumia kukimbia na kusafisha mfumo wako wa kupoza.
- Maji yatatolea nje kipenyo kilichokuwa mahali pengine kwenye mfumo wa kupoza mara ya kwanza ulipomaliza.
- Unganisha tena thermostat wakati wa hatua hii.
Hatua ya 2. Jaza mfumo wa baridi na mchanganyiko wa maji na baridi
Jaza mfumo wa kupoza kwa mchanganyiko wa 50/50 wa baridi na maji. Muulize karani katika duka lako la sehemu za magari kukusaidia kujua ni kipi baridi kinachofaa kwa gari lako maalum.
- Unaweza kununua kitoweo kilichochanganywa kabla na maji, au unaweza kuchagua kujichanganya mwenyewe.
- Ongeza baridi kupitia kofia ya radiator na upe dakika kuingia kwenye mfumo, kisha uendelee kuongeza zaidi hadi ufikie uwezo wa kupoza.
Hatua ya 3. Mimina kwenye sealer ya gasket ya kichwa
Mimina gundi ya gasket ya kichwa kwenye kofia ya radiator wazi. Soma maagizo kwenye chapa maalum uliyonunua kwa maagizo ambayo yanaweza kuwa ya kipekee kwa aina ya muhuri wa gasket ya kichwa uliyochagua.
Kwa kawaida unaweza tu kumwaga sealer kwenye kofia ya radiator pamoja na kipenyo na maji
Hatua ya 4. Endesha gari kwa dakika kumi na tano hadi ishirini
Muhuri atahitaji kusafiri kwenye mfumo wa baridi ili kufikia gasket ya kichwa. Anza motor na uiruhusu kuendesha au kuendesha gari kwa dakika kumi na tano au ishirini ili kuruhusu muhuri kusafiri kwenye mfumo wote.
- Tena, ikiwa gari itaanza kupindukia, simamisha injini mara moja.
- Baada ya dakika kumi na tano hadi ishirini, simamisha gari na uiruhusu ikae kwa masaa machache.
Hatua ya 5. Tathmini upya hali ya gasket ya kichwa cha gari
Tathmini upya uvujaji wa gasket ya kichwa kwenye gari lako ukitumia sifa zile zile ulizotumia kuamua kulikuwa na shida hapo mwanzo. Kifunga gasket ya kichwa inaweza kuwa suluhisho la kudumu katika hali zingine, wakati inaweza kushindwa kutatua shida kabisa kwa wengine.
- Jihadharini na dalili za gasket ya kichwa inayovuja baada ya kutumia sealer ya gasket ya kichwa.
- Kubadilishwa kwa gasket ya kichwa ndio suluhisho pekee la kudumu kwa gasket ya kichwa kinachovuja.
