Jinsi ya Buruta Mbio (na Picha)

2024 Mwandishi: Gilbert Ryder | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 17:43

Kuchoma mpira, nyimbo moto, magari ya kutisha. Kama Bruce Springsteen anasema, wakati wa majira ya joto uko hapa, wakati ni sawa tu wa kwenda mbio. Lakini sio lazima uwe na '69 Chevy iliyo na 396, vichwa vya Fuelie na Hurst sakafuni kuingia kwenye mchezo huu mzuri. Fungua mashindano ya burudani ya ushindani ni mashindano ya kuongeza kasi ambayo hufanyika kwenye ukanda wa kitaalam, na kila aina ya madereva hushiriki. Inaweza kuwa burudani ya kufurahisha na yenye faida, lakini kujua jinsi ya kuburuta mbio vizuri itahakikisha unajiweka salama na wengine salama na pia kutengeneza wakati wa kufurahisha kwenye wimbo.

Hatua

Sehemu ya 1 ya 4: Kuchagua na Kubadilisha Dragster

Hatua ya 1. Chagua kati ya mtindo na kasi

Wakati unachagua gari kuburuta mbio, kuna mambo mengi ya kuzingatia zaidi ya jinsi gari lako linavyoweza kupasuka mbali na mstari wa kuanzia. Gharama, kujitolea kwako kujenga upya ukarabati wa gari, na matarajio yako ya mwisho kwa gari inapaswa kuzingatiwa. Wanariadha wengi wanaoburuza wanataka kitu sawa: mnyama mwenye koo la dragster aliye na kazi nzuri ya rangi, anaonekana mzuri wakati ameegesha kwenye kura, kama inavyoonekana wakati unavuma mbele yako katika njia inayopita.

• Kwa kweli, unataka taa inayoweza kushughulikiwa kwa marekebisho mengi. Dragster nzuri mara nyingi huwa na injini iliyobadilishwa na cams za baada ya soko, vichwa, na vifaa vingine, ili kuongeza nguvu ya farasi kwa hivyo inaendesha zaidi ya 600 au 700 HP. Ikiwa unayo hiyo, utakuwa na monster ya misuli. Lakini kwa madereva mengi, chochote zaidi ya 500 HP ni nyingi. Hilo bado ni gari lenye mwendawazimu.
• Jamaa wengi wanaotamani labda wana sura au mfano akilini wakati wanaanza, kwa sababu ya sura. A '57 Chevy Bel Air ni mgombea mzuri wa kuvuta kwa wapenzi wa gari la kawaida, lakini kwa wengine sura hiyo nzito inaweza kuzidi alama za mtindo.

Hatua ya 2. Chagua kitu ambacho utafurahiya kukifanyia kazi

Moto-rodding kwa ukanda wa kuvuta ni, juu ya yote, mradi mzuri wa nostalgia. Pata mfano wa Corvette ambaye baba yako alitamani kila wakati ukiwa mtoto, rangi ya kijani-povu ya baharini, gari ambalo hakupata kuendesha. Au labda unataka Mustang kama ile ile Steve McQueen aliyeendesha gari kwa matembezi ya kawaida ya kufukuza huko Bullitt. Labda unataka kwenda nje na upate sura ya zamani ya Chevy Apache kutoka miaka ya 40 na utengeneze gari la kuchekesha kuwabana wavulana kwenye wimbo. Hakuna chaguo mbaya, ikiwa unapenda gari.

Hatua ya 3. Anza na fremu nyepesi na uwezo wa juu wa soko

Magari mengi ambayo yamefanikiwa kwenye ukanda ni nyepesi mwilini na ni rahisi kufanya kazi. Kwa sababu hii, kwa kawaida utaona Mustangs nyingi za mwili wa Fox zilizojengwa kati ya miaka ya 70 na mapema 90, ambazo ni nyepesi sana na zinaweza kuchukua injini yoyote unayotaka kutupa ndani yake. Hemi? Flathead V-8? Unaweza kuifanya ifanye kazi katika mwili wa Mustang.

Kwa sababu Mustangs ni karibu kila mahali kwenye nyimbo za Amerika, hupoteza kashe kidogo. Wao ni mzuri kufanya kazi nao, lakini je! Kweli unataka kuwa mtu mwingine aliye na gari sawa? Trans-Ams, Z28s, na Chaja zote zina sifa sawa, na vielelezo vyema vya kiwanda. Chaja McQueen aliendesha moja kwa moja kutoka kiwandani, na kazi fulani ya kusimamishwa ilifanywa. Ikiwa ilikuwa nzuri kwa Bullitt…

Hatua ya 4. Fikiria kujenga injini au kufunga injini mpya

Je! Unataka gari yako iende haraka kiasi gani? Je! Unataka kujenga injini ya aina gani? Je! Mwili wa gari lako unaweza kuchukua injini gani? Kazi nyingi na raha nyingi ambazo huenda katika kupanga mradi wa moto wa fimbo zitakuja na kufanya maamuzi haya kwako mwenyewe.

• Injini nzuri ya kuvuta inapaswa kuongeza nguvu ya farasi, labda ikitumia marekebisho ya alama ya baadaye ili kuongeza ufanisi wa injini. Cams roller roller na vichwa vya silinda baada ya soko ni muundo wa kawaida. Kulingana na injini, unapaswa kutumia angalau vitu vingine vya kiwanda kwenye gari ya gari ili kuweka mradi kwa bei nafuu iwezekanavyo.
• Jaribu kujiwekea kikomo. Kwa kweli, unaweza kusema unataka kuwa na 1, 000 HP joka-pumzi inayokwenda katika Trans-Am hiyo, lakini gharama ya vifaa vyote vya gari-moshi vya gari baada ya soko ni muhimu? Uboreshaji wa mafadhaiko muhimu kwa chasisi? Ikiwa unaweza kupata 500 HP kwa kiwango cha barabara, hautalazimika kuwa na wasiwasi juu ya kupata aibu kwenye wimbo. Milele. Jaribu kuweka matarajio yako kwa vitendo, Bwana Andretti.

Hatua ya 5. Boresha kusimamishwa kwa mikono ya kudhibiti na buruta mshtuko

Unapoongeza nguvu kwenye injini yako, kusimamishwa kwa hisa haraka kutafaa. Moja ya marekebisho muhimu zaidi ambayo utahitaji kufanya katika mbio kubwa ya kukokota ni kwenye kusimamishwa. Hakikisha unaboresha kusimamishwa baada ya kuongeza nguvu, kuhakikisha unalingana na viashiria vya mkazo na nguvu mpya ya gari.

• Ikiwa dragster yako ana chemchemi za majani nyuma, fikiria kuboresha kwa baa za CalTrac ili kuongeza utulivu na udhibiti. Ikiwa fimbo yako inakuja na kusimamishwa kwa coil-spring, kutumia mikono ya kudhibiti alama baada ya soko ndio njia bora. Unaweza pia kuangalia uwezekano wa kutumia "no-hop" kurekebisha kituo cha kijiometri cha kusimamishwa, ikitoa misuli yako zaidi mwanzoni mwako.
• Waendeshaji wengine wataondoa bar ya mbele na kufunga visima vya mtindo wa kuvuta. Drag racing inasisitiza axles, na kufanya shida kuwa ya kawaida, kwa hivyo ni wazo nzuri kupata mshtuko uliofanywa kwa madhumuni ya kusimama kwa mafadhaiko.

Hatua ya 6. Sakinisha nyongeza-nguvu ikiwa unataka kuendesha gari lako barabarani

Baada ya sinema za Haraka na za hasira, kila mtu na kaka yake wanataka kugonga kitufe cha nitrous na kulipua mashindano kwenye bumper yao ya nyuma. Kutumia mfumo mdogo wa nitrous kwa mbio zako itakuruhusu kutumia torque ya kimsingi iliyogeuzwa kwa kuendesha barabarani na barabara kuu kwa kasi ya kawaida. Inaweza pia kusaidia kuweka injini yako konda, na kuifanya iwe rahisi kukimbia kwa uwiano mdogo wa kukandamiza. Injini zinazopendekezwa kiasili zitahitaji kamera kubwa na itahitaji kusindika mafuta ya juu-octane ikiwa uwiano wa ukandamizaji utaongezeka.

Hatua ya 7. Jihadharini na joto kali na magari ya misuli iliyopita

Kadiri unavyobadilisha sehemu za kiwanda, ndivyo matatizo zaidi utakayokutana nayo kutoka kwa marekebisho hayo, haswa ikiwa unaendesha mkali wako wa dragster na kusisitiza kasi. Fimbo moto kawaida huwa na shida na joto kali, na kufanya tahadhari zingine kuwa muhimu. Huenda usiwe na shida yoyote ikiwa umefanya mods zako kwa usahihi, lakini bado ni wazo nzuri kutazama maeneo yanayoweza kuwa na shida.

Sakinisha radiator kubwa zaidi ili kuepusha moto kupita kiasi na angalia pampu yako ya mafuta mara kwa mara. Kuendesha gari lako la kuburuza kwa nguvu kutatumia vifaa hivi haraka sana. Hakikisha una nyeti kipimo sahihi cha joto na uifuatilie kwa karibu wakati unaendesha

Sehemu ya 2 ya 4: Kusajili kwa Ukaguzi wa Mbio na Mbio

Hatua ya 1. Elewa matabaka tofauti ya magari ya kuburuta

Magari mengi ya mbio za kukokota hutengenezwa kwa barabara zilizotengenezwa kwa mbio kwa umbali mfupi, lakini mashujaa na wapiganaji wa wikendi wana vikundi vyao, vile vile. Magari yanakadiriwa na kupangwa kulingana na habari anuwai, pamoja na uzito wa kiwanda uliotangazwa wa gari, aina ya mafuta yaliyotumika, na nguvu ya farasi wa injini. Chama cha Kitaifa cha Moto Moto (NHRA) kinajivunia zaidi ya vikundi 200 vya magari, ingawa kategoria za kimsingi zinaweza kugawanywa katika mbili:

• Dragsters za Juu za Mafuta kuwa na urefu wa karibu wa kuchekesha wa futi 20-30 (6.1-9.1 m), na zaidi ya 10, 000 HP, ambayo hutumia nitromethane. Hizi ndizo dragsters ambazo huenda ukapata kwenye mbio za pro kama mtazamaji. Dragsters za Pombe za juu ni sawa na binamu zao za Juu za Mafuta, ingawa zinaendesha sehemu kwenye methane.
• Wavuvi wa Hisa zilianza kama magari ya kiwanda na zimebadilishwa kulingana na miongozo ya NHRA ili kuboresha HP na ufanisi. Katika siku za wimbo wazi, hii ndio aina pekee ya gari utakayopata ikija kwenye wimbo, na labda unayoendesha ikiwa una nia ya mbio za kuburuza. Ikiwa unayo gari ya misuli iliyobadilishwa, unaweza kutafuta gari lako kwenye Mwongozo wa Uainishaji wa NHRA.

Hatua ya 2. Tafuta uwanja wa mbio uliofungwa na ukanda wa kuvuta katika eneo lako

Ikiwa unataka kuburuza mbio, lazima uifanye kwenye uwanja wa mbio chini ya hali inayofaa. Vuta vipande kawaida ni robo maili, baada ya hapo ni "mtego wa kasi" wa futi 70 (m 21.3), ambapo kasi yako ya juu itapimwa. Nyimbo nyingi zitakuwa na mialiko ya wazi ambayo mtu yeyote anaweza kujitokeza, mradi ulipe ada ya usajili na wimbo. Vivyo hivyo, majaribio ya wakati hupatikana mara kwa mara, ikiwa unataka kutoka na kufungua kiboreshaji mara kadhaa.

• Unapofika, itabidi ulipe ada ndogo ya kuingia, na ada ya kufuatilia ikiwa unapanga mbio. Ikiwa utaenda mbio, gharama itategemea darasa la gari unaloendesha, kwa hivyo ni wazo nzuri kupiga simu kwanza na kujua kuhusu gharama zozote kabla ya kujitokeza.
• Nenda angalia jamii zingine kwanza na ujaribu kupata utamaduni na aina ya jamii zinazotokea kwenye wimbo unaofikiria wa mbio. Ongea na waendeshaji wengine na ufuatilie maafisa kuuliza ushauri. Ikiwa unaendesha gari la Honda Civic na unataka kuburuza mbio, unaweza kuingia kwenye mbio ya Mtindo wa mabano na walemavu, lakini unaweza pia kuhisi mahali pengine. Kabla ya kuendesha gari hadi kwenye wimbo, chukua wakati wa kuangalia jamii chache kama mtazamaji kwanza. Licha ya kuwa mchezo wa kufurahisha, ni jamii nzuri ambayo unaweza kuwa sehemu ya kutoka kwa watangazaji, pia.

• Buruta tu mbio kwenye tovuti zilizoidhinishwa. Buruta mbio katika hali kamili ya kitaalam ni hatari ya kutosha, na buruta mbio mitaani ni sawa kujiua. Pia ni kinyume cha sheria kila mahali. Kamwe usivute mbio mitaani.

  

  Hatua ya 3. Sajili gari lako katika kitengo sahihi

  Ili kuweka kiwango cha uwanja, nyimbo nyingi na mashirika ya mbio hugawanya uwanja katika idadi kubwa ya darasa tofauti za gari. Baada ya kulipa kwenye lango, utahitaji kujaza kadi ya mbio, kujaza habari juu ya darasa utakalokuwa ukikimbilia, jina lako, na habari zingine maalum juu ya gari lako.

  Ikiwa una gari la kawaida la kiwanda ambalo unataka kukimbia, au umefanya marekebisho madogo kwake, darasa bado litatofautiana kulingana na saizi ya injini na maelezo mengine. Nyimbo nyingi zitakuwa na mialiko ya wazi mara kwa mara, ambayo unaweza kusajili gari lako na ujue gari lako linastahili darasa gani na kitengo gani, au ni nini unahitaji kufanya ili gari lako lieleze na liwe mbio, ikiwa unataka. Hii ndio njia rahisi zaidi ya kujua zaidi juu ya darasa lako, ikiwa hauna uhakika

  

  Hatua ya 4. Chagua mtindo unaofaa wa mbio ya kuburuza kwa gari lako

  Kulingana na aina gani ya gari unayo, matarajio yako ya mbio, na sheria haswa za wimbo katika eneo lako, unaweza kuwa na chaguzi anuwai zinazopatikana kwako kwa jamii. Unaweza kutaka kuingia mbio ya kuondoa mtindo, ambayo labda ni ya kawaida, au unaweza kutaka tu kuingia kwenye wimbo na kuchoma mpira kwenye majaribio ya wakati. Kwa muda mrefu kama una gari nzuri na misuli nyuma yake, utaweza kupata kitu kinachofaa kwako katika nyimbo nyingi.

  • Mbio za kutokomeza ni raundi za msingi za kuondoa mabano, ambayo magari mawili katika darasa moja yatakwenda kichwa kwa kichwa. Anayeshindwa ataondolewa, na mshindi ataendelea na raundi inayofuata, hadi gari moja libaki. Kupanda mbegu shamba, mazoezi ya kukimbia na majaribio ya wakati kawaida hutangulia mbio.
  • Jamii za mabano ni sawa na Mbio za Kutokomeza, lakini pamoja na ujumuishaji wa walemavu kuruhusu magari ya aina tofauti kushindana, na kuzifanya jamii hizi kuwa mtihani wa ustadi, badala ya misuli. Badala ya majaribio ya wakati wa moja kwa moja, magari hukamilisha "Dial In", ambayo lengo ni kufika karibu iwezekanavyo kwa kasi inayokadiriwa (jinsi gari lako linavyoweza kufanya kukimbia mara moja). Tofauti itatolewa kutoka kwa kila jaribio lako wakati wote wa mbio.
  • Majaribio ya Wakati zinapatikana kwa darasa lolote la gari ambalo hupita ukaguzi wa usalama na hulipa ada ya wimbo. Kawaida, ikiwa haupangi kujaribu majaribio ya kuhitimu, utaruhusiwa tu kukimbia kwa siku fulani, wakati mwingine huitwa "jaribu na tune" usiku. Unaweza kukusanya karatasi ya wakati na maelezo maalum juu ya kila mbio yako, na ufuatilie maendeleo yako ya muda mrefu. Hii ni njia bora ya kuanza na kujenga ujuzi wako wa kukokota-mbio.

  

  Hatua ya 5. Pitisha ukaguzi wa teknolojia kwenye ukanda wa kuvuta uliofungwa

  Baada ya kulipa kwenye lango na kusajili, utafuata gari lako kwenda eneo la ukaguzi, ambapo maafisa wa kufuatilia watakupa gari lako mara moja, kuangalia viwango vya maji, uzito, na maelezo mengine ili kuhakikisha kuwa gari lako ni salama kukimbia kwenye wimbo. Ukipitisha ukaguzi, kawaida watapiga stika inayofanana ya ukaguzi kwenye kioo chako cha mbele, ikimaanisha kuwa umepita na unaweza kuendelea na eneo la staging.

  Nyimbo nyingi zinahitaji uzito wa chini wa mbio kutimizwa na kila gari, na dereva kwenye gari. Wanariadha wengi wazito watapata uzito wa chini kwa darasa la gari na kuishusha chini iwezekanavyo ili kuongeza nguvu ya farasi na ufanisi wa injini

  Sehemu ya 3 ya 4: Kukimbia Mbio

  

  Hatua ya 1. Kamilisha mbio zako za kufuzu kabla ya mbio

  Kabla ya kuanza hadi kwenye mstari wa kuanzia na jam kwenye gesi, itabidi ujue ni wapi utashindana kwenye uwanja kwa kufuzu kwa nafasi yako ya kuanza. Kulingana na sheria za ufuatiliaji na darasa la gari, utashikiliwa kwa viwango tofauti, lakini utaanza raundi nyingi za kuondoa kwa kufuzu kwa sehemu yako ya kuanzia na kukimbia bora kwako. Vipimo kadhaa huchukuliwa kwa kila mbio, pamoja na wakati wako wa majibu, jumla ya muda uliokamilika wa kukimbia, na kasi yako.

  • Wakati wako wa majibu utapimwa mwanzoni mwa mbio, na inapaswa kuwa fupi iwezekanavyo, ukifuatilia wakati kati ya taa ya kijani na gari lako likiondoka kwenye mstari wa kuanzia.
  • Wakati wako uliopita utapimwa kutoka wakati umeacha mstari wa kuanzia hadi wakati unavuka mstari wa kumaliza.
  • Kasi yako ya juu itapimwa unapopita tu mstari wa kumalizia, na kuifanya iwe muhimu kuiwezesha kupata matokeo bora. Inapaswa kuwa na nafasi ya kutosha kupunguza kasi.

  

  Hatua ya 2. Pasha moto matairi yako kwenye sanduku la maji

  Katika eneo la kuweka nyuma ya wimbo, unapaswa kupita kwenye kile kinachoitwa sanduku la maji au sanduku la bleach kwenye nyimbo nyingi, ambayo kimsingi ni kiraka cha wimbo ambao umepigwa chini. Hapa ndipo wachumaji na matairi ya kufuatilia watafanya uchovu ili kupasha moto matairi na "kuchoma" mashapo yoyote au gunk nyingine ambayo imejengwa.

  Ikiwa hautaki kuchoma kabla ya mbio, ni sawa. Endesha gari karibu na sanduku la maji na fikia mstari wa kuanzia badala yake. Matairi ya gorofa ya mbio kila wakati yanahitaji kupashwa moto, lakini matairi ya barabarani yenye kukanyaga hayapaswi kuwa kawaida. Ikiwa una wasiwasi juu ya kujengwa kwa barabara kwenye matairi ya barabara, unaweza kufanya ngozi ili kusafisha, ikiwa unataka

  

  Hatua ya 3. Karibu na mstari wa kuanzia eneo la staging

  Kwenye nyimbo za kitaalam, laini ya kuanzia ni ngumu sana, kwa sababu kawaida haipatikani ardhini na inafuatiliwa na lasers. Wacha maafisa wa wimbo wakuongoze kuelekea eneo la jumla, halafu angalia "mti wa Krismasi" (shina la taa za rangi katikati ya wimbo) kujua wakati uko kwenye pesa.

  Katika nyimbo nyingi, taa ya manjano itashiriki ukiwa karibu (ndani ya inchi 7) ya mstari wa kuanzia, na taa ya pili itajihusisha ukiwa juu yake. Angalia afisa wa wimbo kati ya njia hizi mbili kwa maagizo maalum. Wako kwa ajili ya kusaidia

  

  Hatua ya 4. Tazama Mti wa Krismasi kwa taa za kuanzia

  Miti mingi kawaida ni karibu taa saba, pamoja na taa za kiashiria ukiwa kwenye mstari wa kuanzia. Kulingana na darasa lako na aina ya mbio unayoendesha, mti utawaka tofauti kuashiria mwanzo wa mbio. Katika mbio zingine, taa tatu kubwa za kahawia zitawaka wakati huo huo, ikifuatiwa na taa ya kijani kwa sehemu nne za kumi za sekunde. Katika jamii zingine, balbu tatu zitawaka mara mbili, ikifuatiwa na tano ya kumi ya sekunde baadaye na taa ya kijani kibichi. Hakikisha unatazama wanariadha wengine wanaanza na kujua ni aina gani ya mwangaza utakaotumika kabla ya kuishia kwenye mstari wa kuanzia.

  

  Hatua ya 5. Acha kwenye kijani kibichi

  Kwa ujumla, ikiwa utaona taa ya kijani kibichi, labda ulianza kuchelewa sana. Inachukua mazoezi na ustadi kupata mwanzo mzuri, kwa sababu ni juu ya kutarajia kijani na kuondoka nayo, badala ya kungojea hadi uone. Madereva wenye uzoefu mara nyingi ni mzuri sana kwa hii, kwa hivyo usifadhaike ikiwa inachukua majaribio kadhaa ya wakati na kukimbia kabla ya kuipata.

  Kabla ya kuanza, dumisha RPM zako kwa kasi inayofaa kuruka kwenye gia yako unayotaka (joka nyingi zitaibuka kwa pili, kwa mfano). Fuatilia mabadiliko ya majira kwenye taa, tarajia kijani kibichi, na gonga gesi

  

  Hatua ya 6. Nguvu kupitia kumaliza

  Buruta mbio sio wakati wa kurahisisha, ni wakati wa kuona ni nini mashine yako imetengenezwa. Ikiwa umepita ukaguzi wa usalama na kujua gari lako ndani na nje, unapaswa kujua ni nini ina uwezo wa kutumia fursa hii kufungua kaba na kwenda nje. Sakafu yake, ukihama juu kama unavyoweza kupitia wimbo, na kuharakisha hadi kumaliza.

  Unapobomoa ukanda, kuwa mwangalifu sana kukaa kwenye njia yako. Usiangalie gari lingine, ikiwa unaenda kichwa kwa kichwa, zingatia gari lako mwenyewe na kile unachofanya. Kuvuka mstari wa katikati, mbali na kuwa hatari sana, kwa kawaida hukupatia kutostahiki

  

  Hatua ya 7. Fuata adabu inayofaa ya kupunguza kasi

  Mara nyingi, kwenye nyimbo, kuna adabu fulani ya "sheria za ufuatiliaji" kuhusu ni njia ipi ina haki ya njia ya kukimbia kichwa-kwa-kichwa. Mara nyingi, adabu ya kawaida, hata hivyo, ni kwamba gari polepole itapunguza kasi zaidi, ikianguka kwenye foleni nyuma ya gari yenye kasi. Wote wawili mtaondoka kwenye foleni, basi, na endesha gari kwenda kwenye kibanda cha muda.

  

  Hatua ya 8. Chukua muda wako kutoka kwenye kibanda cha muda

  Baada ya kukimbia mbio, utapita kwenye kibanda cha majira, ambapo utapokea kuingizwa na wakati wako wa majibu, muda wako wote uliopita, na kasi yako ya juu. Katika nyimbo zingine, hii inaweza pia kuonyesha kubwa kwenye skrini ya mtindo wa alama, lakini mara nyingi hizi zinarudi karibu na mstari wa kuanzia kwa watazamaji kuona.

  Sehemu ya 4 ya 4: Kushinda Mbio na Kukaa Salama

  

  Hatua ya 1. Daima weka usalama mbele

  Unapofungwa kwenye grisi yote na machismo inayozunguka kwenye ukanda, inaweza kuwa kawaida kusahau juu ya sehemu muhimu zaidi ya mbio za kuburuza: kuishi nayo. Hakikisha kuwa unajua kila mtu kwenye wimbo, unauzunguka, na kaa umakini katika kumaliza mbio na usalama. Ikiwa unajisikia kutokuwa na uhakika juu ya mbio, kutojiamini katika gari lako, au kutofurahishwa na hali ya wimbo, pakiti kwa siku hiyo.

  Unahitaji kila wakati kukaguliwa gari lako kabla ya mbio za kuburuza. Kupiga tairi kwenda 120 mph (190 km / h) ni hatari isiyo ya kawaida, na kutoka kwa skid kwa kasi hizo kunaweza kuwa mbaya. Tumia tahadhari kali

  

  Hatua ya 2. Wekeza kwenye kofia iliyothibitishwa na Snell

  Snell Memorial Foundation ilianzishwa na William "Pete" Snell, mwanariadha wa magari aliyekufa ambaye alikufa katika hafla ya mbio mnamo 1956. Kofia yake ya chuma iliyodaiwa kuwa ya kisasa ilishindwa kulinda dhidi ya kufa, na wenzake kadhaa waendeshaji mbio, wafanyakazi wenza na marafiki walikuja pamoja katika juhudi za kuboresha muundo wa helmeti pamoja na uwezo wao. Sasa wanazingatiwa kiwango katika uwanja. Ikiwa utavuta mbio, unahitaji moja.

  

  Hatua ya 3. Shift kwa nyakati sahihi

  Wakati mzuri wa kuhama ni wakati mteremko wa nguvu ya kushuka kwa gia ya chini unavuka pembe ya nguvu inayopanda kwa gia ya juu. Wanariadha wengi wa kuvuta watatumia tachometer kufuatilia kwa karibu RPMs na kuhisi nafasi hiyo tamu, kabla tu ya RPM kugonga kiraka nyekundu kwenye kupima.

  • Wanariadha wengi wa kuvuta watatumia tachometer iliyowashwa, ambayo itawasha taa inayoonyesha wakati mzuri wa kuhama. Wanariadha wakubwa wanatarajia taa hizi, hata hivyo, wakibadilisha labda 200 au 300 RPM kabla ya wakati "mzuri", ili kufanya hatua iwe laini kidogo.
  • Buruta mbio katika magari ya maambukizi ya moja kwa moja ipo, lakini sio kawaida. Magari ya usafirishaji wa mwongozo hutoa nyakati za kuongeza kasi ikiwa unaweza kupata mbinu sawa. Ikiwa unataka kuingia kwenye mbio za kuburuza, fanya mazoezi ya kuhama kwako kwenye gari la usafirishaji mwongozo.

  

  Hatua ya 4. Tumia matairi ya mbio za bald zilizochangiwa na vielelezo sahihi

  Ikiwa unataka kushika sana wimbo, unahitaji kupata matairi ya mbio za gari lako. Bila kukanyaga, kuweka matairi ya bald kukuwezesha kushika wimbo na kuongeza ufanisi wa injini.

  Kinyume na imani maarufu, kuweka matairi chini kidogo haisaidii kuboresha nyakati zako kama vile ilivyoaminiwa mara moja. Ingawa inaongeza uso wa matairi kwa kiwango kidogo, kuweka matairi chini sana kunaweza kusababisha ukuta wa ndani kukunja, kuwa na athari tofauti. Weka matairi yamechangiwa hadi mwisho wa chini wa viashiria sahihi

  

  Hatua ya 5. Endesha kwenye "groove" iliyoundwa na mipira mingine ya matairi

  Baada ya kukimbia kadhaa chini ya ukanda, unapaswa kuanza kugundua baadhi ya ujenzi kutoka kwa mpira wa magari mengine na kutolea nje kunakua. Hapo ndipo mahali pazuri. Bare lami haitakuwa na traction ambayo mipako hii ya mpira ina. Shikilia kwenye mto na pipa chini ya wimbo.

  Vidokezo

  • Daima tumia busara karibu na wimbo, na usiogope kuuliza maafisa wa mbio maswali ikiwa wewe ni mgeni kwenye mchezo huo au wimbo huo.
  • Wale walio na tumbo dhaifu hawapaswi kujaribu mchezo huu.
  • Tumia wakati wako kwenye wimbo kama wakati wa mtandao na kujenga mzunguko wako wa kijamii wa marafiki wa mbio. Wanaweza pia kuwa na vidokezo na ushauri tofauti kwa mbio yako inayofuata.

  Maonyo

  • Magari yamejulikana kulipuka katika ajali.
  • Majeraha mabaya yanaweza kutokea ikiwa gari litashindwa kudhibiti au kuanguka.