Kwa hivyo, unataka kumiliki mashua? Kuna mambo mengi ya kuzingatia wakati wa kununua mashua. Hii itajadili vitu vya kufikiria kabla ya kununua boti yako.
Hatua
Hatua ya 1. Angalia gharama
Hili ndio jambo la kwanza kuzingatia juu ya mashua. Kwa kawaida, watu hununua 'boti yao ya ndoto' na hivi karibuni hugundua ni kiasi gani kitagharimu kila mwezi na kila mwaka. Utawala rahisi wa kidole gumba bila kujali mashua yako au chombo cha maji cha kibinafsi ni cha miaka mingapi, unapaswa kutarajia kulipa 10-15% ya thamani ya uingizwaji kwa mwaka. Ndio, hii inamaanisha ikiwa unanunua boti kwa $ 10, 000, lakini bei ya kubadilisha ni $ 50, 000 unaweza kutarajia kulipa kati ya $ 5, 000 na $ 7, 500 kwa mwaka katika matengenezo na ada ya kuingizwa. Masafa hutolewa kwa sababu ikiwa utasafirisha mashua yako, labda utatumia karibu 10%. Ikiwa imewekwa ndani ya maji, umeongeza gharama za ada ya kuingizwa, kusafisha mwili, na kila baada ya miaka 2-3 kazi ya chini (zaidi au chini ya kurudia na kupaka rangi tena kwa mwili). Sheria hii ya 10-15% haijumuishi matumizi ya mafuta. Utahitaji pia kuzingatia boti ni watumiaji wasiofaa wa gesi au dizeli kwa sababu wanasukuma maji nje ya njia.
Hatua ya 2. Jiulize utatumia mashua kwa nini
Sasa kwa kuwa umeamua ni nini bajeti yako ya baadaye itaruhusu, amua ni nini unataka kufanya kwenye mashua yako. Boti nyingi zinaweza kupunguzwa kwa matumizi yafuatayo: Uvuvi (maji safi au maji ya chumvi), michezo ya maji (kuamka, kupigia magoti, kuteleza kwa maji, kutembezwa), kusafiri (kwa kutumia upepo kuwezesha boti yako), kusafiri (kambi ya mwendeshaji juma juu ya maji), ndege za kibinafsi (sketi za ndege, wakimbiaji wa mawimbi, n.k.), na yachting ya kifahari.
Hatua ya 3. Amua wapi utatumia mashua yako
Utahitaji pia kugundua ikiwa utakuwa kwenye ziwa / mto au baharini (na baadaye jinsi unavyopanga kwenda baharini). Kwa wavuvi wengi wanaovua kwenye ziwa / mto, boti maarufu zaidi huanzia urefu wa 10-20 'na kawaida ni boti za aluminium au glasi ya glasi. Boti hizi huwa na hadhi ya chini ili uweze 'kutembea' fimbo yako karibu na mashua bila kizuizi. Boti hizi zina rasimu ya kina kirefu (kina ndani ya maji) na hutoa mwangaza mdogo sana. Watu ambao walichagua boti kwa viwanja vya maji kawaida walichagua mchanganyiko wa mashua ya samaki / ski au mashua iliyoelekezwa ya ski ya maji. Boti hizi zinaweza kuwa U au V hull katika sura na zinaweza kubadilishwa ili kutoa uamsho au kuamka kidogo. Boti hizi kawaida huwa na injini za nguvu za farasi 150-400 na nguvu nyingi zinazotumiwa kumtoa mtu aliyevutwa 'nje ya maji' na kupanda juu yake - pontoons za michezo zimekuwa mashua maarufu ya utumiaji kwa miaka 20 iliyopita. Aina inayofuata ya mashua ni mashua. Wakati huna gharama nyingi za kutumia gesi au dizeli kwenye mashua, utahitaji kuchukua nafasi ya meli kila baada ya miaka michache (ambayo, kwa muda mrefu inaweza kuwa ghali kama vile ulitumia gesi). Boti za baharini zina keel yenye uzito ili kuzuia mashua isitikisike. Maagizo ya meli yanapendekezwa kwa mtu yeyote ambaye anataka kufuata utumiaji wa mashua, kwa sababu utajifunza sio tu usalama wa boater, lakini jinsi ya sasa, upepo, na nadharia ya nyuma ya mashua. Cruisers kawaida ni 25-45 'kwa urefu na huzingatiwa na wale ambao wanataka' kuweka kambi 'wikendi. Boti hizi kawaida huwa na staterooms 1-2 (vyumba vya kulala), bafuni, gali (jikoni), na huduma nyingi zinazopatikana katika RV (gari la burudani). PWCs (Ufundi Binafsi wa Maji) kawaida ni kwa wale ambao wanataka kupata raha ya kwenda haraka juu ya maji. PWC ni hatari zaidi kwa magari yote ya mashua kwa sababu ya kasi wanayoweza kwenda na hatari za asili zinazohusiana nao. Kama ilivyo kwa pikipiki, waendeshaji wa PWC lazima wapande kwa kadiri ya mipaka yao na pia wapande kwa kujihami kwani waendeshaji boti wengine wengi hawaoni PWCs zikija kwa njia yao kwa wakati kuziepuka. PWCs, kwa ujumla, zina 'haki ndogo' linapokuja sheria za barabara. Meli za kifahari kawaida ni meli zinazoenda baharini (ingawa utapata nyingi kwenye maziwa makubwa). Boti hizi kawaida haziburutwa (kama ilivyo kawaida hapo juu). Boti hizi hufanywa kwa safari ndefu mbali na pwani. Boti hizi kawaida zina uwezo wa kuishi ndani na vitu anuwai kama vile mtengenezaji wa maji safi, jenereta, vifaa vya GPS / Rada, staterooms nyingi, vichwa (bafu), na mabwawa. Meli ya kifahari kwa kawaida itakugharimu zaidi ya Dola Milioni 1 kununua mpya. Kwa kweli unaweza kutumia boti nyingi zilizoorodheshwa hapo juu kwenda baharini, lakini yacht ya kifahari itatoa faraja na usalama wa saizi.
Hatua ya 4. Angalia abiria wako na waendeshaji
Unapaswa kujua ni watu wangapi watapanda mashua yako (usisahau kujihesabu). Boti chini ya futi 28 (m 8.5) zina mipaka kwa idadi ya waendeshaji, boti zaidi ya meta 8.5 (8.5 m) kawaida hazina, lakini nyingi zina sheria kali ikiwa ni walinzi wa pwani waliodhibitiwa na ikiwa wewe ni nahodha mwenye leseni utahitaji kufuata sheria za abiria.
Hatua ya 5. Fikiria urefu wa mashua yako
Kawaida boti chini ya miaka 30 'zinaweza kuvutwa na malori ya kiwango kamili. PWC zinaweza kuburuzwa na magari au SUV. Boti za baharini na waendeshaji wa baharini wanaweza kuhitaji usanidi maalum wa kukokota na yachts mara chache huwavutwa. Utahitaji kuamua unataka boti unayotaka kuweka ndani ya maji au ambayo unaweza kusafirisha mahali pa kuweka. Utataka pia kuamua urefu wa mashua unayotaka kulingana na hali utakayoitumia. Kwa mfano, skiff au mashua ya chini ya gorofa ni kamili kwa maziwa madogo, lakini itakuwa hatari sana kwa maziwa makubwa na zaidi ya kupata (upepo uliosababisha mawimbi). Yacht haina maana juu ya maziwa (hata makubwa zaidi) ambayo huganda wakati wa baridi. Urefu wa mashua huamua idadi ya abiria na hali ambazo unaweza kuendesha mashua kwa usalama.
Hatua ya 6. Amua juu ya njia yako ya kuchochea
Kuna aina anuwai za injini na uwekaji wa injini hizo. Ubao umewekwa kwenye transom (nyuma) ya mashua na kawaida hutumia sahani ya jack. Onboard inasukuma mashua mbele… kihalisi. Outboards ni nzuri kwa uvuvi na viwanja vya maji. Injini ya ndani kawaida huwekwa 'ndani' ya mashua iwe katikati au nyuma ya mashua. Shaft na propeller kawaida hupanuliwa kwa transom ya mashua. Cruisers nyingi na yacht zina inboards. Injini ya gari kali imewekwa moja kwa moja kwa transom ya mashua (tofauti na nje ambayo ni rahisi 'kutolewa'). Injini ya Jet ni injini inayozungusha maji kupitia ndege na kusukuma maji kwa kasi ya kutosha kusukuma boti - PWC nyingi na boti ndogo za mwendo hutumia nguvu hii ya maji ya 'jet'. Meli ni matumizi ya upepo kama msukumo. Na mwishowe, nguvu za kibinadamu huzingatiwa kwa boti za paddle, mitumbwi, kayaks, na kadhalika.
Hatua ya 7. Chagua kati ya mpya na iliyotumiwa
Ukishaamua kuwa uko sawa na gharama, aina, saizi, msukumo, n.k. ya mashua sasa utahitaji kuamua ikiwa unataka mashua mpya au iliyotumiwa. Kwa vyovyote vile, unapaswa kukumbuka hii… utatumia takriban 10-15% ya THAMANI MPYA kwa mwaka kudumisha mashua yako. Boti zilizotumiwa zinaweza kuwa boti za mradi na mwishowe zinapaswa kununuliwa na watu ambao wanaweza A) kumudu kuwa na mtu anayeirekebisha au B) kuwa na wakati wa kuitengeneza wenyewe.
Vidokezo
- Unaweza kupata boti 'ya bei rahisi' kwenye mnada - hata cruiser ya kabati ya 30 'kwa $ 175, lakini ikiwa thamani ya ubadilishaji wa mashua hiyo ni $ 140, 000 unahitaji kujua kifedha unaweza kutumia hadi $ 14-20, 000 kwa mwaka juu ya matengenezo, ada ya kuingizwa, nk.
- Watu wengi ambao hununua boti zilizotumiwa wanapenda kuzirekebisha kama hobby. Ikiwa wewe sio mtu anayefaa au hupendi kurekebisha vitu unapaswa kuzingatia kununua mashua mpya. Kumbuka kuwa mafundi wengi wa boti watatoza kati ya $ 25- $ 100 kwa saa kurekebisha mashua yako (viwango vya juu unapohamia maeneo yenye utajiri zaidi), pamoja na sehemu kawaida ni ghali zaidi kwenye mashua kwani ni daraja la baharini.
Maonyo
- Maagizo ya kusafiri kwa meli yanapendekezwa kwa mtu yeyote ambaye anataka kufuata utumiaji wa mashua, kwa sababu utajifunza sio tu usalama wa boater, lakini jinsi upepo wa sasa, upepo, na nadharia ya nyuma ya mashua. Sio kila mtu anayejua kuendesha mashua anajua jinsi ya kusafiri, lakini mtu yeyote aliye na mafundisho ya kusafiri ya meli atajua misingi ya kuendesha boti.
- Haupaswi kamwe kuendesha mashua wakati umenywa au unatumia pombe au dawa za kulevya. Ingawa unaweza kujisikia salama kwa sababu unaenda kwa kasi polepole kuna sababu zaidi za kufikiria wakati wa kuendesha mashua (upepo, sasa, mashua zingine, na kwamba boti hazina breki).
- Ikiwa huna mpango wa kutumia mashua mara nyingi kwa mwaka inaweza kuwa chaguo la kukodisha mashua.
- Ada ya kumiliki mashua (mpya au iliyotumiwa): Malipo ya kila mwezi, ada ya usajili (Jimbo au Walinzi wa Pwani wa Amerika), vifaa vya ziada vinahitajika, bima, ada ya kizimbani au kuingizwa, matengenezo ya jumla / ukarabati, kazi za chini na / au rangi, ushuru, mafuta / mafuta, na kuhifadhi.
- Kabla ya kununua mashua yoyote kukagua mashua kwa usalama, hali ya mwili, chaguzi, ikiwa unapenda inavyoonekana, inafanyaje kulingana na mahitaji yako, na gharama.
- Waendeshaji wote wa boti wanapaswa kuwa na darasa la usalama wa boater.
