Kutua ndege ni moja wapo ya ujuzi muhimu zaidi ambao rubani hujifunza wakati anajifunza jinsi ya kuruka. Kutua ni ustadi mgumu wa kumiliki na mbaya zaidi kuna aina anuwai za kutua ambazo zote rubani anahitaji kuwa na ujuzi nazo. Maagizo haya hata hivyo yatamruhusu rubani anayeanza zaidi kufanya salama uwanja mfupi wa uwanja katika Cessna 150 yao bila ujuzi mdogo wa jinsi ya kufanya kutua kwa uwanja mfupi.
Hatua
Hatua ya 1. Maagizo ya kwanza huanza baada ya mzunguko mwingi kusafirishwa na uko kwenye njia ya mwisho ya uwanja wa ndege
Kasi ya njia inapaswa kuwa 70kts na unaweza kudhibiti kasi hii kwa kuweka juu hadi kupunguza kasi au kushuka ili kuongeza kasi.
Hatua ya 2. Ifuatayo kiwango cha chini cha digrii 20 za upigaji chini kinapaswa kupunguzwa
Walakini, ikiwa upepo unaruhusu kupanua viunga kwa digrii 40. Mstari wa mwongozo wa kupita ni ikiwa upepo ni zaidi ya mafundo 15 unachukua digrii 20 tu za upepo, ikiwa upepo ni kati ya fundo 10 na 15 tumia digrii 30 za upepo na ikiwa upepo ni chini ya mafundo 10 tumia digrii 40 za upepo.
Hatua ya 3. Unapokuwa mfupi wa mwisho (takriban futi 200 kutoka kizingiti cha barabara ya kuruka) kasi ya hewa inahitaji kupunguzwa hadi vifungo 65
Hii inaweza kufanywa kwa kupungua zaidi kwa nguvu na kutuliza pua ya ndege juu kwa kurudisha nyuma kwenye safu ya kudhibiti.
Hatua ya 4. Ndege inapaswa kuwa juu ya uwanja wa ndege wakati huu takriban 10 hadi 15 miguu (3.0 hadi 4.6 m) juu ya ardhi na rpm inahitaji kuwa 1200 plus au minus 100
Rpm inadhibitiwa na kaba.
Hatua ya 5. Punguza nguvu ya kufanya uvivu kwa kuvuta kaba hadi nje
Hatua ya 6. unapaswa kuwa takriban futi 3-5 (0.9-1.5 m) juu ya ardhi na kulingana na mstari wa katikati kwenye uwanja wa ndege wakati huu kwani kuvuta nguvu ya kufanya kazi kutapunguza urefu wako
Hatua ya 7. Anza kuwaka (kurudisha nyuma kwenye safu ya kudhibiti na kupiga pua ya ndege juu)
Hii itasababisha kupoteza urefu wako uliobaki.
Hatua ya 8. Gia kuu ya kutua inapaswa kugusa wakati huu
Weka breki kamili. Breki hutumika kwa kusukuma juu ya vilele vya usukani.
Hatua ya 9. Kuleta mabamba hadi juu na kuweka moto wa kabureta tena kwenye baridi
Hatua ya 10. Endelea kushikilia safu ya kudhibiti nyuma ili kupunguza mitetemo yoyote
Hongera umefanikiwa kumaliza kutua kwa uwanja mfupi katika Cessna 150.
Vidokezo
- Ikiwa unajisikia unatoka mbali na mstari wa katikati wa barabara ya runway tumia ailerons kusahihisha, na kudumisha mpangilio wa barabara kwa kutumia usukani.
- Njia iliyotulia ni muhimu kwa kutua vizuri jaribu kuweka kasi ya hewa kuwa thabiti na thabiti kulingana na maagizo.
Maonyo
- Ikiwa unajikuta uko chini kwenye njia ya mwisho ongeza nguvu ili kupunguza kiwango chako cha ukoo
- Ikiwa baada ya kutumia breki unaanza kuteleza au breki kuanza kupiga kelele kwa upole kutolewa shinikizo mpaka kuteleza au kuteleza kusitisha kisha tuma tena.
