Mzunguko ni njia ambayo ndege huruka katika muundo wa trafiki karibu na uwanja wa ndege. Maagizo haya ni ya mzunguko wa kawaida ambao ni mkono wa kushoto, kwa hivyo zamu zote ni zamu za kushoto (bora kwa rubani, ameketi kushoto, kuona anachoelekea). Kasi na orodha ya kuangalia ni ya Cessna 150. Mzunguko huu unadhibitiwa kwa hivyo kuna mnara wa kudhibiti trafiki angani. Urefu wa mzunguko ni ASL 1, 500 (m 457.2 m) ASL huko Ottawa.
Hatua
Hatua ya 1. Pata kibali cha kuchukua kutoka kwa mnara na kuondoka
Hatua ya 2. Kaa moja kwa moja kwenye barabara inayoelekea kupanda kwa ncha 70
Hatua ya 3. Mara tu unapokuwa katika urefu salama juu ya futi 500 (152.4 m), inua bawa la kushoto juu kutafuta trafiki kabla ya kufanya zamu yako
Hatua ya 4. Pinduka kushoto digrii 90 kwa zamu ya kupanda bila digrii zaidi ya 10 za benki
Mguu huu unaitwa upepo. Bado unapaswa kupanda kwa ncha 70.
Hatua ya 5. Mara tu unapokuwa kwenye pembe ya digrii 45 kutoka kwa uwanja wa ndege ongeza bawa la kushoto juu na utafute trafiki
Hatua ya 6. Pindisha digrii 90 kwa upande wa kushoto kwenda kushoto
Mguu huu unaitwa upepo; juu ya upepo unapaswa kuwa sawa na barabara ya kukimbia.
Hatua ya 7. Mara tu utakapofika mita 1, 500 (mita 457.2) juu ya usawa wa bahari kisha usawa na kisha punguza nguvu hadi 25 rpm
Kasi yako ya hewa itakuwa karibu na mafundo 90 mara utakapolengwa.
Hatua ya 8. Piga mnara wa kudhibiti trafiki angani na redio
(Waambie indent yako, msimamo wako, barabara gani inayotumika, ikiwa unataka kutua au kugusa na kwenda.) Kut. Mnara wa Ottawa hii ni Alfa bravo delta tango kwenye upepo wa barabara ya kugusa runway 04 na kwenda.
Hatua ya 9. Fanya ukaguzi wa kutua kabla
Ex kwa Cessna 150 wao ni mafuta, mchanganyiko wenye matajiri, mchanganyiko wa joto, Carb moto moto, Mags kwa wote, master on, primer imefungwa, shinikizo la mafuta na viwango vya joto kwenye kijani, kuangalia shinikizo la kuvunja, taa ya kutua, milango na kiti mikanda salama.
Hatua ya 10. Mara tu unapokuwa pembe ya digrii 45 kutoka kwa uwanja wa ndege ongeza bawa la kushoto na utafute trafiki
Hatua ya 11. Badili digrii 90 kushoto mguu huu unaitwa msingi
Hatua ya 12. Kata nguvu wakati unafikiria unaweza kuteleza kwenda kwenye uwanja wa ndege na mafundo 70 yanayoshuka kutoka futi 1, 500 (mita 457.2)
Hatua ya 13. Angalia mwamuzi wa dirisha wakati unapaswa kumaliza
Unapofikiria ni wakati wa Kuinua bawa la kushoto juu na kugeuza digrii 90 kugeukia njia ya mwisho.
Hatua ya 14. Panga mstari na barabara ya kukimbia na Ongeza nguvu ikiwa unafikiria uko chini sana chini
Hatua ya 15. Mara tu unapokuwa na kibali cha kutua au kugusa na kwenda
Kut. victor lemma mike tango alisafishwa kutua kwenye barabara ya ndege 04.
Hatua ya 16. Ardhi au gusa na uende kwenye uwanja wa ndege ambao umetakaswa
Vidokezo
- Panua (moja ya miguu) - inamaanisha endelea kufanya mzunguko wako uwe mkubwa.
- Omba usukani wa kulia wakati unapanda ili kukabiliana na msukumo wa asymmetric.
- Daima angalia kabla ya kufanya ujanja wowote hewani.
- Fuata trafiki –Maana yake fuata trafiki mbele yako
- Sikiza kikamilifu redio yako.
- Tafuta trafiki –Tafuta trafiki nyingine karibu na wewe.
- Panda kasi kwa fundo za Cessna 70
- Mzunguko wa kujiunga tena 270 - inamaanisha badala ya kugeukia mguu unaofuata endelea moja kwa moja na unafanya zamu ya digrii 270 na digrii 30 za benki kisha ujiunge tena na mmoja wa miguu.
- Masharti ya maandishi mazito ni yale ambayo mnara wa kudhibiti trafiki angani utumie kwako wakati wewe kwenye mzunguko kwenda trafiki ya angani:
- Tazama mwendo wa hewa yako wakati kupanda kwako usikubali kupata chini ya mafundo 60.
- 360-maana yake geuka digrii 360 kwa digrii 30 za benki ili ujiunge tena na mguu mmoja.
- Piga vizuri (moja ya miguu) -maana watakuita ugeuke.
- Ikiwa haufikiri unaweza kutua salama kupita kiasi.
- Urefu wa mzunguko kawaida ni 1, 000 miguu (304.8 m) AGL lakini hii ni kwa uwanja wa ndege wa Ottawa kwa sababu ya majengo na vitu vingine urefu wa mzunguko unapaswa kuwa juu.
- Mara moja mwisho, hakikisha kwamba ndege yako inashuka kwa kiwango cha futi 500 kwa dakika kwa maili 70 za baharini kwa saa (KNOTS) na vibao kamili na gia chini (isipokuwa ikiwa gari ya chini haiwezi kurudishwa (imewekwa). kiwango cha kushuka kwa afya na mara moja kwenye uwanja wa ndege kunapaswa kuwa na hitaji ndogo ya kutumia breki za gurudumu isipokuwa barabara ni fupi.
- Kamwe usitumie breki zaidi kwani hiyo itawazidisha joto na kuwafanya wacha haraka haraka na wasikilize ndege za baadaye.
- Wakati wa kuwaka weka pua juu kwa muda mrefu iwezekanavyo na mara moja ardhini. Endelea kuvuta safu ya kudhibiti kuelekea kwako ili kuepuka kuweka shinikizo nyingi kwenye gurudumu la pua. Ikiwa unapepea mkokota mkia basi hatua hii itakuwa ngumu na tofauti.
Maonyo
- Kamwe usiondoe au kutua bila kibali.
- Kama suala la tabia, kawaida hufundishwa kuangalia chini ya gari CHINI na kufungwa juu ya upepo - hata ingawa 150 ina gia iliyowekwa itakupa mawazo mazuri kwa aina za hali ya juu za baadaye ambapo magurudumu huenda juu!
- Kamwe zaidi ya digrii 20 za benki kwa zamu ya kupanda.
