Kusimamishwa kwa baiskeli yako ya uchafu ni kazi nyingi za kishujaa. Inadumisha ushujaa mzuri wa gurudumu, husafisha safari yako, na humenyuka kwa papo hapo kwa msisimko wote wa njia ya mbio au njia inaweza kutupa. Ili kufanya kazi hii sawa, anza na misingi: angalia sag yako ya mpanda farasi, kisha tuli tuli. Mara tu hizo zinapowekwa, unaweza kurekebisha haraka ukandamizaji na kurudi nyuma kati ya safari ili kufanana na maeneo tofauti. Rekebisha kusimamishwa kwa uma ili kubadilisha jinsi gurudumu lako la mbele linashughulikia, na mshtuko wako kuathiri nyuma.
Hatua
Swali la 1 kati ya 7: Je! Ninampima sag mpandaji wangu?
Hatua ya 1. Anza kwa kuondoa baiskeli chini
Sag ya mpanda farasi (pia huitwa mizigo sag au mbio mbio) ni kiasi ambacho kusimamishwa kunazidi kutoka kwa uzito wa baiskeli na mpanda farasi. Ili kupima hiyo, kwanza unahitaji kujua baiskeli yako inaonekanaje bila uzito wowote juu yake. Weka baiskeli kwenye standi na magurudumu yote mawili chini - na upate rafiki, kwani hii ni kazi ya watu wawili.
- Anza hapa wakati wowote unapofanya ukaguzi kamili wa kusimamishwa-ni bora kupata haki hii, kisha urekebishe kila kitu kilicho karibu nayo.
- Usiangalie sag mara tu baada ya kupanda. Vipimo hivi ni sahihi tu wakati baiskeli yako imepozwa chini.
- Utahitaji standi ya kuinua au stima ya majimaji ambayo huweka magurudumu hewani, sio chini au kwenye jukwaa. Ikiwa huna moja, mwombe mtu anyanyue nyuma ya baiskeli yako mpaka hakuna uzani kwenye gurudumu la nyuma.
Hatua ya 2. Chukua kipimo moja kwa moja kutoka kwa bolt ya nyuma ya axle
Pata kipimo cha mkanda kama wima iwezekanavyo kutoka katikati ya gurudumu la nyuma. Chagua hatua yoyote ambayo kipimo cha mkanda kinaingiliana na mwili wa baiskeli, na uweke alama hapo. Andika kipimo hiki.
- Tumia kipimo cha mkanda wa metri na alama za milimita. Hii inakupa usahihi unahitaji, na inapaswa kulinganisha vitengo katika mwongozo wa mmiliki wako.
- Hoja halisi haijalishi, maadamu unaiweka alama. Utatumia kipimo hiki kama kulinganisha kuona ni kiasi gani baiskeli inakaa na uzani juu yake.
Hatua ya 3. Kuwa na rafiki kupima tena wakati uko kwenye baiskeli
Rudisha baiskeli chini na upande juu yake. Rudia kipimo sawa kati ya bolt axle ya nyuma na alama uliyoifanya. Sag ya mpanda farasi ni kiwango ambacho umbali huu umebadilishwa. Kwa maneno mengine, kipimo chako cha kwanza ukipunguza kipimo chako cha pili ni sawa na sag ya mpanda farasi. Fuata vidokezo hivi kwa matokeo sahihi zaidi:
- Panda kwenye baiskeli katika nafasi yako halisi ya kupanda na miguu yako juu ya vigingi, ukiwa umevaa au umeshikilia gia yako.
- Piga juu ya kusimamishwa kwa nyuma kabla ya kupima. Jostle kidogo husaidia kushinda msuguano na kumaliza kusimamishwa katika nafasi yake ya asili.
Swali la 2 kati ya 7: Je! Sag bora ya mwendeshaji ni nini?
Hatua ya 1. Kawaida hii ni karibu 100mm, lakini mwongozo wa mmiliki wako anajua vizuri zaidi
Ni bora kuweka sag yako ya mpandaji ndani ya anuwai iliyowekwa na mtengenezaji wako, au "sag dirisha." Lakini kama sheria ya jumla, baiskeli nyingi za uchafu zilizo na saizi ya injini ya 125cc na zaidi zimetengenezwa kwa sag ya mpandaji kati ya 95 na 105mm. Baiskeli za kawaida katika safu ya 85 hadi 100cc hufanya kazi vizuri na sag ya mpandaji kati ya 80 na 90mm, na baiskeli nyingi katika safu ya 50 hadi 65cc hufanya kazi vizuri na sag ya mpanda farasi karibu 70mm.
Unaweza pia kufikiria juu ya sag kama asilimia ya safari, au umbali wa wima kabisa kusimamishwa kwako kunaweza kusonga. Safi ya mpanda farasi kawaida huwa karibu 30% ya safari
Hatua ya 2. Chagua sag kidogo chini ya udhibiti, au sag zaidi kwa utulivu
Ni hatua ipi unayochagua ndani ya dirisha la sag inategemea jinsi na wapi unapanga kupanga baiskeli. Kupungua kidogo (baiskeli ndefu zaidi) hufanya baiskeli yako iwe rahisi kugeuka, lakini inaweza kuwa dhaifu kidogo na mshtuko wa "kicky". Kusafiri zaidi (baiskeli ya chini) hufanya baiskeli yako iwe thabiti zaidi lakini "squatty" -kushuka chini chini ambapo ni ngumu kugeuza na kunyonya athari.
Usiogope kurekebisha sag yako. Ni busara kutumia sag kidogo kwa mbio ya kozi iliyofungwa kuliko kwa njia mbaya, au kutumia sag kidogo ujuzi wako unavyoboresha na unapanda haraka na ngumu
Swali la 3 kati ya 7: Ninawezaje kurekebisha sag yangu ya mpanda farasi?
Hatua ya 1. Badilisha ubadilishaji wa chemchemi ya nyuma ya mshtuko wa nyuma ili uweke kwenye sag ya mpanda farasi
Kaza kola ya mshtuko kushinikiza chemchemi na kuongeza upakiaji zaidi; hii inasukuma kwa nguvu zaidi na inapunguza sag. Toa kola ya mshtuko ili kupunguza mvutano kwenye chemchemi, na kuongeza sag na kufanya kusimamishwa kwako kuwa laini.
- Baiskeli nyingi za uchafu hushikiliwa na kola mbili za chuma au karanga za kufuli hapo juu. Ili kurekebisha upakiaji wa mapema wa chemchemi bila chombo maalum, kwanza fungua kola ya juu au nati ya kufuli kwa kuweka zana ya ngumi au patasi butu dhidi yake, kisha ukigonge mwisho na nyundo. Mara hii ikiwa huru, rekebisha kola ya chini au nati kwa mkono ili kukaza au kulegeza chemchemi. Kaza kola ya juu tena ukimaliza.
- Pindisha kola saa moja kwa moja (ukiangalia kutoka juu) ili kukaza au kulinganisha saa moja kwa moja ili kulegeza.
- Kama kanuni ya kidole gumba, mzunguko mmoja kamili wa nati ya kufuli ni 2 au 3 mm ya sag marekebisho. Weka alama kando moja ya nati kufuatilia hii.
Hatua ya 2. Tafuta bolts au knobs za bana ikiwa hakuna kola
Angalia maagizo haya ikiwa mshtuko wako hauna usanidi wa kawaida wa kola-na-chemchemi, au ikiwa ina viboreshaji vya ziada vilivyowekwa:
- Kwenye baiskeli nyingi za uchafu wa KTM au Husqvarna, fungua kitani cha bana na kitufe cha hex, kisha urekebishe nati moja ya plastiki kurekebisha upakiaji wa mapema wa chemchemi. Kaza tena bolt wakati umemaliza.
- Warekebishaji wengi wa upakiaji wa majimaji ya maji wana kitasa rahisi juu ya mshtuko au kushikamana nayo na bomba. (Ikiwa haukuwa na moja ya hizi iliyosanikishwa, gurudumu lolote kwenye mshtuko wako lina uwezekano wa kurekebisha ukandamizaji au kurudi tena, sio kupakia mapema.)
Hatua ya 3. Badilisha coil yako ikiwa utahitaji kufanya marekebisho makubwa
Kurekebisha upakiaji wa mapema wa chemchemi kunaweza kukufikisha mbali tu ikiwa coil kwenye mshtuko wako sio sawa kwa uzani wako. Coil ngumu na kiwango cha juu cha chemchemi itapunguza sag yako, wakati coil laini na kiwango cha chini cha chemchemi itaiongeza.
Unaweza kuangalia coil yako kwa kupima sag yako tuli baada ya kufanya marekebisho haya. Hiyo ndio umbali wa wima baiskeli zako chini ya uzito wake, ikilinganishwa na wakati iko kwenye standi na magurudumu yote angani. Ikiwa sag tuli iko nje ya anuwai iliyopendekezwa katika mwongozo wa mmiliki wako, pata coil mpya
Swali la 4 kati ya 7: Je! Mimi hupima na kuhesabu sag tuli?
Hatua ya 1. Pima kiwango ambacho baiskeli yako inazama chini ya uzito wake
Anza na baiskeli yako kwenye standi ambayo huweka uzani sifuri kwenye magurudumu. Pima umbali katika milimita kutoka kwa bolt ya nyuma ya axle moja kwa moja juu hadi hatua yoyote kwenye mwili wa baiskeli, na uweke alama kwa kalamu. Sasa weka baiskeli chini, bila mpandaji au gia juu yake, na pima kati ya alama mbili zile zile. Kiasi ambacho kipimo hiki kimebadilika ni tuli tuli.
- Kwa mfano, ikiwa unapima 580mm hewani na 540mm chini, sag tuli ni 580 - 540 = 40mm.
- Ikiwa tayari umepima sag yako ya mpandaji (ambayo inashauriwa kabla ya kufanya hivi), tayari unayo kipimo cha kwanza.
Hatua ya 2. Angalia mwongozo wa mmiliki wako kwa sag tuli tuli
Kama sheria ya kidole gumba, baiskeli chafu yenye injini ya 125cc au kubwa kawaida inataka sag tuli kati ya 25 na 30 mm, wakati baiskeli ndogo zinaweza kuwa na sag ya tuli chini ya 8 hadi 10 mm. Hiyo ilisema, kila wakati ni bora kuangalia mwongozo wa mmiliki kwa mfano wako.
Hatua ya 3. Badilisha coil yako ya mshtuko kurekebisha sag yako tuli
Ikiwa umeweka sag yako ya mpandaji kwa usahihi, lakini sag yako tuli iko nje ya anuwai ya mtindo wako, basi coil kwenye mshtuko wako sio sawa kwa uzani wako. Chagua coil na kiwango cha juu cha chemchemi ikiwa unahitaji kupunguza sag tuli, au kiwango cha chini cha chemchemi ili kuongeza sag.
- Ikiwa baiskeli yako inapaswa kushughulikia mizigo anuwai (kwa mfano, inatumiwa na wanunuzi wawili wa uzito tofauti), unaweza kusanikisha viboreshaji vya kupakia mapema na / au coil iliyo na kiwango cha chemchemi kinachoweza kubadilishwa.
- Ikiwa lengo lako ni kupata kibali zaidi cha ardhi, fikiria kusimamishwa kwa urefu na kusafiri zaidi badala ya kufanya marekebisho makubwa kwa upakiaji wako wa mapema. Kisha unaweza kuweka sag yako ya mpanda farasi karibu na mpangilio uliopendekezwa wa 30% ya safari yako ya kusimamishwa, lakini baiskeli yako itakuwa juu zaidi ardhini.
- Baada ya kubadilisha coil, pima na urekebishe sag yako ya mwendeshaji tena, kisha pima sag tuli tena.
Swali la 5 kati ya 7: Ninawezaje kukaza au kulainisha uma wa mbele?
Hatua ya 1. Geuza kibofya kubonyeza kurekebisha ugumu wa uma
Tafuta buruji ya flathead iliyoandikwa "C" au "comp" juu au chini ya uma wako. "Bonyeza" hii inadhibiti ukandamizaji wa uma, au jinsi uma unavyopungua wakati wa athari. Rekebisha hii "mibofyo" moja au mbili kwa wakati kati ya safari za majaribio, ukitumia bisibisi ya flathead.
- Upepo kuelekea saa "H" kwa kukandamiza ngumu. Ukandamizaji mkali ni bora kwa ardhi laini kama mchanga, na kwa matuta makubwa na milima.
- Upepo ukipingana na saa kuelekea "S" kwa kubana laini. Hii ni bora kwa ardhi mbaya iliyojaa matuta madogo.
- Ikiwa kibonyezo chako hakijaandikwa, angalia mwongozo wa mmiliki wako ili uwatambue.
Hatua ya 2. Kutokwa na hewa nje ya uma zako kabla ya kila safari ili kudumisha mpangilio huu
Hewa iliyo ndani ya uma wako ni sehemu ya mfumo wao wa kusimamishwa, ikisonga mwendo wao wanapobana. Unapopanda, msuguano huongeza shinikizo la hewa na hufanya compression kuwa kali zaidi. Ili kuzuia utatanishi huu na mipangilio yako kabla ya safari, inua gurudumu la mbele kutoka kwenye baiskeli kuchukua uzito kwenye uma, kisha fungua hewa iliyotokwa na hewa juu ya uma. Kaza tena kabla ya kurudisha baiskeli chini.
Ni bora kufanya hivyo kabla ya kila safari, wakati baiskeli yako iko sawa. Kutokwa na damu nje ya moto, yenye shinikizo kubwa baada ya safari itaondoa hewa nyingi na kukuacha na compression laini wakati hewa iliyobaki inapoa
Swali la 6 kati ya 7: Ninawezaje kurekebisha msongamano wa mshtuko wa nyuma?
Hatua ya 1. Rekebisha kukandamiza kwa kasi ya chini ili kubadilisha hisia za kupanda
Mpangilio huu karibu kila mara unadhibitiwa na kibofyo cha kubana juu ya mshtuko wako: screw ya flathead ambayo hubofya inapogeuka. Ukandamizaji huu wa kasi ya chini au mpangilio wa LSC hudhibiti jinsi kusimamishwa kwako kunavyotenda wakati wa ukandamizaji wa taratibu: kuendesha gari juu ya vilima, kusimama, au kuharakisha.
Geuza screw kwa saa moja kuelekea "H" kwa kubana zaidi, au pindua saa kuelekea "S" kwa kubana laini
Hatua ya 2. Badilisha ubanaji wa kasi kubwa kwa athari
Kwenye baiskeli ya kawaida, compression ya kasi (HSC) inadhibitiwa na nati iliyowekwa karibu na bisibisi ya LSC, au na karanga tofauti iliyo karibu. Kugeuza nati hii hubadilisha jinsi uchafu unavyofanya kazi wakati mshtuko unasonga haraka, kwa mfano kutoka kwa athari baada ya kuruka. Tumia wrench kugeuza saa hii kwa msongamano mkali wakati wa athari, au pindua saa moja kwa laini.
- Tofauti na kubofya, hii inageuka vizuri badala ya kubofya kupitia mipangilio tofauti. Chora mstari ukingoni mwa nati na mshtuko kuweka wimbo wa nafasi yake ya kuanzia. HSC ni nyeti nzuri: zamu ya 1/2 inafanya tofauti kubwa.
- Jaribu kuimarisha HSC yako ikiwa magurudumu ya nyuma yako chini kwa bidii juu ya athari (kupiga uso wa mbele wa kuruka, kutua kuruka, kupanda juu ya safu kadhaa za matuta ya mraba).
- Jaribu kulainisha HSC yako ikiwa kusimamishwa kwako hakutumii kiharusi kamili wakati wa kuruka juu, au ikiwa baiskeli yako itapiga teke au inapotosha wakati inapiga donge la kusimama.
Swali la 7 kati ya 7: Je! Ninarekebishaje marudio?
Hatua ya 1. Badili viboreshaji vya marudio kwenye uma wako
Tafuta bisibisi ya flathead iliyoandikwa "R" juu au chini ya uma wako. Pindisha hii "bonyeza" moja moja au mbili kwa wakati mmoja kati ya safari ya majaribio kwa kutumia bisibisi ya flathead. Hii inadhibiti jinsi uma unaongezeka haraka baada ya kubana.
- Upepo kuelekea saa "H" (ngumu) kwa kurudi nyuma polepole. Baiskeli yako itashughulikia vyema juu ya milima inayotembea na matuta makubwa ikiwa rebound yake ni polepole vya kutosha kuruhusu gurudumu likumbatie ardhi, badala ya kuruka juu na chini.
- Upepo ukipingana na saa kuelekea "S" (laini) kwa kurudi tena kwa kasi. Kurudiwa haraka kunaruhusu uma wako usonge haraka ili kuzoea mabadiliko ya haraka kwenye ardhi yenye bonge.
- Angalia mwongozo wako wa mmiliki ikiwa vibofyo vyako havijaandikwa lebo.
Hatua ya 2. Rekebisha kibofya cha mshtuko wa kurudi tena
Sasa tafuta parafujo sawa nyuma ya baiskeli yako, karibu kila wakati chini ya mshtuko. Hii inafanya kazi sawa na kibofya cha mbele cha kurudi nyuma, kudhibiti kurudi nyuma juu ya gurudumu la nyuma.
- Kwenye baiskeli zingine, utahitaji rafiki kusukuma chini kwenye kiti cha baiskeli kuhama vitu karibu na kuifanya kibofya kipatikane.
- Baiskeli zingine zina gurudumu rahisi iliyogeuzwa kwa mikono kuzunguka msingi wa mshtuko badala ya screw.
Hatua ya 3. Badilisha marudio yako ikiwa baiskeli yako inachukua au kuruka
Sio ya angavu kila wakati jinsi ya kuweka viboreshaji vyako. Ikiwa baiskeli yako haishughulikii matuta, jaribu njia hizi:
- Ikiwa gurudumu lako la nyuma linapungua chini ya ardhi ya kung'ata, basi huinuka ghafla, laini laini ya mshtuko. Hii inakuwezesha mshtuko wako kupanuka tena kati ya matuta, badala ya "kufunga" - kulazimishwa kushuka chini na kisha kuimarisha safari kamili.
- Ikiwa ardhi yenye bonge inafanya gurudumu lako la mbele kuruka au vishikaji vyako vitetemeke, laini laini ya uma.
- Ikiwa kurekebisha viboreshaji vya kurudia hakutatua shida hizi, badilisha ukandamizaji. Zingatia baiskeli yako inavyohisi: gurudumu linalozunguka wakati unaharakisha lina ukandamizaji laini sana. Gurudumu ambalo huruka juu ya matuta badala ya kukumbatia ardhi lina mgandamizo mkali sana.
Vidokezo
- Ikiwa baiskeli yako haijawahi kuhudumiwa kwa muda, ukaguzi wa kitaalam kubaini na kurekebisha maswala ya kusimamishwa ni wazo nzuri. Sio kila kitu kinachoweza kutatuliwa kwa kurekebisha mipangilio.
- Weka gia na mizigo yako ikiwa imepakia mbele zaidi iwezekanavyo ili kupunguza mzigo kwenye mshtuko wako.
