Usawazishaji sahihi wa gurudumu ni muhimu kwa uendeshaji msikivu na kupata maisha marefu kutoka kwa matairi yako. Ikiwa gari lako linaonyesha uvaaji wa kutoshana au wa kawaida wa tairi, inavuta upande mmoja au kutetemeka wakati unaendesha, au ikiwa safu yako ya usimamiaji haionekani sawa, kuna nafasi nzuri ya magurudumu yako kuwa sawa. Kutumia hatua zifuatazo, unaweza kugundua shida za usawa wa kawaida na gari lako na urekebishe ile ya kawaida, maswala ya usawa wa mbele, nyumbani.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 4: Kujiandaa Kupima
Hatua ya 1. Angalia shinikizo la tairi yako
Matairi yako yanapaswa kupandishwa ipasavyo na sawasawa kabla ya kuendelea.
- Matairi ambayo hayajachangiwa vizuri inaweza kuwa sababu ya maswala yako ya utendaji, kwa hivyo ni wazo nzuri kuangalia hii kwanza. Labda hauitaji kufanya kitu kingine chochote.
- Kwa kuongezea, kuwa na matairi yako umechangiwa vizuri ni muhimu kwa kupata usomaji sahihi juu ya vipimo ambavyo utachukua baadaye.
Hatua ya 2. Angalia maelezo yako
Angalia mwongozo wa ukarabati wa gari lako kwa maelezo juu ya mipangilio sahihi ya upangiliaji. Unapaswa kupata nambari zinazoelezea kidole bora cha gari, camber, na labda caster.
Andika namba hizi chini. Labda huwezi kujua nambari hizi zinamaanisha nini, lakini usijali, hii itaelezewa katika sehemu ya 2 na 3. Kwa sasa, hakikisha tu unaziandika kwa usahihi
Hatua ya 3. Angalia kusimamishwa kwa mwisho wa mbele
Ikiwa kusimamishwa kwako ni huru au sehemu yoyote imechakaa, hii pia inaweza kuwa sababu ya shida zako. Kama maswala ya shinikizo la tairi, shida za kusimamishwa kwako pia zinaweza kutupa vipimo vyako, kwa hivyo ni muhimu kutunza maswala yoyote hapa kwanza.
- Endesha gari kwenye eneo tambarare, weka upande wa mbele, na uweke gari kwenye viti vya jack. Hakikisha usukani umefunguliwa.
- Njia rahisi ya kuangalia kusimamishwa mara gari linapoinuliwa ni kushika kila gurudumu na kulitikisa, kwa usawa na kwa wima. Ikiwa hujisikii harakati nyingi, kusimamishwa kwako labda kuna hali nzuri. Ikiwa sivyo, hii inaweza kuwa chanzo cha shida yako.
- Ikiwa kusimamishwa ni huru, lazima ubadilishe sehemu yoyote iliyovaliwa. Hii inaweza kujumuisha viungo vibaya vya mpira, rack, bushings, sanduku za gia, ncha za fimbo, au pedi za usukani.
- Isipokuwa una uzoefu wa kufanya kazi ya kusimamishwa, labda utahitaji kupeleka gari lako kwa fundi wa kitaalam.
Sehemu ya 2 ya 4: Kupima kidole chako
Hatua ya 1. Tambua kidole sahihi
Toe ni kiasi ambacho magurudumu yako karibu (toe-in) au mbali zaidi (toe-out) katika kingo zao za mbele kuliko kwa nyuma yao, kama inavyoonekana kutoka juu. Kulingana na gari lako, mwongozo wako labda utapendekeza sifuri kidole cha miguu (umbali sawa kati ya mbele na nyuma) au kidole kidogo ndani, ambacho huongeza utulivu.
Toe ni chanzo cha shida nyingi za usawa, na ni rahisi kujirekebisha
Hatua ya 2. Chora mstari
Gari likiwa bado juu ya jack, shika kisu cha mfukoni, chaki nyembamba, au penseli nyeupe dhidi ya katikati ya kukanyaga tairi. Shika mkono wako kimya sana na uwe na msaidizi ageuze tairi zamu moja kamili, na kuunda laini karibu na mzingo. Fanya vivyo hivyo kwa upande mwingine.
Ikiwa hakuna eneo kwenye tairi ambapo kukanyaga ni gorofa, huenda ukahitaji kusimamisha zana yako ya kuashiria na kambamba au kiimarishaji sawa
Hatua ya 3. Punguza gari
Baada ya kushusha gari chini, sukuma chini ya gari juu ya kila gurudumu mara kadhaa ili kuruhusu gari kutulia.
Hatua ya 4. Tembeza gari
Sukuma gari mbele angalau miguu 10 na usukani umefunguliwa ili kuhakikisha magurudumu ni sawa.
Hatua ya 5. Nyosha kamba
Ukiwa na msaidizi, chukua kipande cha kamba au waya na unyooshe kati ya mistari iliyo mbele ya matairi, hata na spindle, na upime umbali kwenye kamba. Rudia katika mchakato nyuma ya kila tairi.
Kwa muda mrefu kama unatumia kamba au waya ambayo haina kunyoosha, unaweza kupata kipimo sahihi sana kwa njia hii
Hatua ya 6. Ondoa tofauti
Ikiwa umbali mbele ni mdogo kuliko nyuma, magurudumu yako huingia. Ikiwa kipimo nyuma ni kidogo, hutoka nje. Ikiwa zinafanana, una kidole cha sifuri.
Kidole cha nyuma pia ni muhimu kwa kudhibiti na kuchosha maisha. Ni muhimu pia kuwa na magurudumu yako ya mbele na ya nyuma yaliyolingana (kwa mfano sambamba). Unaweza kupima kidole chako cha nyuma vile vile mbele. Ikiwa kidole chako cha nyuma hakiko sawa, unaweza kuhitaji kuona fundi wa kitaalam. Kidole cha nyuma kinapaswa kubadilishwa kabla ya kidole cha mbele, kwa hivyo ikiwa unapata shida na nyuma, usipoteze muda kurekebisha mbele mwenyewe
Sehemu ya 3 ya 4: Kupima Kamber yako
Hatua ya 1. Tambua chumba sahihi
Camber ni pembe ya wima ya magurudumu wakati wa kutazama kichwa cha gari. Magurudumu ambayo yapo karibu pamoja juu huchukuliwa kuwa na "chumba hasi", wale walio karibu chini chini wana chumba "chanya." Kulingana na gari lako, mwongozo pengine utapendekeza chumba kidogo hasi, kwani hii inaongeza utulivu.
Hatua ya 2. Kata pembetatu ya kupima
Pata kipande cha kadibodi ngumu au kuni na ukate pembetatu kamili ya kulia (moja yenye pembe ya digrii 90) ambayo ni sawa na magurudumu yako.
Hatua ya 3. Weka pembetatu
Kuanzia mbele ya gari, weka msingi wa pembetatu chini, sawa na gari, na upande mwingine wa pembe ya digrii 90 dhidi ya katikati ya moja ya magurudumu.
Hatua ya 4. Chukua kipimo chako
Kutakuwa na pengo kati ya kifaa chako cha kupimia na tairi yako, labda juu. Pima hii na mtawala au calipers. Hii ni chumba chako.
- Rudia na gurudumu lingine la mbele. Magurudumu mawili yanapaswa kuwa sawa na ndani ya upeo uliowekwa na mwongozo wako. Ikiwa sivyo, camber yako inaweza kuhitaji usawa. Rudia mchakato nyuma.
- Ikiwa unafikiria chumba kimezimwa, songa gari lako mbele au nyuma nyuma ili kuzungusha matairi nusu zamu, kisha jaribu kupima tena.
- Shida na camber, mbele au nyuma, inaweza kuathiri jinsi gari yako inavyoshughulikia.. Wakati huo huo, hata hivyo, isipokuwa gari lako likiwa katika ajali mbaya, haiwezekani kwamba chumba chako kitatoka sawa. Ikiwa chumba chako kinahitaji kusahihishwa, inapaswa kufanywa kabla ya kurekebisha kidole.
- Camber haiwezi kusahihishwa nyumbani na zana za kawaida, na kwa kweli, kwa magari mengine haiwezi kurekebishwa kabisa bila kuinama au kubadilisha sehemu kuu. Isipokuwa una uzoefu na ukarabati wa magari na zana za kitaalam, usijaribu kurekebisha hii mwenyewe.
Sehemu ya 4 ya 4: Kurekebisha Kidole chako
Hatua ya 1. Pata ncha yako ya fimbo
Vijiti vya kufunga ni uhusiano kati ya mfumo wako wa uendeshaji na magurudumu yako. Fimbo inaisha ni sehemu zenye umbo la L wakati mwingine hupatikana karibu na ndani ya gurudumu.
Ni wazo nzuri kuangalia mwongozo wa gari lako na / au picha zingine kwenye wavuti ili kupata maana ya ncha za fimbo zinaonekana na ni wapi ziko kwenye gari lako maalum
Hatua ya 2. Fungua karanga za kufuli
Kati ya fimbo ya tai na kila mwisho wa fimbo ni nati ambayo huishikilia. Utahitaji kulegeza nati hii na ufunguo.
- Jihadharini kuwa kwa gari zingine, nati ya kufuli ya upande wa dereva inaweza kushonwa kwa saa moja, wakati upande wa abiria umepigwa sawa na saa.
- Kulingana na mfumo wako wa uendeshaji, kunaweza pia kuwa na clamp ambayo inahitaji kuondolewa kila mwisho ili kuhakikisha buti ya mvuto haishikamani na fimbo ya ndani ya tie. Wasiliana na mwongozo wako kwa maelezo.
- Ikiwa imekuwa muda mrefu tangu uwe na mpangilio, sehemu zilizoshonwa zinaweza kuwa ngumu na zinahitaji kulainisha, kama vile WD40, ili kuzifanya zigeuke.
Hatua ya 3. Fanya marekebisho yako
Kulingana na aina ya uendeshaji unayo, kuna njia mbili tofauti unazoweza kurekebisha kidole chako.
- Ikiwa una uendeshaji wa rack na pinion, unapaswa kugeuza fimbo ya ndani yenyewe. Inazunguka fimbo itarekebisha kidole ndani au nje.
- Ikiwa una mfumo wa uhusiano wa parallelogram, kutakuwa na mikono ya kurekebisha ambayo unaweza kugeuza kurekebisha kidole chako. Sleeve hizi zinaweza kuharibiwa na mchakato huu, kwa hivyo kuwa mwangalifu. Kuna zana maalum za kupokezana fimbo ambazo zinaweza kuzuia uharibifu.
- Kwa mfumo wowote ulionao, hakikisha kukumbuka kuwa mabadiliko unayofanya kwa kidole cha mguu yatasambazwa kwa magurudumu mawili. Kila fimbo ya tie inapaswa kubadilishwa 1/2 ya jumla ya kiwango cha taka cha mabadiliko ndani au nje.
Hatua ya 4. Angalia tena kidole
Kaza karanga zako (na vifungo, ikiwa ni lazima) uhifadhi tena. Kisha, angalia tena kidole kwa kutumia taratibu zile zile ulizozifuata katika sehemu ya 2. Rekebisha kama inahitajika.
Isipokuwa umejizoeza vizuri kwa hili, kunaweza kuwa na jaribio na hitilafu fulani kupata haki hii
Hatua ya 5. Jaribu kuendesha gari
Chukua gari kuendesha ili uhakikishe kuwa maswala yoyote ya mpangilio dhahiri yamerekebishwa (k.v. kwamba gari halitoi upande mmoja au kutetemeka kupita kiasi).
Ikiwa shida zako za mpangilio zinaendelea, unaweza kuwa na shida ambayo inahitaji fundi wa kitaalam
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
Vidokezo
- Mashine ya upatanisho wa kisasa inayotumiwa na wataalamu ndio njia sahihi zaidi ya kupima na kurekebisha upatanisho wa jumla wa gari lako.
- Mbali na camber na toe, kuna kipimo cha tatu cha mpangilio kinachoitwa caster. Caster ni pembe ya mhimili wa uendeshaji wakati unatazamwa kutoka upande wa gari. Caster ni ngumu sana kupima bila zana maalum na haiwezekani kurekebisha nyumbani. Kwa kweli, kwa gari nyingi, caster haiwezi kubadilishwa kabisa bila kuchukua nafasi ya kusimamishwa kwako. Ikiwa urekebishaji wa vidole hausuluhishi shida zako, inawezekana caster inahitaji kurekebishwa. Fundi ataweza kukuambia ikiwa hii ni muhimu au hata inawezekana.
- Kuna vifaa vinavyopatikana kibiashara ambavyo vinaweza kutumika kupima camber. Ikiwa unapata shida kutengeneza vipimo vyako kwa kutumia njia iliyoelezewa, unaweza kupata moja ya hizi rahisi kutumia.
Maonyo
- Baada ya kuifunga gari, hakikisha imetulia sana kabla ya kupanda chini, na haswa kabla ya kuanza kutikisa magurudumu yako ili uangalie kusimamishwa. Ikiwa gari lingeanguka kwenye viti vya jack, unaweza kujeruhiwa vibaya au hata kuuawa.
- Usawazishaji wa jumla wa magari ya kisasa ya leo una pembe kadhaa na vipimo vyote vinafanya kazi pamoja. Ikiwa marekebisho yamefanywa vibaya, utunzaji unaweza kuathiriwa vibaya na inaweza kusababisha suala la usalama katika hali mbaya.
