Rotors za kuvunja ni diski za chuma ambazo zimeunganishwa na vishoka vya gari. Wakati dereva anasukuma kanyagio la kuvunja, pedi za kuvunja zinabonyeza rotor, na kutengeneza msuguano, ambao unalazimisha magurudumu kugeuka polepole. Msuguano huo pia husababisha diski kuchakaa, na kuhitaji kufufuliwa (kugeuzwa). Lakini, rotors za kuvunja zinaweza kuhitaji kubadilishwa kwa sababu ya uharibifu au kuvaa kupindukia chini ya kikomo maalum, hivi karibuni kulingana na hali ya maili inayoendeshwa na hali ya kuendesha (joto, uchafu, mchanga, miamba, chumvi ya barabarani, nk).
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kuondoa Rotor ya Zamani
Hatua ya 1. Vaa kinga za kinga
Kabla ya kufanya kazi yoyote kwenye gari lako, unapokusanya zana zote utakazohitaji, ni wazo la busara kupata glavu za kazi zenye nguvu. Matengenezo ya gari inaweza kuwa kazi ya fujo, kwa hivyo utataka kukukinga mikono yako kutoka kwa grisi na uchafu kabla ya kufanya kazi kwenye gari. Glavu hizi pia zinaweza kulinda mikono yako katika tukio la ajali.
Hatua ya 2. Inua gari na lifti au jack kwenye uwanja ulio sawa
Fungua karanga za lug kidogo kabla ya kuinua gurudumu, ikiwa unatumia jack (ardhi inashikilia magurudumu kutoka kugeuka wakati unatumia wrench yako ya lug). Zuia magurudumu mengine kuzuia gari kutingirika wakati wa kuinua gurudumu moja tu, au mwisho mmoja tu wa gari, kwa wakati mmoja. Unaweza kuhitaji kutolewa kwa kuvunja maegesho kwa magurudumu unayohudumia. Kutumia zana za mkono na jack (s) zinazoendeshwa kwa mkono hufanya kazi vizuri, lakini kutumia wrench ya athari ya nguvu na / au kuinua gari la majimaji kama vile matumizi ya wataalamu ni rahisi. Tazama mwongozo wa wikiHow juu ya jinsi ya kubadilisha tairi kwa habari zaidi juu ya kuinua gari na jack.
- Jack tu dhidi ya sehemu nene na thabiti ya chuma ya gari iliyo chini ya gari (kama jack inabonyeza chuma nyembamba au ukingo wa plastiki, inaweza kupiga, kupiga / kunama au kupasua nyuso kama hizo).
-
Tahadhari: Saidia gari kwenye jumba zito la ushuru baada ya kuinuliwa endapo jack itateleza (kofia ya chupa ya majimaji au sakafu ya sakafu inaweza kupoteza shinikizo na kupungua chini bila kutarajia). Mkasi / konkoni jack inaweza kuinama au kuvunjika chini ya mafadhaiko.
Hatari: Stendi ya jack au jack inaweza kutegemewa kwa urahisi kwa kushinikiza (pamoja na mkono) kwenye gari, na inaweza kuanguka kwa urahisi. Unaweza kusonga gari pembeni kwa makusudi kwa kujifunga kando ya gari na vifurushi vya chupa na kusukuma mpaka viti vikae na kuanguka.
Hatua ya 3. Ondoa gurudumu la gari
Vipengele vya kuvunja, pamoja na rotor, vimewekwa nyuma ya gurudumu yenyewe, kwa hivyo, kuipata, gurudumu lazima iondolewe. Ili kufanya hivyo, fungua tu karanga za lug na vuta / onyesha gurudumu, ukifunua kitovu, rotor, na calipers.
Kuweka wimbo wa karanga za lug (na baadaye, karanga zingine muhimu na bolts), mafundi wengi wanapenda kuondoa kifuniko cha gurudumu / kofia ya kitovu cha gari na kuitumia kama aina ya "sahani" kuwa na sehemu hizi ndogo. Lakini kuwa mwangalifu usiharibu kofia ya kitovu chini
Hatua ya 4. Ondoa calipers
Vipuli vya kuvunja kawaida hushikiliwa na bolt moja au mbili ambazo zimefungwa kutoka nyuma ya caliper. Ili kufikia bolts hizi, labda utahitaji ratchet na ugani. Bolts zinaweza kuwa na vichwa vya kawaida vya hex, au zinaweza kuwa bolts za aina ya Allen-head / hex-key.
-
Baada ya vifungo na sehemu zozote za chemchemi zilizoshikilia caliper mahali zimeondolewa, ondoa caliper na uitundike njiani na waya au waya, ukiangalia usiweke mvutano kwenye bomba la kuvunja. Unaweza kuhitaji kabari na kukagua na bisibisi au gonga na kitalu cha kuni na nyundo ili kuondoa na kuondoa caliper kutoka kwa bracket ya rotor na caliper.
- Kumbuka kuwa ukiondoa mpigaji kwenye safu ya kuvunja, breki zitaanza kuvuja maji na kupata hewa kwenye mistari, na itahitaji kutolewa damu baada ya ukarabati ili kuondoa hewa.
Hatua ya 5. Ikiwa ni lazima, fungua na uondoe vifungo vya kuweka bracket
Katika magari mengine, mabano ambayo caliper alipatikana ili kuzuia kuondolewa kwa rotor. Ikiwa ndivyo, tumia wrench au ratchet kufunua vifungo vya bracket hii na uondoe. Kisha, ondoa bracket yenyewe. Bolts hizi zinaweza kuwa na saruji ya kufuli juu yao na kutoka kwa bidii.
Hatua ya 6. Ondoa rotor ya kuvunja
Wakati mwingine, hii inaweza kuwa rahisi kama kuivuta tu. Walakini, ikiwa rotor haijabadilishwa kwa muda mrefu, inaweza kukwama na kutu, uchafu na kutu kwenye kitovu cha gurudumu na kuwa ngumu kuondoa. Unaweza kuhitaji kugonga kwa nyundo na kitalu cha mbao ili kuilegeza. Kushikilia kizuizi cha kuni dhidi ya rotor na kupiga kuni, fanya la piga rotor moja kwa moja. Mafuta ya kupenya ni msaada kwa kulegeza kutu na kutu
- Pia, magurudumu mengine yatakuwa na mikusanyiko ya rotor na kitovu ambapo mhimili unaobeba nati na fani zilizojaa mafuta lazima ziondolewe. Hizi ziko katikati ya kitovu au knuckle kwenye axle au spindle. Kwa mfano, unaweza kuhitaji kuondoa kofia ya vumbi ya chuma, pini ya cotter au un-clinch flange yenye ufunguo na / au karanga ya kasri, na kubeba kuruhusu rotor kuondolewa. Kuwa mwangalifu usipate uchafu katika kuzaa.
- Baada ya rotor kuondolewa, safisha uso wa kitovu cha kutu au uchafu wowote ili rotor mpya iweze kukaa juu ya uso wa kitovu.
Hatua ya 7. Kagua mihuri ya mafuta na fani, ikiwa gari lako lina rotor na mafuta yaliyojaa kwenye mkutano wa kitovu, kwani kuondoa kitovu kunaweza kuharibu muhuri wa grisi, na kuchukua nafasi ya fani za gurudumu pamoja na mbio za kubeba inaweza kuwa bima dhidi ya uwezekano kushindwa baadaye
Sehemu ya 2 ya 3: Kusanikisha Rotor mpya
Hatua ya 1. Safisha mafuta au mipako ya kinga kutoka kwa rotor
Tumia vimumunyisho maalum vya kusafisha breki na kitambaa safi kavu kuifuta mabaki ya aina yoyote kutoka kwa rotor mpya. Mafuta, yenye grisi, vimumunyisho visivyofaa au mipako inaweza kuharibu au kudhoofisha utendaji wa pedi za kuvunja. Fanya la tumia au safisha pedi safi za kuvunja ikiwa ni mafuta au mafuta - lazima zibadilishwe.
Hatua ya 2. Weka rotor badala juu ya studs za gurudumu
Weka rotor yako mpya juu ya kitovu cha gurudumu. Utahitaji kutia vijiti vya gurudumu kupitia mashimo yanayofanana kwenye rotor. Pushisha rotor tena mahali pake karibu na kitovu cha gurudumu.
Kwa wakati huu, kulingana na ujenzi halisi wa gurudumu lako, unapaswa kuchukua nafasi ya karanga ya ngome na / au pini ya cotter kwenye mkutano wa kitovu. Ikiwa umeinama pini iliyotangulia ili kuiondoa, huenda ukahitaji kuibadilisha na mpya - hizi ni za bei rahisi sana
Hatua ya 3. Kama inavyofaa, badilisha mabano ya kuweka caliper, ikiwa hapo awali uliwaondoa
Ikiwa utasambaza mabano ya kupandikiza ya gari lako kupata rotor, utahitaji kuibadilisha sasa. Patanisha tena mabano na uwaweke salama na bolts ambazo hapo awali haukufunuliwa. Bolts inapaswa kuwa na kabati ya uzi ikiwa imewekwa ikiwa ilitumika katika usanikishaji wa mapema.
Hatua ya 4. Tumia kiboreshaji cha C-clamp au caliper kubana bastola zingine za caliper
Tahadhari: Bastola zingine za caliper zinaingia ndani na aina hii ina viboreshaji na alama kwenye uso wao wa juu kufanya hivyo. Ifuatayo, caliper na pedi na sehemu za chemchemi lazima zirudishwe mahali pake pazuri juu ya rotor. Ondoa au fungua caliper kutoka eneo lake la nje, kisha bonyeza kwa uangalifu bastola za caliper na C-clamp au zana maalum inayoitwa compressor ya caliper. Wakati pistoni zimeshinikwa kabisa, caliper inapaswa kutoshea juu ya rotor. Kumbuka kuwa magari mengi yanaweza kuhitaji valves za bleeder kufunguliwa kidogo ili kuruhusu pistoni kujibana tena kwa calipers kwani kulazimisha maji ya kuvunja kurudi kwenye laini kunaweza kuharibu valves za kuangalia ndani au mifumo ya kuvunja antilock.
Hatua ya 5. Sakinisha tena caliper
Hakikisha slaidi za caliper zimesafishwa na kulainishwa na grisi ya mteremko wa caliper na ina pedi zinazofaa za kuvunja, kisha weka caliper juu ya rotor katika nafasi uliyokuwa umeipata hapo awali. Panga mashimo ya bolt na usakinishe bolts ulizoondoa kuchukua caliper mbali ya rotor.
Hatua ya 6. Sakinisha magurudumu ya gari
Hongera, umekaribia kumaliza. Kilichobaki ni kuweka tena gurudumu na kushusha gari chini. Inua gurudumu kwa uangalifu kurudi mahali pake hapo awali juu ya vifungo vya lug. Punja karanga za nyuma juu ya vifungo vya gurudumu.
- Punguza polepole na kwa uangalifu gari chini. Ikiwa unatumia jack, ondoa kutoka chini ya gari na uweke mbali. Usisahau kuwapa karanga za kukokota zaidi wakati gurudumu liko chini.
- Jaza giligili ya kuvunja kisha piga breki ukitumia viboko vya robo ili kuzuia kutoka kwenye shimoni la silinda kuu hadi breki ziwe ngumu. Angalia tena kiwango cha maji na uondoe juu kama inahitajika. Alitoa damu kwa breki ikiwa laini yoyote ya breki ilifunguliwa.
Hatua ya 7. Jaribu rotor kabla ya kuendesha
Ni wazo la busara kuhakikisha kuwa rotor mpya inafanya kazi vizuri kabla ya kuondoka. Katika eneo salama, anzisha gari na uiruhusu isonge mbele. Piga breki mara chache. Bonyeza chini kanyagio wa kuvunja na uiruhusu iinuke polepole. Breki zinapaswa kufanya kazi vizuri, bila kupiga kelele au kutetemeka kwa nguvu - ile ya zamani ni ishara ya pedi zilizochakaa na mwisho wa rotor iliyopotoka. Fanya mtihani wa kawaida wa barabara na breki zinapaswa kusimama kawaida bila kelele yoyote au mapigo.
Sehemu ya 3 ya 3: Kufanya Matengenezo ya Hiari ya Breki
Hatua ya 1. Ondoa pedi za kuvunja kutoka kwa caliper baada ya kuitenganisha kutoka kwa rotor
Ikiwa haukubanwa kwa muda, wakati unachukua nafasi ya rotor yako, unaweza kutaka kukamilisha matengenezo ya hiari ya kuvunja. Hii inakuokoa wakati na juhudi ya kurudia mchakato wa kuinua gari, kuondoa gurudumu, nk baadaye. Kuangalia hali ya pedi zako za kuvunja, tafuta notch ndogo au groove - wakati notch hii imechakaa ili uso wa pedi iwe laini, ni wakati wa kubadilisha pedi zako. Kuondoa pedi zako za zamani, zirudisha nje kutoka kwa caliper.
Kumbuka kuwa aina zingine za watoaji wa breki hushikilia pedi mahali na pini ndogo au chemchemi, ambayo itahitaji kuondolewa kabla ya kuondoa pedi hizo
Hatua ya 2. Ondoa pini za slaidi za caliper
Pini za slaidi, ambazo huketi kwenye kingo za nje za caliper, husimamia harakati za caliper. Kwa utendaji laini, mzuri wa kuvunja, ni muhimu kuhakikisha kuwa pini hizi zimetiwa mafuta vizuri. Ondoa pini za slaidi na pete au ufunguo wa ukubwa mzuri.
- Unaweza pia kuhitaji kuondoa buti ya mpira kwenye pini ya slaidi ili uweze kuondoa pini kutoka kwa caliper.
- Fuatilia pini hizi - hivi karibuni zitahitaji kusafishwa na kulainishwa.
Hatua ya 3. Lubisha migongo ya pedi za uume za uingizwaji
Ili kusaidia kuzuia shida za kawaida za kuvunja kelele na mtetemo wakati wa kusimama, tumia filamu ya sealant ambayo mara nyingi hutolewa na pedi mpya kwenye pedi kabla ya kuziweka. Ingawa inaweza kuwa dhahiri, ni muhimu kuwa wazi hapa - kulainisha nyuma tu, sio mbele ya pedi za kuvunja.
Tumia vilainishi tu vilivyotengenezwa haswa kwa sehemu za kuvunja - vilainishi vingine vinaweza kupungua kwa muda au kuharibu breki
Hatua ya 4. Weka pedi zilizobadilishwa badala ya bracket ya kuweka caliper
Sakinisha pedi mpya za kuvunja kwenye caliper. Wanapaswa kuteleza kwa urahisi, hata hivyo, ikiwa pedi zako za asili za kuvunja zilifanyika na pini ya kubakiza, utahitaji kuchukua nafasi hii wakati huu. Hakikisha kuifuta mafuta yoyote ya ziada kutoka kwa usafi.
Hatua ya 5. Safisha na sisima pini za slaidi
Baada ya muda, pini za slaidi za caliper zinaweza kujilimbikiza vumbi na uchafu, kuwazuia kuteleza kwa urahisi. Safisha pini za slaidi na ragi safi, ukiondoa uchafu wowote, na uwapake na mafuta ya kulainisha yenye msingi wa silicone.
Hatua ya 6. Lubisha sahani za kuteleza kwa pedi za kuvunja
Mwishowe, weka mafuta ya kulainisha kwenye sahani za pedi za kuvunja. Hii itawasaidia kusonga kwa urahisi na kupunguza kelele wakati wa kusimama.
Matengenezo yako ya kuvunja yamekamilika - breki zako sasa zinapaswa kufanya kazi kama "mashine iliyotiwa mafuta vizuri." Sasa unaweza kuendelea kuchukua nafasi ya rotor yako au kuweka tena gurudumu
Vidokezo
- Rotors za breki zinategemea muundo na mfano wa gari lako.
- Unapoondoa caliper, salama kwa gari na kamba au kamba ndogo. Usiruhusu caliper kunyongwa kutoka kwa bomba la akaumega kwa sababu inaweza kuvunjika kwa urahisi kutoka kwa uzani.
- Kwa gari zilizo na mikusanyiko ya rotor / kitovu ambayo ina fani za gurudumu, kuchukua nafasi, kulainisha, na kutia nguvu fani ni muhimu kwa operesheni ya bure ya shida. Kama kanuni ya jumla, muhuri wa mafuta ya ndani hubadilishwa kila wakati mkutano unapoondolewa, kwani huharibika kwa urahisi wakati wa kuondolewa.
- Vifungo vingine vya kuweka caliper haziwezi kutumiwa tena; ikiwa ndivyo ilivyo na gari lako, weka tena rotors za kuvunja kwa kutumia bolts mpya. Mwongozo wa matengenezo ya gari utakujulisha ikiwa bolts yako ya kupandisha gari inaweza kutumika tena.
- Badilisha nafasi yoyote ambayo imeharibiwa baada ya kuiondoa.
- Inashauriwa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja na rotors mpya kubadilishwa.
Maonyo
- Usiruhusu vilainishi yoyote kubaki kwenye uso wa rotor ya kuvunja au uso wa msuguano wa pedi za kuvunja wakati wa kuziweka,
- Jihadharini kuwa rotors nyingi za kuvunja zina pete ya sensorer muhimu ili kuwasiliana na mfumo wa kuvunja antilock na sensor ya wakati katika usafirishaji. Kuiharibu, kuchukua nafasi ya rotor isiyo na pete sawa, au marekebisho mengine yanaweza kusababisha mfumo wa kuvunja antilock ushindwe au mfumo wa kudhibiti traction kushiriki, mwishowe kusababisha shida za usafirishaji, nambari za shida, au ajali.
- Usiendeshe gari hadi breki ifanye kazi kwa usahihi.
