Acha! Je! Unajua jinsi ya kutumia breki wakati wa dharura? Ajali nyingi hutokea kwa kuwa madereva husita au kuvunja kwa njia isiyofaa, ambayo inaweza kuonekana kupitia alama za tairi zinazoongoza kwenye ajali.
Hatua
Hatua ya 1. Mara moja ondoa mguu wako kutoka kwa kasi
Hatua ya 2. Haraka mguu wako ukielea juu ya breki
Hatua ya 3. Tumia clutch, hii ni kuzuia injini kukwama
Hatua ya 4. Tumia breki mara tu baada ya kutumia clutch
Mguu ukining'inia hewani, kisigino kisichoegemea sakafu ya gari, piga mara moja kuvunja mguu kwa haraka iwezekanavyo. Kwa madereva wengi, bila kuwa na mafunzo ya kina juu ya njia kama "kizingiti" braking au "regression" braking, hii itakuwa njia bora zaidi ya kusimamisha gari lako haraka na kwa udhibiti, bila kujali hali ya barabara au ikiwa gari ina ABS au la.
- Katika gari zilizo na ABS, haswa katika hali ya utelezi, vipindi vya kupiga kelele, kupiga kelele au matairi ya kukoroga husikika, pamoja na kupigwa kwa kanyagio, vichaka kwa usukani na chasisi, na sauti kubwa. Hii ni kawaida na inaonyesha kwamba mfumo unafanya kazi yake, hukupunguza kasi kwa ufanisi, chini ya udhibiti, kuruhusu utunzaji bora na uvaaji mdogo kwenye matairi.
- Katika magari bila ABS, sauti kali na ya mara kwa mara ya sauti au sauti ya sauti itatolewa kutoka kwa matairi. Gurudumu litajikaza, kutetemeka na ghafla huhisi nyepesi. Kunaweza pia kuwa na moshi kidogo. Uvaaji wa matairi hautakuwa mgumu sana, haswa kwenye mvua. Gari halitageuza au kuzunguka, kwani hali inasukuma mbele. Katika hali ya barabara ambayo huteleza, au kwa mgawanyiko (wakati magurudumu mawili yako kwenye uso tofauti, kama changarawe au bega lenye nyasi), mbele ya gari inaweza kuvuta kando kidogo, lakini gari kwa ujumla litaendelea kuteleza amekufa mbele kwa kusimama haraka.
Hatua ya 5. Akaumega
Ikiwa kweli kuna haja ya kufanya ujanja wa kukwepa, kila wakati anza na kusimama. Hii itakupunguza kasi, kuwezesha utaratibu huu kufanywa kwa ufanisi zaidi na kudhibiti, au kunyonya athari ikitokea. Wakati usukani karibu na vitu ni wepesi kiufundi kuliko kusimama mbele yao, uendeshaji hauwezekani kila wakati, kwa sababu ya hali ya barabara, kasi na magari mengine. Wakati huo huo, gari bado linaendelea. Ni ngumu, hata hivyo, kukwepa kitu wakati wa kusimama. Tabia ni kukitazama na kuomba kusimama mbele yake. Kuangalia mbali, unahitaji kutikisa kichwa chako, ukilazimisha macho kuifuata, na kuliko kuzingatia shabaha ya kuona katika mwelekeo wa kutoroka. Katika gari isiyo ya ABS, kuangalia mbali pia kutasaidia kumaliza hamu ya kukaa kwenye breki, ambayo inalemaza uendeshaji.
Hatua ya 6. Ikiwa kuna haja ya kuvunja wakati unapogeuka:
toa pembejeo kidogo ya usukani wakati wa kusimama.
- Na ABS, akaumega ngumu iwezekanavyo, na ugeuke kama kawaida wakati wa kusimama.
-
Bila ABS, akaumega kwa bidii (kama 70%) na uachilie breki kugeuka. Ikiwa uko tayari kwa zamu, usivume kwa bidii sana au utafunga magurudumu na usiweze kudhibiti.
Simamisha gari lako kwa Dharura Hatua ya 5
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
Vidokezo
- Kukamata nguvu kamili sio majibu ya asili ya dereva. Kwa sababu ya tabia ya kwenda kwa urahisi kwenye breki katika kuendesha kawaida, na kwa kuogopa njia ya mwitikio wa gari kwa kusimama kwa bidii, madereva wataanza na kusimama kwa wastani kuona ikiwa inasaidia. Mara tu watakapoona sio nzuri, wataongeza shinikizo polepole kwa kubonyeza kanyagio, kusimama mbali, au kupoteza udhibiti. Hii inaweza kutekelezwa kwa kura tupu za gari.
- Katika gari isiyo ya ABS, ni vibaya kujaribu kurudisha mbele mbele wakati inaanza kuelekeza kando kidogo. Uendeshaji wakati magurudumu yamefungwa hauna ufanisi, na itaongeza tu umbali wa kusimama na kupunguza udhibiti. Kama inavyosemwa, gari kawaida halitaelekeza sana pembeni, na kila wakati itaendelea na mwelekeo wa asili wa kusafiri, bila kujali mwelekeo ambao mbele inaelekeza.
- Ni kosa kutotumia breki wakati wa kuteleza. Ikiwa gari linasita kugeuka, unateleza juu ya matairi yako ya mbele na "unashuka chini". Katika kesi hii, suluhisho bora ni kupunguza miguu, na - ikiwa ni lazima - funga breki kidogo. Ikiwa gari linaonekana kugeuka haraka sana, unateleza juu ya matairi ya nyuma, na "unapita". Hali hii ni ngumu sana kwa dereva wa wastani kupona. Suluhisho nzuri ni kutumia mara moja shinikizo kubwa la kusimama, na kuchukua usukani kidogo. Hii inaweza kurudisha nyuma gari moja kwa moja, au angalau kuipunguza polepole, kuwezesha kupona baadaye au kuisimamisha ikiwa bado katika njia ya kusafiri iliyokusudiwa.
Maonyo
- Kusukuma, kubana au kutoa kanyagio kutaongeza umbali wa kusimama na sio lazima itaruhusu udhibiti bora.
- Ikiwa uteleza, usibadilishe na kutumia kaba.
