Wakati wa gari unamaanisha kuwasha na mchakato ambao cheche huziba moto, na kuunda cheche katika chumba cha mwako wa gari. Muda wako lazima uwe kwenye mpangilio sahihi wa gari lako kufanya kwa kiwango cha juu, na kuathiri kasi na ufanisi ambao injini huwasha moto. Unaweza kurekebisha muda wa gari lako na taa ya muda na seti ya wrenches, zana zinazopatikana kwenye duka lolote la sehemu za magari.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kuelewa Wakati wa Kuwasha
Hatua ya 1. Jifunze ikiwa gari lako linahitaji kurekebishwa au la
Magari ya kisasa ambayo yanadhibitiwa na kuwasha kwa elektroniki hayaitaji kurekebisha muda wao, lakini injini za mtindo wa zamani-4-kiharusi zinahitaji kwamba wakati urekebishwe ili kuongeza ufanisi wa injini, kuhakikisha kuwa cheche inawaka wakati katika mzunguko wa moto.
Ikiwa unasikia ishara za kuelezea wakati wa gari lako kuwa sio sawa, kama vile kupiga pinging, kurudisha nyuma, au ikiwa gari ina utajiri sana au imekonda sana, utahitaji kuipeleka kwa fundi au kurekebisha muda mwenyewe
Hatua ya 2. Elewa mzunguko wa moto
"Viboko" vinne kwenye injini ya mzunguko-4 hurejelea mchakato wa ulaji, ukandamizaji, nguvu, na kutolea nje. Wakati wa kuwaka unamaanisha hatua kati ya kukandamiza na viboko vya nguvu ambavyo cheche huwaka moto, na kuunda mwako ambao unasababisha nguvu yako ya farasi, na kulazimisha bastola chini kwenye silinda.
Wakati pistoni inakuja wakati wa kiharusi cha kukandamiza, kabla tu ya pistoni kufika juu ya kiharusi cha kukandamiza (kinachoitwa "kituo cha juu kilichokufa"), kuziba cheche inapaswa kuwaka. Baada ya muda, hii inaelekea kupotoshwa vibaya kiasi, na kusababisha wakati wa kufyatua cheche cheche chini ya-optimum. Umbali kabla ya kituo cha "aliyekufa zaidi" ni wakati wa kuwasha, na inawakilishwa na safu ya nambari zilizopangwa kwenye balancer au flywheel kupitia shimo la ufikiaji
Hatua ya 3. Jifunze nambari ya muda wa kuwasha
Angalia safu ya nambari ya mtawala mbele ya balancer ya injini (au flywheel) ya injini, ambayo inapaswa kuwa na nambari juu na chini ya sifuri. Kwa kawaida, wakati gari lako linatoka kwa mtengenezaji, muda wa uvivu wa kuweka moto umewekwa kwa vipimo vya utengenezaji kabla ya kituo cha juu kilichokufa. Kuendelea kwa wakati kasi ya injini inaharakisha, hata hivyo, kusababisha mabadiliko ambayo itahitaji kubadilishwa mara kwa mara kwa kutumia taa ya muda.
Nambari upande wa kushoto wa sifuri kwenye mkanda wa muda zinarejelea pistoni wakati inashuka chini, wakati nambari upande wa kulia wa sifuri zinarejelea mwendo wa juu wa pistoni. Kusonga gurudumu kulia kunaitwa "kuendeleza" wakati, wakati kusonga gurudumu kushoto ni "kusonga nyuma" wakati
Sehemu ya 2 ya 3: Kuangalia Muda wako
Hatua ya 1. Hook up mwanga wako wa saa au bunduki ya muda
Piga bunduki yako ya muda hadi kwenye vituo vya nguvu na ardhi kwenye betri ya gari lako, na uunganishe sensorer inayoambatana na bunduki ya muda kwa waya yako ya silinda moja ya cheche. Fuata maagizo haswa kwa taa ya wakati unayotumia kuibana vizuri.
"Bunduki" inafanya kazi kwa kuangazia alama za muda kwa mtindo wa strobe inapozunguka, hukuruhusu kuona mahali ambapo kuziba kwa cheche kunapiga risasi kwenye faharisi ya muda. Wakati kuziba kwa cheche, sensa hutuma ishara kwa nuru, ambayo hupiga kwenye bunduki, ikiangaza nambari kwa wakati unaofaa
Hatua ya 2. Kuwa na msaidizi rev injini
Kuangalia nambari yako ya muda na kuona jinsi inavyopiga risasi, uwe na mtu afufue injini wakati unaangazia nambari za muda na taa yako. Kwa wazi unataka kuhakikisha kuwa gari haina msimamo, na weka mikono yako umbali salama kutoka kwa injini inapozunguka.
Hatua ya 3. Nangaza taa moja kwa moja kwenye balancer ya harmonic na upate nambari
Ingawa gurudumu linageuka, taa inapaswa kuonekana "ikigandisha" kwa nambari fulani. Hii ndio nambari ya muda. Kumbuka idadi ya digrii kulia au kushoto kwa sifuri.
- Wakati RPM zinaongezeka, hatua ambayo kuziba kwa cheche inapaswa pia kuongezeka. Hii ni kawaida, kwa sababu moto hufanya kazi kwenye curve, ikiruhusu kuongezeka kwa kasi na kurekebisha wakati ipasavyo.
- Kuangalia muda kamili, unataka kuwa na uhakika wa kurekebisha injini kwa angalau 3500 RPMs. Hii itakuruhusu kuhakikisha kuwa safu ya muda wa kuwasha inawekwa, na pia wakati wa kwanza.
Hatua ya 4. Akaunti ya muda wa utupu, ikiwa ni lazima
Ikiwa gari lako lina muda wa utupu mapema pamoja na muda wa mitambo, na utahitaji kulegeza bolt ya marekebisho ya wasambazaji kabla ya kuanza injini. Ifuatayo, ondoa bomba la mapema ya utupu kutoka kwa kabureta na uiunganishe na rag ili uangalie muda wako.
Muda wa utupu hufanya kazi kwa kufanya marekebisho madogo kwa RPM ya chini kwa kuzungusha kidogo kurekebisha kwa muda
Hatua ya 5. Rekebisha muda, ikiwa ni lazima
Sasa kwa kuwa umepata nambari yako ya muda wa kuwasha, unajuaje ikiwa unahitaji kuirekebisha? Aina zote za magari zitakuwa na maadili tofauti ya wakati, kulingana na mwaka uliotengenezwa na aina ya usafirishaji uliotumika. Ili ujifunze ikiwa unahitaji kurekebisha wakati wako au la, pata nambari bora ya muda wa utengenezaji wako na mfano na urekebishe ikiwa ni lazima.
Ikiwa haujui nambari yako ya muda, zungumza na fundi aliye na leseni au mfanyakazi katika duka lako la sehemu za magari ili kushauriana na miongozo yao na upate nambari inayofaa ya muda
Sehemu ya 3 ya 3: Kurekebisha Wakati
Hatua ya 1. Toa funguo ya bolt inayosimamia msambazaji wa injini vya kutosha ili msambazaji aweze kugeuzwa
Ili kurekebisha muda wako, unachohitaji kufanya ni kugeuza nyumba ya wasambazaji mwelekeo mmoja au ule mwingine, kulingana na ikiwa unataka kuendeleza au kurudi nyuma wakati.
Ikiwa rotor inageuka saa moja kwa moja, utaendeleza muda kwa kuzungusha msambazaji kinyume cha saa, na kinyume chake. Itachukua mguso kuipata vizuri, kwa hivyo inasaidia kuwa na mtu wa kurekebisha injini, angalia nambari, na kupotosha msambazaji
Hatua ya 2. Rekebisha wakati injini iko kwenye kasi ya uvivu
Shika msambazaji kwa nguvu na uzungushe polepole kwa upande mmoja au mwingine. Endelea kuzunguka hadi alama ya muda iwe katika nafasi sahihi. Pangilia alama za muda kwa kuendelea kusogeza msambazaji na uangalie na taa yako ya muda. Unapokuwa umeiweka mahali unapotaka, funga tena kwa kuimarisha bolts za wasambazaji. Unganisha tena bomba za utupu.
Hatua ya 3. Unapokuwa na shaka, muda kamili unapaswa kuwa mahali fulani kati ya digrii 34 hadi 36
Mzunguko wa kawaida wa kizuizi cha Chevy unahitaji kuweka mahali fulani katika anuwai hii kwa utendaji bora, wakati injini inarejeshwa kwa 3500 RPM. Kwa wakati huu, muda unapaswa kuacha kusonga mbele na unapaswa kubaki thabiti.
Muda wa jumla ukiondoa nambari yako ya muda wa msingi inapaswa kufikia vipimo vya injini yako kwa digrii za mapema kabisa. Ikiwa nambari haijabainishwa basi unaweza kuwa na shida ya mapema ya usambazaji wa mitambo
Hatua ya 4. Kaza bolt ya msambazaji ukiridhika muda umewekwa kwa usahihi
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
Vidokezo
- Safisha faharisi ya alama ya muda kwenye balancer ya harmonic na weka alama ya kituo cha juu kilichokufa na alama ya rangi nyeupe au ya manjano ili iwe rahisi kutazamwa.
- Daima ni wazo nzuri kusafisha sehemu za gari lako baada ya kuziondoa na kukagua uvaaji kabla ya kuziweka tena.
- Kumbuka kwamba unafanya kazi chini ya kofia ya gari lako na injini imezimwa na kuendelea. Hakikisha kuchukua tahadhari muhimu za usalama kama vile kuvaa viatu vya karibu na glavu na kutovaa nguo zilizo huru ambazo zinaweza kunaswa katika sehemu inayosogea chini ya kofia ya gari lako.
Maonyo
- Msambazaji anashughulikia voltage ya juu ya moto. Msambazaji aliyeharibiwa au waya wa kuziba wa cheche huweza kutoa mshtuko wenye uchungu wakati wa kuishughulikia na injini inayoendesha.
- Hakikisha kuruhusu injini ya gari yako kupoa kabla ya kuanza kazi yoyote ya kuondoa sehemu ambazo zinaweza kuwa moto.
