Injini ya VW inaendesha moto zaidi kuliko injini iliyopozwa na maji, na kwa hivyo huipa mafuta mazoezi magumu. Mabadiliko ya mafuta ya mara kwa mara ni matengenezo bora ya kuzuia unaweza kutoa injini yako ya VW, kwa sababu mafuta ya kuzeeka hupunguzwa na kuchafuliwa, na kusababisha kuvaa kwa injini mapema. Ukiangalia mafuta kila gesi nyingine, hali ya chini ya mafuta haipaswi kutokea. Ikiwa inafanya hivyo, kuna uvujaji mkubwa kutoka kwa crankcase au injini inachoma mafuta (moshi wa bluu).
Hatua
Hatua ya 1. Kusanya zana zinazohitajika:
- Futa sufuria.
- Matambara.
- 3/8 "- kuendesha ratchet na soketi zinazofaa.
- 1/4 "-kuendesha ratchet na tundu la 10mm.
- Magazeti.
- Bati kubwa la kahawa la kusafisha sehemu katika.
- Chombo cha mafuta taka.
Hatua ya 2. Anzisha gari na uiendeshe kuzunguka ili upate joto
Hatua ya 3. Hifadhi gari kwenye kiwango cha usawa
Hatua ya 4. Pata bamba la mafuta chini ya injini
Inashikiliwa kwenye kesi ya injini na idadi ya karanga ndogo sana.
- Sahani ya sump ya mafuta inaweza kuwa na kuziba kwa kukimbia katikati.
- Kuanzia 1973 na kuendelea, VW iliacha bomba la kukimbia ili kuhakikisha kuwa sahani na skrini ziliondolewa kwa kusafisha kila mabadiliko ya mafuta. Unaweza kutoshea sahani asili na bomba la kukimbia kutoka kwa mtindo wa zamani wa mende. kusafisha basi sump sahani kila baada ya mabadiliko ya mafuta ya 2. Mafuta ya kisasa ya motor hudumu kwa muda mrefu.
Hatua ya 5. Weka sufuria ya kukimbia chini ya chini ya sump
- Ikiwa sahani ya sump ya mafuta ina bomba la kukimbia katikati, ondoa na uacha mafuta yamiminike kwenye sufuria.
-
Ikiwa sahani ya mafuta haina kituo cha kukimbia katikati, fungua (lakini usiondoe) karanga ndogo karibu na mzunguko wa sahani ya sump.
- Mara tu karanga nyingi zikiwa zimefunguliwa mafuta yataanza kukimbia kutoka karibu na sahani ya sump.
- Mara baada ya mafuta kumaliza kabisa, ondoa karanga kutoka karibu na mzunguko wa sahani ya mafuta ya skrini.
Hatua ya 6. Ondoa sahani na skrini na uweke sehemu zote zilizoondolewa kwenye kopo kwa kusafisha
Hatua ya 7. Safisha sludge ya mafuta kwenye bamba la sump
- Hakikisha kwamba hakuna gasket ya zamani iliyobaki kwenye nyuso za kuziba. Ondoa na kibanzi ikiwa ni lazima.
- Safisha nyuso za kuziba chini ya kesi ya injini na kitambaa. Safisha nyuso za kuziba vizuri ili kuhakikisha gaskets mpya zitaweka mafuta yako mahali inapostahili.
Hatua ya 8. Shikilia skrini ya mafuta juu kama inavyoingia kwenye injini, kisha weka gasket moja juu yake upande wa injini, ili ilingane na mashimo
- Weka skrini ya mafuta na gasket ndani ya injini inakokwenda, kisha weka gasket nyingine.
- Weka sahani ya sump juu ya skrini na uanze karanga (na washers mpya za kuponda kwenye kila moja) na kuziba kituo cha katikati (inapobidi). Wataalam wengine wanapendekeza kubadilisha kuziba mafuta ya hisa na kuziba mafuta ya sumaku. Sumaku itachukua chembe za chuma zinazizuia kutoka kwa mzunguko katika mfumo wa mafuta.
- USITUMIE gasket-goo au vifunga vingine.
Hatua ya 9. Kaza karanga karibu na mzunguko wa bamba la sump
- USIKATIKE KABAMU KIWANGO CHA SUMP BURE!
- Wakati sahihi wa karanga hizi ni futi 5 tu (1.5 m) -lbs.
- Ikiwa utaziimarisha tena, kuna uwezekano wa kuvua studio au kuiondoa kwenye kesi hiyo.
Hatua ya 10. Baada ya kaza karanga, kaza kuziba kituo katikati ikiwa inahitajika
Hatua ya 11. Weka lita 2.5 (gal 0.7 za Amerika) ya mafuta mapya
Tumia spout au faneli ikiwa ni lazima kuzuia mafuta kumwagika juu ya injini.
- Subiri kwa dakika chache kuruhusu mafuta kumiminika kwenye sump, kisha angalia kiwango kwenye kijiti cha mafuta.
- Ongeza mafuta kama inahitajika kuleta kiwango karibu na alama ya juu. Usijaze kupita kiasi.
Hatua ya 12. Anzisha injini na angalia kuhakikisha taa ya shinikizo la mafuta inazima baada ya injini kuanza
- Wakati injini inaendesha, angalia chini ya gari na angalia uvujaji karibu na sahani ya kifuniko.
- Kaza karanga ikiwa ni lazima.
Hatua ya 13. Zima injini na subiri kwa dakika chache ili kuruhusu mafuta kutiririka hadi kwenye sump
Angalia tena kiwango kwenye kijiti na ongeza mafuta ikiwa ni lazima.
