Kasi ya uvivu ya pikipiki inahusu jinsi pikipiki yako inavyokwenda mbele unapotoa breki na injini inayoendesha. Ikiwa una kabureta kwenye baiskeli yako, kasi ya uvivu inaweza kubadilishwa na screw iliyofaa ya jina lisilofaa. Ikiwa una baiskeli iliyoingizwa na mafuta, unaweza kurekebisha kasi ya uvivu na kitovu kidogo ambacho hutoka nje ya chumba cha injini upande wa kushoto au wa kulia wa baiskeli. Ikiwa huna moja ya vifungo hivi, kasi ya juu au chini ya uvivu kwenye pikipiki iliyoingizwa na mafuta kawaida ni dalili ya shida kubwa ya kiufundi au sehemu ya injini chafu.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 2: Kutambua na Kupata Screw ya Uvivu
Hatua ya 1. Angalia mwongozo wa pikipiki yako ili upate RPM ya uvivu iliyopendekezwa
Kasi bora ya uvivu kwa baiskeli yako imeorodheshwa katika mwongozo wako. Flip kupitia mwongozo wako maalum ili kupata mipangilio bora ya RPM, ambayo kawaida huwa karibu 700-1, 000 RPM. Tafuta nakala ya mwongozo maalum wa baiskeli mkondoni ikiwa hauna nakala ngumu.
- Baiskeli zingine zina tachometers ambazo hukuruhusu kufuatilia RPM wakati pikipiki imewashwa. Unaweza kutumia tachometer kuangalia kasi yako ya uvivu kabla ya kufanya hivyo kuamua ikiwa tayari iko katika anuwai bora.
- Kwa pikipiki za kawaida ambazo hazina tachometers, hii sio muhimu sana kwani utahitaji kuamua mipangilio ya RPM kwa sikio na kuhisi. Wakati wa uvivu, sauti ya injini inapaswa kuwa ya chini-haipaswi kusikika kama kaba ya juu.
Hatua ya 2. Pata kabureta kwenye pikipiki yako kwa kuangalia karibu na injini
Angalia mchoro wa pikipiki kwenye mwongozo wako ili kubaini mahali ambapo kabureta yuko wapi. Tumia mchoro huu kama kumbukumbu ya kutafuta kabureta wako. Kabureta ni sehemu kubwa ya chuma na bomba juu na bandari ya mviringo upande. Kwa kawaida iko karibu na au chini ya injini.
Eneo la kabureti linatofautiana kutoka baiskeli hadi baiskeli. Kazi ya kabureta ni kuchanganya hewa na gesi kuifanya iweze kuwaka. Pia inasimamia kasi ya uvivu kupitia kijiko kidogo, ambacho kwa haki hupewa jina la screw isiyofaa. Buruu isiyofanya kazi inadhibiti ni kiasi gani gesi huingia ndani ya injini wakati haujagongana
Hatua ya 3. Pata screw ya uvivu kwa kuangalia karibu na msingi wa bakuli ya kuelea kwa chemchemi
Bakuli la kuelea kimsingi ni tanki ndogo ya gesi ambayo inakaa chini ya kabureta. Angalia kando ya bakuli ya kuelea kwa bisibisi iliyounganishwa na kipenyo cha 1-2 katika (2.5-5.1 cm). Hii ni screw bila kazi. Kwenye baiskeli zingine, coil imekaa wima dhidi ya kabureta, wakati kwenye baiskeli zingine coil inakaa usawa na inaongoza kwenye mwili wa kabureta.
- Screw hii inaweza kuwa upande wa kushoto au kulia wa baiskeli. Ikiwa huwezi kuipata, jaribu kuangalia upande wa pili.
- Kwenye pikipiki zingine zilizoingizwa na mafuta, kuna kitasa kinachoshika upande wa baiskeli yako karibu na chumba cha injini. Unaweza tu kugeuza kitovu hiki kwa saa moja au saa moja kwa saa ili kurekebisha kasi ya uvivu.
Kidokezo:
Buni ya uvivu karibu kila wakati ina kichwa cha Phillips. Ukiona screw ya bomba la karibu, hii kawaida ni screw ya ulaji wa hewa. Wakati kugeuza parafujo ya ulaji wa hewa inaweza kutumika kurekebisha kasi ya uvivu, buruji hii pia inadhibiti mtiririko wa hewa unapokuwa umepanda kikamilifu. Kama matokeo, kwa ujumla sio wazo nzuri kuchafua na screw hii.
Hatua ya 4. Ondoa trim yoyote ambayo inazuia ufikiaji wa screw ikiwa ni lazima
Ikiwa kipande cha trim au paneli inakuzuia kurekebisha screw yako ya uvivu, utahitaji kuondoa sehemu ya mwili wa baiskeli yako. Ili kufanya hivyo, tumia ufunguo wa Allen au ufunguo wa tundu ili kuondoa bolts au screws zinazoshikilia paneli. Kisha, ongeza kwa upole jopo kutoka kwa baiskeli.
Paneli zingine za pikipiki na trim zina sehemu ambazo zinaunganisha kipande kwenye fremu ya baiskeli. Kawaida unaweza kutumia shinikizo kwa pande za klipu hizi kuinua paneli nje
Sehemu ya 2 ya 2: Kurekebisha Screw ya Uvivu
Hatua ya 1. Washa pikipiki yako na subiri dakika 2-3 ili injini iwe sawa
Weka kinu chako chini na washa pikipiki. Subiri angalau dakika 2 ili injini iwe moto na ufikie joto na kasi thabiti. Unaweza kurekebisha screw bila kazi wakati baiskeli imezimwa, lakini ni bora kuifanya wakati baiskeli imewashwa ili injini iweze kurekebisha polepole kwa mabadiliko wakati kuna gesi inayopita.
Ikiwa unafanya hivyo wakati baridi ni zaidi ya 40 ° F (4 ° C) nje, wacha baiskeli iendeshe kwa dakika 10-15 badala yake. Pikipiki zina mpangilio wa baridi ambao utazuia kasi ya uvivu hadi injini inapopata moto
Hatua ya 2. Angalia RPM yako ya uvivu kwenye tachometer ikiwa unayo
Ikiwa baiskeli yako ina kipimo cha RPM, kinachoitwa tachometer, angalia kupima wakati baiskeli iko katika uvivu. Ikiwa RPM tayari iko katika upeo unaokubalika wa uvivu, hauitaji kubadilisha mipangilio ya uvivu na bisibisi. Ikiwa RPM haiko katika anuwai inayokubalika, amua ikiwa unahitaji kupunguza au kuongeza kasi ya uvivu.
Kidokezo:
Ikiwa huna tachometer, italazimika kufanya hivyo kulingana na sauti ya injini na hisia za baiskeli wakati unapanda. Kwa ujumla, wavivu wanapaswa kusikia kama sauti ndogo, na baiskeli inapaswa kusonga kwa kasi ya kutosha kwako kujiimarisha bila mguu chini wakati unaachilia baiskeli.
Hatua ya 3. Kaza screw mara moja ili kuongeza kasi ya uvivu
Ikiwa kasi yako ya uvivu ni ya chini sana, tumia bisibisi ya kichwa cha Phillips kugeuza screw bila kazi kwa saa. Ikiwa coil ni wima na screw iko chini, unahitaji kugeuza screw kinyume na saa ikiwa unaiangalia kutoka juu. Badili screw mara 1-2 kufanya marekebisho madogo, au mara 3-5 ili kuongeza kasi RPM ya uvivu.
- Kwenye baiskeli zingine, unaweza kurekebisha screw kwa mkono. Kwa ujumla ni salama kufanya hivyo na bisibisi, ingawa.
- Kwenye baiskeli mpya za michezo, kunaweza kuwa na kitovu kando ya baiskeli karibu na chumba cha injini. Ikiwa kuna, unaweza kugeuza kitovu hiki kwa saa moja kwa moja ili kurekebisha screw.
Hatua ya 4. Ondoa screw dhidi ya saa moja kwa moja ili kugeuza kasi ya uvivu chini
Kugeuza screw kinyume na saa ili kupunguza kasi ya uvivu na kuirudisha nyuma. Washa visu mara 1-5 kulingana na jinsi unavyotaka kupunguza kasi ya uvivu kwenye baiskeli yako.
Hatua ya 5. Kagua tachometer baada ya kurekebisha screw ikiwa una kupima
Sindano ya tachometer itaonyesha mabadiliko unayofanya kwenye screw yako ya uvivu mara tu utakapofanya. Angalia tachometer baada ya kurekebisha screw bila kazi ili kuona ikiwa RPM iko ndani ya anuwai inayopendekezwa na mtengenezaji wako. Ikiwa sivyo, fanya marekebisho ya ziada mpaka sindano iko katika eneo linalokubalika wakati baiskeli inavuma.
Hatua ya 6. Panda baiskeli yako na uachilie breki ili uone jinsi inavyohisi
Baada ya kurekebisha screw isiyofaa, kaa kwenye baiskeli yako na uinue kisu cha kukingua juu na mguu wako. Toa breki kuiruhusu iwe wavivu kwa miguu 5-10 (1.5-3.0 m). Hii itakupa hisia ikiwa kasi yako ya uvivu inafaa au la. Ikiwa inahisi chini sana au juu sana, fanya marekebisho ya ziada inahitajika ili kubadilisha kasi.
Vidokezo
- Kwenye baiskeli zilizoingizwa na mafuta, usijali ikiwa kasi ya uvivu inaonekana kuwa ya juu wakati unapoanza baiskeli. Pikipiki hizi huwa zinaanza na kasi ya kawaida ya uvivu wakati unapoanza kuzipata moto haraka. Hili sio jambo la kuhangaika.
- Maswala yanayohusiana na kasi ya uvivu kwenye baiskeli zilizoingizwa na mafuta kawaida ni dalili ya shida kubwa ya kiufundi au kaba chafu. Jaribu kusafisha baiskeli yako vizuri ili uone ikiwa mwili chafu wa kukaba ndiye mkosaji. Ikiwa hii haitatatua shida, unaweza kuwa na shida na uvujaji wako wa utupu, sensorer za kasi, au motor na lazima uwasiliane na fundi wa kitaalam.
- Utaratibu huu ni sawa kwa baiskeli za uchafu na ATV, ingawa mahitaji ya RPM kwa magari haya ni tofauti.
