Watu wengi huchagua kurekebisha magari yao ili kuboresha utendaji wao, na hakuna uhaba wa chaguzi za kurekebisha kwa mpenda gari. Hatua kadhaa za kimsingi unazoweza kuchukua kuboresha utendaji wa gari lako ni pamoja na kuongeza ufanisi wa mtiririko wa hewa na kutolea nje na kubadilisha vifaa vya kusimamisha ili kuboresha utunzaji. Mwishowe, unaweza hata kutaka kufikiria kuongeza aina ya kuingizwa kwa kulazimishwa au hata nitrous. Mwishowe, kurekebisha gari lako ni kuifanya iwe yako mwenyewe, kwa hivyo chagua marekebisho yako kulingana na mtindo wako wa kuendesha, maslahi, na gari.
Hatua
Njia ya 1 ya 3: Kutengeneza gari lako kwa Utendaji
Hatua ya 1. Fanya marekebisho rahisi ili kuongeza uchumi wa mafuta na nguvu
Kubadilisha gari lako ili kuongeza utendaji wake kutakusaidia kidogo sana ikiwa utashindwa kukaa juu ya matengenezo yanayotakiwa ambayo yanafanya gari lako liende vizuri. Kwa kubadilisha mafuta yako mara kwa mara, kuhakikisha matairi yako yamechangiwa vizuri, na kufuata ratiba iliyopendekezwa ya huduma kwa gari lako, unaweza kulifanya gari lako lifanye vizuri na lidumu kwa muda mrefu. Angalia mwongozo wa mmiliki wa gari lako kwa huduma inayopendekezwa katika sehemu tofauti za mileage. Magari mengine yanaweza kuhitaji ukanda wa wakati au marekebisho ya mnyororo au mabadiliko ya maji kwenye alama maalum za mileage ili kuhakikisha gari linaendelea kukimbia kama ilivyoundwa.
- Utaalamu "tune ups" ambao ni pamoja na mabadiliko ya chujio hewa na mafuta, plugs za cheche, na hata mabadiliko ya majimaji na mabadiliko ya chujio ni njia nzuri ya kuweka gari lako likifanya kazi vizuri.
- Hakikisha matairi yako yamechangiwa na shinikizo lililopendekezwa ili kuboresha uchumi wa mafuta na kuongeza maisha ya tairi.
Hatua ya 2. Sakinisha ulaji wa hewa baridi
Fikiria gari lako kama mwanariadha anayeendesha mbio; ulaji wa gari lako ni njia inayopumua inapoendesha. Ulaji wa hisa umeundwa kwa madhumuni kadhaa ambayo ni pamoja na vitu kama kupunguza kelele za injini. Kwa kubadilisha bomba lako la ulaji wa hisa na ile ambayo ilibuniwa kuongeza nguvu, hautaongeza tu nguvu ya farasi, lakini pia ufanisi wa mafuta. Ulaji wa hewa baridi mara nyingi huwa na kipenyo kikubwa kuliko bomba la hisa na imeundwa kuchukua njia ya moja kwa moja kwa mwili wa kukaba iwezekanavyo.
- Ulaji wa hewa baridi kawaida hujumuisha kichungi cha hewa cha baada ya soko ambacho huongeza uso wa kichujio. Hii inaruhusu hewa zaidi kusafiri kupitia hiyo kwa sauti ya juu.
- Uingizaji mwingine wa hewa baridi hata ni pamoja na kukinga joto ili kuzuia joto la injini kutia joto wakati inapoingia kwenye injini.
- Hewa baridi, denser ni pamoja na oksijeni, ikiruhusu kuchoma moto zaidi ambayo hutengeneza nguvu zaidi ya farasi.
Hatua ya 3. Nunua kutolea nje kwa juu zaidi
Ikiwa ulaji ni jinsi mwanariadha (gari lako) anavyopumua inapoendesha, kutolea nje ndio jinsi anavyopumua kurudi nje. Kuna chaguzi kadhaa zinazopatikana kwako linapokuja suala la kusanikisha viboreshaji vya juu zaidi. Watu wengi huchagua kusanikisha kutolea nje kwa chapa ya nyuma ya kichocheo, ambayo inachukua nafasi ya kusambaza kutoka kwa kibadilishaji chako cha kichocheo hadi kwenye mafuta. Waongofu wa juu wa kichocheo, bomba la mbele na anuwai ya kutolea nje yote pia ni marekebisho ya kawaida. Kubadilisha mfumo mzima wa kutolea nje (kutoka kwa kutolea nje kwa anuwai hadi kutuliza) kutaongeza utendaji wa injini yako.
- Kipenyo kikubwa, mifumo ya juu ya kutolea nje ina athari kubwa kwa magari ya turbocharged. Kuongezeka kwa mtiririko wa kutolea nje pia hutumikia kuongeza ufanisi wa turbocharger.
- Jimbo zingine zina kanuni kali juu ya kubadilisha waongofu wako wa kichocheo. Angalia kwenye wavuti ya Idara yako ya Magari kabla ya kubadilisha au kubadilisha kibadilishaji chako cha kichocheo.
Hatua ya 4. Panga upya kitengo chako cha kudhibiti injini
Kitengo cha kudhibiti injini (ECU) katika magari ya kisasa hufanya injini iendeshe vizuri. ECU hurekebisha uwiano wa hewa / mafuta wa injini yako kuweka vitu sawa bila kujali wiani wa hewa (urefu) na joto. Ikiwa injini yako itaanza kukimbia konda (oksijeni nyingi), ECU itaongeza mafuta kwenye mchanganyiko kufikia tena usawa, na kinyume chake ikiwa injini itaanza kuwa tajiri (mafuta mengi). Uwiano ambao ECU inao umewekwa katika kiwanda na kwa kuzingatia mambo kadhaa kama vile kupunguza uzalishaji na kuongeza kuegemea. Kwa kutumia programu au kuchukua gari lako kwenye duka la utendaji ili ECU yako iangaze na programu mpya inayotanguliza utendaji, unaweza kutoa nguvu na hata kuongeza mileage ya gesi.
- Magari mengine yanaweza kurejeshwa kupitia bandari zao za OBDII kwa kutumia vipindi ambavyo unaweza kununua kwa gari lako maalum au "chips" unazoweza kusanikisha.
- Aina za mwisho za waandaaji wa programu hizi hukuruhusu kutumia programu au wasifu zaidi ya moja. Hii hukuruhusu kubadili kati ya uwiano wa hewa / mafuta ambao unapeana kipaumbele utendaji, mileage ya gesi, au hata kutumia mafuta ya chini ya octane.
Hatua ya 5. Badilisha matairi yako kwa njia mbadala za utendaji
Matairi ni muhimu sana kwa utendaji wa gari lako. Kuvuta vizuri huamua uwezo wa gari lako kuweka nguvu inayozalisha chini; ni tofauti kati ya kupata uzinduzi mzuri na kuchoma matairi yako kwenye mstari wa kuanzia. Watu wengi huchagua matairi ya utendaji yaliyoundwa na maelewano kati ya kuongeza "nyayo" ya tairi na kuruhusu kukanyaga kwa maji.
- Zingatia ukadiriaji wa kasi kwenye matairi unayonunua. Ukadiriaji kawaida ni herufi moja ambayo inahusu kasi kubwa ya tairi iliyokadiriwa. Magari mengi huja na matairi yaliyokadiriwa ya "S" ambayo ni salama hadi maili 112 kwa saa. Matairi mengi ya utendaji hubeba alama ya "Z", ambayo imepimwa kwa kasi zaidi ya maili 149 kwa saa.
- Baadhi ya matairi ya utendaji wa hali ya juu hutoa kelele zaidi ya safari kuliko njia mbadala za hisa zao.
Hatua ya 6. Badilisha nafasi za cheche zako
Spark plugs hutoa cheche ya umeme ambayo huwasha mchanganyiko wa hewa na mafuta katika kila silinda ya injini yako. Kwa wakati, wanaweza kuchakaa au kuharibiwa na hali mbaya ya kukimbia kama vile kukimbia sana au tajiri. Vibadilishio vya cheche vina uwezo mdogo wa kuwasha mchanganyiko wa hewa / mafuta, ambayo inaweza kusababisha injini kuharibika. Kuna chaguzi nyingi tofauti linapokuja suala la cheche za kuziba, kwa hivyo fanya utafiti au uwasiliane na karani katika duka lako la sehemu za magari wakati wa kuchagua plugs za cheche za kufunga kwenye injini yako. Spark plugs zinapaswa kubadilishwa kwa vipindi vya kawaida kama sehemu ya matengenezo yako ya kawaida ya gari ili kuhakikisha hazipotezi au kushindwa.
- Baadhi ya plugs za cheche hutengenezwa kutoka kwa vifaa tofauti: shaba hufanya vizuri lakini inapaswa kubadilishwa mara nyingi zaidi kwa sababu ya kutu, watu wengi huchagua plugs za iridium kwa matumizi ya utendaji kwani hufanya karibu vile vile na hudumu kwa muda mrefu zaidi.
- Hakikisha unawasiliana na mwongozo wa ukarabati wa gari lako wakati unapopiga plugs zako za cheche kabla ya kuzisakinisha. Pengo kwenye kuziba kwa cheche ni umbali ambao cheche inahitaji kutoka kwa kipande kimoja cha kuziba hadi kingine. Urefu usio sawa wa pengo unaweza kuathiri uwezo wa kuziba kuwasha mchanganyiko wa mafuta ya hewa.
Njia 2 ya 3: Kuboresha Ushughulikiaji wa Gari Yako
Hatua ya 1. Badilisha mbadala wako na chemchemi na njia mbadala za utendaji
Mishtuko na chemchemi katika kusimamishwa kwa gari lako zilibuniwa na kujengwa kwa faraja yako akilini. Ili kuongeza faraja, kusimamishwa hukuruhusu magurudumu kusonga juu na chini ili kupunguza kiasi gani mwili wa gari umeathiriwa na matuta. Kubadilisha vifaa hivi kwa mshtuko mkali na chemchemi kutatatiza raha yako ya safari, lakini ugumu ulioongezwa utafanya matairi kuwasiliana na barabara vizuri, na hivyo kuboresha traction wakati wa kuharakisha, kusimama, au kugeuka.
- Coil-Overs ni mshtuko unaoweza kubadilishwa na chemchemi ambazo hukuruhusu kushusha gari na kuimarisha safari kulingana na upendeleo wako na mtindo wa kuendesha.
- Usimamishaji mwingi mkali pia hupunguza gari, ambayo hupunguza kituo chake cha mvuto na pia inaboresha utunzaji.
Hatua ya 2. Sakinisha baa kubwa za anti-roll
Vizuizi vya kupindukia huvuka chini ya gari la gari lako mbele na nyuma kuunganisha pande za mwili na kuongeza ugumu wa muundo wa gari lako. Kubadilisha baa za anti-roll zenye uingizwaji wa kipenyo kikubwa kutaongeza ugumu wa mwili wa gari lako hata zaidi. Kuongezeka kwa ugumu huu husaidia kuhakikisha matairi yanabaki kama gorofa iwezekanavyo chini ili kudumisha mvuto mzuri. Wakati wa kununua baa za anti-roll, ni bora kuzinunua kwa jozi ili mbele na nyuma zitoe kiwango sawa cha nguvu ya msukumo na usiruhusu gari lako kupinduka chini ya wakati wa uzinduzi mgumu au zamu kali.
- Vizuizi vya kuzuia-roll pia hujulikana kama baa za kusonga, baa za kupambana na sway, baa za utulivu au baa za roll.
- Chuma cha tubular chenye nguvu nyingi mara nyingi ni mbadala bora kwa baa ngumu, ambayo inaweza kuwa nzito sana.
Hatua ya 3. Badilisha mimea ya mpira na polyurethane
Kusimamishwa kwako kuna vichaka kadhaa vinavyotenganisha sehemu za chuma zinazohamia, kupunguza mitetemo na kusaidia kudumisha usambazaji wa uzito wa gari lako. Kwa bahati mbaya, mpira huu wa misitu hutengenezwa kwa tabia ya kuvunjika kwa wakati. Misitu ya uingizwaji wa polyurethane ni ngumu zaidi kuliko wenzao wa mpira na haitavaa jinsi hisa zitakavyokuwa.
- Misitu ya polyurethane itatoa kelele kubwa za kubana ikiwa haijatiwa mafuta vizuri wakati imewekwa.
- Bushings inaweza kubadilishwa moja kwa moja au vifaa vinaweza kununuliwa kuchukua nafasi ya misitu yako yote mara moja.
- Misitu mingine inaweza kuhitaji utumiaji wa vyombo vya habari kuondoa kutoka kwa nyumba zao.
Hatua ya 4. Sakinisha bar ya mnara wa strut
Baa za mnara wa strut huunganisha upande wa kulia na kushoto wa gari lako kwa njia sawa na baa za anti-roll hufanya, lakini imewekwa juu ya gari chini ya kifuniko na kifuniko cha shina. Baa hizi zinaunganisha moja kwa moja matembezi ya upande wa dereva na abiria, na kuongeza ugumu wa muundo wa gari na kusaidia katika juhudi za kuweka matairi sawa juu ya lami iwezekanavyo wakati wa kuendesha kwa fujo. Baa hizi hufanya kuongeza bora kwa baa za baada ya soko za kuzuia-roll ili kupunguza kiwango ambacho gari lako hutegemea na kupinduka wakati unapogeuka.
- Huenda usiweze kufikia minara ya strut ya nyuma kusanikisha baa nyuma ya gari zingine.
- Baa za mnara wa strut zinaweza kuhitaji kuondolewa wakati wa kufanya kazi kwenye injini ya gari lako baadaye.
Hatua ya 5. Boresha breki zako
Mtu anaweza kusema kuwa kuweza kuacha ni sehemu muhimu zaidi ya utendaji wa gari yoyote. Ubora bora wako, kwa muda mrefu unaweza kusubiri kuwashirikisha kabla ya zamu, ambayo inamaanisha kudumisha kiwango cha juu cha kasi zaidi kuliko washindani wako. Una chaguzi nyingi linapokuja suala la kuboresha breki zako, kutoka kwa kununua pedi bora za kuvunja ili kubadilisha mfumo mzima na vifaa vikubwa, vizito vya ushuru.
- Pedi za breki za baada ya soko zimeundwa kuboresha uwezo wa gari lako kusimama. Wanatumia vifaa vya kuvunja hisa na ni chaguo bora kwa matumizi mengi ya barabarani.
- Misombo tofauti ya pedi ya kuvunja imeundwa kwa matumizi tofauti. Uliza duka lako la sehemu za magari kuhusu chaguzi zinazopatikana kwa gari lako maalum.
- Vifaa vinaweza kununuliwa kuchukua nafasi ya vifaa vya kuvunja na rotors za gari lako na kubwa zaidi, kuongeza uso wa msuguano wa pedi ya kuvunja na kuboresha uwezo wako wa kuacha. Ni muhimu kuhakikisha kuwa magurudumu yako ni makubwa ya kutosha kuondoa uboreshaji mkubwa wa breki.
Njia ya 3 ya 3: Kuongeza Uingizaji wa Kulazimishwa au oksidi ya Nitrous
Hatua ya 1. Sakinisha kit cha turbocharger
Turbocharger kimsingi ni pampu za hewa ambazo zinaendeshwa na gesi ya kutolea nje inayotoka kwenye injini yako. Kutolea nje kwa injini yako kunazunguka turbine, ambayo inahamisha nguvu hiyo kwa njia ya mwendo wa gari hadi kwenye turbine upande wa pili ambao huingiza na kusisitiza hewa katika ulaji wa injini yako. Kwa kweli, turbocharger inalazimisha hewa zaidi ndani ya injini kuliko inavyoweza kuchukua kupitia hamu ya kawaida. Vifaa vingi vya turbocharger ni pamoja na pampu za mafuta ya kiwango cha juu, programu za ECU, vidhibiti vya shinikizo la mtiririko wa juu na sindano za mafuta. Vifaa vya Turbocharger vinapaswa kununuliwa kwa gari lako maalum isipokuwa wewe ni fundi wa uzoefu.
- Magari mengi yaliyotengenezwa kwa turbo yana intercoolers kati ya turbocharger na ulaji wa gari ili kupoza hewa na kuongeza wiani wake.
- Turbocharging gari yako inahitaji tuning kina ya uwiano wa hewa / mafuta ambayo inaweza kuwa bora kushoto kwa wataalamu.
Hatua ya 2. Ongeza gari lako
Supercharger za centrifugal na turbochargers hufanya kazi kwa njia zinazofanana sana. Wakati turbocharger inaendeshwa na kutolea nje ikiacha injini, supercharger huendeshwa kwa ukanda kama pampu ya usukani ya nguvu ya gari lako au kiyoyozi. Kuendeshwa kwa ukanda kunamaanisha wachunguzi wa hali ya juu hawana ufanisi kama vile turbocharger, lakini sio lazima wasubiri kubanwa na kutolea nje. Kwa sababu ya tofauti hii, watu wengi wanapendelea wakubwa kwa usambazaji wao wa nguvu zaidi. Kusakinisha kitanda cha juu hujumuisha marekebisho sawa yanayotakiwa kwa turbocharger kulingana na mafuta.
- Wakuzaji wa mitindo ya mizizi hawapandi kwa njia ile ile lakini bado wanaendeshwa na ukanda. Supercharger hizi kawaida hupatikana kwenye modeli za zamani, injini zilizobuniwa.
- Kwenye matumizi ya kulazimishwa ya kuingizwa kama gari zilizojaa zaidi, unapaswa kutumia mafuta ya juu ya octane kuongeza utulivu wa mchanganyiko wa hewa / mafuta kwenye injini.
Hatua ya 3. Ongeza kititi cha "kavu" cha nitrous kwenye gari lako
Nitrous oxide ni gesi ambayo ina oksijeni zaidi kuliko hewa ya kawaida inayopatikana angani. Kama matokeo, kuongeza oksidi ya nitrous hewani inayosafiri kupitia ulaji wa gari lako hutumikia kusudi sawa na kulazimisha hewa zaidi ndani yake na turbocharger au supercharger. Badala ya kulazimisha hewa zaidi ndani ya injini kiufundi, oksidi ya nitrous huingiza molekuli zaidi za oksijeni katika kiwango sawa cha nafasi hewa ya kawaida ingekaa kawaida. Vifaa vya nitriti ambavyo havichanganyi oksidi ya nitrous na mafuta wakati vimeingizwa huitwa "kavu." Vifaa hivi vimeundwa kuongeza kiwango kidogo cha nguvu ikilinganishwa na vifaa vya mvua, lakini inaweza kuwa njia ya gharama nafuu sana ya kulipa gari lako nyongeza ya nguvu ya farasi.
- Kiti za oksidi za nitrous huathiri tu pato la nguvu wakati zinatumiwa, kupunguza uchakavu kwenye injini yako ikilinganishwa na viongezeo vya nguvu kama vile turbocharger na supercharger.
- Baada ya kuwasha kititi chako cha nitrous, kawaida hudhibiti dawa ya nitrous na kitufe au swichi ya kaba ambayo inafanya kazi wakati unabonyeza kanyagio sakafuni.
- Kiti zingine kavu za nitrous hutumia mdhibiti wa shinikizo la mafuta kuongeza shinikizo la mafuta kwenda kwenye injini kulipia oksijeni iliyoongezwa, wakati zingine hazitumii.
Hatua ya 4. Sakinisha kititi cha nitrous chenye mvua kwenye gari lako
Kiti zenye oksidi zenye nitrous hutumika kama kazi ya msingi kama wenzao kavu, lakini huchanganya mafuta moja kwa moja na nitrous kama inavyoingizwa kwenye injini. Kama matokeo, vifaa vya nitrous mvua mara nyingi huzingatiwa kuwa salama kwa injini yako, kwani uwiano wa hewa / mafuta unayochagua unadumishwa hata kwa kuongezewa kwa oksidi ya nitrous. Utulivu huu unaruhusu vifaa vya nitrous mvua kuongeza nguvu zaidi ya farasi kuliko vifaa vya kavu na hatari ndogo ya kupasuka kabla. Kama turbocharger na supercharger, kutumia vizuri oksidi ya nitrous kwenye gari yako inaweza kuhitaji upangaji wa kawaida ambao unaweza kuwa zaidi ya fundi wa kupendeza.
- Kiti zenye oksidi za nitrous kawaida hushirikiwa kwa kutumia vifungo kama vifaa vikavu.
- Nitrous oxide haiwezi kuwaka yenyewe kama sinema zinaweza kukufanya uamini. Lazima ichanganywe na mafuta ili kuwaka.
- Kiti za oksidi za nitrous zinaweza kutumika kwa kushirikiana na turbocharger au supercharger.
