Mchoro mtakatifu wa ufanisi na kupunguzwa kwa mafadhaiko ya kuendesha gari kamwe (au angalau mara chache) husimama kwa ishara ya trafiki. Kwa kiwango inatabiri siku zijazo, na hiyo itatoa matokeo mchanganyiko kila wakati. Sio ngumu kama inavyoonekana, lakini kama ilivyo na ushauri wowote wa kuendesha, mileage yako inaweza kutofautiana. Hii ni sheria za msingi za jinsi ya "kuiga" taa zako za ndani. Itakuwa tofauti kwa karibu kila makutano, jiji / mji, jimbo / mkoa, na nchi.
Hatua
Hatua ya 1. Jua takriban kiwango chako cha "wavu" cha kusafiri kitakuwa, na fikiria kuwa badala ya kikomo cha kasi, au jinsi unavyoweza kutoka kwa nuru kwenda kwenye nuru haraka
Kikomo cha kasi cha 45 mph (72 km / h) mara nyingi kasi ya wavu ya 30 mph (48 km / h), wakati mwingine ni ndogo sana, katika eneo lenye ishara za trafiki. Ukweli kwamba unasonga mbele kwa 30 mph (48 km / h) katika eneo la 45 mph (72 km / h) haipaswi kufanya tofauti kwa wakati wako wa kusafiri, haswa ikiwa karibu hauachi kamwe.
Hatua ya 2. Jua ni wapi ishara "zimeratibiwa"
Kwenye sehemu za barabara ambapo hii ni kweli, mara tu unapohamia na mtiririko wa trafiki, kudumisha kasi uliyopewa kawaida hukupitisha bila kusimama.
Hatua ya 3. Jifunze kuwa kijani kibichi, na nyekundu ni nzuri
Hii ni kinyume na kile watu wengi wanafikiria, lakini inafanya kazi kabisa. Taa ya kijani inaweza kutabirika kabisa. Inaweza kukaa kijani hadi utakapokaribia kujitolea na kisha ukageuka manjano. Kijani kitakusaliti. Taa ya kijani itakushawishi kuharakisha kuelekea na kukulazimisha kupiga breki zako. Unapokaribia ishara ambayo ni nyekundu, unafunika ardhi badala ya kubaki kwenye ishara. Ishara zilizoratibiwa vizuri kawaida zitakuwa nyekundu wakati unakaribia kisha kugeuka kijani muda mfupi kabla au baada ya kufika kwenye makutano.
Hatua ya 4. Gundua kuwa taa nyekundu ni mambo yanayosamehe na yenye faida zaidi kuona njia mbele
Unajua utasimama kwenye taa nyekundu, ambayo inafanya kuwa ya kutabirika, lakini inaweza tu kuwa kijani, kwa hivyo ikiwa utapunguza mwendo wa kuikaribia, huenda usisimame kamwe. Kwa uchache, hautakuwa na breki zilizochakaa na mafuta yaliyochomwa yakiweka gari kusonga haraka. Sasa ni suala la kujaribu kujua ni kwa muda gani itabaki nyekundu, na itakuwa ya kijani kibichi kwa muda gani baada ya hapo, na kadiri kasi yako iwe ya kusonga kwa kiwango kinachofaa ukifika makutano kufuata gari zingine kupitia bila kuacha kabisa (ingawa sio haraka sana kwamba huwezi kuacha ikiwa watakwama, ishara haifanyi kama ulivyotaka, au mambo mengine yoyote yasiyotabirika kutokea). Unaweza pia kuwa na uwezo wa kusema kutoka mahali ulipo kwamba hata ingawa taa itageuka kuwa kijani juu ya utakapofika huko nyuma ya trafiki, kwamba hautafanya hivyo, na ujipange ipasavyo.
Hatua ya 5. Pata 'kuhisi' wapi / wakati wa kuanza kutazama na kutabiri ni wapi gari yako inapaswa kuwa wakati wa kuzingatia ishara ya trafiki
Hii inachukua uzoefu wa 'fuzzy', kwa sababu ni tofauti kwa makutano mengi na ni tofauti kwa magari tofauti.
Hatua ya 6. Tazama sio tu kwa taa ya sasa, lakini inayofuata na mara kwa mara hata ile inayofuata (ikiwa sio hatari sana kufanya hivyo, kama unaposimamishwa na hauna kitu bora cha kufanya), ambapo ishara zimetengwa kwa karibu
Mara nyingi unaweza kusema kwa usahihi nini taa inayofuata itafanya baada ya ile ya sasa kubadilika.
Hatua ya 7. Tazama ishara za kuvuka kwa watembea kwa miguu
Ikiwa ni ya kijani au tu imeanza kung'aa nyekundu, taa yako ya kijani bado ni "safi", na unaweza kuifanya.
Hatua ya 8. Tazama makutano ya magari yanayosubiri njia panda, au katika njia ya kushoto inayokukabili
Ukiona vitu hivi, taa yako ya kijani kibichi itakusaliti.
Hatua ya 9. Tazama ishara za upande wa kushoto kwa trafiki inayosafiri kuelekea upande wako
Ikiwa una taa ya kijani kibichi, na ishara ya zamu inayokutazama imegeuka tu kuwa ya kijani kibichi, na bado kuna magari yanageuka, taa yako ya kijani inaweza kuwa 'safi' ya kutosha kutengeneza.
Hatua ya 10. Unapojaribu kufanya upande wa kushoto wewe mwenyewe, ikiwa kuna trafiki nyingine inayosubiri katika njia ya zamu kwa taa ya kushoto, unaweza wakati mwingine kuwasili kwako kwamba taa ya kushoto imegeuka kuwa kijani, na trafiki inasonga
Mara nyingi zaidi kuliko, huwezi.
Hatua ya 11. Ishara za kugeuka kushoto zinaweza kuongoza au kubaki moja kwa moja kupitia kijani kibichi, haswa kwenye njia zilizoratibiwa
Kila ishara inaweza kutolewa kwa siku na wakati fulani, kwa hivyo zingatia ili ujifunze kile kila ishara inafanya kwenye safari yako.
Hatua ya 12. Fanya mipango nyemelezi ya kuingia kwenye maegesho
Maegesho mengi yana milango mingi pande tofauti. Pamoja na mengi kushoto, ikiwa taa yako ya trafiki imegeuka kuwa nyekundu, au itageuka kuwa nyekundu, fikiria kuchukua upande wa kushoto badala ya kuendelea na mlango wa baadaye. Ikiwa ni safi na kijani kibichi, labda endelea mbele kwa njia ya kushoto ya zamu isiyodhibitiwa (kulingana na trafiki) ili kuepuka kusubiri ishara ili kuzunguka kwa njia ya kushoto. Vivyo hivyo unapokaribia mengi upande wa kulia, haswa ikiwa uko katika haki ya 'nyekundu'. Fikiria watembea kwa miguu, ingawa.
Hatua ya 13. Fanya mipango ya fursa kwa njia yako
Miji mingi ya Amerika imewekwa kama gridi ya taifa. Kuna njia / doglegs nyingi za kuchukua kufikia marudio yale yale, kwa njia kuu au mbali. Mara nyingi baadhi ya njia hizi zina ishara chache, au ishara za 'urafiki' zaidi. Sawazisha hii na ufahamu kwamba kila zamu kawaida ni kuacha. Wakati fulani wa siku au wiki, eneo lingine la viwanda "lisilopitika" na ishara chache linaweza kuachwa kabisa.
Vidokezo
- Jua taa zipi zina ishara za watembea kwa miguu na ujifunze kutambua nyekundu, kijani au nyekundu inayowaka kutoka mbali zaidi.
- Pata kujua ishara zako za trafiki, zile unazokaribia kila wakati.
- Jua ni taa gani zinaweza 'kubadilisha haraka' kurudi kijani baada ya kumruhusu mtu kutoka kwa njia ya kushoto.
- Zaidi ya dakika moja, zaidi au chini, HUWEZI kutabiri kwa busara chochote ambacho ishara nyingi zitafanya.
- Kuna makutano kati ya nyakati fulani za siku ambayo hakuna njia ya kupita kwa njia moja.
- Katika trafiki nzito ya kutosha, hii karibu HAIJAFANYA kazi.
- Jua ni taa zipi zitakupa shimoni kwa kudumisha umbali mzuri ufuatao, ili uweze kuifunga wakati unakaribia.
- Jua ni zipi zilizoacha njia za kugeuza na taa na ishara za watembea kwa miguu.
- Hii ni rahisi sana mwanzoni kujifunza kufanya wakati hakuna trafiki nyingine nyingi karibu.
- Ikiwa mara kwa mara utaona taa ya manjano wakati ni muhimu, hakika unakumbwa.
- Epuka kuharakisha "kutengeneza" makutano. Ni hatari sana, na utaishia kupiga mabaki yako mara nyingi zaidi kuliko hivyo.
- Utaacha. Usivunjike moyo. Hii yote ni juu ya kuipangia. Mwishowe utafanya safari "kamili" ambapo unasafiri kupitia taa nyingi bila kusimama.
- Ishara za trafiki wakati mwingine huwekwa kama kazi ya hesabu ya quadratic. Kuna mizizi miwili, moja itakuwa kikomo cha kasi ya chini, nyingine itakuwa kikomo cha kasi ya juu kupitia nuru. Cheza na fomula: shoka ^ 2 + bx + c = 0, na ujaribu kutabiri kasi bora.
Maonyo
- Ishara nyingi leo zina sensorer za barabarani ambazo zitawafanya watende tofauti ikiwa magari yatasimamishwa katika sehemu anuwai karibu na makutano, na / au ambayo yanahesabu magari yanayopita nafasi fulani.
- Magari makubwa yanayochochea sensorer za barabarani kutoka kwa kutetemeka au kwa magurudumu yao yanayokiuka kidogo kwenye sensorer zingine (i.e. kuchochea sensorer ya kushoto ya njia ya kushoto).
- Usipigie breki zako kwa ishara ya manjano, utafikia nyuma.
- Wakati una wakati taa ni ya manjano inatofautiana sana kwenye ishara kila mahali, na inaweza kuwa fupi sana kwa ishara na 'kamera nyekundu za taa' (mapato ya jiji / kaunti).
- Watu wanaojaribu "kutengeneza" taa, au kupuuza, wanaweza kuonekana.
- Kusubiri trafiki ya msalaba, trafiki ya njia ya kushoto au watembea kwa miguu ambao huwezi kuona, au ambayo inafika tu unapokaribia.
- Mifumo tofauti ya kugeuza kulingana na wakati wa mchana na kukatika kwa umeme na kufeli kwa vifaa vingine kunaweza kuathiri.
- Kamwe usifikirie unajua kabisa ishara itafanya nini, au ni nini madereva watafanya; kupunguza kasi ya kutosha kwamba UNAWEZA kusimama ikiwa lazima, hata ikiwa una hakika ya nini kitatokea.
- Jihadharini na majaribio ya uhandisi katika kutengeneza taa kuwa na akili zaidi (mara nyingi husomwa: 'mbaya').
- Usalama: Usibeti maisha yako juu yake!
- Kamwe usifikirie kwa muda mfupi kwamba ishara za trafiki zitafanya kazi vivyo hivyo katika sehemu nyingine yoyote, au hata mahali hapo wiki ijayo.
- Ikiwa labda huwezi kuifanya, hata usijaribu kuifanya.
- Kukaribia magari ya dharura (haswa gari za Idara ya Moto na ambulensi) zinaweza kupuuza muundo wa kawaida wa ishara za trafiki katika hali zingine. Wote gari la dharura na ishara ya trafiki lazima ziwe na vifaa vinavyofaa, na ni miji tu na makutano kadhaa ambayo vifaa kama hivyo vimewekwa. Mojawapo ya kawaida ni mfumo wa "Opticom", ambao kimsingi unatambuliwa kama taa nyepesi inayong'aa haraka iliyowekwa juu au karibu na juu ya gari la dharura (sio "wig-wag" inayoangazia taa za mwangaza wa juu). Kitengo kidogo cha kupokea kilichowekwa kwenye nguzo ya ishara ya trafiki hupokea "nambari ya strobe" na inageuza taa za trafiki kuwa kijani kwa gari inayokaribia ya dharura na nyekundu kwa njia zingine zote. Mifumo kama hiyo imeonyeshwa kupunguza ajali za trafiki na majeraha / vifo vinavyohusisha magari ya dharura wakati wa kuboresha nyakati za kukabiliana na dharura za kutishia maisha. Magari ya dharura yanaweza kuchukua udhibiti wa taa za trafiki za makutano ikiwa zinasafiri kwa njia ya kukabiliana na dharura - na taa zote za dharura zikiwa zimewashwa na sauti ya siren. Mara tu gari la dharura linapopita kwenye makutano, ishara ya trafiki inarudi kwa muundo wa kawaida.
- Ikiwa taa yako imegeuka kijani, kuna uwezekano kwamba taa ya trafiki msalaba imegeuka nyekundu. Jihadharini na spidi zinazojaribu (na kushindwa) kupiga taa hiyo nyekundu, haswa inayokuja kutoka kushoto kwako.
- Usiongeze kasi kwa ishara ya manjano, unaweza kutumia taa nyekundu na upate tiketi, uwe 'T-boned' katika makutano na trafiki ya msalaba, au hata kupata kichwa-mbele kutoka kwa gari kugeuka kushoto. Vichwa vya mifupa vinaweza hata kupiga breki mbele yako.
- Ishara zingine hugundua gari la mwisho likipita / nje ya makutano kwa mwelekeo wako na kipima muda, kwa hivyo mapumziko yoyote ya magari yatasababisha mabadiliko ya haraka ikiwa magari yanasubiri. Mbaya sana kwenye barabara kuu ambapo unadumisha salama umbali ufuatao, lakini hufanya hivyo hata hivyo.
- Ishara za trafiki hufanywa na wazalishaji wengi, na aina nyingi na kila aina ya uainishaji, mahitaji, mipangilio ya hiari, usanidi na programu. Wote wanaweza kuishi tofauti.
