Kuna mambo mengi ambayo yanaweza kusababisha gari kukwama, na suluhisho kutoka rahisi hadi ngumu. Kukwama husababishwa na upotezaji wa hewa, mafuta, au umeme wakati injini inaendesha. Kwa kujitambulisha shida mwenyewe, unaweza kuitengeneza, au angalau ujue ni aina gani ya matengenezo ambayo utahitaji kufuata. Inasikitisha kama gari linalokwama inaweza kuwa, kurekebisha inaweza kuwa rahisi sana.
Hatua
Njia 1 ya 3: Kuangalia Mfumo wa Mafuta
Hatua ya 1. Badilisha chujio cha mafuta ikiwa imefungwa
Vichungi vya mafuta kawaida hupatikana karibu na nyuma ya gari kando ya laini ya mafuta ambayo hutoka kwenye tanki la gesi kwenda kwenye injini. Mara nyingi huonekana kama mitungi iliyo na chuchu inayopanuka kutoka mbele na nyuma. Vichungi vya mafuta huwa na kuziba kwa muda, na kulazimisha injini kukwama. Ikiwa gari lako limesimama na halitaanza tena, lakini likaanza bila shida baada ya kukaa kwa dakika chache, inaweza kuwa kichujio cha mafuta kilichoziba. Vichungi vya mafuta kawaida huhitaji kubadilishwa kila maili 40, 000 au hivyo, lakini kwa sababu kichujio ni shida rahisi na ghali kushughulikia, mara nyingi ni mahali pazuri pa kuanza.
- Ondoa sehemu za plastiki zilizoshikilia laini za mafuta mbele na nyuma ya kichujio, kisha ondoa bracket iliyoishikilia.
- Sakinisha kichujio kipya kwa kuunganisha laini za mafuta na kuiingiza kwenye bracket.
- Hakikisha kuweka kontena chini ya kichungi cha mafuta ili kukamata mafuta yoyote yanayovuja na kuwa mwangalifu sana unapofanya kazi na petroli.
Hatua ya 2. Angalia nyufa kwenye laini ya mafuta
Kuna mstari unaotembea kutoka kwenye tanki la gesi kwenda kwenye injini ya gari ambayo inaruhusu petroli kusafiri kutoka mahali imehifadhiwa hadi mahali inahitajika. Ikiwa umeendesha kitu chochote hivi karibuni, laini ya mafuta inaweza kuharibiwa, ikiruhusu mafuta kuvuja kabla ya kufikia injini. Ikiwa unavuja mafuta, huenda utanuka pia.
- Kuwa mwangalifu sana unaposhughulika na laini ya mafuta inayovuja. Kamwe usiendeshe gari na laini ya mafuta inayovuja.
- Ikiwa laini ya kupasuka ni mpira, ondoa tu vifungo vya hose pande zote mbili na ubadilishe kunyoosha kwa laini ya mpira. Ikiwa ni laini ya chuma, unaweza kuhitaji fundi wa kitaalam kukarabati kuvuja.
Hatua ya 3. Angalia ikiwa pampu ya mafuta inahitaji kubadilishwa
Ikiwa kichungi cha mafuta hakisuluhishi shida inayokwama, shida inaweza kuwa na pampu yako ya mafuta. Fuse ambayo inawezesha kuibadilisha, au unaweza kuunganisha kipimo cha shinikizo la mafuta kwenye kipimo kinachofaa kwenye reli ya mafuta ya injini. Kuwa na rafiki rev injini na kulinganisha usomaji kwenye gauge na vipimo vya gari vilivyotolewa na ukarabati wa mtengenezaji au mwongozo wa mmiliki.
- Ikiwa usomaji haulingani na uainishaji wa gari lako, pampu ya mafuta itahitaji kubadilishwa.
- Ikiwa usomaji unaonekana mzuri, pampu na chujio vyote vinafanya kazi vizuri.
Hatua ya 4. Ondoa maji yoyote kwenye mafuta
Ikiwa maji yameingia kwenye tanki lako la mafuta, litaungana chini, na ndio pampu ya mafuta hutoka. Unaweza kuongeza chupa ya mafuta ya kukausha kwenye tanki kamili ya gesi ili kuondoa maji kidogo, lakini ikiwa kuna maji mengi katika gesi yako, tank itahitaji kukimbia tank kabisa.
- Ikiwa gari imekaa kwa muda, unyevu ungeweza kusababisha maji kuunda ndani ya tanki la gesi.
- Maji katika gesi pia yanaweza kusababisha utendaji usiokubaliana kutoka kwa injini (na kusababisha vishindo vya ghafla au kuifanya wakati mwingine ijisikie ina nguvu).
Njia 2 ya 3: Kurekebisha Shida za Hewa na Kutolea nje
Hatua ya 1. Tumia skana msimbo kutambua nambari za makosa ya injini
Wakati mabanda ya gari lako, taa ya injini ya kuangalia kawaida huangaza kwenye dashibodi ya gari. Pata bandari ya OBDII chini ya dashi ya gari (kuziba plastiki wazi chini ya usukani) na ingiza skana ya kificho ili kusoma na kutambua nambari za makosa ambazo zilisababisha taa ya injini ya hundi kuja.
- Maswala mengi yanayohusu mafuta, mtiririko wa hewa, au umeme yatasababisha nambari maalum ya makosa ambayo itakuwa barua ikifuatiwa na nambari. Ikiwa skana haitakupa maelezo ya kiingereza, unaweza kupata orodha ya nambari na maelezo yanayofanana katika mwongozo maalum wa ukarabati wa gari.
- Unaweza kununua skana ya kificho kwenye duka nyingi za sehemu za magari, ingawa zinaweza kuchanganua gari lako bure.
Hatua ya 2. Pata sensa ya mtiririko wa hewa
Magari ya sindano ya mafuta hutumia sensa ya mtiririko wa hewa ili kuweka wimbo wa hewa ngapi inapita kwenye injini. Ikiwa sensorer imefungwa au inaenda mbaya, inaweza kutoa habari isiyo sahihi kwa kompyuta ya injini, na kuifanya ikome. Unaweza kupata sensa ya mtiririko wa hewa katika magari mengi tu baada ya kichungi cha hewa, mwisho wa ulaji wa hewa.
- Magari mengi yana sanduku la hewa karibu na kichungi cha hewa na bomba la plastiki-kama plastiki inayoongoza juu yake.
- Sensorer ya mtiririko wa hewa kawaida ni kuziba iliyolindwa kwenye kisanduku cha hewa na bolts mbili na waya zinazoingia ndani yake.
Hatua ya 3. Angalia au ubadilishe sensor ya mtiririko wa hewa
Mara tu unapopata kihisi cha mtiririko wa hewa, angalia kukagua ishara za uharibifu au kuziba. Ikiwa imefunikwa na uchafu au uchafu, safisha na uone ikiwa gari itaacha kusimama. Ikiwa sivyo, inaweza kuhitaji kubadilishwa.
Tumia nambari ya vin ya gari, mwaka, fanya na onyesha habari kununua sensa ya uingizwaji ikiwa imeharibiwa
Hatua ya 4. Badilisha sensor ya oksijeni kwenye kutolea nje kwako
Kama sensor ya Mtiririko wa Hewa kwenye ulaji wa gari lako, sensorer ya oksijeni (au O2) kwenye kutolea nje kwako pia hutumiwa kudhibiti uwiano wa hewa / mafuta ulioajiriwa na kompyuta ya injini ili kuiendesha vizuri. Ikiwa sensorer ya O2 imeharibiwa, itahitaji kubadilishwa.
- Pata sensorer ya oksijeni kwenye kutolea nje kwa gari, (itakuwa sehemu pekee kwenye kutolea nje na wiring), ondoa na uiondoe, kisha usakinishe ubadilishaji.
- Katika hali zingine unaweza kusafisha tu sensorer ya O2 badala ya kuibadilisha.
Hatua ya 5. Weka kibadilishaji kipya cha kichocheo ikiwa imefungwa
Kigeuzi cha kichocheo ni sehemu ya mfumo wa kutolea nje wa gari ambayo huchuja vitu vyenye madhara kabla ya kutoroka kupitia kiwimbi. Ikiwa imefungwa, injini italazimika kufanya kazi kwa bidii ili kusukuma kutolea nje na inaweza kukwama. Kigeuzi kibadilishaji cha kichocheo mara nyingi huchochea nambari maalum ya makosa ya OBDII kukusaidia kujua ikiwa ni shida.
- Katika magari mengine, unaweza tu kuondoa bolts kwenye flanges ya kibadilishaji kichocheo na kuiacha ili kuibadilisha. Kwa wengine, unaweza kuhitaji kuikata ukitumia hacksaw.
- Sakinisha kibadilishaji kipya cha kichocheo ukitumia clamp za kutolea nje kuzuia uvujaji.
Njia ya 3 ya 3: Kukarabati Maswala ya Umeme
Hatua ya 1. Badili plugs za cheche
Spark plugs hutumiwa kuwasha mchanganyiko wa hewa na petroli kwenye injini kwa wakati sahihi imeshinikizwa na silinda. Vipuli vya zamani, vilivyochakaa vinaweza kushindwa kuwaka, na kusababisha moto mbaya au hata kuifanya injini kukwama. Tenganisha nyaya za kuziba na tumia tundu la kuziba cheche ili kuondoa kuziba na kuzibadilisha.
- Unaweza pia kuzingatia kuchukua nafasi ya waya za kuziba.
- Hakikisha kuunganisha waya hizo zile za kuziba kwenye mitungi hiyo hiyo ukimaliza.
Hatua ya 2. Angalia miunganisho yako ya betri
Ili kuendesha, injini yako inahitaji usambazaji wa umeme wa kila wakati unaotolewa na mbadala na betri. Ikiwa moja ya vituo vya betri vimefunikwa vibaya au vimefunguliwa, unganisho haliwezi kuwa sawa. Wakati umeme unakata, injini itazimwa.
- Hakikisha unganisho kwa betri ni ngumu na huru kutoka kwa uchafu na uchafu. Safisha vituo ikiwa ni lazima.
- Unaweza kutaka kujaribu betri ili uhakikishe kuwa sio shida.
Hatua ya 3. Tenganisha kengele ya gari lako
Kengele nyingi za gari huja na vifaa ambavyo vitazima injini ikiwa inaamini kuwa gari linaibiwa. Ikiwa kengele haifanyi kazi vizuri, inaweza kuua motor hata wakati kengele haijahusika. Unaweza kukata tu kengele, lakini inaweza kuhitaji huduma maalum kutoka kwa uuzaji.
- Kwa sababu kengele nyingi za gari zitafanya gari lisibadilike ikiwa limetengwa, unaweza kutaka msaada wa mtaalamu wa kujaribu na kutengeneza kengele ya gari lako.
- Kengele za gari zinaweza kuwa ngumu sana kuzifanyia kazi
Hatua ya 4. Linganisha RPM za injini na dereva wa idle amekatiwa muunganisho
Dereva wako wa kudhibiti uvivu wa gari yako anapaswa kuweka injini ikifanya kazi bila kufanya kazi iliyowekwa na mtengenezaji ili kupunguza uzalishaji na kuboresha uchumi wa mafuta, lakini iliyovunjika inaweza kusababisha gari wakati unatoa mguu wako kwenye gesi. Kwanza, angalia RPM ambazo injini yako haifai kwa kutazama tachometer, kisha utumie mwongozo maalum wa ukarabati wa gari kupata gari lako la kudhibiti bila kazi na ukate.
- Ikiwa inakaa kwa kiwango sawa baada ya kukatisha gari la kudhibiti uvivu, hiyo inamaanisha haikuwa ikifanya kazi kamwe.
- Ikiwa haikufanya kazi, itahitaji kubadilishwa.
