Dhana za kimsingi za kuanza na kuhamia kupitia gia ni mchakato unaoweza kudhibitiwa kwa karibu kila mtu. Ili kuendesha mwongozo, utahitaji kujitambulisha na clutch, kuwa sawa na gia, na ujizoeze kuanza, kusimamisha, na kuhamisha gia kwa kasi anuwai za kuendesha.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 4: Kujifunza Misingi
Hatua ya 1. Anza kwa usawa na gari likiwa mbali
Hasa ikiwa hii ni mara yako ya kwanza kuendesha gari na maambukizi ya mwongozo, anza polepole na kwa utaratibu. Weka mkanda wako mara tu ukikaa. Wakati wa kujifunza, inaweza kuwa muhimu kusongesha windows. Hii husaidia kusikia sauti ya injini ikibadilisha na kuhamisha gia ipasavyo.
Kanyagio upande wa kushoto ni clutch, katikati ni breki, na kiboreshaji iko kulia (ikumbuke, kutoka kushoto kwenda kulia, kama C-B-A). Mpangilio huu ni sawa kwa gari zote za kushoto na za kulia
Hatua ya 2. Jifunze kile clutch inafanya
Kabla ya kuanza kushinikiza chini ya kanyagio hiki kisichojulikana upande wa kushoto, chukua muda kubaini misingi ya kazi yake.
- Clutch hutenganisha injini kutoka kwa magurudumu. Wakati moja au zote mbili zinazunguka, clutch hukuruhusu kubadili gia bila kusaga meno ya kila gia tofauti.
- Kabla ya kubadilisha gia (ama kusonga juu au chini), clutch lazima iwe na unyogovu (kusukuma).
KIDOKEZO CHA Mtaalam
Unapojifunza kuendesha gari mwongozo, kosa la kawaida ni kwamba unachukua clutch haraka sana na gari linatoka nje.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Hatua ya 3. Rekebisha nafasi ya kiti ili uweze kufikia mwendo kamili wa kanyagio wa bamba
Telezesha mbele vya kutosha kukuwezesha kubonyeza kanyagio cha kushikilia (kanyagio la kushoto, karibu na kanyagio la kuvunja) kikamilifu sakafuni na mguu wako wa kushoto.
Hatua ya 4. Bonyeza kanyagio cha kushikilia na ushikilie sakafuni
Huu pia ungekuwa wakati mzuri wa kuzingatia jinsi safari ya kanyagio ya clutch inatofautiana na ile ya breki na gesi. Pia ni fursa nzuri ya kuzoea polepole na kwa utulivu kutoa kanyagio cha clutch.
Ikiwa umewahi kuendesha gari moja kwa moja tu, inaweza kuhisi vibaya kutumia mguu wako wa kushoto kushinikiza kanyagio. Kwa mazoezi, utazoea kutumia miguu yote katika tamasha
Hatua ya 5. Hoja gia ya gia iwe upande wowote
Huu ndio msimamo wa kati ambao hujisikia huru wakati unahamishwa kutoka upande hadi upande. Gari inachukuliwa kuwa nje ya gia wakati:
- Kituo cha gia kiko katika hali ya upande wowote, na / au
- Kanyagio cha clutch ni unyogovu kabisa.
- Usijaribu kutumia kinu cha gia bila kuwa na kanyagio ya kushikilia iliyofadhaika, kwa sababu haiwezi kufanya kazi.
Hatua ya 6. Anza injini na ufunguo kwenye moto, hakikisha fimbo ya gia bado iko upande wowote
Hakikisha brashi ya mkono iko juu kabla ya kuanza gari, haswa ikiwa wewe ni novice.
Magari mengine yataanza bila upande wowote bila clutch kushuka moyo, lakini magari mengine mapya hayatafanya hivyo
Hatua ya 7. Ondoa mguu wako kutoka kwa kanyagio cha kushikilia na gari bado halijiingilii
Ikiwa uko kwenye uwanja ulio sawa, unapaswa kubaki umesimama; utaanza kutembeza ikiwa uko juu ya kilima. Ikiwa uko tayari kuendelea kuendesha kweli, hakikisha umetoa brake (ikiwa imeshiriki) kabla ya kuondoka.
Sehemu ya 2 ya 4: Kusonga mbele katika Gia ya Kwanza
Hatua ya 1. Bonyeza clutch kwenye sakafu na uhamishe gia ya gia kwenye gia ya kwanza
Inapaswa kuwa nafasi ya juu kushoto, na inapaswa kuwe na aina fulani ya mpangilio wa kuona wa muundo wa gia juu ya kijiti.
Mifumo ya gia inaweza kutofautiana, kwa hivyo chukua muda kabla ya kusoma mpangilio wa gia ya gari lako. Unaweza kutaka kufanya mazoezi ya kuhama kupitia gia anuwai na injini imezimwa (na clutch imehusika)
Hatua ya 2. Polepole inua mguu wako kutoka kwa kanyagio cha clutch
Endelea mpaka utasikia kasi ya injini ikianza kushuka, kisha irudishe ndani. Rudia hii mara kadhaa hadi uweze kutambua sauti mara moja. Hii ndio hatua ya msuguano.
Unapobadilisha gia ili uanze au uendelee kusonga, hii ndio hatua ambayo ungependa kuwa na kiboreshaji huzuni ya kutosha kutoa nguvu
Hatua ya 3. Wacha juu ya clutch wakati unasukuma chini ya kasi
Ili kusonga mbele, inua mguu wako wa kushoto juu kutoka kwa kanyagio cha kushika hadi RPMs zishuke kidogo. Wakati huo huo, weka shinikizo nyepesi kwa kasi na mguu wako wa kulia. Usawazisha shinikizo ya chini ya kasi kwenye kiboreshaji na polepole ikitoa shinikizo kwenye kanyagio cha clutch. Labda itabidi ufanye hivi mara kadhaa kupata mchanganyiko sahihi wa shinikizo la juu na chini.
- Njia nyingine ya kuifanya; ni kuachilia clutch hadi wakati injini inarudi chini kidogo, na kisha kutumia shinikizo kwa kiharakishaji wakati clutch inapohusika. Kwa wakati huu gari litaanza kusonga. Ni bora kuwa na injini ya rev tu ya kutosha kuzuia kukwama kwani kanyagio wa clutch imeachiliwa juu. Utaratibu huu unaweza kuwa mgumu kidogo mwanzoni kwa sababu wewe ni mpya kwa kanyagio la ziada kwenye gari la mwongozo.
- Toa clutch kikamilifu (ambayo ni, ondoa mguu wako polepole kutoka kwa kanyagio) mara tu unapoanza kusonga mbele chini ya udhibiti wa gia ya kwanza.
Hatua ya 4. Tarajia kukwama angalau mara chache wakati unapoanza
Ukitoa clutch haraka sana injini itakwama. Ikiwa injini inasikika kama itaenda kukwama, shikilia clutch mahali ilipo au bonyeza chini kidogo. Ukifanya duka, ponda kabisa clutch, paka brashi ya mkono, weka gari upande wowote, zima injini na uzime gari tena kama kawaida. Usiogope.
Kufufua injini wakati clutch iko kati kabisa na imeshuka kabisa itamaliza sehemu za clutch mapema, na kusababisha kuteleza au kuvuta sigara kwa sehemu za clutch kwenye usafirishaji. Hii inaitwa kuendesha clutch na inapaswa kuepukwa
Sehemu ya 3 ya 4: Kuhama kwa Mwendo na Kuacha
Hatua ya 1. Tambua wakati ni wakati wa kuhama hadi gia ya juu
Wakati RPM yako inafikia karibu 2500 hadi 3000 wakati gari liko kwenye mwendo, ni wakati wa kuhamia kwa gia inayofuata - kwa mfano, gia ya pili ikiwa wewe uko katika kwanza. RPM halisi ambazo mabadiliko yanahitajika zitatofautiana na gari unaloendesha. Injini yako itaanza kukimbia na kuharakisha, na lazima ujifunze kutambua kelele hii.
- Fadhaisha kanyagio cha kushika hadi itakapojichanganya na kuongoza gia moja kwa moja chini kutoka gia ya kwanza hadi nafasi ya kushoto-chini (ambayo ni gia ya pili katika usanidi mwingi).
- Magari mengine yana "Shift Light" au viashiria kwenye tachometer ambayo itakuambia wakati unahitaji kuhama, kwa hivyo usirudishe injini haraka sana.
Hatua ya 2. Shinikiza chini ya kuharakisha kidogo sana na polepole toa kanyagio cha clutch
Kuhamisha gia kwa mwendo ni sawa na kuhamia kwanza kutoka kwa msimamo wa kusimama. Yote ni juu ya kusikiliza, kuangalia, na kuhisi vidokezo vya injini na kupata muda wa juu-na-chini wa miguu yako kwa pedal sahihi. Endelea kufanya mazoezi na utapata huba yake.
Mara moja kwenye gia na kwenye kasi, unapaswa kuondoa kabisa mguu wako kutoka kwa kanyagio cha kushikilia. Kulaza mguu wako kwenye kanyagio cha clutch ni tabia mbaya, kwani inatumika kwa shinikizo kwa utaratibu wa clutch - na shinikizo lililoongezeka litasababisha clutch kuchaka mapema
Hatua ya 3. Shift chini kwenye gia ya chini unapopungua
Ikiwa unakwenda polepole sana kwa gia ya sasa uliyonayo, gari lako litatetemeka kana kwamba linakaribia kukwama. Kubadilisha gia wakati wa mwendo, fuata mchakato ule ule wa kukandamiza clutch na kutolewa kwa accelerator, kuhamisha gia (sema, kutoka tatu hadi pili), na kuacha clutch wakati unasikitisha kiharusi.
Hatua ya 4. Njoo ukome kabisa
Ili kusimama kwa njia iliyodhibitiwa kikamilifu, shuka pole pole mpaka ufikie gia ya kwanza. Wakati wa kusimama kamili, songa mguu wako wa kulia kutoka kwa kiboreshaji hadi kwenye kanyagio la kuvunja na bonyeza chini kadiri inavyotakiwa. Unapopungua hadi 10 mph (16 km / h), gari litakuwa karibu na kutetemeka na kutetemeka. Bonyeza kanyagio chini kabisa na songesha gia kuwa upande wowote ili kuzuia kukwama kwa gari. Tumia kanyagio cha kuvunja ili kuacha kabisa.
Unaweza pia kusimama ukiwa kwenye gia yoyote kwa kukandamiza clutch kikamilifu na kutumia kuvunja wakati unabadilika kuwa upande wowote. Hii inapaswa kufanywa tu wakati unahitaji kusimama haraka, ingawa inakuweka katika udhibiti mdogo wa gari
Sehemu ya 4 ya 4: Kufanya mazoezi na utatuzi
Hatua ya 1. Jizoeze kwenye kozi rahisi na dereva wa mwongozo mwenye uzoefu
Wakati unaweza kufanya mazoezi ya kisheria peke yako kwenye barabara yoyote ya umma na leseni halali ya dereva, utachukua alama za kuendesha gari mwongozo haraka ikiwa una dereva mzoefu anayeandamana nawe. Anza katika eneo tambarare, lililotengwa kama maegesho ya gari kubwa (na tupu), kisha songa kwenye barabara za miji tulivu. Endesha kuzunguka mzunguko huo mara kwa mara mpaka uanze kukumbuka ustadi anuwai unaohusika.
Hatua ya 2. Epuka kusimama na kuanza kwenye milima mikali mwanzoni
Unapokuwa mpya kuendesha mwongozo, panga njia ambazo zinaepuka taa za trafiki juu ya milima mikali. Muda wako na uratibu katika kufanya kazi ya fimbo ya gia, clutch, brake, na accelerator inahitaji kuwa mkali sana ili kuzuia kurudia nyuma wakati unageuka kuwa gia ya kwanza.
Unahitaji kuwa na uwezo wa haraka (lakini vizuri) kusogeza mguu wako wa kulia kutoka kwa kutoa akaumega hadi kukandamiza kiboreshaji, wakati huo huo ukiachilia clutch. Unaweza kutumia kuvunja maegesho kupunguza kurudi nyuma ikiwa ni lazima, lakini kila wakati kumbuka kuiondoa unapoanza kusonga mbele
Hatua ya 3. Jifunze taratibu za maegesho, haswa kwenye milima
Tofauti na otomatiki, magari ya kupitisha mwongozo hayana gia ya "Hifadhi". Lakini, kuweka tu gari kwa upande wowote hufungua uwezekano wa gari lako kuzunguka kwa uhuru, haswa ikiwa imeegeshwa kwenye mwelekeo au kupungua. Tumia brosha ya mkono kila wakati, lakini usitegemee peke yake kuweka gari lako wakati umeegesha.
- Ikiwa umeegeshwa unakabiliwa na kupanda, funga gari kwa upande wowote, kisha ingia kwenye gia ya kwanza na upake kuvunja maegesho. Ikiwa unakabiliwa na kuteremka, fanya vivyo hivyo lakini badili kwenda nyuma. Hii itazuia magurudumu kutoka kwa kuteremka kwa mwelekeo wa mteremko.
- Kwa mwelekeo uliokithiri, au tu kuwa mwangalifu zaidi, unaweza pia kuweka vifungo (vizuizi vya angled) nyuma ya magurudumu yako ili kuzuia harakati.
Hatua ya 4. Acha kabisa kabla ya kubadilisha kutoka mbele kurudi nyuma (na kinyume chake)
Kusimama kabisa wakati wa kubadilisha mwelekeo ni njia rahisi ya kupunguza uwezekano wako wa kusababisha uharibifu wa gharama kubwa kwenye sanduku lako la gia.
- Inashauriwa sana kuacha kabisa kabla ya kurudi nyuma hadi gia ya kwanza. Walakini, inawezekana kwa usambazaji mwingi wa mwongozo kuhamia kwa kwanza au labda ya pili wakati gari linasonga nyuma kwa kasi ndogo, lakini haipendekezi kwani hii inaweza kusababisha kuvaa kupita kiasi kwenye clutch.
- Katika magari mengine, gia ya nyuma ina utaratibu wa kufuli ili kukuzuia kuhusika kwa bahati mbaya. Kabla ya kutumia gia ya nyuma, hakikisha unajua juu ya utaratibu huu wa kufunga na jinsi ya kuitenganisha kabla ya kuchagua kurudi nyuma.
Vidokezo
- Ikiwa unapata shida kuanzisha gari kutoka kwa gari, hakikisha kwamba unaacha pole pole clutch. Pumzika kwenye sehemu ya msuguano (sehemu ambayo injini inaanza kusogeza gari) na uendelee polepole kuvuta clutch nje.
- Jifunze kutambua sauti za injini yako; mwishowe unapaswa kujua wakati wa kubadilisha gia bila kutegemea kaunta ya rev.
- Jizoeze mpaka ubadilishe gia bila kuangalia kinu cha gia. Kwa njia hiyo unaweza kuweka macho yako barabarani na kuzingatia kile kilicho mbele yako. Hapo awali, unahisi kupendelea kutazama kinu cha gia, lakini utahitaji kupinga vishawishi.
- Ikiwa gari lako linaonekana kama litakwama, au injini inachafua, basi bonyeza tena kwenye clutch, subiri injini irudi bila kufanya kazi, na urudie hatua kuanza.
- Ikiwa unapata shida kudhibiti udhibiti wa clutch, bonyeza chini kwenye clutch, shirikisha gia ya kwanza (na brake ya mkono iliyohusika), toa polepole clutch na weka kasi. Utasikia gari ikisogea kidogo, kisha acha brashi ya mkono na gari itasonga kwa uhuru.
- Ikiwa hakuna nafasi za gia zilizowekwa alama kwenye fimbo ya gia, hakikisha kuuliza mtu anayejua gari jinsi gia hizo zimepangwa. Jambo la mwisho unalotaka ni kurudi kwenye kitu (au mtu) wakati unafikiria umegeukia gia ya kwanza.
- Wakati unataka kupita juu ya mapema, unashikilia clutch yako na bonyeza brake yako kidogo ili kupunguza na baadaye kutolewa clutch pole pole na kutumia accelerator polepole kusogea.
- Maelezo haya mengine yanamaanisha kitu sawa na "usafirishaji wa mwongozo" - "kuhama kwa fimbo", "kiwango", "mwongozo" au kwa urahisi, "fimbo".
- Magari yaliyo na sanduku la gia ni bora kwa barabara kuu kuliko kuendesha mijini kwa sababu ya umakini wa ziada unaohitajika kwa kuhamisha gia katika mazingira ya jiji. Gari iliyo na sanduku la gia moja kwa moja kawaida ni chaguo bora kwa dereva wa mijini, lakini kila dereva ana upendeleo wake wa kibinafsi. Wengine wanapenda mwongozo kwa sababu wanahisi kudhibiti zaidi, na wengine wanapenda kwa sababu ya uchumi bora wa mafuta (ingawa Uhamisho wa Kuendelea Mbadala [CVT], aina ya usambazaji wa moja kwa moja, una uchumi bora wa mafuta kuliko usambazaji wa mwongozo). Wengine wanapendelea otomatiki kwa unyenyekevu wao; kama wapanda magari wengi wanasema wanachohitajika kufanya ni kuzingatia msimamo wao wa barabara, na kwamba magoti yao hayasumbuki sana katika trafiki.
- Wakati wa joto chini ya kufungia, haifai kuacha gari kwa muda mrefu na brashi ya mkono iliyohusika. Unyevu utaganda na brashi la mkono haliwezi kutengana.
- Kulaza mguu wako kwenye clutch au kanyagio ya kuvunja ni tabia mbaya, ya gharama kubwa. Inasababisha kuvaa mapema, kupoteza nguvu na kupunguza uchumi wa mafuta. Mguu wako unapaswa kuwa tu juu ya kanyagio cha kushikilia na kushuka moyo kabisa wakati unataka kubadilisha gia au ikiwa unahitaji kuondoa haraka nguvu kutoka kwa magurudumu ya kuendesha (yaani: wakati wa skid kwenye nyuso zenye utelezi kama changarawe, barafu, n.k.). Kanyagio cha clutch inapaswa kutolewa pole pole wakati unapoanza kutoka kwa kituo.
- Kamwe "usawazishe" shinikizo la mguu kwa kanyagio cha kuharakisha na kanyagio kwa wakati mmoja ili kuweka gari lisirudi nyuma linaposimamishwa kwa kuinama. Badala yake, bonyeza kabisa kanyagio cha kushikilia na utumie shinikizo la kutosha kwenye kanyagio la breki kushikilia gari mahali. Shift kwenye gia ya 1 kuwa tayari kuanza kutoka kwa kusimama kwenye mwelekeo, kama ilivyoelezewa katika hatua zilizo hapo juu.
- Ikiwa unapata shida kupata sehemu ya kuuma ya clutch wakati unapoondoka. Fadhaisha kiharusi kwanza kisha polepole toa clutch kwa sehemu ya kuuma. Gari itahamia bila wewe kulenga nafasi nzuri ya kushikilia. Ongeza gesi zaidi wakati wa kupanda.
Maonyo
- Endelea kuangalia tachometer hadi utakapokuwa na raha ya kuendesha mwongozo. Usafirishaji wa mwongozo unahitaji uzoefu zaidi kuliko kiatomati. Zaidi ya rev injini, na uharibifu mkubwa kwa injini unaweza kusababisha.
- Acha kabisa kabla ya kubadilika kwenda nyuma bila kujali ni mwelekeo upi gari linatembea. Kuhamia nyuma wakati gari likienda kunaweza kuharibu sanduku nyingi za gia.
- Jaribu kuangalia ikiwa uko kwenye kilima au eneo lenye mwinuko. Unaweza kurudi nyuma na kumpiga mtu au kitu nyuma yako ikiwa haushikilii breki na clutch.
- Unapokwama na kuwasha tena injini mara nyingi, jaribu kumpa starter na betri kupumzika kwa dakika tano hadi kumi. Hii inaweza kusaidia kuzuia joto kali na uharibifu wa kuanza na kutoa betri kabisa.
