Ikiwa wewe ni sehemu ya eneo la mbio za gari, hakika wewe sio mgeni kwa mchakato wa tune kati ya kila mbio. Kama unganisho kati ya injini na usafirishaji wa gari lako, kibadilishaji bora cha torque inaweza kweli kuleta mabadiliko katika utendaji wa gari lako. Walakini, kupata kibadilishaji bora cha torque sio kazi rahisi-inaweza kutegemea sababu nyingi, kama uzito wa gari lako, uwiano wa gia-nyuma, saizi ya tairi, saizi ya injini, muda wa camshaft, na mambo mengine ya kiufundi. Daima ni bora kushauriana na fundi wa kitaalam kabla ya kuchukua nafasi ya kibadilishaji cha mwendo wa gari lako-hata hivyo, mwongozo huu utakusaidia kukutembeza kwa maswali ya kawaida ambayo unaweza kuingia njiani.
Hatua
Swali 1 la 7: Je! Kubadilisha fedha ni nini?
Hatua ya 1. Kigeuzi cha wakati huunganisha injini yako na gari lako lote
Fikiria gari lako kama farasi aliyeambatanishwa na gari-farasi anawakilisha injini yako, wakati gari inawakilisha uzito, au "mzigo" wa gari lako. Kigeuzi cha wakati huo ni kama hitch inayounganisha farasi na gari, ikiruhusu isonge mbele. Kwenye gari lako mwenyewe, kibadilishaji cha wakati hutafsiri injini inayozunguka kuwa chanzo chenye nguvu.
Swali la 2 kati ya 7: Je! Kasi ya duka ni nini kwenye kibadilishaji cha torque?
Hatua ya 1. Kasi ya duka ni RPM kamili ambayo gari lako hufikia kabla ya kukwama
Ndani ya gari lako, kibadilishaji cha torati hufanya kama clutch, ikibadilisha kiatomati nguvu ya injini kuwa usambazaji wa gari lako. Kama injini yako inaunda nguvu zaidi, jumla ya RPM inaongeza-kasi ya duka ni RPM maalum tu wakati injini yako inakaa.
Kasi ya duka pia inategemea injini yako. Ikiwa utatumia tena kibadilishaji cha wakati na injini tofauti, kasi ya duka pia itakuwa tofauti
Hatua ya 2. Sehemu za kibadilishaji cha wakati zinaweza kuathiri kasi ya duka
Kipenyo cha kibadilishaji, jumla ya vile, na kiwango cha nafasi kati ya kila sehemu ya mtu binafsi zote zinashiriki katika kasi ya jumla ya duka yako.
Kwa mfano, kibadilishaji cha torque kilicho na kibali kingi kati ya vifaa vyake vya ndani kitakuwa na kasi kubwa ya duka kuliko kibadilishaji bila kibali sana
Swali la 3 kati ya 7: Je! Ninachaguaje kasi ya duka ya kubadilisha fedha?
Hatua ya 1. Chagua kasi ya duka ambayo ni 500 RPM juu kuliko mwanzo wa nguvu ya camshaft yako
Camshaft ni fimbo ndefu ambayo husaidia kufungua na kufunga valves kwenye injini ya gari lako. Kama sehemu ya injini yako, camshafts inafanya kazi ndani ya anuwai ya RPM. Ongeza RPM 500 kwa nambari ya kuanzia ya anuwai-hii ndio kasi bora ya duka kwa kibadilishaji chako cha torque.
Kwa mfano, ikiwa camshaft yako inafanya kazi kati ya 1, 600 na 5, 200 RPM, kasi nzuri ya kubadilisha torque itakuwa 2, 100 RPM
Swali la 4 kati ya 7: Ni nini kibadilishaji bora cha duka la barabara?
Hatua ya 1. Kigeuzi 2, 000- au 2, 400-duka hufanya kazi vizuri kwa muda wa kamera chini ya digrii 248
Wasiliana na "kadi ya cam" kwa camshaft yako-hii ni kadi ya habari iliyotengenezwa na mtengenezaji, na inaelezea "muda wako wa cam," au umbali gani valves za injini zinageuzwa. Ikiwa muda wako wa kamera uko chini ya digrii 248, wataalam wanapendekeza kwenda kwa kibadilishaji cha 2, 000- au 2, 400-duka.
Ikiwa muda wako wa cam huenda hadi digrii 268, kibadilishaji cha 2, 400-3, 000 -stall ni bora
Swali la 5 kati ya 7: Je! Napaswa kuchagua kibadilishaji kipi cha ukubwa?
Hatua ya 1. Pata kibadilishaji kikubwa cha mwendo kwa majibu ya haraka ya kuvunja
Na vibadilishaji vikubwa vya torque, kama mfano wa 10 katika (25 cm), gari lako litajibu haraka kwa mguu wako, hata kama injini iko kwenye RPM kubwa. Kibadilishaji cha ukubwa mdogo, kama mfano wa 8 katika (20 cm), haitajibu kwa breki haraka.
Swali la 6 kati ya 7: Ni mambo gani mengine ninayopaswa kuzingatia?
Hatua ya 1. Chagua kibadilishaji kikubwa cha torati kwa magari mazito
Ikiwa gari lako liko upande mzito, litaweka shida zaidi kwa kibadilishaji chako cha wakati. Vivyo hivyo, magari nyepesi ni rahisi kwa kibadilishaji chako cha torati kushughulikia. Magari mazito huwa yanasukuma kasi ya duka ya kibadilishaji chako hadi kikomo, wakati magari nyepesi hayaunda shida nyingi.
Teremsha kwa kituo cha lori kilicho karibu au kituo cha kupimia uzito ili kuona jinsi gari yako inavyokuwa nzito. Kulingana na Idara ya Nishati ya Amerika, magari "ya kazi nyepesi" ni chini ya 10, 000 lb (4, 500 kg), wakati magari ya "kati" ni kati ya 10, 001 na 26, 000 lb (4, 536 na 11, 793 kg)
Hatua ya 2. Sababu katika uwiano wa gia ya nyuma ya gari lako
Magari mazito huwa na gia za nyuma zenye thamani ya chini ya gia, kama 2.73 au 3.08. Kwa kuwa unahitaji nguvu ya ziada kusonga gari zito, kibadilishaji cha torque kitaishia kukwama kwa RPM ya juu. Kwa upande mwingine, gari nyepesi lina thamani kubwa ya gia, na haitahitaji kufikia RPM kama hiyo.
Ikiwa una gari zito, utahitaji kibadilishaji cha torque ambacho kinaweza kushughulikia kuongezeka kwa RPM
Hatua ya 3. Kagua matairi yako
Kwa kawaida, magari yaliyo na matairi mapana ni sturdier mengi na ya kuaminika. Tairi pana hukusaidia kuongeza RPM yako, tofauti na gari iliyo na matairi makubwa na madogo.
Swali la 7 kati ya 7: Ni nani anayefanya kibadilishaji bora cha wakati?
Hatua ya 1. BorgWarner, EXEDY, na Schaeffler ni wauzaji wanaoheshimiwa sana
BorgWarner gia bidhaa zao kuelekea magari ya kuendesha-magurudumu yote, wakati EXEDY inapanua soko lake kwa CVTs na magari ya kawaida na maambukizi ya moja kwa moja. Kwa kuongeza, Schaeffler mtaalamu wa waongofu wa torque kwa magari ya mseto.
