Mlolongo wa wakati kwenye gari lako ni unganisho kati ya crankshaft na camshaft. Mlolongo wa muda ni kipande muhimu cha vifaa ambavyo, wakati unafanya kazi vizuri, husababisha valves kufungua na kufunga kwa vipindi maalum sana kuhusiana na nafasi ya bastola zako kwa utendakazi mzuri wa injini yako. Minyororo ya muda huvaa na wakati, ambayo inaweza kuathiri utendaji wa injini yako. Unaweza kupata hitaji la kuchukua nafasi ya mlolongo wako wa muda wakati fulani; hata hivyo na zana sahihi, mwongozo wa huduma na ujuaji wa kiufundi, unaweza kuifanya mwenyewe. Kumbuka kuwa hii ni kazi kubwa na inaweza kuwa na athari mbaya kwa injini yako ikiwa imefanywa vibaya.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 8: Kujiandaa kwa Kazi ya Injini
Hatua ya 1. Pata mwongozo wa mmiliki wako
Utahitaji sana kutenganisha na kukusanya tena sehemu anuwai. Pia thibitisha kuwa mfano wako una vifaa vya mnyororo wa muda na sio ukanda wa muda. Sehemu hizi mbili hufanya kazi sawa, lakini kuzibadilisha kunaweza kuwa tofauti kabisa. Utaratibu huu ni tu wa kubadilisha mlolongo wa muda.
Hatua ya 2. Safisha injini na kifaa kinachosafisha vizuri kabla ya kuanza
Kusafisha injini yako hukuruhusu kupata vizuri uvujaji wowote au sehemu zilizovaliwa. Pia inafanya kazi iwe chini ya fujo kwa jumla. Kamwe kusafisha au kufanya kazi kwenye injini yako wakati wa moto.
Kumbuka kuwa mafuta na mafuta unayoyaosha kutoka kwa injini yako yanaweza kuua nyasi yako na kuleta tishio kwa mazingira. Hii inapaswa kufanywa mahali pengine ambayo imewekwa vizuri ili kukimbia na kuchuja kemikali zinazotumiwa
Hatua ya 3. Tambua utaratibu wa kurusha gari lako
Hii inaweza kutiwa muhuri moja kwa moja kwenye injini (iwe juu ya kichwa cha silinda, vifuniko vya valve, au ulaji mwingi) na wakati mwingine imeorodheshwa katika maelezo ya mwongozo wa mmiliki. Unaweza pia kutumia mwongozo wa huduma kuamua mpangilio wa kurusha. Hii itakuwa muhimu kujua kwa sababu baadaye utahitaji kuangalia silinda yako namba moja (ile inayowaka kwanza kwa utaratibu wa kurusha).
Hatua ya 4. Tenganisha nyaya za betri
Haupaswi kufanya kazi kwenye injini yako na betri imechomekwa ndani. Kwanza ondoa kebo ya ardhini (kituo hasi) na kisha ondoa terminal nzuri.
Sehemu ya 2 ya 8: Kukata Radiator
Hatua ya 1. Ondoa kofia ya radiator
Hii itaruhusu kipenyo cha kutolewa kutoka kwenye mfumo.
Hatua ya 2. Fungua jogoo wa kukimbia ili kukimbia baridi
Jogoo wa kukimbia iko karibu na chini ya radiator na ni screw ya plastiki au kofia ya kuvuta ambayo unaweza kutolewa. Injini ya kupoza ni mchanganyiko wa maji na antifreeze. Ni sumu kali na inapaswa kuhifadhiwa kwenye chombo cha plastiki na kofia ya kutu. Chupa ya zamani ya antifreeze ni bora.
Hatua ya 3. Ondoa bomba za radiator
Fuatilia hoses za radiator kutoka kwa radiator kurudi kwenye injini. Punguza vifungo vya bomba na koleo na uzirudishe kwenye bomba. Tembeza bomba kuivunja bure na kuiondoa njiani.
Hakuna haja ya kuondoa radiator. Vipu vinahitaji kufunguliwa na baridi hutiwa maji kwa kusudi la kuondoa pampu ya maji katika hatua ya baadaye
Sehemu ya 3 ya 8: Kuondoa Vipengele vya Ukanda wa Hifadhi
Hatua ya 1. Pata mchoro wa njia
Kawaida hii inaweza kupatikana kuchapishwa chini ya kofia ya gari lako au katika mwongozo wako wa huduma kwa mikanda ya nyoka (S-mikanda). Ikiwa unaendesha gari la zamani zaidi, unaweza kuwa na muundo wa mikanda mingi (V-ukanda). Kwa vyovyote vile, ikiwa huwezi kupata mchoro wa njia unapaswa kuchukua picha au kuteka moja kabla ya kuondoa mikanda.
Hatua ya 2. Toa mvutano kwenye ukanda
Kwa mikanda ya nyoka, hii inafanywa kwa kukandamiza mvutano wa kubeba chemchemi. Wapinzani wengine wanaweza kusisitizwa na zana rahisi za mikono kama wrench, na wengine wanaweza kuhitaji zana maalum. Mikanda ya V inaweza kutolewa kwa kurekebisha msimamo wa moja ya pulleys yao ili kutoa mvutano.
Hatua ya 3. Ondoa ukanda
Mara tu mvutano utakapotolewa, ukanda unapaswa kuteleza kutoka kwa pulleys zingine kwa urahisi.
Hatua ya 4. Ondoa hoses heater kutoka pampu ya maji
Ikiwa mtindo wako una bomba za heater zilizoshikamana na pampu ya maji, fungua vifungo vya bomba na bisibisi na uzirudishe kwenye bomba. Tikisa bomba na kuivuta kutoka pampu ya maji.
Hatua ya 5. Ondoa pampu ya maji
Toa vifungo vyovyote vinavyoshikilia pampu ya maji kwenye injini. Kawaida kuna bolts tatu hadi tano za kuondoa. Mara baada ya bolts kuondolewa, unapaswa kuweza kuvuta pampu kwa mikono yako.
Hatua ya 6. Ondoa pulley ya crankshaft (balancer ya harmonic)
Ondoa bolt na washer katikati ya pulley. Weka bolt sehemu nyuma kwenye shimo la bolt na utumie zana ya usawa ya balancer. Chombo hakipaswi kuwa chombo cha aina ya taya, lakini badala yake inapaswa kutumia nguvu zote za kuondoa katikati ya mkutano. Hii inalinda pete ya mpira kwenye balancer ya harmonic.
Sehemu ya 4 ya 8: Kuondoa Mlolongo wa Wakati
Hatua ya 1. Ondoa kifuniko cha mnyororo wa muda
Ondoa kifuniko cha mnyororo wa muda kutoka kwa kizuizi cha injini. Kumbuka kuwa bolts ni urefu tofauti kwa hivyo uwe na mfumo mahali pa kukumbuka ni bolt ipi inakwenda wakati unapoweka kifuniko tena. Njia moja nzuri ni kuirudisha kwenye mashimo yao sahihi kwenye kifuniko cha mnyororo wa muda na kuiweka pembeni.
Hatua ya 2. Pata alama kwenye crankshaft yako na gia za camshaft
Gia hizi zimeunganishwa na mnyororo wa muda ili nafasi ya pistoni (iliyounganishwa na crankshaft) iungane moja kwa moja na ufunguzi wa valves za mafuta na kutolea nje (zinazoendeshwa na camshaft) kuweka injini yako ikifanya kazi vizuri. Gia hizi zinapaswa kuwekwa alama kila moja kukusaidia kurejelea msimamo wao wa jamaa.
Hatua ya 3. Tafuta alama au viungo "vyema" kwenye mlolongo wako wa muda
Viungo hivi ni mkali kuliko viungo vingine na hutumiwa kulinganisha injini yako.
Hatua ya 4. Weka injini yako kwenye kituo cha juu kilichokufa
Ili injini yako ifikie kituo cha juu kilichokufa, panga viungo vyenye mkali kwenye mnyororo wa muda na alama kwenye camshaft yako na gia za crankshaft. Kumbuka kwamba crankshaft inaweza kuwekwa kwenye kituo cha juu kilichokufa kwa kushinikiza na kutolea nje viboko vya pistoni. Unataka kituo cha juu kilichokufa kwa kiharusi cha kukandamiza, ili uweze kuingiza
Hatua ya 5. Ondoa mlolongo wa muda
Hii inaweza kufanywa kwa kulegeza gia ya mvutano na wrench au ratchet. Kisha teremsha mlolongo kutoka kwa gia.
Sehemu ya 5 ya 8: Kusanikisha mnyororo mpya wa muda
Hatua ya 1. Lube gia kabla ya kufunga mnyororo mpya
Kutumia mafuta kidogo ya gia sasa itasaidia kuhakikisha kuwa mlolongo wako na gia hufanya vyema kwa muda mrefu iwezekanavyo.
Hatua ya 2. Weka mlolongo mpya kwenye gia wakati unalingana na alama
Unataka viungo vyenye kung'aa kwenye mnyororo mpya vijipange haswa na alama kwenye gia kama mlolongo wa zamani ulivyofanya. Hii itakuruhusu kupata kituo cha juu cha wafu ikiwa utahitaji.
Hatua ya 3. Kaza mnyororo kulingana na maelezo ya mwongozo wa gari lako
Minyororo mingine inasumbuliwa kwa kurekebisha gia ya crankshaft au gia ya camshaft, wakati zingine zina mvutano wa moja kwa moja. Hii itatofautiana kwa muundo na mfano wa gari lako. Jambo la muhimu ni kuhakikisha kuwa ukanda wako wa muda umebana kama inavyopaswa kuwa.
Sehemu ya 6 ya 8: Kubadilisha Muhuri wa Crankshaft
Hatua ya 1. Toa muhuri wa crankshaft na nyundo na ngumi
Hii ndio muhuri wa mpira karibu na crankshaft na kifuniko cha wakati.
Hatua ya 2. Gonga muhuri mpya wa kamba kwenye kifuniko cha muda
Muhuri unapaswa kuketi mahali sahihi kwenye kifuniko cha muda. Itatia muhuri wakati kifuniko kimefungwa kwenye injini.
Hatua ya 3. Vaa muhuri na mafuta
Inahitajika kufunika muhuri na mafuta ili kuhakikisha utendaji mzuri wakati muhuri umeshinikizwa.
Hatua ya 4. Sakinisha tena kifuniko cha mnyororo wa muda
Bolts ni tofauti urefu. Kumbuka mfumo ulioweka kuweka wimbo wa bolts zilikwenda wapi na hakikisha utumie bolt sahihi katika eneo sahihi.
Sehemu ya 7 ya 8: Kukusanya tena Vipengele vya Ukanda wa Hifadhi na Mfumo wa kupoza
Hatua ya 1. Bolt kwenye balancer ya harmonic
Kuna bolt moja tu katikati ambayo hufunga balancer ya harmonic mahali. Angalia mwongozo wa mwongozo au huduma ya mmiliki wako kwa uainishaji sahihi wa wakati.
Hatua ya 2. Sakinisha tena pampu ya maji
Badilisha nafasi za vifungo ambavyo vinafunga pampu ya maji kwenye kizuizi cha injini.
Hatua ya 3. Ambatisha hoses ya heater kwenye pampu ya maji
Ikiwa umeondoa bomba za heater kutoka pampu yako ya maji, utahitaji kuzirudisha kwenye pampu ya maji. Mara tu bomba liko kwenye pampu unaweza kubana chini bomba la bomba na koleo na iteleze juu juu ambapo bomba na pampu huunganisha. Ikiwa clamp ina screw inaimarisha, kaza na bisibisi. Hii italipa bomba kwenye pampu.
Hatua ya 4. Badilisha nafasi ya bomba za radiator
Ikiwa bomba la bomba la chini bado limeondolewa au ikiwa umeondoa bomba la juu kwa sababu yoyote, ziweke tena kwenye radiator sasa. Mara baada ya bomba kuingizwa kwenye radiator, tumia koleo mbili kusogeza vifungo juu ya bomba mahali ambapo bomba na radiator hukutana. Hii itafunga bomba kwa radiator.
Hatua ya 5. Jaza radiator na baridi kwa mujibu wa vipimo
Ikiwa baridi yako inaonekana kuwa chafu au ikiwa imekuwa zaidi ya mwaka mmoja tangu ulibadilisha kipimaji cha gari lako mara ya mwisho, tumia kipenyo kipya. Punguza baridi kama ilivyoainishwa katika mwongozo wa mwongozo au huduma ya mmiliki wako na ujaze alama inayosema "baridi" au "baridi" kwenye tanki. Ikiwa baridi yako ni safi na mpya, unaweza kumwaga tena kipenyo cha zamani kwenye radiator yako.
Hatua ya 6. Tangaza tena mikanda ya kuendesha
Unapaswa kutumia mchoro wa njia uliowekwa kwenye hood yako au kuchapishwa katika mwongozo wa mmiliki wako ili kuhakikisha kuwa ukanda unaendeshwa vizuri. Pulleys iliyo na grooves imekusudiwa kukutana na upande uliopigwa wa ukanda, lakini pulleys zingine za gorofa zinakusudiwa kuendeshwa na upande wa nyuma wa ukanda.
Hatua ya 7. Kaza ukanda
Hii inaweza kufanywa kwa kutolewa kwa mvutano katika muundo wa nyoka. Ikiwa unafanya kazi na muundo wa mkanda wa V basi utahitaji kusisitiza ukanda kwa mikono. Utawala mzuri wa kidole gumba ni kwamba ukanda unapaswa kuwa na kiwango cha juu cha 1⁄2 inchi (1.3 cm) ya harakati katikati ya mwendo mrefu zaidi wa ukanda. Angalia mwongozo wako wa gari kwa habari zaidi. Ikiwa una shaka, wasiliana na fundi.
Hatua ya 8. Angalia mara ya mwisho kuhakikisha kuwa mikanda na bomba zote zimeunganishwa
Hutaki kuanza injini yako bila vifaa vyote sahihi vilivyounganishwa. Angalia tena juu ya kila kitu na uhakikishe kuwa yote ni sawa kabla ya kuendelea.
Sehemu ya 8 ya 8: Kufunga Kazi
Hatua ya 1. Unganisha tena betri yako
Unganisha kebo chanya kwanza, na kisha unganisha kebo ya ardhini.
Hatua ya 2. Anza injini ya gari
Pindua ufunguo na uanze injini.
Hatua ya 3. Angalia matone au uvujaji
Angalia chini ya kofia yako na chini ya gari lako ili kuhakikisha kuwa hakuna maji yanayotiririka au kuvuja. Ikiwa unavuja baridi, angalia kuhakikisha hoses zote zimeunganishwa vizuri na radiator na pampu ya maji. Ikiwa unavuja mafuta huenda ukalazimika kuchukua nafasi ya muhuri wa crankshaft tena.
Hatua ya 4. Angalia muda na taa ya muda
Hii inahakikisha kuwa mitungi yote inarusha kwa wakati unaofaa na kwamba valves zinafunguliwa na kufungwa vizuri kuhusiana na msimamo wa bastola.
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
Vidokezo
Dalili zingine za shida za mnyororo wa muda ni kwamba gari inakaa karibu, ni uvivu, inarudi nyuma au ina mabadiliko ya utendaji, au kuna kelele inayotoka mbele ya injini
Maonyo
- Daima fahamu sehemu za moto za injini yako au vifaa vyenye ncha kali au hatari na chukua tahadhari zinazohitajika.
- Daima fanya kazi kwa usawa na usaidie gari lako na viti vya jack; kamwe usifanye kazi kwenye uso ambao sio ngumu.
- Usijaribu ukarabati huu ikiwa hauna ujuzi wa kiufundi. Ni ukarabati wa kina unaohusisha vifaa vyako vingi muhimu vya magari yako. Hata kosa linaloonekana dogo linaweza kusababisha muswada mkubwa wa ukarabati na inaweza hata kumaanisha kuibadilisha injini kabisa.
- Hakikisha kuwa una vifaa sahihi vya kufanya kazi hiyo ili kuepuka majeraha kutoka kwa zana zisizofaa kuteleza au kuvunja.
- Kamwe usiache baridi ya radiator kwenye kontena wazi ambalo halijashughulikiwa. Baridi ni sumu kwa wanyama. Changanya na utumie baridi vizuri. Ikiwa haujui kuhusu taratibu, piga simu kata yako kukataa ofisi kwa ushauri.
