Mafunzo haya yatatoa mwendo wa kina juu ya jinsi ya kurekebisha gari lako la nitro. Kabla ya kuanza, jenga gari lako na uhakikishe kuwa injini imevunjwa, ikimaanisha kuwa imewashwa hapo awali na angalau matangi mawili ya mafuta yametumiwa na injini. Ikiwa ni hivyo basi unaweza kuanza katika hatua ya 1 hapa chini!
Hatua
Hatua ya 1. Kagua gari
Kabla ya kufanya chochote hakikisha kukagua gari na hakikisha kuwa laini za mafuta na makazi ya vichungi hewa viko sawa na salama. Kuna laini mbili za mafuta moja inatoka chini ya tanki la mafuta hadi kabureta na ya pili kutoka kwa kutolea nje kwa bomba hadi juu ya tanki la mafuta. Nyumba ya chujio cha hewa imeambatanishwa juu ya kabureta.
Hatua ya 2. Angalia kichujio cha hewa
Hakikisha kuwa kichujio chenyewe ni safi na kiko tayari kwenda, ikiwa utaona kichujio kimechafuliwa suuza na mafuta ili kuondoa uchafuzi wote kisha upake mafuta sahihi kwenye kichujio. Wasiliana na mwongozo wako wa injini ili kupata uzito sahihi wa mafuta.
Hatua ya 3. Angalia servos
Servos ni vifaa vidogo vya mitambo vinavyohusika na kudhibiti kaba na kusonga matairi wakati wa uendeshaji. Wengi wa gari la barabarani wana seti mbili za servos, moja mbili hudhibiti kaba na breki na seti nyingine kudhibiti usukani. Kuangalia kuwa seti zote zinafanya kazi vizuri washa kijijini chako na mtoaji wa gari, hakikisha kuwasha kijijini kwanza ili kuhakikisha kuwa ishara imechukuliwa kwa usahihi, kisha songa njia za kukaba na uendeshaji wa rimoti. Ikiwa seti zote za servos zinafanya kazi kwa kuambatana na amri zako kwenye kijijini basi servos zinafanya kazi vizuri.
Hatua ya 4. Rudisha servos
Hakikisha mipangilio yote miwili kwenye udhibiti wako wa kijijini. Mipangilio ya trim inadhibiti mipangilio ya servos wakati haugusi kijijini. Ikiwa trims zimechoka matairi hayatakuwa sawa na kaba inaweza kuwa wazi sana.
Hatua ya 5. Jaza tanki la mafuta
Jaza tanki la mafuta hadi juu, kumbuka kuwa sio lazima kujaza tangi kwa juu kabisa hakikisha kwamba karibu 90% ya tank imejazwa. Hakikisha kushauriana na mwongozo wako wa injini ili kuhakikisha unatumia mchanganyiko unaofaa wa nitro. Mchanganyiko na yaliyomo juu ya nitro husababisha injini kukimbia haraka na hivyo kufanya vizuri lakini kwa gharama ya kukimbia kwa joto la juu. Kawaida kwenye magari ya barabarani huchukua mafuta katika kiwango cha 25-33% ya nitro, wakati magari ya barabarani huwa hufanya vizuri kwa 20% ya nitro.
Hatua ya 6. Mkuu injini
Hatua ya kwanza katika kuanza injini ni kuibadilisha. Kuchochea injini inamaanisha kuwa nyumba ya mikono ya pistoni imejaa mafuta na itaruhusu injini yako kuanza mara moja. Ili kuinua injini kwanza zuia ncha ya kutolea nje ya mafuta au kwa kidole chako au kitambaa kavu. Kwa kuzuia kizuizi, shinikizo zote za kutolea nje zitasafiri kupitia laini ya mafuta kwenye tanki la mafuta na kulazimisha mafuta kutoka kupitia laini ya chini ya mafuta kwenda kwenye kabureta. Halafu geuza injini yako kwa kuvuta kamba ya kuanza kuvuta, unapaswa kuona dhahiri mafuta yanaingia kabureta yako kupitia laini za mafuta. Mara mafuta yanapoingia kwenye kabureta acha kugeuza injini.
Hatua ya 7. Anza injini
Mara tu injini imechaguliwa sasa iko tayari kuanza. Hakikisha usizuie ncha ya kutolea nje na uiache ikiwa wazi. Ingiza dereva wa kuziba mwangaza kwenye kuziba mwangaza kisha uvute gumzo mara 3-5 hadi injini ianze. Mara tu injini inapoanza ondoa dereva wa kuziba mwangaza na uzungushe gari karibu ili kujenga joto la injini.
Hatua ya 8. Hakikisha kutambua mahali ambapo sindano ya kasi na sindano za kasi ndogo ziko
Sindano ya kasi inasimamia mchanganyiko wa mafuta / hewa kwa ¾ kwa upeo wa juu wakati sindano ya kasi ya chini inaamuru mchanganyiko wa mafuta / hewa kwa uvivu kwa ¾ kaba. Ikumbukwe kwamba injini ndogo kuliko inchi za ujazo.15 kawaida zina sindano ya kasi tu.
Hatua ya 9. Rudisha mipangilio ya sindano
Hakikisha kuwa mipangilio yako ya sindano imewekwa kwenye kiwanda, ambacho sindano zinasombwa na chumba.
Hatua ya 10. Fanya ukaguzi wa awali
Hakikisha tanki la mafuta limejazwa na kwamba servos zote zinafanya kazi vizuri. Ikiwa inahitajika, sasa ni wakati wa kuchukua nafasi ya betri zozote zilizokufa. Mara tu tayari chukua gari lako mahali wazi na uanzishe injini.
Hatua ya 11. Jitayarishe kwa tuning
Mara baada ya injini kuanza kuendesha gari kwa dakika moja au mbili ili kujenga joto la injini.
Hatua ya 12. Tune sindano ya kasi
Mara tu injini inapowashwa moto uko tayari kuanza mchakato wa kuweka. Kutumia bisibisi yako, geuza sindano ya kasi 1/8 ya zamu kwa saa. Kwa kugeuza sindano saa moja kwa moja unategemea mchanganyiko ambao utashusha kiwango cha mafuta ambayo injini inachukua na kuongeza RPM za injini. Kwa kila marekebisho kasi ya juu ya gari na utendaji unapaswa kuboreshwa.
Hatua ya 13. Kamilisha sindano ya kasi
Endelea kutegemea sindano ya kasi katika nyongeza ya 1/8 na hakikisha kuendesha gari kila baada ya marekebisho. Baadhi ya ishara za kuacha kuegemea ni wakati injini inapoanza kuchakaa, hakuna moshi wa bluu unaoonekana au injini inazimika ghafla. Wakati hii inatokea tajiri sindano kwa kuigeuza 1/8 ya zamu kinyume na kuelekeza gari ili kuhakikisha inafanya kazi vizuri bila kuzima au kuzima.
Hatua ya 14. Tune sindano ya kasi ya chini
Hii imefanywa kwa njia sawa na sindano ya kasi. Kutumia bisibisi, tegemea sindano ya kasi ya chini kwa nyongeza ya 1/8 kwa kugeuza sindano saa moja kwa moja na kuzunguka kila baada ya kila marekebisho. Unapoendesha gari kila baada ya marekebisho unapaswa kugundua kuwa kasi ya gari na kasi ya mwisho wa chini inaboresha.
Hatua ya 15. Kamilisha sindano ya kasi ya chini
Ishara zingine ambazo zinaonyesha tumesimamisha sindano ya kasi ya chini pia ni wakati injini inarudia kufunga kwa uvivu na moshi mdogo sana wa bluu unaonekana wakati wa kuongeza kasi. Ikiwa unapata ishara yoyote hakikisha utajiri au utegemee sindano ya kasi ndogo.
Hatua ya 16. Fanya laini sindano ya kasi ya chini
Njia nyingine ya kuhakikisha kuwa tumepanga vizuri sindano ya kasi ya chini ni kubana laini ya mafuta na kutazama tabia za injini. Ikiwa injini pole pole itaanza kujirekebisha na kuacha kwa karibu sekunde 3 basi sindano ya kasi ya chini imewekwa vizuri. Ikiwa injini inafungwa mara moja basi sindano ni nyembamba sana au ikiwa injini inachukua muda mrefu kuzima basi imewekwa tajiri sana.
Hatua ya 17. Fanya ukaguzi wa mwisho
Hakikisha kwamba kuna moshi wa moshi wa bluu unatoka kwenye kutolea nje wakati wa kukimbia na kwamba injini haizimi au kuzima.
Hatua ya 18. Sakinisha Jalada la Mwili
Mara tu injini inapoendesha vizuri bila shida, kifuniko cha mwili sasa kinaweza kusanikishwa.
Gari lako sasa limepangwa vizuri na linafanya kazi vizuri
Vidokezo
- Aina zingine za Hpi, Traxxas na Losi zina vifaa vya kuanza, kuchimba kama kifaa kinachotumiwa kugeuza injini, badala ya vuta vya kuanza.
- Ikiwa umeamua kutumia msomaji wa joto kurekebisha injini hakikisha kubaini joto la juu ambalo injini inaweza kufanya kazi kwa usalama ni nyuzi 250 Fahrenheit.
- Tune ya magari ya nitro inaweza kuathiriwa na unyevu, joto na mwinuko wa kijiografia.
- Daima kumbuka kwamba wakati wa kurekebisha kamwe kufanya mabadiliko makali katika mipangilio ya sindano na kila wakati tune kwa nyongeza ndogo.
-
Utatuzi wa shida:
- Ikiwa chord ya kuanza ya kuvuta inakuwa ngumu sana na ni ngumu kuvuta ambayo inaweza kumaanisha kuwa injini imejaa mafuriko. Ikiwa ndio kesi ondoa kuziba mwangaza na ugeuze gari ili kufukuza mafuta ya ziada.
- Ikiwa inaonekana kuwa utaftaji wa injini haufanyi mabadiliko, hakikisha laini zote za mafuta zimefungwa salama na kwamba hakuna uvujaji wa hewa. Ikiwa uvujaji wa hewa umepatikana badala ya laini za mafuta.
- Ikiwa injini inaanza lakini haiendeshi kuendelea kuongeza upeo wa kaba kwenye rimoti.
- Injini ikianza lakini inazima wakati taa ya kuwasha inawashwa kuliko ile kuziba inahitajika kubadilishwa.
- Ikiwa injini inakataa kuanza baada ya kuacha, injini inaweza kuwa na mafuriko. Ondoa kuziba mwanga na kugeuza injini ili kuondoa mafuta ya ziada.
