Kwa hivyo unataka nguvu zaidi kutoka kwa 4G63t yako? Hakikisha unajifunza vitu kadhaa kabla ya kufanya makosa ya kawaida ya "noob".
Hatua
Hatua ya 1. Jambo la kwanza unahitaji kufanya ni kukamilisha tune up
Hatua ya 2. Badilisha mikanda yote iliyovaliwa, pamoja na ukanda wa muda na ukanda wa shimoni
Hatua ya 3. Ikiwa ukanda wa saa / ukanda wa shimoni haujabadilishwa ndani ya maili 60k za mwisho, au huna hakika zilibadilishwa lini mwisho - zibadilishe sasa
Ikiwa watavunja, utakuwa unalipa ujenzi wa kichwa cha silinda (sio rahisi)
Hatua ya 4. Pia utataka kubadilisha vichungi vyote, maji, bomba zilizovaliwa, cheche plugs / waya, na gaskets zilizovaliwa / zinazovuja
Hatua ya 5. Angalia ukandamizaji, fanya jaribio la kuvuja-chini, angalia muda wako wa kuwaka moto, nk
Hatua ya 6. Kimsingi, je! Hundi zote ambazo mwongozo wako wa kukarabati unakuambia ufanye - tayari unayo mwongozo wa ukarabati, sivyo?
Ikiwa sivyo, chagua moja sasa kabla ya kusonga mbele na marekebisho yoyote.
Hatua ya 7. Mara tu umepata matengenezo yote muhimu nje ya njia, unaweza kuanza na marekebisho
Tumeigawanya katika hatua mbili za kawaida kukusaidia kufikia malengo yako polepole Kabla ya kuanza ununuzi wa turbos kubwa, ulaji na vichwa, soma nakala yetu juu ya makosa ya kawaida na maoni potofu na newbie na usome njia zilizoboreshwa zilizopangwa kwenda kulia.
Vidokezo
- Turbos kubwa - sio mod nzuri ya kwanza. Hauwezi kuongeza turbo kubwa kwenye mfumo wako bila kuongeza sehemu zingine kadhaa kwanza. Ikiwa utafanya hivyo bila kuongeza marekebisho yanayofaa, turbo haitakupa nguvu zaidi kuliko ilivyo tayari. Ikiwa utaongeza mods zinazofaa za kusaidia kwanza, gari litakuwa na nguvu zaidi bila hata kugusa turbo.
- Tuna hatua za kawaida kukusaidia kufikia malengo yako polepole. Kabla ya kuanza ununuzi wa turbos kubwa, ulaji na vichwa, soma nakala yetu juu ya makosa ya kawaida na maoni potofu na newbie na usome njia zilizoboreshwa zilizowekwa kwa kulia.
-
Kuongeza kuongeza sana, mapema sana
-
Inajulikana kuwa kuongeza viwango vya kuongeza nguvu ni njia ya haraka na rahisi ya kuongeza nguvu yako ya farasi. Pia ni njia ya haraka ya kuvuruga vitu na kugonga "kukata mafuta" (wakati ECU inapunguza mafuta kwa WOT wakati nyongeza yako iko juu sana). Ikiwa unainua kiwango chako cha kuongeza na mtawala wa kuongeza, hakikisha umeweka kwanza kipimo cha kuongeza alama ya baada ya soko. Ni muhimu, kwani kipimo cha hisa sio kipimo cha kweli cha kukuza. Pia, ikiwa haujafanya mabadiliko yoyote kwenye mfumo wako wa mafuta (pampu ya mafuta au sindano), usiongeze nyongeza yako juu kuliko 16psi. Hiyo ndio mfumo wa mafuta ya hisa unaoweza kushughulikia.
Matengenezo - Vipu vya Mpira vikauka, mikanda ya muda inahitaji uingizwaji wa kidini, mafuta, mafuta ya gia, baridi, na maji ya kuvunja yana muda wa kuishi, na sehemu nyingi zinaishia kuhitaji kubadilishwa ili kufanya kazi kwa usahihi. Ikiwa haujui ni lini zilibadilishwa mwisho, zibadilishe. Usipotunza gari lako vizuri, unastahili shida zitakazotokana na kupuuza vile
-
-
Ulaji na Vichwa
Watu wengi wanaokuja kutoka ulimwengu wa Honda haraka wanaanza kuuliza juu ya ulaji gani na vichwa vya habari vinapatikana. Hii ni kwa sababu mods hizo zimekuwa kawaida katika matumizi mengine ya kuagiza yasiyo ya turbo. Uingizaji kwenye turbocharged unaweza kubadilishwa, lakini sio viongezeo muhimu vya nguvu. Kubadilisha vichungi ni muhimu sana ingawa, na inashauriwa mapema. Manifold ya kutolea nje ya kiwanda ni zaidi ya kutosha ingawa, na kazi fulani ya kupitisha (isipokuwa manifolds zinazokabiliwa na ufa wa 1G, ambazo zinapaswa kubadilishwa na anuwai ya 2G iliyosafirishwa). Niniamini, ni mapumziko ya kutolea nje ambayo inahitaji umakini, sio anuwai
-
LV BOVs (sauti ya Humming kati ya zamu)
Swali la pili la kawaida ni, "ninawezaje kufanya BOV yangu iwe juu zaidi?". BOV kubwa juu ya magari haya itapingana na utendaji wa gari. Ili kutengeneza BOV kwa sauti kubwa, lazima uende kwenye anga (tofauti na kurudi kwenye ulaji, kama magari yetu hufanya kutoka kiwandani), ikitoa hewa ya ziada badala ya kuirudisha kwenye mfumo wako wa turbo. Shida ni kwamba, ECU yako tayari imehesabu "hewa ya ziada" hii na inabadilisha curve za mafuta ipasavyo. Ikiwa haiko kwenye mfumo tena, ECU inafidia vibaya. Hii inamaanisha kuwa gari halitaendesha vile inavyotakiwa. Inaweza kuwa na uvivu vibaya, au inaweza kuwa haionekani - lakini itakuwa na athari mbaya, hata ikiwa huwezi kuisikia (logger atathibitisha hilo). Kwa hali yoyote, sio jambo bora kufanya ikiwa una nia ya kufanya utendaji bora. Na ikiwa una nia zaidi ya kufanya gari lako lisikike "kwa hasira" na sio kuifanya iwe "haraka", tarajia mpango mzuri wa kunung'unika, kwani hii ni jamii ya utendaji
Maonyo
-
Vitu vichache vya kuzingatia wakati unapoanza kuweka modding:
- Weka lengo / bajeti kabla ya kununua sehemu yoyote. Mpango thabiti = pesa zaidi baadaye.
- Kuwa wa kweli na malengo na mipango hiyo. Gari lako litatumika kwa nini?
- Hakuna sehemu "bora" linapokuja suala la modding.
- Tafuta mahitaji ya uzalishaji katika eneo lako kabla ya kuchagua sehemu.
- Fanya utafiti wako kabla ya kununua sehemu - hakikisha sehemu unazonunua zitafanya kazi pamoja vizuri.
- Nguvu inayoweza kutumika chini ya pembe ni muhimu, sio idadi kubwa tu ya nguvu ya farasi.
- Fanya kazi kulingana na bajeti yako.
