Kuendesha baiskeli ni shughuli inayozidi kuwa maarufu kwa madhumuni ya burudani na vitendo. Walakini, wakati mwingine inakuwa muhimu kuondoa, kubadilisha, au kusafisha sehemu fulani za baiskeli.
Baiskeli ya wimbo ni aina ya baiskeli (iliyo na gia moja, mara nyingi iliyowekwa) ambayo ni maarufu katika maeneo ya miji kwa unyenyekevu, ujanja, urahisi wa matengenezo na mtindo wake. Katika nakala hii matengenezo na kutenganisha baiskeli kama hiyo kutajadiliwa.
Kwa urahisi, kifungu hiki kinachukulia kuwa baiskeli inayohusika ina gia iliyowekwa. Mradi huu unafanywa vizuri katika nafasi safi, na sakafu safi, kwani vitu vyenye grisi huwa vinachukua uchafu na uchafu. Mradi huu unaweza kufanywa na mtu yeyote aliye na zana zinazohitajika, nguvu kidogo (kwa sehemu fulani) na nia ya matengenezo ya baiskeli. Mradi huu unaweza kuchukua mahali popote kutoka saa moja hadi siku kukamilisha, kulingana na kiwango chako cha tahadhari na kujuana na sehemu hizo.
Hatua
Kwa sehemu kubwa, hatua hizi nyingi zinaweza kufanywa kwa kubadilishana, lakini kuondoa sehemu kwa mpangilio ambao zimeorodheshwa ni njia moja ya busara ya kuizunguka. Kwa mfano, kiti kinaweza kuondolewa wakati wowote; unaweza kuchagua kuiacha ili kupumzika baiskeli wakati iko chini wakati unatoa magurudumu. Stendi ya kukarabati baiskeli inaweza kusaidia kushikilia baiskeli kwa hatua nyingi, lakini sio lazima kwa mradi huu.
Sehemu ya 1 ya 14: Pedals
Vitambaa ni sehemu rahisi kuondoa. Uzi:
crank ya kulia (upande wa mnyororo) imefungwa kawaida, upande wa kushoto umefungwa nyuma.
Hatua ya 1. Kutumia ufunguo wa kanyagio, ondoa kanyagio pembeni mwa mkono mgongo
Hatua ya 2. Hakikisha kushikilia kanyagio huku ikilegea, vinginevyo itaanguka sakafuni
Sehemu ya 2 ya 14: Mkono wa kushoto wa Crank
Tutaondoa mkono wa kulia wa kushoto kwanza, kwani mkono wa kulia wa kulia umeunganishwa na gari-moshi na utaondolewa baadaye. Uzi:
screws crank ndani ya crank na nyuzi za kawaida, kwenye cranks zote mbili.
Hatua ya 1. Ondoa kofia ya vumbi na bolt kutoka mahali ambapo kitako kinaungana na bracket ya chini
Kawaida hii inahitaji ufunguo wa allen, lakini inaweza kutofautiana kulingana na chapa yako na aina.
Mara tu hii itakapoondolewa, kutakuwa na nyuzi zilizo wazi ndani ya mkono wa crank, na spindle ya chini inaonekana ndani
Hatua ya 2. Ondoa kijiko cha kukunja kidogo, hadi sehemu ya "msukuma" ya kiboreshaji itakaporuhusiwa ndani ya sehemu iliyofungwa ya chombo
Hatua ya 3. Punja chombo kwenye mkono wa crank, upole mwanzoni
Hakikisha kukataza chombo hiki hadi ndani, kwani shinikizo kubwa litatekelezwa kwenye nyuzi wakati cranks zinaondolewa.
Hatua ya 4. Punga ushughulikiaji wa chombo saa moja kwa moja, ukikunja sehemu ya "pusher" ya zana kurudi kwenye bolt ambayo sasa imeingizwa kwenye crank
Kwa nguvu fulani, crank itatolewa kwenye spindle ya chini ya bracket.
Sehemu ya 3 ya 14: Magurudumu
Hatua ya 1. Ondoa magurudumu kwa kulegeza vifungo vikiambatanisha vifungo vyao vya kitovu kwenye fremu na uma (nyuma na mbele) mabano
Wanapaswa kutoka nje ya mabano mara moja huru
Sehemu ya 4 ya 14: Mlolongo
Pamoja na gurudumu la nyuma lililoondolewa, mlolongo utaning'inia kwenye pete na fremu ya mnyororo.
Hatua ya 1. Kutumia zana ya kuvunja mnyororo, chagua kiunga na ukikate kwenye zana
Hii imefanywa kwa kuweka kiunga cha mnyororo kati ya meno ya mvunjaji wa mnyororo kwa njia ambayo inakaa vizuri.
Hatua ya 2. Kutumia zana kama vise, elenga mkono kwenye kipande kidogo cha chuma kinachounganisha nusu za mnyororo
Hatua ya 3. Parafujo kwenye zana hadi kipande cha chuma karibu kabisa kutoka upande mwingine
Slug ya chuma inayounganisha vipande vya kiunganishi cha mnyororo inapaswa kubaki katika upande mmoja tu wa kiunganishi cha mnyororo, imeondolewa tu ya kutosha kuruhusu mnyororo uvunjike.
- Kuwa mwangalifu usiondoe kipande kabisa! Ni ngumu sana kuingiza kipande hicho kwenye mnyororo.
- Njia nzuri ya kufanya hivyo ni kubadilisha kati ya kunyoosha mkono wa chombo ndani ya mnyororo na kuiondoa, ukiangalia ikiwa mnyororo umevunjika bado (hautaweza kusema wakati mnyororo uko kwenye zana). Nenda polepole.
Hatua ya 4. Mara tu mlolongo ukitenganishwa, unaweza kuiondoa kabisa kutoka kwa baiskeli
Hakikisha kuiweka kwenye kitambaa cha karatasi au sehemu nyingine safi, ambapo haitakusanya uchafu.
Sehemu ya 5 kati ya 14: Breki
Hatua ya 1. Ondoa lever ya kuvunja kutoka kwa vipini kwenye upande wa chini wa lever
Hatua ya 2. Ondoa lever ya kuvunja kutoka kwa vipini, hakikisha unakamata vipande vyovyote vya kusaidia ambavyo vinaweza kuanguka
Hatua ya 3. Fungua bolt ambayo inaendeshwa kwa kuvunja kupitia uma
Hatua ya 4. Hiari:
Hii ni fursa nzuri ya kubadilisha pedi zako za kuvunja na kusafisha breki zako.
-
Kwa breki za caliper, ondoa bolt ndogo kwa kila upande wa briper ya caliper ambayo imeambatanishwa na pedi ya kuvunja yenyewe.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua 15 Bullet 1 -
Mara tu pedi za kuvunja zinaondolewa, ondoa screw (ndogo) kwenye pedi / mkusanyiko wa chuma yenyewe, na uteleze pedi nje ya kipande cha chuma ambacho kimeshikamana nacho.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua 15 Bullet 2 -
Badilisha pedi kwa kutelezesha mpya. Huu ni ukarabati mzuri na wa gharama nafuu kwa baiskeli yako, kwani pedi za kuvunja ni za bei rahisi na ni rafiki yako wa karibu barabarani.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua 15 Bullet 3 Sehemu ya 6 ya 14: Handlebars
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 16 Hatua ya 1. Ondoa bolts kutoka kwenye shina ambayo inashikilia vipini vya kubana
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 17 Hatua ya 2. Chukua kipande cha uso wakati bolt ya mwisho imeondolewa
Sehemu ya 7 ya 14: Shina
Kuwa mwangalifu kushikilia uma mara tu bolts zinazounganisha shina juu ya bomba la uma (pamoja na bolt ya kichwa) zinaondolewa kwenye shina, kwani inaweza kuanguka na vipande dhaifu vya kuzaa vinaweza kuvunjika. Hii inaweza kuwa au inaweza kuwa suala kulingana na kichwa chako cha kichwa ni sehemu ya mkutano uliofungwa (picha zilizoonyeshwa ni za kichwa cha kichwa kisichofungwa).
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 18 Hatua ya 1. Fungua bolt kwenye kofia kwenye shina
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 19 Hatua ya 2. Fungua bolts kwenye shimoni la shina
(Hii ndio sehemu ambayo uma inaweza kuanguka.)
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 20 Hatua ya 3. Slide shina juu, mbali ya uma
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 21 Hatua ya 4. Telezesha pete za spacer, ikiwa zipo, kutoka kwa uma
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 22 Hatua ya 5. Ondoa pete ya kuzaa kutoka kikombe cha sura
Weka pete hii kwenye kitambaa safi cha karatasi au uso mwingine. Ni wazo nzuri kusafisha na kupaka tena mafuta kwa kuzaa grisi.
- Unaweza kusafisha pete kwa kuipaka na kitambaa cha karatasi mikononi mwako, au na lube / safi.
-
Hakikisha kupaka tena pete hii kwa wingi; hii ndio inayozunguka unapogeuza mikebe yako kugeuza baiskeli yako. Uliza LBS yako (duka la baiskeli la karibu) kwa mapendekezo ya grisi ya kuzaa.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 23 Hatua ya 6. Angalia kwa uangalifu mpangilio na mwelekeo wa pete za kuzaa na pete za O zinazounga mkono katika hatua hii ya mradi
Utahitaji kuzibadilisha kama vile zilikuwa.
Sehemu ya 8 ya 14: uma
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 24 Hatua ya 1. Slide uma chini, nje ya sura
Hakikisha usipoteze pete ya kuzaa kwenye uma ambayo ilikuwa imekaa kwenye kikombe cha chini cha fremu.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 25 Hatua ya 2. Slide pete ya kuzaa na O-ring up, mbali na fremu
Sehemu ya 9 ya 14: mkono wa kulia wa Crank
Fanya hatua sawa ili kuondoa mkono wa kulia wa kulia kama ulivyofanya na mkono wa kushoto wa kushoto. Hii inafanywa kidogo zaidi kwa uwepo wa pete ya mnyororo kwenye mkono wa crank. Pete ya mnyororo inaweza kufunguliwa kutoka kwa mkono wa kitamba wakati huu ikiwa uingizwaji unahitajika. Tumia tu ufunguo wa allen ili kuondoa visu kutoka kwa mkono wa crank.
Sehemu ya 10 ya 14: Bracket ya chini
Kuondoa bracket ya chini labda ni ngumu zaidi (angalau kwa nguvu) sehemu ya mchakato. Huenda ukahitaji kuchukua sura yako kwa LBS (duka la baiskeli za mitaa) kwa sehemu hii, kwani mabano ya chini yamewekwa na wakala mdogo wa kufuli. Pia kumbuka kuwa mabano ya chini huja katika miundo anuwai ya kawaida, na zana za chini za mabano zinaweza kutofautiana kwa sura. Nakala hii itajadili kuondolewa kwa bracket ya chini ya mtindo wa ISIS. Uzi:
kikombe cha mabano cha chini kimefungwa kawaida. Bano la chini lenyewe limefungwa nyuma.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 26 Hatua ya 1. Funga zana ya chini ya bracket juu ya spindle ya chini ya mabano
Spindle yenyewe sio kirefu sana; kama matokeo, zana hii itatoka kwa urahisi wakati wa kuweka torque nyingi kwenye wrench ili kuondoa bracket ya chini. Kuwa mwangalifu usivue splines au nyuzi za bracket ya chini.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 27 Hatua ya 2. Mtindo wa mabano ya chini ya ISIS una sehemu mbili, kikombe cha pete ya kufuli na bracket kuu ya chini
Sehemu hizi zimefungwa tofauti, na zitahitaji zingine jaribio na makosa kugundua pete ya kufuli iko upande gani. Pete ya kufuli itakuwa imefungwa kwa kawaida, na ina uwezekano mkubwa wa kufuta kwa urahisi (kwa upande wa pili).
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 28 Hatua ya 3. Chagua upande na ugeuke kinyume na saa hadi kikombe kiondolewe
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 29 Hatua ya 4. Mara kikombe kitakapoondolewa kwenye spindle, pindua sura na uondoe bracket ya chini yenyewe, kwa kugeuza saa moja kwa moja
Sehemu ya 11 ya 14: Kiti
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 30 Hatua ya 1. Fungua bolt juu ya sura, ambapo chapisho la kiti linaingia kwenye fremu
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua 31 Hatua ya 2. Kubonyeza na kuvuta kiti na kuchapisha nje ya fremu
Sehemu ya 12 ya 14: Pete ya kufuli
Pete za kufuli hupatikana kwenye nyuzi za nje za kitovu kwenye baiskeli za gia zilizowekwa. Zipo ili kuzuia ukungu usifungwe wakati baiskeli inapigwa nyuma. Wanatimiza hili kwa kukokota kwenye kitovu kwa mwelekeo tofauti na cog, na kufaa vizuri dhidi ya cog. Uzi:
pete ya kufuli imefungwa nyuma; hii inahusiana na madhumuni yake, kwani pete ya kufuli iko ili kuzuia cog isifungwe wakati wa kuendesha gia iliyowekwa.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua 32 Hatua ya 1. Tumia chombo cha pete ya kufuli chenye meno (ikiwa pia ina upande wenye meno matatu) kutoshea kwenye pete ya kufuli
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 33 Hatua ya 2. Pindua pete ya kufuli kwa saa ili kuiondoa
Sehemu ya 13 ya 14: Nguruwe
Uzi:
nguruwe imefungwa kawaida.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua 34 Hatua ya 1. Weka mjeledi wa mnyororo kwenye cog, kwenye sehemu ya mlolongo wa chombo ambacho hakining'inizi
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 35 Hatua ya 2. Kutumia mkono wako, funga sehemu ya mnyororo ya mijeledi karibu na nguruwe na uweke shinikizo kwa cog moja kwa moja kinyume na mnyororo mwingine
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 36 Hatua ya 3. Shikilia kwa nguvu na ugeuke kinyume na saa ili kuondoa
Unaweza kuwa na wakati mgumu kufanya hivi; pata mtu mwingine asaidie au awe mbunifu juu ya jinsi ya kushikilia mnyororo kwenye cog.
Sehemu ya 14 ya 14: Matairi
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 37 Hatua ya 1. Futa bomba kila njia
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 38 Hatua ya 2. Ingiza lever ya tairi chini ya sehemu ya "clinch" ya tairi, kati ya tairi / bomba la mpira na mdomo wa chuma
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 39 Hatua ya 3. Sukuma juu, ukiinua mdomo wa tairi mbali na mdomo wakati huo huo ukisukuma urefu wa mdomo
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 40 Hatua ya 4. Mara sehemu ya mdomo wa tairi iko juu ya ukingo wa ukingo, zingine zitakuja kwa urahisi
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 41 Hatua ya 5. Endesha zana chini ya urefu wa gurudumu, ukiondoa mdomo wa tairi unapoenda
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 42 Hatua ya 6. Vuta valve nje ya shimo kwenye mdomo, na uondoe bomba kutoka chini ya tairi
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 43 Hatua ya 7. Kwa wakati huu, mdomo mmoja wa tairi utaondolewa kwenye mdomo. Rudia mchakato kwa upande wa pili.
Chukua Baiskeli ya Kufuatilia Hatua ya 44 Hatua ya 8. Huu ni wakati mzuri wa kubadilisha bomba lako, au ongeza ukanda wa mdomo chini ya bomba, ikiwa unapata matairi gorofa mara nyingi
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
Hii inaonyesha mwanzo wa mchakato. Kuna sehemu ya pili na ya tatu.
Vidokezo
- Katika kifungu hiki, "kawaida iliyofungwa" inamaanisha "nyuzi zenye kubana, zilizobaki", na "nyuzi za nyuma" inamaanisha "sawa-huru, iliyobanwa". Screws zote na bolts ni kawaida threaded. Tafadhali zingatia Uzi habari iliyoorodheshwa katika Hatua.
- Kuwa mwangalifu juu ya mwelekeo wa nyuzi kwenye baiskeli. Ikiwa sehemu imekwama na haitageuka au kuingiza nyuzi, angalia utaftaji wa sehemu hiyo mara mbili. Labda unaigeuza njia isiyofaa, na una hatari ya kuharibu nyuzi.
- WD-40 sio lubricant; ni kutengenezea.
- Nyuzi za mafuta husaidia kupanua muda wao wa kuishi.
- Wakati wa kuondoa sehemu, ni wazo nzuri kusafisha (na ikiwa ni lazima, paka tena mafuta) sehemu kabla ya kuibadilisha kwenye baiskeli. Wakati pia ikifanya baiskeli ionekane bora, kuondolewa kwa uchafu na uchafu ni muhimu kwa kurefusha maisha ya baiskeli.
- Hakikisha unachunguza kwa karibu kila sehemu unapoiondoa na kumbuka jinsi ilivyokuwa wakati ilikuwa kwenye baiskeli. Kwa njia hiyo, utakuwa na wakati rahisi wa kukusanya tena baiskeli. Kuchukua picha unapoenda pia ni chaguo nzuri.
Maonyo
- Kuwa mwangalifu na vidole vyako! Wakati wa kugeuza magurudumu / pedals / cranks za baiskeli ya gia iliyowekwa wakati mnyororo umeambatanishwa, epuka kuweka vidole vyako popote karibu na cog au mnyororo. Kwa kuwa baiskeli haina freewheel, unapoacha kugeuza magurudumu, mnyororo utaendelea kukimbia. Kidole chako kinaweza kukamatwa kwenye kitumbua!
- Mvutano wa mnyororo ni muhimu sana kwenye baiskeli ya gia iliyowekwa. Kwa sababu gia iliyowekwa mara nyingi ni chanzo kikuu cha nguvu ya kusimama, ni muhimu ukaweka mnyororo kuwa mkali ili usije ukatoka baada ya kugonga mapema barabarani, au unaweza kujiumiza na baiskeli.
