Ikiwa unacheza na wazo la kupata pikipiki lakini hautaki kutumia mkono na mguu, kununua iliyotumiwa ndio njia ya kwenda. Walakini, kuna mambo kadhaa ambayo utataka kufanya ili kuhakikisha kuwa baiskeli uliyopewa jicho ni ya thamani ya bei ya kuuliza, kama hali yake ya jumla, mileage, na utendaji wakati wa safari ya mtihani baridi. Kujua nini cha kutafuta itakusaidia kupata pikipiki katika hali nzuri ya kufanya kazi ambayo itashikilia maili isitoshe za kufurahisha na kujifurahisha barabarani.
Hatua
Njia 1 ya 3: Uwindaji wa Pikipiki Zilizotumiwa
Hatua ya 1. Tafuta baiskeli ambazo zinafaa kwa aina ya upandaji unaopanga kufanya
Kabla ya kuanza kulinganisha bei au kumwagika matone juu ya modeli anuwai, fikiria jinsi utakavyotumia pikipiki yako. Wapenda mzunguko wengi hutumia baiskeli zao kwa moja ya madhumuni kadhaa: kuendesha burudani / kusafiri, kutembelea, viwanja vya gari, au mchanganyiko wake. Kujua ni mtindo gani wa kuendesha unaofaa kwako itakusaidia kupata baiskeli inayofaa mahitaji yako na upendeleo.
- Jiulize ni aina gani ya unafikiria wakati unajiona unamiliki pikipiki. Je! Una nia tu ya kusafiri karibu na eneo lako? Je! Una mpango wa kuipakia kwa safari ya barabarani badala ya gari lako la kawaida?
- Baiskeli kubwa ya 1000cc inaweza kutoa msisimko wa kasi kwenye wimbo, kwa mfano, lakini labda sio njia inayofaa zaidi ya kufanya kazi.
Hatua ya 2. Nunua kutoka kwa uuzaji mzuri ikiwa inawezekana
Kwa kuwa wafanyabiashara wa magari hugeuza faida tu ikiwa wanaweza kuhamasisha ujasiri wa kutosha kwa wateja wao kuuza, wana dhamana ya dhamana ya kuhifadhi bidhaa bora, zilizohifadhiwa vizuri. Pia kwa ujumla hutoa udhamini wa aina fulani, ambayo itakuzuia kukwama na gharama ya ukarabati ikiwa kitu kitaharibika katika miezi yako ya kwanza ya umiliki.
- Wafanyabiashara wengi wanaweza pia kufanya ukaguzi wa historia ya umiliki kwenye vitengo vyao vyovyote. Kwa njia hiyo, utajua kuwa baiskeli uliyopewa jicho haijaibiwa au kufutwa kuwa haiwezi kuuzwa na kampuni ya bima.
- Katika uuzaji, utakuwa unalipa amani ya akili kama vile bidhaa. Bei za kuuliza zinaweza kuwa sio za kupendeza kila wakati kama zile zilizo kwenye orodha binafsi, lakini angalau utajua kuwa ununuzi wako unakuja umehakikishiwa.
Hatua ya 3. Vinjari sokoni za gari mkondoni kwa aina maalum na modeli
Pikipiki zilizotumiwa zinaorodheshwa kila wakati kwenye tovuti za e-commerce kama eBay. Unaweza pia kutafuta mauzo ya faragha mtandaoni kupitia rasilimali kama Mzunguko wa Mfanyabiashara au sehemu ya pikipiki kwenye Autotrader, ambayo hukuruhusu kurekebisha utaftaji wako kulingana na vigezo kama vile fanya, mfano, mwaka, na mileage.
Ikiwa unataka kuepuka gharama na uwezekano wa vifaa ngumu vya usafirishaji wa masafa marefu, tumia tovuti za biashara za karibu kama Craigslist au Soko la Facebook kutazama orodha za baiskeli zilizotumika katika eneo lako
Kidokezo:
Kuwa mwerevu juu ya nani unanunua kutoka-ikiwa orodha fulani inakosa maelezo muhimu, au ikiwa baiskeli iliyoonyeshwa iko wazi katika hali mbaya, pita na usonge mbele.
Hatua ya 4. Tafuta kiwango cha wastani cha baiskeli unayopenda
Tafuta utaftaji maalum, mfano, na mwaka na uvute matokeo kutoka kwa wavuti nyingi. Bei ya chaguzi zako kichwa-kwa-kichwa itasaidia kuchora picha ya nini baiskeli hiyo ina thamani kutokana na umri wake na historia ya matumizi. Kutoka hapo, unaweza kuanza kufikiria ikiwa inalingana na bajeti yako na ni kiasi gani unaweza kumzungumzia muuzaji ambaye anauliza kiasi kilicho upande wa juu.
- Kumbuka kuwa bei za orodha zinaweza kutofautiana sana kulingana na mileage, hali, na upatikanaji, na sababu zingine za kadi-mwitu kama sehemu za kawaida.
- Miongozo ya bei mkondoni kama Mzunguko wa Mfanyabiashara na NADAguides (mshirika wa JD Power) pia inaweza kuwa na faida kwa kuongeza ununuzi, mradi unaweza kupata mfano unaotafuta.
Njia 2 ya 3: Kutathmini hali ya Baiskeli
Hatua ya 1. Kumbuka idadi ya maili kwenye odometer
Hakuna usomaji dhahiri "mzuri" au "mbaya" kulingana na mileage, kwani baiskeli tofauti zinajengwa na viashiria tofauti kwa madhumuni tofauti. Kilicho muhimu zaidi ni kulinganisha muonekano wa nje wa baiskeli na mileage yake iliyorekodiwa. Ikiwa hawaonekani kujipanga, unaweza kuwa bora ukichunguza chaguzi zingine.
- Jaribu kutozidisha. Ikiwa inakuja juu ya kurusha kati ya baiskeli mbili za mfano sawa na moja ina $ 15, 000-20, 000 maili chache juu yake, ni wazi mpango mzuri.
- Isipokuwa dhahiri iko katika hali mbaya, usisitishwe na pikipiki iliyo na maili 30, 000-50, 000 kwenye injini. Wakati wa kutunzwa vizuri, baiskeli nyingi zina maili za juu kama gari zingine, kwa hivyo kuna nafasi nzuri kwamba bado ina wakati mwingi wa barabara iliyobaki ndani yake.
Hatua ya 2. Chukua muonekano wa jumla wa baiskeli
Angalia baiskeli juu hadi chini na mbele nyuma, ukizingatia sana vitu kuu kama fremu, kichwa cha kichwa, viboreshaji, vifuniko vya pembeni, na kioo cha mbele. Kuchakaa kidogo sio kawaida kwa baiskeli za zamani, lakini kwa sehemu kubwa, chrome na rangi zote zinapaswa kuwa safi, zenye kung'aa, na zisizo na kutu, na haipaswi kuwa na meno, mimbari, mikwaruzo, au ishara zingine zinazoonekana za uharibifu.
- Kuleta tochi pamoja na wewe ikiwa utalazimika kufanya ukaguzi wako kwa taa ndogo. Multimeter pia inaweza kukufaa kwa kupima pato la baiskeli za zamani na betri ambazo hazijabadilishwa kwa muda.
- Jihadharini na baiskeli ambazo zinaonekana kama hazijawashwa kwa muda. Vumbi kidogo na uchafu vinaweza kuonekana kama jambo kubwa, lakini inaweza kuonyesha kupuuza mahali pengine.
Hatua ya 3. Panda pikipiki kujaribu kusimamishwa
Kanda kwenye kiti na kuruka juu na chini kwa upole. Uma, au vipande vilivyopindika vinaunganisha gurudumu la mbele kwenye fremu, vinapaswa kunyonya mwendo na kurudi katika nafasi yao ya asili haraka na kwa utulivu. Kwa upande mwingine, mshtuko wa nyuma unapaswa kushikilia, kuzuia nyuma ya baiskeli kutumbukia sana.
- Kusaga, kubana, na unyonyaji mbaya wa athari, pamoja na uharibifu dhahiri unaoonekana kama chakavu, nyufa, dings, na kutu, vyote ni ushahidi wa mfumo wa kusimamishwa ambao umechukuliwa vibaya sana.
- Weka macho yako kwa mafuta yanayotokana na mshtuko au struts-inaweza kuwa inatoka kwenye muhuri uliovunjika.
Hatua ya 4. Chunguza matairi kwa kuvaa kupita kiasi au kutofautiana
Ni kawaida kabisa kwa theluthi ya katikati ya kila tairi kuwa laini kidogo kuliko maeneo ya karibu. Matangazo gorofa au kuvaa katikati ya katikati, hata hivyo, inaweza kuwa ni kwa sababu ya tabia mbaya ya kupanda, kama vile kusimama ngumu au kuteleza. Uharibifu kama huu sio tu unadhoofisha tairi lakini huweka shida isiyo ya lazima kwenye sehemu zingine za baiskeli ambazo sio za bei rahisi au rahisi kuchukua nafasi.
Vivyo hivyo, scuffs butu au za diagonal zinaweza kuonyesha maswala ya usawa
Hatua ya 5. Kagua viti na sehemu zingine zilizovaa ngumu ili kuangalia kuzorota
Vifaa kama ngozi na mpira vinaweza kuzorota haraka haraka, haswa ikiwa mmiliki wa zamani alipanda sana. Kiti kilichopasuka au mkoba wa mguu haimaanishi kwamba baiskeli ni junker. Walakini, ikiwa vidokezo vikuu vya mawasiliano vimepigwa na pia kuna kuvaa au uharibifu wa sura na maeneo ya karibu, inamaanisha kuwa kuna uwezekano wa kuona siku bora.
- Ikiwa baiskeli unayoipima ina mifuko ya viti, hakikisha ukiangalia kupitia ndani na nje. Mifuko ngumu inapaswa kuwa bila nyufa au mashimo kabisa, wakati kitambaa na ushonaji wa mifuko laini inapaswa kuwa sawa, bila kupasua, matangazo nyembamba, au abrasions.
- Usiruhusu upholstery uliochakaa kukuzuie kuendelea na ununuzi ikiwa umeridhika na hali ya jumla ya pikipiki. Sehemu hizi ni za bei rahisi na rahisi kuchukua nafasi.
Hatua ya 6. Angalia matangi ya mafuta na mafuta kwa kutu au mashapo
Ondoa kofia ya mafuta kwenye mwili wa baiskeli na utumie tochi yako kuchungulia ndani. Haipaswi kuwa na kitu kinachoelea kwenye mafuta yenyewe na hakuna kutu au kutu kwenye kuta za tank. Ifuatayo, angalia rangi ya mafuta, ambayo kawaida huonekana kupitia glasi ya kuona upande mmoja wa injini. Ikiwa ni safi na yenye syrup, wewe ni mzuri. Ikiwa ni giza, inaweza kuwa ilikuwa muda tangu ilibadilishwa mara ya mwisho.
- Ikiwa unaweza kuona kung'aa kwa metali iliyosimamishwa kwenye mafuta, baiskeli ni dud. Hii inamaanisha kuwa mafuta yaliyotumiwa yameachwa kukaa kwa muda mrefu kwamba yanakula kwenye chumba cha mafuta kutoka ndani.
- Usijaribiwe kuruka sehemu hii ya ukaguzi ukifikiria kwamba utabadilisha mafuta na mafuta baadaye. Maji haya ni damu ya pikipiki, na huchukua jukumu kubwa katika utendaji na hali ya mashine.
Hatua ya 7. Ondoa kiti ili uthibitishe kuwa wiring ya ndani iko vizuri
Sio lazima uwe fundi mwenye uzoefu ili uweze kujua ikiwa kuna kitu kibaya katika sehemu ya umeme. Chukua tu mtazamo wa haraka kuona ikiwa kila kitu kinaonekana kama kimeunganishwa salama na mahali pake pazuri. Kwa kweli, kila waya inapaswa bado kuwa na viunganishi vya kiwanda vya asili, au uingizwaji wa alama inayofaa baada ya soko, ikiwa imefanywa kazi wakati fulani.
Kuna mengi zaidi kwa mfumo wa umeme wa pikipiki kuliko betri tu. Pia inajumuisha alternator, taa ya kurekebisha / mdhibiti, taa za ukungu, na moduli zingine za ziada ambazo unaweza kuwa umejiunga nazo, kama vile kitengo cha GPS kilichojengwa au kopo ya mlango wa karakana
Hatua ya 8. Jaribu voltage ya betri na utafute usomaji kati ya 10.5 na 12
Wakati umepata kiti, unganisha multimeter yako kwenye vituo vyema na hasi vya betri ili kuona ni kiasi gani cha juisi. Inapaswa kuzima volts 12 wakati baiskeli imezimwa, na sio chini ya 10.5 wakati inaendesha. Ikiwa unapata chochote cha chini kwa awamu yoyote ya mtihani, fikiria kuwa bendera nyekundu.
- Ikiwa hauna multimeter, anzisha baiskeli (au muulize mmiliki kuianzisha) na usikilize jinsi injini inavyopiga. Ikiwa ni polepole kugeuka, au ikiwa taa inaangaza kwa muda mfupi, inamaanisha kuwa betri haitoi nguvu ya kutosha kulisha kianzishi au mbadala.
- Betri iliyokufa pia ni zawadi iliyokufa ambayo pikipiki haijapandishwa kwa muda, na inaweza pia kudokeza kuwa ina shida zingine zinazohusiana na kutotumiwa.
Hatua ya 9. Chukua baiskeli kwa safari ya majaribio
Kwanza, anza injini na usikilize sauti yoyote isiyo ya kawaida, kama vile kupiga kelele, kupiga makelele, au kusaga. Ikiwa hakuna shida zinazoonekana, punguza njia yako kwenye barabara iliyosimamiwa vizuri ambayo inatoa hali salama. Zingatia sana jinsi baiskeli inavyoshughulikia kuongeza kasi, zamu, kusimama, na kuhama. Kila kitu kinapaswa kujisikia laini, thabiti, na msikivu.
- Ikiwa muuzaji anasita kukuacha ujaribu baiskeli peke yako, angalia ikiwa wangekuwa tayari kukuruhusu uingie kama abiria, au angalia na usikilize kutoka mbali ili upate ufahamu wa jinsi inavyopanda.
- Usisahau kuleta leseni yako ya dereva na kadi ya bima pamoja na wewe kwenye safari yako ya majaribio. Pia ni wazo nzuri kuja tayari na kofia ya chuma na vifaa vingine vya usalama endapo muuzaji wako hana vitu hivi.
Kidokezo:
Mara tu utakaporudi, kagua baiskeli vizuri tena, wakati huu ukitafuta uvujaji au matone. Ikiwa kitu kimepasuka, huenda usigundue juu yake hadi utakapokuwa nje kwa spin.
Hatua ya 10. Ongea na wafanyabiashara wa karibu kuhusu kupanga ukaguzi wa kina
Hata ukiamua kununua baiskeli yako kutoka kwa chama cha faragha, ni busara kuitazama na mtu wa tatu kabla ya kufanya makubaliano ya aina yoyote. Wafanyabiashara wengi na maduka madogo ya mzunguko wanafurahi kutumika kama mtu wa kati katika mauzo ya kibinafsi kwa ada ndogo ya huduma. Kutumia dola chache za ziada sasa kunaweza kukuokoa muda mwingi, pesa, na kazi katika siku zijazo.
- Ikiwa mmiliki anaonekana kusita kupata chama kingine kushiriki, inaweza kuwa kwa sababu baiskeli ina maswala ambayo hawataki uone.
- Kuomba ukaguzi wa kujitegemea ni muhimu sana ikiwa unanunua mkondoni na hauwezi kuchunguza baiskeli mwenyewe.
Njia ya 3 ya 3: Kukamilisha Ununuzi wako
Hatua ya 1. Changanua nambari ya VIN ya baiskeli kwa makosa au kutokwenda
Nambari ya kitambulisho cha gari, au nambari ya VIN, ni nambari ya kipekee inayotumiwa kutambua kihalali gari. Kwenye pikipiki nyingi, utapata nambari ya VIN iliyowekwa muhuri kwenye sehemu ya shingo ya fremu, nyuma tu ya taa. Angalia nambari hii dhidi ya nambari iliyo kwenye kichwa rasmi ili uhakikishe kuwa zinalingana.
- Kamwe usifanye biashara na muuzaji ambaye hana jina la gari mkononi. Ingawa sio dhamana ya kuwa baiskeli imeibiwa, hakika haifai hatari hiyo.
- Katika hali nadra, nambari za VIN zinaweza kubadilishwa au kughushi kwa sababu za jinai. Ikiwa kitu juu ya nambari ya VIN inaonekana ya samaki, fanya uhakikisho wa kukaguliwa na mtaalamu aliyehitimu katika duka la karibu.
Hatua ya 2. Uliza kuona rekodi za huduma za pikipiki au risiti
Wamiliki wanaowajibika karibu kila wakati wanashikilia hati zinazoonyesha historia ya huduma ya baiskeli yao. Ikiwa mmiliki ndiye aina ya kujifanya mwenyewe, angalia ikiwa wameweka kitabu cha kumbukumbu au rekodi sawa isiyo rasmi inayoonyesha ni kiasi gani cha kazi wameweka kwenye baiskeli kwa miaka iliyopita.
- Historia ya huduma ndefu sio lazima kuwa mbaya - wakati mwingine, inaweza kupendekeza kwamba mmiliki ametunza utunzaji mzuri wa baiskeli. Kilicho muhimu zaidi ni kuangalia kwa karibu yale yaliyoorodheshwa hapo (na ambayo sio) na uhakikishe kuwa wamekuwa wakitunza mambo makubwa.
- Ukiamua kununua kupitia uuzaji, wanapaswa kuwa na uwezo wa kupata rekodi kamili ya huduma kwa yoyote ya magari yao tangu wakati ilipofika kwenye kura.
Kidokezo:
Unaweza pia kupata historia kamili ya huduma ya kitaalam ya baiskeli na habari zingine muhimu za kichwa mkondoni kupitia Cyclechex, ushirikiano na Kelly Blue Book iliyoundwa mahsusi kwa pikipiki.
Hatua ya 3. Weka bajeti yako akilini wakati wa kujadili bei ya mwisho
Jifunze miongozo ya bei ya rejareja au soma matangazo yaliyotengwa ili kupata wazo la soko la baiskeli. Kisha, weka nambari hizo kando na bajeti yako ya takriban ili upate kiasi halisi ambacho ungetaka kutumia. Pikipiki nyingi zinazotumiwa haziishi kuuza kwa bei yao ya kwanza ya kuuliza, kwa hivyo usiogope kushawishi kidogo kuleta nambari kwenye kitu kinachokubalika zaidi kwa mkoba wako.
- Inapofika wakati wa kutoa ofa, kuwa wa kweli. Kupiga mpira wa chini muuzaji anaweza kuwatukana tu na kuwafanya wasipende kukubali.
- Unaweza kushughulikia maelezo ya malipo na muuzaji baada ya kukubaliana kwa bei. Hakikisha kwamba nyinyi wawili mko wazi juu ya masharti ya ununuzi, kwani zitarekodiwa kwenye hati ya uuzaji ya gari.
Hatua ya 4. Jaza hati ya uuzaji ili jina la gari lihamishiwe kwako kisheria
Muuzaji anapaswa kukupatia hati rasmi ya fomu ya kuuza, ambayo inaweza kuchapishwa mkondoni au kupatikana kutoka eneo lako DMV. Fomu hii itaandika maandishi, mfano, na idadi ya baiskeli ya VIN, na usomaji sahihi wa odometa na maelezo ya shughuli ya kifedha kati yako na mmiliki wa zamani. Mmiliki wa awali atahitaji kusaini jina kwako ili kukamilisha uuzaji. Usisahau kufanya miadi katika ofisi ya DMV ya eneo lako kuomba seti mpya ya vitambulisho mara baiskeli iwe yako rasmi.
- Katika baadhi ya majimbo na wilaya, inaweza kuwa muhimu kuwa na bili yako ya uuzaji iliyosainiwa na mthibitishaji mwenye leseni.
- Leta nyaraka zote za kisheria zinazohusika na DMV, pamoja na nakala ya hati ya kuuza, na uwe tayari kulipa ada ndogo ya uhamisho. Ada hutofautiana kulingana na eneo, lakini unaweza kutarajia kulipa karibu $ 20-30, kwa wastani.
Vidokezo
- Uliza uone na ujaribu kuendesha baiskeli wakati bado ni baridi. Ni rahisi kuficha maswala na injini mara tu ikiwa imepata muda kidogo wa joto.
- Hakikisha una bima ya pikipiki inayofanya kazi, iliyosasishwa kabla ya kuchukua baiskeli yako mpya kwenda kwa furaha.
- Jihadharini na pikipiki yako-iwe safi, kaa juu ya matengenezo ya kawaida, na jaribu kupata shida za kiufundi kabla ya kuwa shida. Sio tu kwamba TLC itafanya baiskeli yako iwe na hadhi ya barabarani, pia itakusaidia kupata bei nzuri ikiwa utaamua kuiruhusu iende baadaye.
Maonyo
- Pinga jaribu la kununua baiskeli zaidi ya unavyoweza kushughulikia-safari kila wakati ndani ya mipaka ya ujuzi na uzoefu wako.
- Ikiwa una kutoridhika yoyote juu ya usalama wa gari unayotazama, ondoka. Sio thamani ya kuhatarisha maisha yako tu kupata alama tamu.
- Ikiwa tayari hauna vifaa vyako vya usalama, sasa ni wakati wa kuwekeza katika seti. Haijalishi pikipiki yako ni salama vipi ikiwa wewe mwenyewe haujalindwa vizuri.
