Kudumisha mfumo wa baridi wa gari lako ni muhimu kuongeza maisha na ufanisi wa injini yako. Asilimia 70 ya chanzo kikuu cha nguvu cha gari, gesi, hubadilishwa kuwa joto. Ni jukumu la mfumo wa baridi kubadilisha joto hili kuwa hewa; kama mfumo wako wa mzunguko hupunguza damu yako. Vipengele ni pamoja na: radiator na usawa sahihi wa maji, pampu ya maji, thermostat, na shabiki. Kuna tahadhari kadhaa za utunzaji ambazo kila mmiliki wa gari anapaswa kufanya mazoezi, na sheria kadhaa za kidole gumba kuhusu kutabiri au kugundua sehemu isiyofaa. Fikiria yafuatayo wakati unatafiti jinsi ya kudumisha mfumo wa kupoza gari.
Hatua
Hatua ya 1. Wasiliana na mwongozo wa mmiliki maalum wa gari yako kuhusu uwiano sahihi wa kitoweo kwa maji
Usawa usiofaa wa baridi inaweza kusababisha uharibifu wa pampu ya maji
Hatua ya 2. Subiri hadi injini iwe poa kabisa kabla ya kuendelea
Hatua ya 3. Pindua kofia ya radiator kwa kuigeuza kinyume na saa
Hatua ya 4. Hakikisha kuwa radiator imejaa kulingana na vipimo vya mtindo huo
Mwongozo wa mmiliki wako utatoa habari kuhusu kiwango bora cha majimaji kuhusiana na laini ya kujaza
Hatua ya 5. Fuatilia kupima joto la gari lako
Wakati gari linapita zaidi ya joto mojawapo (chochote ndani ya sehemu nyekundu ya kupima), hii ndiyo ishara ya kwanza ya shida
Hatua ya 6. Fikiria kuna uvujaji mahali pengine kwenye mfumo wa baridi ikiwa unapata harufu ya siki wakati injini iko kwenye joto bora
Hatua ya 7. Vuta, zima injini na uangalie chini
Nenda kwa hatua inayofuata ikiwa utaona maji yoyote chini ya gari lako.
Hatua ya 8. Fungua hood yako
Hatua ya 9. Chunguza pampu ya maji kwa dalili zozote za kuchoma, ambazo zingeonyesha kuvuja kwa sehemu hiyo
Hatua ya 10. Angalia na usikilize uvujaji wowote dhahiri
Kuvuja kwa mfumo wa baridi kunaweza kusababisha maji ya shinikizo kushikwa, au utasikia sauti ya kuzomewa
Hatua ya 11. Pata rag, ikiwa hakuna uvujaji dhahiri
Hatua ya 12. Funga ragi kuzunguka kofia hadi kwenye hifadhi ya kufurika, na kuipindua
Ukigundua giligili kwenye tanki la hifadhi, hii inaweza kuonyesha shida kubwa na injini yako
Hatua ya 13. Chunguza zaidi ikiwa utagundua hakuna uvujaji na hakuna baridi katika chumba cha kufurika
Hatua ya 14. Hifadhi gari na uiachie idling
Hatua ya 15. Angalia viwango
Ikiwa kipimo cha joto kinaingia kwenye nyekundu, na hauoni shabiki akiwasha, hii itaonyesha sensorer mbaya, ambayo itahitaji ukarabati rahisi na wa bei rahisi
Hatua ya 16. Tazama shabiki
Ikiwa inakuja, lakini haina ufanisi, endelea na hatua zifuatazo kuangalia thermostat.
Hatua ya 17. Ruhusu injini kupoa
Hatua ya 18. Pata thermostat
Inaweza kupatikana chini ya bomba inayounganisha injini na radiator.
Hatua ya 19. Ondoa thermostat iliyopo na ununue mpya
Hatua ya 20. Sakinisha tena thermostat
Hatua ya 21. Rudia utaratibu wa upimaji na uvivu wa gari
Ikiwa upimaji unakaa baridi, na shabiki anafanya kazi vizuri, fikiria shida iliyotatuliwa
Hatua ya 22. Angalia radiator kwa maeneo baridi baada ya injini kuwa joto
Ikiwa unahisi matangazo baridi, basi labda una kifuniko mahali pengine ndani ya radiator.
Hatua ya 23. Ondoa na kagua bomba za radiator
Hatua ya 24. Badilisha hoses kama inahitajika
Hatua ya 25. Peleka gari kwa fundi kwa bomba la bomba na ujaze ikiwa hakuna hatua yoyote iliyotangulia inayotatua shida
Hatua ya 26. Tunga ratiba ya matengenezo ambayo inajumuisha kusafisha radiator kwa vipindi vya muda vilivyowekwa
Vidokezo
- Wakati injini inaendesha moto, epuka kuendesha gari lako hadi sehemu ya mfumo wa baridi isiyofaa itengenezwe.
- Mfumo mzima wa baridi unaweza kubadilishwa chini ya 10% ya gharama ya wastani ya injini mbadala.
- Gari inayoendesha kwa joto bora hutoa joto la kutosha kupasha nyumba 2.
- Sababu pekee ya kujitenga kutoka kwa kiwango kinachopendekezwa cha mtengenezaji na maji, au chapa ya kupoza ilipendekeza, ni uingizwaji wa radiator.
