Wapenda moto wa puto hewa wanaweza kupatikana ulimwenguni, na wanaweza kutoa safari kwa bei au nafasi ya kujitolea kwa wafanyikazi wao wa ardhini. Ikiwa tayari unayo ladha na unataka kuwa mtu anayevuta kamba na kuwasha moto, utahitaji mafunzo na udhibitisho kabla ya kuruka peke yako. Kujifunza jinsi puto inavyofanya kazi itakupa mwanzo, na inaweza kukusaidia kuamua ikiwa hobby hii ni kwako.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 2: Kuelewa Misingi
Hatua ya 1. Kuelewa ni kwanini puto inainuka
Baluni za hewa moto hutegemea dhana rahisi. Unapowasha moto hewa, au gesi nyingine yoyote, inakuwa chini ya mnene. Kama tu Bubble inayoinuka kwenye aquarium, hewa moto itaelea juu ya denser, hewa baridi kuzunguka. Pata hewa kwenye puto moto wa kutosha, na inaweza kuinua turubai ya puto, kikapu, na kila mtu ndani yake pia.
Hewa hupungua polepole (chini ya mnene) unaposafiri kwenda juu, kwa sababu kuna shinikizo kidogo kutoka kwa uzani wa hewa juu yake. Kwa sababu ya hii, puto ya hewa moto huinuka tu hadi kufikia mahali ambapo wiani wa puto pamoja na hewa ndani yake ni sawa na wiani wa hewa inayoizunguka
Hatua ya 2. Jua muundo wa kimsingi
Muundo ni rahisi sana kwamba unaweza kuuelewa tayari, lakini jifunze istilahi ili wewe na wafanyakazi wako muweze kuwasiliana kila mmoja:
- Puto la kitambaa yenyewe linaitwa bahasha, imetengenezwa kwa paneli zilizoshonwa zinazoitwa gores.
- Katika puto nyingi, kuna shimo juu ya bahasha, lililofunikwa vizuri na kitambaa cha kitambaa. Hii inaitwa valve ya parachuti. Imeambatanishwa na a laini ya mpasuko ambayo inaenda hadi kwenye kikapu.
- Mwisho wa chini wa bahasha, au kinywa, iko juu ya a burner, ambayo inazalisha moto unaotokana na mizinga ya propane chini.
- Matangi ya propane, abiria, na mizigo yote yanasimama katika kikapu iliyoambatanishwa chini ya bahasha.
Hatua ya 3. Vaa mavazi ya kinga
Rubani anapaswa kuvaa miwani ya usalama, kwani watakuwa karibu na moto. Rubani na wahudumu wanapaswa kuvaa glavu zenye kazi nzito, mikono mirefu, na suruali ndefu, na epuka nailoni, polyester, au vifaa vingine ambavyo vinayeyuka vinapokuwa wazi kwa moto.
Kila mtu kwenye kikapu anapaswa kuzingatia kwamba puto inaweza kutua kwenye tope au ardhi mbaya, na kuvaa nguo na viatu vizuri
Hatua ya 4. Wacha propane zaidi kuongezeka
Inachohitajika kuongezea propane kwa moto ni kufungua valve rahisi ya mlipuko kwenye laini iliyounganishwa na mizinga ya propane, kawaida iko chini ya burner. Kadiri unavyoshikilia valve wazi, ndivyo joto linavyokimbilia kwenye puto, na inakua kwa kasi zaidi.
Kuacha ballast, au kitu chochote kizito, juu ya upande wa puto itapunguza wiani wa jumla wa puto, na kukufanya uinuke. Kwa sababu zilizo wazi, njia hii haifai juu ya maeneo yenye wakazi
Hatua ya 5. Jifunze jinsi ya kukaa kwenye urefu thabiti
Kama kitu chochote moto zaidi kuliko mazingira ya karibu, puto ya hewa moto hupungua kwa muda, ambayo husababisha kuzama polepole. Ili kukaa kwa urefu sawa, utahitaji kutumia moja au mbinu hizi zote mbili:
- Tank ya propane yenyewe ina valve ya metering au "cruise" ambayo inadhibiti ni kiasi gani propane inalisha burner. Kufungua hatua kwa hatua wakati unaruka ni njia rahisi ya kukaa kwenye urefu sawa.
- Mlipuko mfupi wa propane ya ziada kutoka kwa mlipuko wa mlipuko utainua puto juu unapoiona inazama chini sana.
Hatua ya 6. Fungua valve ya parachuti ili kupunguza puto
Kumbuka, valve ya parachute ni kitambaa cha kitambaa juu ya bahasha ya puto. Bamba hii inajifunga yenyewe ikiachwa peke yake, lakini unaweza kuvuta kamba nyekundu inayoitwa laini ya kupasua ili kuinua upamba. Hii inaruhusu hewa moto itoroke kutoka juu. Weka kamba ikivutwa hadi puto inapungua kwa kiwango unachotaka, kisha acha kwenda kuifunga tena.
Valve ya parachute pia huitwa bandari ya deflation, na laini ya kupasua ni laini ya bandari ya deflation
Hatua ya 7. Inua au punguza ili kudhibiti mwelekeo
Balloons hazina njia ya moja kwa moja ya kudhibiti mwelekeo wanaosafiri. Walakini, kuna tabaka kadhaa za upepo uliowekwa juu ya kila mmoja, ukivuma kwa mwelekeo tofauti. Inua au punguza puto ili upate mkondo tofauti, na puto yako itabadilika mwelekeo. Marubani mara nyingi wanahitaji kuboresha njia wanapoendelea, kwa kiwango fulani, na inachukua uzoefu na kupanga kupata upepo unaofaa kwa wakati unaofaa.
- Baluni nyingi zina kamba ambazo huvuta matundu ya wazi ya upande au upepo upande wa bahasha, lakini hizi huzungusha tu kikapu.
- Karibu ndege zote za puto za hewa za moto zimefunikwa na gari au lori chini, ikichukua puto na abiria wake mara tu inapotua.
Sehemu ya 2 ya 2: Kujaribu Puto
Hatua ya 1. Chukua kozi ya mafunzo kabla ya kuruka kama rubani mkuu
Maagizo hapa chini yanaweza kukusaidia kuelewa majukumu na stadi zinazohitajika kwa rubani wa puto, lakini haziwezi kuchukua nafasi ya uzoefu halisi. Leseni kamili ya majaribio ya puto na mafunzo inaweza kugharimu maelfu ya dola, lakini unaweza kuanza kwa kujitolea kuwa sehemu ya wafanyakazi wa ardhini. Mara tu unapokuwa na mafunzo ya ardhini, utahitaji tu kuhusu masaa 10 hadi 15 ya mafunzo kamili ya ndege ili kupitisha mtihani wa udhibitisho, ingawa hii inatofautiana na nchi.
Hatua ya 2. Angalia hali ya upepo
Kujua wakati wa kughairi safari ya ndege ni muhimu sana. Kuruka kwa upepo mkali ni hatari na haipaswi kujaribu. Kompyuta zinapaswa kushikamana na masaa machache ya kwanza baada ya jua kuchomoza na masaa machache ya kwanza kabla ya jua kuchwa, wakati upepo kawaida hutabirika na kasi ndogo.
Hatua ya 3. Angalia vifaa muhimu
Angalau, kikapu kinapaswa kuwa na kizima moto, kitanda cha huduma ya kwanza, ramani ya topographic, ramani ya anga, altimeter, na kitabu cha kumbukumbu ili kurekodi maelezo ya ndege yako. Angalia upimaji wa mafuta ya tanki ya propane ili uwe na hakika kuwa kuna mafuta ya kutosha kwa ndege - kawaida kama lita 30 (114 lita) kwa saa. Kwa ndege ndefu, utahitaji pia vifaa vya redio, na labda vifaa vya urambazaji vya elektroniki pia.
Hatua ya 4. Penyeza puto ili kuinua
Karibu baluni zote zinahitaji watu kadhaa kutoka ardhini. Kwanza, burner imeambatanishwa na fremu ya kikapu, na kuweka chini kando na bahasha iliyofungwa na kufunuliwa chini. Mdomo wa bahasha umeinuliwa wazi na umechangiwa kwa kutumia shabiki mwenye nguvu kwa muda wa dakika kumi, halafu moto kwa kutumia kasha. Kikapu kawaida hushikiliwa na wafanyikazi, na / au imefungwa kwa gari la ardhini hadi puto iko tayari kwa kuinuliwa. Kikapu kimewekwa sawa, abiria na rubani wanaingia, na rubani anatoa mwali wa kutosha kutoka kwa kishika moto ili kuinuka chini.
Hatua ya 5. Kaa macho wakati wa kuinuliwa
Kama rubani, unapaswa kukaa macho na kutazama bahasha inayoshawishi na wafanyikazi wa chini wanashikilia kwenye mistari hadi kila kitu kiwe sawa na kuendelea kama ilivyopangwa. Kwa kifupi lakini kwa utaratibu angalia pande zote kwa miti yote au vizuizi vingine puto inaweza kugonga wakati wa kupanda. Mara tu unapohisi upepo wa kwanza unapoanza kuinua, mara moja tengeneza macho yako kwenye kikwazo kilicho karibu zaidi na njia yako ya kukimbia, na usiangalie mbali mpaka puto iko salama juu yake. Hii inafanya iwe rahisi kugundua kupotoka kwa mwelekeo, na kuitikia kwa kuongezeka haraka.
Hatua ya 6. Jua hali yako ya hali ya hewa
Marubani wanaotarajiwa wa puto lazima wapitie mtihani wa hali ya hewa kupata vyeti, pamoja na uelewa wa kimsingi wa jinsi joto, mwinuko, na unyevu huingiliana, na ni aina gani tofauti za mawingu zinaweza kukuambia juu ya hali ya hewa. Ingawa hizi hazifunikwa katika mwongozo huu, hapa kuna mifano kadhaa ya hali ya kawaida:
- Mabadiliko makubwa katika mwelekeo wa upepo unapoinuka au kushuka huitwa shear ya upepo, na inahitaji umakini maalum kwani inaweza kuharakisha au kupunguza mwendo wako. Ikiwa shear kali ya upepo inapiga taa ya majaribio ya burner yako, iwashe tena na ipishe puto haraka iwezekanavyo ili kuepuka kugonga.
- Ikiwa puto inajibu polepole zaidi kwa vitendo vyako, au ukiona uchafuzi wa hewa umenaswa badala ya kuongezeka, unaweza kuwa katika "inversion," ambapo hewa inayozunguka ni moto zaidi unapoenda. Fidia kwa kuongeza kiwango cha joto kilichoongezwa au kuacha wakati unataka kubadilisha urefu.
Hatua ya 7. Angalia mwelekeo wa upepo na kasi
Jifunze jinsi ya kusoma ramani ya hali ya hewa, na utumie kupanga karibu na kasi ya upepo na mwelekeo katika maeneo tofauti. Ili kujaribu hali ya upepo wa ndani chini yako, tema mate au siki cream ya kunyoa kando ya kikapu.
Hatua ya 8. Jua jinsi ya kusafiri
Marubani wa puto wamefundishwa kutumia ramani ya hali ya juu na altimeter kupanga kozi yao na urefu katika ndege. Pata ramani ya anga kutoka kwa usimamizi wako wa anga wa mkoa, na uitumie kukaa nje ya njia ya ndege. Kitengo cha GPS, dira ya sumaku, na jozi ya darubini pia ni muhimu, lakini sio lazima kila wakati kwa ndege fupi, isipokuwa inavyotakiwa na sheria katika eneo lako.
Hatua ya 9. Epuka msukosuko au joto
Ikiwa unapata msukosuko wowote, au ikiwa chati, mawingu, au hali zingine za hali ya hewa hukuongoza kutarajia, tua haraka iwezekanavyo. Vivyo hivyo, ikiwa unahisi mwendo wowote wa mviringo au kupaa bila kutarajiwa, tua mara moja kabla ya "joto" linaloinuka la hewa joto hupeleka puto nje ya udhibiti. Vent hewa haraka mara tu unapotoka kwenye mafuta, au inaweza kuvuta kikapu chini.
Hatua ya 10. Kuwa tayari kwa dharura
Jizoeze kuangazia taa ya rubani ili uweze kufanya haraka haraka katikati ya ndege wakati wa dharura. Ikiwa taa ya rubani haifai tena, kunaweza kuwa na kuziba mafuta. Hii inahitaji kuangazia tena propane juu ya valve ya mlipuko, ambayo inapaswa kufundishwa chini ya usimamizi wenye uzoefu. Katika hali mbaya zaidi, wakati kitambaa cha bahasha kinapasuka, choma propane nyingi iwezekanavyo ili kupunguza kasi ya ukoo wako.
Hatua ya 11. Ardhi ya puto
Inaweza kuchukua kiwango cha kushangaza cha mazoezi kukuza uwezo wa kuelezea mwelekeo sahihi wa kusafiri katikati ya ndege, achilia mbali kuchagua tovuti ya kutua na kuongoza kwa mafanikio puto kwenye marudio hayo. Kuna njia kadhaa na mbinu utahitaji kujifunza kutua katika hali anuwai, na mwalimu mwenye uzoefu ni muhimu. Anza kwa kufanya mazoezi katika mazingira bora, na nafasi kubwa ya kutua ambayo unaweza kuteleza kwenye mteremko mpole wa chini. Vuta hewa polepole na weka jicho lako kwenye kikwazo kirefu kilicho karibu, hata ikiwa iko kando kidogo. Mara tu ukishaondoa kikwazo, unaweza kutoa hewa inahitajika, lakini lengo la glide thabiti, iliyodhibitiwa. Unapogusa ardhi - na ujiandae kwa safari mbaya, toa hewa iliyobaki ili kupunguza bahasha. Hongera! Sasa unajua misingi ya kuruka puto.
