Ikiwa pikipiki yako ina breki za diski, utahitaji kubadilisha pedi mara moja kwa wakati. Ni muhimu sana kwamba unajua unachofanya kabla ya kujaribu hii. Ingawa sio kazi ngumu sana katika utunzaji wa pikipiki, kosa la kupuuza linaweza kukugharimu maisha yako ikiwa breki zitashindwa. Ikiwa haujiamini unafuata maagizo kwa usahihi wakati wowote, simama na chukua pikipiki kwa fundi.
Hatua
Hatua ya 1. Usijaribu hii bila uzoefu uliopita
Breki ni moja ya huduma muhimu zaidi za usalama kwenye pikipiki yako. Ikiwa haujui sehemu za pikipiki, chukua gari lako kwa fundi aliyehakikishiwa kufanya kazi ya kutengeneza na mfano wako. Makosa katika ukarabati wa nyumba inaweza kuwa mbaya.
-
Tahadhari!
- Kwa sababu ya idadi kubwa ya utengenezaji na modeli za pikipiki, haiwezekani kutoa maagizo yanayofanana na kila kesi. Nakala hii inapaswa kuongezea mwongozo wa mmiliki wa pikipiki, sio kuibadilisha.
Hatua ya 2. Ondoa utaratibu wa caliper wa kuvunja
Kawaida kuna bolts mbili zinazoshikilia caliper ya kuvunja kwenye baiskeli, inayohitaji saizi ya wrench 8, 10, au 12mm. Usanidi halisi hutofautiana na muundo na mfano.
Ikiwa unatumia ufunguo wa ufunguo wa msingi wa Allen badala ya tundu, unaweza kutaka "kupasuka" (kulegeza kidogo) vifungo vingine viwili kwenye kipiga, ukishika kwenye pedi za kuvunja. Wrench haitakupa faida zaidi mara tu utaratibu wa caliper utakapoondolewa
Hatua ya 3. Ondoa pedi za kuvunja
Pikipiki nyingi zina bolts mbili zilizoshikilia kwenye pedi za kuvunja. Hizi kawaida zina kichwa muhimu cha Allen. Ni rahisi sana kuondoa na kusanikisha kwa kutumia tundu la kitufe cha Allen kwa kujiinua zaidi. Mara tu vifungo vilipofunguliwa, pedi zinaweza kuanguka au zinaweza kuzunguka kwa mkono.
- Wazalishaji wengine hutumia funguo za cotter au pini za kubakiza kushikilia kwenye pedi za kuvunja pia. Andika haya ikiwa upo.
- Kwenye modeli nyingi, moja ya pedi mbili imeundwa tofauti kidogo ili kutoshea kwenye caliper karibu na uma wa mbele. Angalia kwa uangalifu, kwani ubadilishaji utahitaji kwenda katika sura na msimamo halisi.
Hatua ya 4. Sukuma bastola za caliper nyuma ya njia
Bastola zinapaswa kuonekana kwa urahisi nyuma ya pedi za kuvunja hapo awali. Kabla ya kusanikisha pedi zako mpya za kuvunja, lazima usukume bastola hizi mpaka nyuma kwenye silinda ya caliper iwezekanavyo. Hii itaweka bastola mbali wakati unasakinisha pedi mpya, na uhakikishe kuwa pedi mpya zinasumbuliwa na pande za caliper. Kwenye baiskeli 250cc au chini, unaweza kusukuma bastola nyuma kwa mkono. Kwa baiskeli kubwa, bonyeza nyuma na koleo za nyuma au bisibisi kubwa ya blathe.
Ikiwa kwa bahati mbaya utafungua kofia ya silinda kuu au vinginevyo ingiza hewa kwenye laini za kuvunja, utahitaji kutokwa na damu kwenye laini ya kuvunja (rejea mwongozo wa mmiliki wako). Katika hali nyingi hii sio lazima
Hatua ya 5. Sakinisha pedi mpya
Hakikisha pedi mpya ni sura na saizi halisi ya zile za zamani. Ikiwa pedi hizo zina ukubwa tofauti (ambayo ni ya kawaida), hakikisha unajua ni pedi ipi inayoingia upande gani wa caliper. Ingiza pedi, ukilinganisha mashimo ya bolt kwa uangalifu na mashimo kwenye caliper. Ingiza bolts na kaza mkono kwa sasa.
Kwenye pikipiki nyingi haiwezekani kusanikisha usafi nyuma kwani zitatoshea tu kwa njia moja. Bado ni bora kuzingatia msimamo wa pedi za zamani, ikiwa tu
Hatua ya 6. Sakinisha tena utaratibu wa caliper wa kuvunja
Kwa kudhani usafi umejaa pande za caliper na iliyokaa sawa na mashimo ya bolt, ni wakati wa kuhakikisha utaratibu wa caliper kurudi kwenye rotor ya mbele ya kuvunja. Pangilia mashimo ya bolt kwenye caliper na bracket au uma wa mbele (kulingana na mfano). Ingiza bolts na kaza na wrench ya torque. Ni muhimu sana 'kukazia uainisho halisi uliotajwa katika mwongozo wa mmiliki wako. Wakati usiofaa unaweza kusababisha bolts kutoka au kutoka barabarani.
Hatua ya 7. Kaza kikamilifu bolts za pedi za kuvunja
Kumbuka, bolts zako za pedi za kuvunja zilikazwa tu kwa mikono. Sasa kwa kuwa caliper yuko salama, unayo fursa ya kumaliza kukaza bolts za ufunguo wa Allen kwa urahisi.
Kumbuka kusanikisha tena pini ya kitamba au njia nyingine ya kupata usalama ikiwa mfano wako unatumia
Hatua ya 8. Pampu lever ya kuvunja kabla ya kupanda
Kusukuma bastola za caliper nyuma kulisababisha maji ya akaumega kurudi ndani ya hifadhi ya silinda kuu. Bomba la kwanza la lever litafika kwa mtego bila upinzani, kana kwamba hakuna kioevu. Pampu mara kadhaa hadi uhisi kiwango sahihi cha upinzani kwenye lever, na unaweza kuhisi breki zikiweka upinzani kwenye rotor ya mbele. Kama jaribio la mwisho, zungusha tairi la mbele kwa mkono na uthibitishe kuwa unaweza kuizuia kwa kubana leti ya kuvunja.
- Kamwe sahau hatua hii baada ya mabadiliko ya breki. Breki hazitafanya kazi mpaka kushinikiza kwako maji ya akaumega kurudi chini.
- Usipande pikipiki yako ikiwa lever anahisi kulegea kuliko kawaida. Mpeleke kwa fundi aliye na leseni.
Hatua ya 9. Nenda rahisi kwenye breki zako kwa maili 350 ijayo
Pedi mpya za kuvunja zinahitaji kipindi cha marekebisho ili kufanya kazi vizuri. Kwa maili 250-350 zifuatazo, panda kwa kasi ndogo na ruhusu umbali mwingi wa ziada wa kusimama. Hii hukuruhusu kutumia breki hatua kwa hatua, kuzuia kufeli kwa breki au uharibifu wa pedi au rotor.
