Udhibiti wa trafiki ya anga (ATC) inawajibika kutoa habari muhimu kwa marubani karibu na viwanja vya ndege vilivyo na shughuli nyingi. Wanawasiliana na marubani kwenye masafa ya redio yaliyowekwa ili kufanya shughuli za uwanja wa ndege ziende vizuri na salama. Mawasiliano yao pia inapatikana kwa umma. Ikiwa wewe ni rubani wa mwanafunzi, rubani mstaafu au unataka tu kujua kinachoendelea katika anga za urafiki, unaweza kusikiliza wadhibiti trafiki wa anga wakiwa kazini wakati wowote.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kupata Mzunguko wa Anga
Hatua ya 1. Pata masafa ya moja kwa moja
Pata skana ya redio ambayo ina uwezo wa kupokea masafa kati ya 118.0 na 136.975 MHz. Bidhaa nzuri za kuangalia ni pamoja na Uniden, na Whistler. Unaweza pia kupata wapokeaji wa chanjo kutoka kwa Icom, Yaesu, Grundig, Kenwood na wengine ambao watachukua masafa ya hewa. Wewe ni bora kuchagua skana nzuri badala ya kitengo cha jumla cha chanjo, shukrani kwa uwezo wa skana kukagua masafa mengi.
- Tambua kuwa katika umeme wa redio, unapata kile unacholipia. Skana kutoka kwa moja ya chapa zilizotajwa hapo juu itashinda chapa isiyo na jina inayodai chanjo ya ndege. Skena nyingi huchukua ukamilifu wa bendi ya ndege.
- Unaweza pia kusikiliza vifaa vya kudhibiti trafiki angani kutoka ulimwenguni kote kwenye wavuti pamoja na liveatc.net, globalair.com, airnav.com na radioreference.com.
Hatua ya 2. Kariri baadhi ya masafa ya msingi
- 121.5 ni masafa ya dharura. Ikiwa kuna aina fulani ya dharura, marubani watasambaza juu yake. Unaweza pia kusikia taa ya locator ya dharura kwenye masafa haya ikiwa ndege itaanguka.
- 122.750 MHz ni masafa ya mawasiliano ya anga ya jumla kwa mawasiliano ya anga
- 123.025 MHz ni masafa ya mawasiliano ya hewa kwa helikopta
- 123.450 MHz ni masafa "yasiyo rasmi" ya mawasiliano ya hewa na hewa
- Tafuta 122.0-123.65 kwa Unicom (viwanja vya ndege visivyo na udhibiti) na mawasiliano ya hewa kwa hewa.
- Tafuta 128.825-132.000 MHz kwa masafa ya ARINC (mashirika ya ndege, ushirika wa anga na anga ya jumla inayoita mbele ya mafuta, maegesho, na maombi mengine).
Sehemu ya 2 ya 3: Kusoma Chati za Sehemu za Anga
Hatua ya 1. Pata chati ya sehemu ya anga
Labda unataka kutafuta chati ya eneo lako kutoka uwanja wa ndege wa karibu zaidi. Matoleo ya zamani ya chati hizi kawaida hufanya kazi vizuri. Chati za sehemu za mkondoni za eneo lako zinapatikana kwenye www.skyvector.com
Hatua ya 2. Pata uwanja wa ndege wa karibu zaidi kwenye chati
Viwanja vya ndege vinaonyeshwa na miduara ya samawati au magenta, na mistari ndani inayowakilisha njia za kukimbia. Karibu na mduara kuna kizuizi cha maandishi na jina la uwanja wa ndege na habari kuhusu uwanja huo. Mzunguko wa mnara wa kudhibiti unaonyeshwa na CT - 000.0, ambapo nambari zifuatazo zinaonyesha masafa yanayotumiwa na ATC. Kwa mfano, mzunguko wa uwanja wa ndege wa Mkoa wa Wittman huko Oshkosh, WI ni CT - 118.5.
Hatua ya 3. Kuelewa lugha
Ikiwa uwanja wa ndege haujadhibitiwa (hakuna mnara) au mnara hufanya kazi kwa muda, C katika mduara baada ya nambari ya masafa itatumika kuashiria Mzunguko wa Ushauri wa Trafiki wa Kawaida (CTAF). Nyota itakuwa baada ya mzunguko wa mnara kuashiria uwanja huo wa ndege kuwa na mnara wa muda. Katika uwanja huu wa ndege, marubani huwasiliana moja kwa moja na kuambiana msimamo na nia yao.
Hatua ya 4. Kutambua viwanja vya ndege
Viwanja vyote vya ndege vinavyodhibitiwa vitaonyeshwa na duru za bluu, wakati viwanja vya ndege visivyo na udhibiti ni magenta. Viwanja vya ndege vilivyo na barabara za kuruka zaidi ya miguu 8, 000 (2, 438.4 m) hazijafungwa kwenye duara na zina mchoro tu unaoonyesha mpangilio wa barabara, ambayo imeainishwa kwa hudhurungi (kudhibitiwa) au magenta (isiyodhibitiwa).
Hatua ya 5. Sikiliza utabiri wa hali ya hewa na habari ya uwanja wa ndege unapojiandaa kutua
Viwanja vya ndege vingine vina mfumo wa AWOS (Mfumo wa Kuangalia Hali ya Hewa), ASOS (Mfumo wa Kuangalia Uso wa Kujiendesha), au masafa ya ATIS (Huduma ya Habari ya Kituo cha Kujiendesha) iliyoorodheshwa kwenye chati. Hizi ni matangazo ya moja kwa moja au ya kurudia ambayo huwapa marubani habari za hali ya hewa na uwanja wa ndege wakati wanajiandaa kutua au kuondoka.
Hatua ya 6. Pata orodha kamili ya masafa
Ikiwa unaweza kupata saraka ya uwanja wa ndege / kituo, unaweza kupata masafa zaidi kuliko yale yanayopatikana kwenye chati. Katika viwanja vya ndege vikubwa, marubani hupokea ruhusa ya mpango wao wa kukimbia kutoka kwa masafa ya "utoaji wa kibali", huwasiliana kwenye barabara za teksi na masafa ya "ardhi", na hupata kuruka na idhini ya kutua kutoka masafa ya "mnara". Mara tu marubani wanaposafirishwa hewani, watazungumza na mzunguko wa "mbinu / kuondoka", na mara tu wanapokuwa njiani, wanaweza hata kuzungumza na masafa ya "katikati". Ikiwa una bahati au unaishi karibu na uwanja wa ndege, unaweza kupokea masafa kadhaa haya.
Sehemu ya 3 ya 3: Jaribio la Jaribio la Lingo
Hatua ya 1. Elewa kuwa rubani anaanza na nambari ya kitambulisho cha ndege
Mdhibiti akimpa rubani maagizo, ataambatisha na nambari ya kitambulisho cha ndege. Kwa ndege za kibiashara, hii itakuwa tu nambari ya kukimbia, kama vile United 2311. Ndege ndogo hutambuliwa na nambari kwenye mkia wao.
Hatua ya 2. Sikiza maagizo kutoka kwa mnara wa kudhibiti
Baada ya nambari ya kukimbia, mdhibiti atatoa maagizo kama "ingiza upepo." Hii inaamuru rubani kuingia kwenye muundo wa trafiki katika eneo fulani. Rubani atasoma tena maagizo, kwa hivyo mtawala anaweza kudhibitisha kuwa ilieleweka kwa usahihi.
Hatua ya 3. Kuwa tayari kubadilisha masafa yako ya redio
Wakati mwingine, watawala "watatoa" rubani kwa masafa mengine. Mfano unaweza kuwa mtawala akisema, "Novemba-12345, wasiliana na Njia mnamo 124.32, siku njema." Kwa mara nyingine tena, rubani atasoma maagizo hayo tena.
Hatua ya 4. Kutua kwenye viwanja vya ndege visivyo na udhibiti
Uendeshaji katika viwanja vya ndege visivyodhibitiwa sio rasmi sana. Mara nyingi, marubani watatangaza usambazaji wa vipofu kwa mtu yeyote kwenye masafa, wakitangaza msimamo wao au nia yao. Maneno kama "upwind, upepo, upepo, msingi, na mwisho" huashiria nafasi maalum katika muundo wa trafiki.
Hatua ya 5. Jifunze alfabeti ya kifonetiki
Marubani na watawala hutumia kuwasiliana na barua, kwani mara nyingi wanaweza kuchanganyikiwa. Unaweza pia kusikia mtu anatumia "tisini" kuwasiliana "tisa," "fife" kuwasiliana "tano," au "mti" kuwasiliana "tatu."
Vidokezo
- Kusoma Hadithi ya Sehemu inaweza kukusaidia sana kupata masafa ambayo yatapendeza.
- Usishangae ikiwa unaweza kusikia tu upande mmoja wa mazungumzo. Labda utaweza kusikia ndege tu na sio wakala anayedhibiti. Ikiwa uko karibu na uwanja wa ndege, unaweza kusikia ATC na marubani.
- Kwenye programu ya redio ya 'tune-in' ya sanduku la Roku na iPod, unaweza kujishughulisha na masafa ya SFO, DCA, MIA, JFK, nk) na viwanja vya ndege vya hapa.
Maonyo
- Katika tukio lisilowezekana kwamba utasikia hali ya dharura juu ya masafa ya ndani kama vile ndege inayotaka kuanguka, piga simu kwa Huduma za Dharura mara moja.
- Baadhi ya "skena" ni "transceivers", ambayo inaruhusu mawasiliano ya njia mbili. KAMWE wasiliana juu ya masafa ya anga. Adhabu ni kali!
- Dakika tano za kwanza za kila saa zimeteuliwa kwa upimaji wa dharura, kwa hivyo kuwekewa masafa ya dharura kunaweza kuwa kubwa wakati huu, lakini usijali!
