Jinsi ya Kufanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki: Hatua 10

Orodha ya maudhui:

Jinsi ya Kufanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki: Hatua 10
Jinsi ya Kufanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki: Hatua 10

Video: Jinsi ya Kufanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki: Hatua 10

Video: Jinsi ya Kufanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki: Hatua 10
Video: kazi ya clutch 2024, Machi
Anonim

Magurudumu ya Clutch ni bora kuliko magurudumu ya nguvu / bounce kwa sababu unaweza kuifanya bila kuharakisha (mengi); katika maeneo ya kubana, kwa kasi ya chini sana, na ni laini sana kuliko magurudumu ya nguvu wakati wote juu na chini. Unaweza pia kuwapanda kwa muda mrefu zaidi na kuhamia kwenye gia za juu.

Hatua

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 1
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 1

Hatua ya 1. Huna haja ya baiskeli yenye nguvu sana

Kwa kweli unaweza kushikilia baiskeli ya baiskeli ya 500 cc, inachukua tu revs za juu.

  • Kuweka hisa ni sawa, hata hivyo, na usanidi huu hauwezi kushika nafasi ya 2. Utahitaji kit 520 kwa hiyo. (Ili kushikamana kwa sekunde bila kubonyeza kidogo, jaribu kwenda -1 kwenye tundu la mbele, na +2 nyuma.
  • Ikiwa utanunua sprockets hizi kwa lami 525, utaweza kuzibadilisha na kutumia mlolongo wa hisa).
  • (Hariri: Urefu wa mnyororo utakuwa sahihi, lakini huwezi kutumia mnyororo 520 kwenye vijiko 525, au kinyume chake.)
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 2
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 2

Hatua ya 2. Kaa vizuri, wima kwenye baiskeli

Sio lazima uteleze nyuma kwa ujanja huu. "Inawezekana kuvuta Wheelie kwa 70 mph (110 km / h) kwa gia ya 3 kwenye gsxr-600." Hii itachukua mazoezi zaidi, lakini inawezekana sana.

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 3
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 3

Hatua ya 3. Endesha kwa kasi thabiti karibu na 1500-2000rpm

(Inapaswa kuwa karibu 10-20mph).

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 4
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 4

Hatua ya 4. Unapokuwa tayari kwa kuinuliwa, fungua haraka kaba na kuharakisha

Hii ni muhimu sana kwa sababu inasisitiza kusimamishwa kwako nyuma. Ni ngumu sana kushikilia gurudumu bila kukandamiza kusimamishwa nyuma kwanza. Hujaribu kuongeza kasi! Kuanzia RPM za chini ni muhimu sana. Ikiwa utaanzisha clutch wheelie saa 5000RPM, itakuwa ngumu sana na utakuwa na laini nyekundu muda mrefu kabla ya kwenda wima. Nguvu hutoka kwa RPM ya chini.

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 5
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 5

Hatua ya 5. Karibu mara tu baada ya kuharakisha, vuta clutch kwa kutosha ili utengue na uiruhusu injini ifikie karibu 6000RPM

Unaweza kufanya polepole mwanzoni, mwishowe inakuwa mwendo wa papo hapo.

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 6
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 6

Hatua ya 6. Haraka toa clutch kwa karibu 80%

Hii ndio sehemu ngumu zaidi. UNA BURE kutolewa haraka. Utajua umetoa haraka sana wakati RPM yako inashuka hadi 2000 - hii inamaanisha kuwa umetoa haraka sana. Jizoeze, fanya mazoezi, fanya mazoezi. Unapoipata sawa itahisi kama una majimaji kwenye gurudumu lako la mbele na pop up up (wepesi na laini kuliko gurudumu la nguvu).

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 7
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 7

Hatua ya 7. Mara tu utakapojua hili, baiskeli yako inapaswa kuibuka kidogo

Hatua inayofuata ni udhibiti wa koo.

Wakati ukitoa clutch, ongeza kaba. Ikiwa unataka kwenda kubwa - wima - na ukae hapo - jambo kubwa la kujifunza ni kwamba huwezi kuachana na kaba AU clutch. Utadhibiti urefu wa Wheelie na clutch yako wakati huu

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 8
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 8

Hatua ya 8. Kwa hivyo tena

. mara moja vizuri na mwendo wa kutolewa kwa clutch, anza kuipatia kaba nyingi. Unapaswa kuwa na uwezo wa kuiweka kwenye gia ya 1 kwa sekunde chache bila shida yoyote. Kadiri unavyozidi kwenda juu ndivyo unakaa zaidi.

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 9
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 9

Hatua ya 9. Mara tu utakapokuwa mzuri, hautalazimika kurekebisha kabla ya kushika

Fanya kwa wakati mmoja.

Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 10
Fanya Magurudumu ya Clutch kwenye Pikipiki Hatua ya 10

Hatua ya 10. Imemalizika

Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube

Vidokezo

  • Jaribu kutumia vidole viwili kuvuta clutch, kwa njia hiyo ungekuwa na kutolewa bora.
  • Gurudumu lako la mbele hufanya kama gyro kuweka baiskeli yako sawa. Usipige breki ya mbele! Endelea kuzunguka!
  • Ikiwa unahisi baiskeli inakwenda mbali sana nyuma, jaribu kugonga kuvunja nyuma kidogo badala ya kukata kaba, hii itakuruhusu kuweka rpms zako juu ili usipige mwisho wa mbele na kupiga muhuri wa uma.
  • Weka tu kidole kimoja kwa clutch; inahitaji tu shinikizo kidogo. Mara baada ya kuamka, tumia akaumega ya nyuma kupata salio kisha shabiki nje kati ya kaba na kuvunja ili kuipanda.
  • Jizoeze kuipatia kaba na clutch zaidi. Usiifungue tu!
  • Kutoa clutch polepole sana au haitoshi. Lazima uiruhusu itoke kwa mwendo mmoja wa haraka, kuzungusha tu. Fikiria clutch wakati mguu wako unapiga tairi la nyuma. Ukiipiga teke mguu wako utaruka… ikiwa unasukuma mguu wako kuingia, hata kwa nguvu nyingi, haitarudi nyuma.
  • 520, 525, 530 saizi ya mnyororo haifanyi tofauti kabisa. 520 hutumiwa zaidi katika mbio ili kupunguza misa kutoka kwa mnyororo unaozunguka.

Maonyo

  • Kutumia clutch kwa wheelie mwishowe itaharibu clutch yako, mnyororo, na michirizi, kwa hivyo hakikisha uangalie uharibifu kabla na baada ya kila kikao cha mazoezi.
  • Kampuni nyingi za bima HAITAShughulikia uharibifu uliofanywa wakati wa "kupanda salama", ambayo ni pamoja na kudumaa, kwa hivyo kuwa tayari kulipia kila unachovunja.
  • Ni bora kujifunza magurudumu kwenye baiskeli ndogo ya uchafu. Baiskeli za barabarani ni nzito na zenye nguvu zaidi; zinaweza kukuumiza kwa urahisi na ni ghali zaidi kurekebisha wakati unapoanguka.
  • Unapofanya mazoezi ya magurudumu, fikiria kitu chochote, au kitakuwa ndani ya futi 500 (152.4 m) kutoka kwa mwelekeo wako wa safari, UTAPIGA. Kumbuka, huna usukani na hakuna breki za mbele wakati wowote ukiwa kwenye gurudumu moja. Hata gurudumu lako la mbele linaposhuka, mshtuko wako unakandamizwa, kwa hivyo hakuna breki mpaka zitengue. kusimamishwa kwa mbele kubanwa. Shida ni hali ya hewa. Ukipiga chapa kwenye breki za mbele nyuma itaanza kutokea. Athari hii inaongezwa na kusimamishwa kwa kusimamishwa na unaishia kwenye msimamo wa "endo". Ikiwa una maana ya fanya hivi na unaweza kuidhibiti, sawa. Ikiwa sivyo, uliharibu tu baiskeli yako na labda ulijeruhiwa.) Hii inaweza kuchukua futi 100 (30.5 m) kulingana na kasi! Hakikisha njia iko wazi wakati wote !!
  • Wapandaji wa ustadi wa wastani wa wastani huanguka mara kwa mara (ajali) wakati wa kuendesha. Sio lazima kupindua baiskeli ili kujiumiza vibaya. Tumaini hisia zako na usiruhusu wengine wakushinikize kwenye magurudumu au foleni zingine.
  • Magurudumu ni hatari KWELI. Kuzifanya kwenye barabara za umma ni kutowajibika na kunaweza kukugharimu leseni yako, au hata maisha yako. Endelea kwa uangalifu!

Ilipendekeza: