Kujifunza kuendesha pikipiki kunaweza kufurahisha. Njia bora ya kujifunza jinsi ya kupanda vizuri ni kwa njia salama na inayodhibitiwa. Daima fanya usalama kwanza na uhakikishe kuwa una vifaa vya usalama sahihi kwa aina ya upandaji utakaofanya. Kompyuta zinaweza kujiandikisha katika kozi za usalama wa pikipiki ambazo zinakupa zana za kuwa mwendeshaji sahihi.
Hatua
Sehemu ya 1 ya 3: Kupata Gia Sahihi
Hatua ya 1. Pata kofia ya chuma
Kofia yako ya pikipiki ni kipande moja muhimu zaidi cha vifaa vya kuendesha baiskeli. Inalinda kichwa chako kutokana na kuumia ikiwa pikipiki yako itashuka. Ili iweze kufanya kazi yake, kofia ya chuma lazima iwe sawa, huku ikitunza uwanja wako wa maono. Kofia bora kwako ni jambo la kibinafsi.
- Kupata ulinzi unaohitajika, pata kofia iliyoundwa kwa waendeshaji pikipiki ambayo inakidhi viwango vya usalama vilivyowekwa. Haihitaji kuwa kofia ya bei ghali zaidi kufanya kazi ya kulinda kichwa chako. Kofia ya pikipiki inayokutana na kiwango cha DOT (Idara ya Usafirishaji ya Merika) au kiwango cha ECE (Tume ya Uchumi ya Uropa) imeundwa kufanya kazi ya kulinda kichwa chako kwa ajali. Viwango hivi viwili vimejaribiwa vikali kwa viwango vinavyohitajika vya usalama kupanda kwenye barabara za umma. Vipengele vya ziada vya usalama huongeza ulinzi na faraja yako. Wanunuzi wengine wanapendelea chapa ya helmeti ya Snell kwa sababu wanakidhi mahitaji ya juu ya usalama (kama ilivyowekwa na Snell Memorial Foundation isiyo ya faida), pamoja na kufanya kwa kasi kubwa na kwenye nyuso kali.
- Ili kupata saizi inayofaa, pata ustadi wa duka katika duka ambalo lina utaalam katika vifaa vya pikipiki. Vinginevyo, unaweza kujipima kwa kutumia mkanda laini wa kupimia kupima kuzunguka kichwa chako karibu sentimita 0.5 (13 mm) juu ya nyusi zako. Linganisha kipimo chako cha kichwa na meza ya kupimia ya chapa ambayo unataka kununua. Kumbuka kuwa kila chapa hutofautiana katika saizi yao, kwa hivyo wasiliana na meza ya saizi ya kila chapa unayozingatia.
- Ili kupata kifafa sahihi, jaribu kofia ya chuma. Sawa inayofaa huweka bandari ya macho juu tu ya nyusi zako na kifupi kigumu cha kidole chako kati ya kichwa chako na kofia ya chuma. Kofia yako ya chuma inahitaji kuwa na ngozi nzuri ili kulinda kichwa chako vizuri. Kofia tofauti zinafaa sura tofauti za kichwa. Ikiwa kofia yako ni saizi sahihi lakini haina wasiwasi katika fiti, fikiria tofauti. Kwa ulinzi kamili zaidi, angalia helmeti kamili za uso au msimu.
Hatua ya 2. Pata koti
Koti ya pikipiki inalinda kiwiliwili chako, pamoja na viungo vyako vya ndani, katika ajali. Jacket za pikipiki zimetengenezwa kwa ngozi au vifaa vya viwandani, kama vile Kevlar. Tafuta koti ambayo ina athari ya kunyonya silaha za mwili. Ikiwa koti inabeba alama ya CE (Ulaya iliyothibitishwa), imekutana na viwango vya vyeti vya kuuzwa huko Uropa.
- Koti inayofaa zaidi ya koti ya pikipiki hupigwa kupitia kiwiliwili na mwendo wa bure mikononi mwako. Fikiria hali ya mazingira ambayo utatumia koti hii kwa kupanda, kwa hivyo uzito na huduma zinakidhi mahitaji yako. Kwa mfano, jackets za hali ya hewa ya joto zina zipu zaidi na matundu ya kuruhusu marekebisho ya mtiririko wa hewa kuzunguka mwili.
- Ikiwa unachagua koti ya ngozi, hakikisha ni maalum kwa pikipiki. Jackets za ngozi za kawaida hazijengwi kukukinga.
- Mbali na ulinzi, koti pia hutoa kinga kutoka kwa mazingira, kama jua, upepo, mvua, na joto baridi. Kukaa vizuri kunakuweka macho na hufanya safari iwe ya kufurahisha zaidi.
Hatua ya 3. Pata buti za pikipiki, glavu, na vifaa vingine
Vipande vyote vya vifaa vinatoa usalama na faraja zaidi wakati wa kuendesha. Boti hutoa ulinzi kwa miguu yako na vifundoni. Kinga hutoa kinga kwa mikono yako. Suruali hutoa ulinzi kwa makalio na miguu yako.
- Miguu yako inaweza kuchukua unyanyasaji mwingi wakati wa kuendesha, kwa hivyo ulinde. Boti sahihi za pikipiki hufunika kifundo cha mguu wako na kuwa na nyayo ambazo hazitelezi na kidole cha chuma kilichojumuishwa. Tumia kunyakua kidole cha mguu na kisigino na upindishe mtihani ili uone jinsi chaguo lako la buti linavyoweza kufanya katika ajali. Kwa urahisi hupotosha ulinzi zaidi ambao buti inakupa kwenye ajali.
- Madhumuni ya kinga ni kupunguza jeraha kutokana na kugongwa na wadudu na uchafu wa kuruka, na pia kuweka vidole vyako joto. Pata zile zinazoruhusu ustadi wa hali ya juu. Tafuta wale walio na kamba ya utunzaji karibu na mkono. Kamba hii imeundwa kuweka glavu mikononi mwako kwa ajali. Glavu za Kevlar zitaweka vidole vyako vya rununu wakati zina nguvu na inachukua.
- Suruali mara nyingi hupuuzwa. Jeans zimeundwa zaidi kwa mtindo kuliko kazi; kwa hivyo, mara nyingi walipunguza ajali. Chaguo bora ni suruali iliyotengenezwa kutoka kwa vifaa sawa na koti lako. Zimeundwa kuchukua nguvu za uharibifu za ajali.
Sehemu ya 2 ya 3: Kujifunza Kupanda
Hatua ya 1. Chukua kozi ya usalama wa pikipiki
Kozi inakupa maagizo bora ya kujifunza ufundi sahihi wa kuendesha na usalama. Inapendekezwa sana kama kianzio kwa wanunuzi wote wapya. Ni mahitaji tu ya leseni yako katika majimbo mengine, kwa hivyo ikiwa hii ni sharti kwako inategemea mahali unapoishi.
- Wapanda farasi wapya walio na uzoefu mdogo au wasio na uzoefu wanaweza kuchukua kozi ya msingi ya mpanda farasi. Angalia idara ya serikali ya eneo lako ya magari na uchukuzi ili kuona ikiwa kozi zinapatikana katika eneo lako. Kozi za msingi za wapanda farasi zinazotolewa na serikali yako ya mitaa zinaweza kuwa hazipatikani kila wakati katika eneo lako. Walakini, kawaida kuna kozi zisizo za serikali zinazopatikana.
- Kozi ya mafunzo inaweza kukupa pikipiki ya kutumia ikiwa huna. Kozi hiyo pia itakufundisha misingi ya utendaji na usalama.
- Kozi nyingi zinajumuisha darasa na sehemu ya kupanda, kuishia na wewe kuchukua mtihani kupokea leseni yako.
Hatua ya 2. Jifunze vidhibiti
Jijulishe na vidhibiti vya msingi kabla ya kupanda. Wakati unapanda kweli itabidi ufikirie haraka, ikiwa haujui mazoea inaweza kuwa hatari.
- Lever ya kushikilia mkono kawaida iko kwenye upau wa kushoto na hutumiwa kutenganisha nguvu kutoka kwa gurudumu la nyuma wakati wa kuhamisha gia.
- Shifter ya gia kawaida iko kwa mguu wako wa kushoto na hutumiwa kugeuza gia moja juu au chini wakati unavuta lever ya clutch.
- Kaba iko kwenye upau wa kulia na hutumiwa kuharakisha. Baki la mkono, ambalo hutumia breki kwa gurudumu la mbele, ni lever kwenye upau wa kulia.
- Lever upande wa kulia wa baiskeli karibu na mguu wako hufanya kazi ya kuvunja nyuma.
- Kama sheria, upande wa kushoto wa pikipiki yako hudhibiti gia, wakati upande wa kulia unadhibiti kuongeza kasi na kusimama.
Hatua ya 3. Panda kwenye baiskeli
Ili kupata baiskeli yako vizuri, uso na pikipiki kutoka upande wa kushoto. Shika mpini wa kushoto, na punga mguu wako wa kulia juu ya kiti. Panda miguu yako imara ardhini.
- Njia bora ya kujua jinsi baiskeli inavyofanya kazi ni kukaa juu yake na kupitia kazi za vidhibiti kabla ya kuanza.
- Jisikie jinsi unavyofaa kwenye pikipiki. Shika vipini, shikilia lever na lever ya kuvunja. Hakikisha unaweza kufikia vidhibiti hivi kwa raha. Mikono yako inapaswa kuwa na bend kidogo kwenye kiwiko wakati wa kushika vipini. Swichi inapaswa kupatikana kwa vidole vyako.
- Hakikisha unaweza kupanda miguu yako kwa urahisi chini. Jisikie uzito wa baiskeli iliyo chini yako. Kwa kuongeza, unapaswa kutumia shifter ya nyuma bila kuinua au kutelezesha mguu kutoka kwenye kigingi.
Hatua ya 4. Jizoeze kupata hisia kwa clutch
Clutch hutumiwa kubadilisha gia. Unapovuta clutch ndani, unatoa injini kutoka kwa maambukizi. Kitendo hiki kinaweka baiskeli yako katika upande wowote, hukuruhusu kubadilisha gia.
- Fikiria clutch yako kama swichi nyepesi wakati wa kuitumia. Tofauti na swichi ya "On-Off", unataka pole pole na vizuri kuvuta na kutolewa kwa clutch kuzuia baiskeli yako kukwama.
- Wakati wa kuanza, vuta lever ya kushikilia na uweke baiskeli kwenye gia ya 1 kwa kusukuma chini ya shifter ya gia na mguu wako wa kushoto. Unaweza kulazimika kushinikiza chini mara kadhaa. Utajua uko katika 1 wakati hausiki tena upinzani au dalili ya gia zinazohamia.
- Pikipiki nyingi hufanya kazi kwa muundo wa "1 chini, 5 juu". Mfano ni kawaida gia ya 1, neutral, gia ya 2, gia ya 3, na kadhalika. Wakati wa kuhamisha gia utaona nambari inayofaa ikiwaka kwenye gauge yako.
- Unapoendesha, unapaswa kuhamisha gia kwa kuvuta kwanza clutch yako na mkono wako wa kushoto ili utengue gurudumu la nyuma. Unapovuta clutch, punguza kaba. Kupunguza kaba kutakuzuia baiskeli yako isichekee unapoingiza tena gurudumu la nyuma. Endelea kwa kuhamisha gia na mguu wako wa kushoto. Manyoya kaba na mkono wako wa kulia kuweka maambukizi laini. Mwishowe, toa clutch, ukishirikisha tairi ya nyuma.
Hatua ya 5. Anza injini yako
Vuta lever ya clutch na upate swichi yako ya kuua. Kawaida hii ni swichi nyekundu iliyo kwenye upau wa kulia. Flip chini kwenye nafasi ya "juu". Baiskeli nyingi za kisasa hazihitaji uteke teke injini yako, lakini ikiwa una baiskeli ya zamani huenda ukalazimika. Lever ya kuanza kick, ikiwa unayo, inaweza kupatikana nyuma ya kigingi cha mguu upande wa kulia wa baiskeli yako.
- Washa ufunguo wako kwenye nafasi ya "kuwasha" na uangalie kuhakikisha taa na vipimo vimewashwa na kufanya kazi.
- Weka baiskeli yako katika upande wowote. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kushuka hadi gia ya 1 kisha kuhama mara moja. Tafuta "N" kwenye gauge yako ili kuwasha.
- Kwa kidole gumba cha kulia, bonyeza kitufe cha "Anza". Kawaida hii iko chini ya swichi ya kuua. Vifungo vya kuanza mara nyingi hutambuliwa na mshale wa duara na bolt ya umeme katikati.
- Injini ikiisha kugeuka, wacha baiskeli yako ipate joto kwa sekunde 45 ili injini ifanye kazi vizuri.
- Miguu yako ikiwa imelala chini, vuta lever ya clutch tena. Kisha rudi nyuma kwenye visigino vyako na urudie mpaka uwe na hisia nzuri kwa clutch.
Hatua ya 6. Jaribu "kutembea kwa nguvu" kwa baiskeli
Anza na miguu yako mbele yako na chini. Polepole acha clutch nje mpaka baiskeli itaanza kujivuta mbele.
- Kutumia clutch tu, tembea baiskeli mbele, ukiiweka sawa na miguu yako.
- Rudia hii mpaka uweze kuweka baiskeli wima wakati unavuta miguu yako chini. Unataka kupata hali nzuri ya usawa kwenye baiskeli yako.
Sehemu ya 3 ya 3: Kuendesha Pikipiki Yako
Hatua ya 1. Anza kuendesha pikipiki yako
Mara baada ya injini kuanza na kuwasha moto, unaweza kuanza kupanda. Hii imefanywa kwa kuhamia chini kwenye gia ya 1 na kuruhusu kishika kitatoke nje wakati huo huo ukirudisha nyuma kwenye kaba.
- Hakikisha kituo chako cha kick kick hakiko nje.
- Punguza polepole lever ya kushikilia hadi baiskeli ianze kusonga mbele.
- Unaweza kulazimika kurudi nyuma kwenye kaba kidogo ili kuzuia baiskeli yako kukwama wakati wa kutoa clutch.
- Mara tu unapohamia, harakisha kidogo na uvute miguu juu kwenye vigingi.
- Jaribu kuendesha laini moja kwa moja. Unaporuhusu clutch nje na polepole urudishe nyuma ili kuchukua kasi kidogo, endelea kupanda kwa mstari ulionyooka. Unapokuwa tayari kusimama, vuta lever ya clutch, na polepole paka breki za mbele na nyuma wakati huo huo. Tumia mguu wako wa kushoto kutuliza baiskeli ukisimama. Unaposimamishwa, weka mguu wako wa kulia chini.
Hatua ya 2. Jizoezee gia za kuhamisha
Mara tu utakapoanza kuanza kupanda kwenye safu moja kwa moja, pata hisia ya kuhama. Pata kujisikia kwa "eneo la msuguano". Ukanda wa msuguano ni eneo la upinzani linaloundwa wakati clutch inashiriki. Eneo hili linaruhusu uhamishaji wa nguvu kutoka kwa injini kwenda kwenye gurudumu la nyuma. Uhamisho wa pikipiki ni mtiririko, ikimaanisha kuwa lazima ubadilishe gia moja kwa mpangilio mfululizo, iwe ukihama juu au chini. Itachukua mazoezi kadhaa kuweza kuhisi na kusikia wakati wa kuhama ni wakati. Injini itaanza kuzunguka kwa rpms za juu wakati wa kuhama.
- Ukiwasha baiskeli yako, ingia hadi gia ya 1. Utajua uko kwenye gia ya 1 wakati kanyagio cha kuhama hakibonyeza chini tena. Unapaswa kusikia kelele kidogo ya kubonyeza wakati wa 1.
- Polepole sana acha clutch yako nje mpaka baiskeli itaanza kusonga mbele. Wakati unataka kuanza kusonga kwa kasi, rudi nyuma kwenye kaba kidogo wakati unatoa clutch.
- Ili kufikia gia ya 2, vuta clutch nyuma, punguza gesi, na vuta kwa nguvu kwenye shifter yako ili kupita kwa upande wowote. Angalia kuhakikisha kuwa taa yako ya upande wowote haijawashwa. Acha clutch nje na ushirike kaba tena. Rudia mchakato huu kuhama kupitia gia za juu.
- Baada ya gia ya 2, sio lazima kuvuta kidole gumba cha kushoto kwa bidii kwani haupiti upande wowote.
- Ili kushuka chini, toa kaba, ukiminya lever kidogo. Vuta clutch yako na bonyeza chini kwenye shifter yako. Kisha acha clutch yako.
- Mara tu unapopata hangout ya kuhama, unaweza kusimama ukiwa kwenye gia ya pili. Kisha, mara moja ukisimama, shuka tena hadi 1.
Hatua ya 3. Jizoeze kugeuka
Kama baiskeli, pikipiki imegeuzwa, mara tu unapokuwa karibu 10 mph au zaidi, kwa kupinga. Bonyeza chini kwenye mkono upande wa baiskeli unayotaka kugeuza. Angalia juu na kupitia zamu yako.
- Unapoingia zamu yako, kumbuka kupunguza mwendo. Usitumie breki wakati wa zamu yako. Toa kaba na kuvunja ikiwa lazima kabla ya kuanza zamu yako.
- Weka kichwa chako juu na uangalie kupitia zamu. Bonyeza bar ya kushughulikia kwa mwelekeo unayotaka kwenda. Punguza polepole juu ya koo wakati unapita kupitia zamu ili kuweka kasi.
- Unapopunguza kasi, geuza kichwa chako kutazama mwisho wa zamu. Baiskeli yako itafuata macho yako. Pata uhakika mwishoni mwa zamu yako ili kulenga na kuweka macho yako juu yake. Kamwe usiangalie ardhi au chini iwe zamu yako. Ingawa unaweza kujisikia wa ajabu na unataka kutazama zamu yako, hii ni hatari na inaweza kukusababishia usikamilishe zamu yako vizuri.
- Bonyeza upande ambao unataka kugeuka. Ikiwa unafanya upande wa kushoto, jitenga mbali na wewe upande wa kulia wa upau wa kushughulikia. Hii itasababisha baiskeli kuegemea kushoto. Konda nayo na polepole tembeza kaba ili kuongeza kasi yako kidogo. Unapotoka kwa zamu, weka kaba thabiti au ongeza gesi zaidi wakati unategemea. Acha baiskeli yenyewe yenyewe, usipige vishika.
Hatua ya 4. Jizoeze kupunguza na kuacha
Mwishowe, kwa kuwa sasa umefanya mazoezi ya kuanza, kuhama, na kugeuza baiskeli yako, unahitaji kujua jinsi ya kupunguza mwendo na kusimama. Kumbuka kwamba lever kwenye kipini cha kulia hufanya brake yako ya mbele, wakati kuvunja kwa mguu wako wa kulia kunafanya kazi kwa kuvunja gurudumu la nyuma. Kama kanuni ya jumla, unataka kuanza kuvunja na kuvunja mbele yako na utumie nyuma yako baada ya kukusaidia kupunguza na kuacha.
- Unaposimama kabisa, ni bora kuanza na kuvunja mbele yako na upake breki ya nyuma baada ya kupungua kidogo.
- Unapopungua, hakikisha unapungua. Huna haja ya kwenda kila wakati kwenye gia ya 1. Unaweza kushuka hadi gia ya 2 na usimame kabla ya kuhamia hadi 1.
- Vuta clutch wakati wa kusimama na kusonga chini.
- Tumia shinikizo kwa kuvunja mbele na nyuma wakati unapunguza mwendo na kuanza kusimama. Hakikisha haurudi nyuma kwenye kaba. Hii inarahisishwa na ukweli kwamba kipini cha kuvunja mbele kiko ili uweze kutembeza mkono wako mbele kuifikia.
- Punguza polepole shinikizo kwenye breki zako, usishiriki breki kabisa, hii inaweza kusababisha baiskeli yako kusimama ghafla na kutetemeka.
- Mara tu ukisimama, shika breki ya mbele, na panda miguu yako chini. Anza na mguu wako wa kushoto, kisha kulia kwako.
Vidokezo
- Pata rafiki ambaye tayari anajua jinsi ya kupanda. Atakuwa na uwezo wa kukufundisha juu ya nini cha kufanya.
- Daima vaa vifaa vyako vyote vya usalama. Chapeo, glavu, kinga ya macho, viatu vya mguu. Kumbuka: "Gia zote, kila wakati".
- Jijulishe na pikipiki yako. Hakikisha unajua ni wapi udhibiti wote uko na kwamba unaweza kufikia kila raha na bila kuangalia chini. Hii ni muhimu sana. Hauwezi kuondoa macho yako barabarani kila wakati unapobadilisha gia.
- Pata kozi ya usalama wa pikipiki katika eneo lako. Zinatolewa bure katika majimbo mengine ya USA, na labda katika nchi zingine pia, na kwa ada kwa wengine. Utajifunza njia sahihi na salama ya kufurahiya pikipiki na unaweza kupata punguzo la bima baada ya kumaliza kozi hiyo.
- Pata nafasi pana ya kufanya mazoezi. Maegesho ya shule hufanya kazi vizuri wakati kila mtu amekwenda.
- Usifanye mazoezi katika maeneo ya kukimbilia na trafiki wakati ulianza tu. Weka koni kwenye barabara kufanya mazoezi ya vituo na kisha fanya mazoezi kwa kuyasimama.
- Endesha polepole wakati kuna trafiki.
Maonyo
- Kamwe usiendeshe pikipiki chini ya ushawishi wa vitu vyovyote.
- Kamwe usiendeshe pikipiki bila vifaa sahihi vya usalama.
- Baiskeli nyingi hukutana na ajali mapema au baadaye. Kuendesha pikipiki ni hatari na kunaweza kusababisha jeraha kubwa. Daima tumia mbinu sahihi.
