Kuendesha gari kupanda inaweza kuwa ngumu, haswa ikiwa mteremko ni mwinuko. Hasa, ikiwa utaendesha mwongozo, unaweza kuwa na shida na kukwama au kurudisha nyuma. Kuhamia kwa gia ya chini ni ufunguo wa kutoa nguvu kwa magurudumu yako na kudhibiti kasi yako. Hata kama unaendesha otomatiki, kushuka kwa mikono kwa busara ni busara wakati wa kuendesha kupanda na kuteremka. Mbali na kusoma mabadiliko ya kazi, unapaswa pia kufanya kazi kwa mbinu za maegesho na kuanzia. Inaweza kuchukua mazoezi kidogo, lakini unaweza kupata barabara ya kupanda kupanda kwa wakati wowote!
Hatua
Njia ya 1 ya 6: Kuhamia mwenyewe kwenda kwa Gia ya Chini
Hatua ya 1. Kuharakisha unapokaribia kilima, lakini weka kasi salama
Ongeza kasi polepole unapokaribia kilima ili hali itasaidia gari lako kupanda. Pata hali, lakini hakikisha kutii kikomo cha kasi iliyowekwa.
Kuharakisha upole na utulivu badala ya kubonyeza kwa bidii juu ya kanyagio la gesi, haswa katika hali ya utelezi
Ncha ya usalama:
Kumbuka kikomo cha kasi kilichowekwa inaweza kuwa haraka sana ikiwa barabara ni nyembamba. Kwa mfano, kikomo kilichowekwa kinaweza kuwa 65 mph (karibu 100 kph), lakini unapaswa kuendesha nusu ya kasi hiyo au chini ya hali mbaya ya hewa.
Hatua ya 2. Fadhaisha clutch, kisha ubadilishe kwa gia ya chini
Bonyeza clutch, punguza gesi, na ubadilishe gia ya gia 1 hadi 2 gia chini kuliko ile ya sasa. Unapopunguza gesi kwenda chini, RPM (mapinduzi kwa dakika, au jinsi injini inavyofanya kazi kwa bidii) itapungua. RPM ya kulia ambayo kuteremsha chini inatofautiana, kwa hivyo angalia mwongozo wa gari lako.
Kwa ujumla, kushuka chini hadi ya tatu karibu 3000 hadi 4000 RPM, au karibu 30 hadi 40 mph (karibu 45 hadi 60 kph), na hadi pili kwa 2000 hadi 3000 RPM, au karibu 20 hadi 30 mph (karibu 30 hadi 45 kph)
Hatua ya 3. Toa clutch pole pole unapokanyaga gesi
Baada ya kuhamia kwa gia ya chini, polepole punguza clutch wakati unapunguza unyogovu wa gesi kwa upole. RPM itaendelea kupungua unapokuwa kwenye gia ya chini, kwa hivyo pole pole pole pedal ya gesi iwe sawa kusawazisha RPM na kasi yako ya barabara.
Hatua ya 4. Kushuka chini hadi ya kwanza au ya pili kabla ya kupanda kilima kikali sana
Ikiwa unapanda mteremko mkali sana au unaendesha gari zito, punguza mwendo hadi gia ya kwanza au ya pili kabla ya kukaribia kilima. Ikiwa unakaa theluthi na unapata shida kupanda kilima, gari lako linaweza kuteleza nyuma unapojaribu kupungua.
Kushuka chini hadi kwanza kwa kasi ya 10 hadi 15 mph (karibu 15 hadi 25 kph)
Hatua ya 5. Downshift mara moja ikiwa unapanda kilima na kuanza kupoteza kasi
Gia ya tatu inapaswa kuwa sawa kwa eneo lenye milima ya wastani. Walakini, utahitaji kushuka haraka haraka ikiwa utapoteza kasi au ikiwa injini yako inanguruma na kunung'unika, ambayo inamaanisha inajitahidi. Ili kuzuia kukwama au kuchomwa moto, kandamiza clutch, badili hadi gia ya pili, kisha kuharakisha unapoachilia clutch.
Ikiwa injini bado haiwezi kuendelea na mwelekeo na kasi yako ya barabara imeshuka chini ya 10 mph (karibu 15 kph), teremsha kwa gia ya kwanza na kuharakisha
Njia ya 2 ya 6: Kuhama chini na Uhamisho wa Moja kwa Moja
Hatua ya 1. Ongeza kasi unapokaribia kilima, lakini tii mipaka ya kasi iliyowekwa
Tuliza unyoya wa gesi ili kuharakisha kabla ya kuanza kupanda kilima. Wakati unataka kupata kasi, hakikisha kuweka kasi yako ndani ya kikomo cha kasi iliyowekwa.
Kumbuka kuendesha polepole katika hali ya utelezi. Epuka kubonyeza kasi kwa kasi na ghafla, haswa ikiwa barabara ni mvua au barafu
Hatua ya 2. Kushuka chini ikiwa unapanda kilima kirefu au unaendesha gari zito
Isipokuwa kilima kikiwa mwinuko, gari lako ni zito, au unasafirisha trela, kuhamisha kwa mikono usafirishaji otomatiki sio lazima kabisa. Hiyo ilisema, kushuka kwa mikono kwa mikono kunaweza kukupa udhibiti zaidi juu ya kasi yako na ni rahisi kwenye injini yako.
Kwa mteremko mwinuko ambao huwezi kupanda kwa kasi zaidi ya 10 mph (karibu 15 kph), badili hadi D1 au 1
Kidokezo:
Alama za gia hutofautiana kwa muundo na mfano. Angalia fimbo ya gia (fimbo unayohama kutoka Hifadhi kwenda kwa gari) kwa alama kama D, D1, na D2. Ikiwa hauoni D1 au D2, angalia L, ambayo inamaanisha "Kiwango cha chini cha gia."
Hatua ya 3. Urahisi kutoka kwa kanyagio la gesi, kisha badili hadi D2 mara tu RPM yako itapungua
Ili kupunguza kasi ya kiotomatiki yako, punguza shinikizo kwenye kanyagio la gesi, bonyeza kitufe cha kutolewa cha fimbo ya gia, na usogeze kwenda D2. Ikiwa unaendesha kwa 4000 au 4500 RPM, subiri kuhama hadi mita yako iwe karibu 3000 RPM, kisha bonyeza kitufe cha gesi ili kuanza tena kasi thabiti.
Mifano mpya zaidi huzuia fimbo kuhama ikiwa kasi ya barabara na RPM ni kubwa sana. Ikiwa fimbo ya gia imefungwa, ikijaribu kuhama wakati RPM imepungua hadi 3000
Hatua ya 4. Kushuka kwa gia ya chini kabisa ikiwa kilima ni mwinuko sana
Kwa milima mikali, badilisha hadi D1, ikiwa inapatikana, mara tu umepungua hadi 10 hadi 15 mph (15 hadi 25 kph). Urahisi wa gesi, songa fimbo ya gia hadi D1 au 1, kisha gonga kichocheo kupanda mlima.
Kwa kuongezea, ikiwa una gari mpya, angalia vifungo vya "Power" au "Hill Assist", ambazo ni mipangilio ambayo inasaidia iwe rahisi kuendesha kupanda
Njia ya 3 ya 6: Tahadhari juu ya eneo lenye milima
Hatua ya 1. Acha sekunde 4 hadi 10 za umbali kati yako na magari mbele
Kuweka umbali wako ufuatao, angalia gari mbele yako lipite alama. Hesabu "elfu moja, elfu mbili na moja" mpaka gari lako lipite alama ya kuchaguliwa. Kulingana na daraja la kilima na hali ya barabara, acha angalau sekunde 4 kati yako na magari yoyote mbele yako.
- Kwa milima mikali au hali nyepesi, ruhusu umbali ufuatao wa angalau sekunde 10.
- Unapoendesha kupanda, utahitaji muda mwingi wa kuguswa na vizuizi vilivyofichwa au kukwama au kusongesha gari mbele yako. Ni muhimu sana kuondoka umbali salama ifuatayo ikiwa unaendesha nyuma ya lori au gari zito.
Hatua ya 2. Pitia kwenye vilima au curves ikiwa tu unaweza kuona angalau 500 ft (150 m) mbele
Kama sheria ya kidole gumba, pitisha magari mengine wakati wa kuendesha kupanda wakati tu inahitajika. Ikiwa, kwa mfano, gari linaendesha polepole sana na linaathiri uwezo wako wa kupanda, ishara kwamba unawapitisha na kiashiria chako cha zamu. Zichukue tu ikiwa unaweza kuona wazi mbele mbele kukamilisha kupita.
Sheria halisi za barabara zinatofautiana kulingana na eneo. Katika maeneo mengine, kupita juu ya kilima au curve ni halali tu ikiwa kuna angalau mita 500 ya kujulikana. Kwa wengine, inashauriwa kupitisha gari lingine tu ikiwa unaweza kuona 1⁄3 mi (0.54 km) mbele.
Onyo:
Kwa kuwa ni ngumu kuona kile kilicho juu ya kilima au karibu na curve, uwe tayari kukabiliana na hatari zilizofichwa. Katika maeneo ya makazi au mijini, kwa mfano, unaweza kuhitaji kuepuka watembea kwa miguu au waendesha baiskeli.
Hatua ya 3. Punguza kasi yako unapofika kwenye kilele cha kilima
Punguza mwendo kujiandaa kushuka, gari lako litaongeza kasi wakati unashuka kuteremka. Kwa kuongezea, punguza gesi ikiwa tu utahitaji kuguswa na magari yoyote yaliyofichwa, baiskeli, au hatari za barabarani zaidi ya eneo la kilima.
Kuwa mwangalifu haswa ikiwa haufahamu njia za barabara. Ikiwa unajua kuwa kuna pembe kali juu ya kilima, punguza mwendo zaidi ili kujiandaa kwa zamu
Hatua ya 4. Epuka kuendesha kiyoyozi chako kuzuia kupasha moto injini yako
Kuendesha gari kupanda juu huchukua injini, kwa hivyo joto kali ni hatari kubwa. Ili kupunguza hatari hiyo, usiendeshe kiyoyozi, haswa ikiwa mteremko uko mwinuko au unaendesha gari kwenye eneo lenye milima kwa muda mrefu.
Ikiwa ni lazima, tembeza madirisha chini ili upate hewa safi
Hatua ya 5. Endesha kuteremka kwa gia ya chini badala ya kutuliza au kuvuta breki zako
Iwe unaendesha mwongozo au otomatiki, shuka kilima ukitumia gia ile ile uliyokuwa ukipanda. Ikiwa unaendesha mwongozo, kuhamia upande wowote hadi pwani chini ya kilima ni hatari. Ikiwa unaendesha kiatomati, ukishirikisha breki zako njia nzima chini ya kilima itavunja pedi zako na diski.
Wakati unahitaji kuvunja, jitahidi sana kuwashirikisha kwa upole na hatua kwa hatua badala ya kuwashutumu
Njia ya 4 ya 6: Kuegesha gari lako kwenye Mteremko
Hatua ya 1. Shirikisha kuvunja maegesho wakati unapoegesha kwenye kilima
Hata ikiwa daraja ni kidogo, vuta kidole cha mkono ili kuzuia gari lako kurudi nyuma. Kawaida unaweza kupata kuvunja maegesho ama kwenye kiweko cha katikati cha gari lako (kati ya dereva na viti vya mbele vya abiria) au karibu na gesi na miguu ya kuvunja.
Akaumega maegesho pia hujulikana kama handbrake
Hatua ya 2. Geuza magurudumu yako ya mbele mbali na ukingo ikiwa gari inakabiliwa na kupanda
Hifadhi karibu na ukingo na pindua gurudumu kwa kasi kuelekea barabarani ili nyuma ya gurudumu lako la mbele la curbside liko juu ya ukingo. Kwa njia hiyo, ikiwa breki zako zitashindwa, gari lako halitarudi nyuma-ukingo utazuia magurudumu kusonga mbele zaidi.
Ukiegesha gari lako likitazama kuteremka, geuza magurudumu yako ya mbele kuelekea ukingo. Kwa njia hiyo, ikiwa gari yako itaanza kuteremka chini ya kilima, magurudumu ya mbele yatagonga ukingo na kusimamisha gari kabla ya kushuka zaidi
Ikiwa hakuna kizuizi:
Ikiwa gari lako linakabiliwa na kupanda au kuteremka, Hifadhi na magurudumu yamegeuzwa kwa kasi mbali na barabara. Kwa njia hiyo, itaondoka barabarani badala ya trafiki inayokuja ikiwa breki zinashindwa.
Hatua ya 3. Acha gari lako kwenye gia ya kwanza unapoegesha ikiwa ni mwongozo
Badala ya kurudisha fimbo kwa upande wowote wakati wa kuegesha kwenye kilima, iweke kwanza. Ikiwa gari iko kwenye gia ya kwanza na breki ya maegesho inashindwa, injini inapaswa kusimamisha magurudumu kugeuka.
Iwe una maambukizi ya moja kwa moja au ya mwongozo, kumbuka kushiriki kila wakati uume wako wa maegesho wakati wa kuegesha kwenye mteremko
Njia ya 5 kati ya 6: Kuanza na Kusimamisha Kupanda na Mwongozo
Hatua ya 1. Weka uvunjaji wa maegesho na uweke gari kwanza
Ikiwa umeegesha, hakikisha unyoosha magurudumu yako, ambayo yamegeuzwa kwa kasi. Walinganishe katika mwelekeo unayotaka kuendesha, na maradufu kwamba uvunjaji wa maegesho umeshirikishwa. Kisha punguza clutch na ubadilishe fimbo ya gia kwenye gia ya 1.
Kwa kuwa unatumia brashi ya mikono, miguu yako iko huru kutumia clutch na pedals za gesi
Hatua ya 2. Angalia kuwa barabara iko wazi, kisha ulete injini hadi 1500 RPM
Washa kiashiria chako, angalia vioo vyako, na utazame nyuma yako ili kuhakikisha hakuna trafiki inayokuja. Ikiwa barabara iko wazi, punguza kanyagio la gesi kufikia 1500 RPM, kisha uachilie clutch polepole hadi utakapofikia "hatua ya kuuma."
Inachukua mazoezi kidogo kujifunza kile "hatua ya kuuma" au "hatua ya msuguano" inahisi kama. Ni kana kwamba unarudisha nyuma enzi za farasi, lakini farasi yuko tayari kuondoka
Kidokezo:
Ikiwa gari inanung'unika au shida, punguza kidogo clutch. Kukandamiza clutch njia yote kunaweza kukufanya upoteze hatua ya kuuma.
Hatua ya 3. Zuia kuvunja unapoachilia clutch kwa upole na kuharakisha
Unapotoa polepole breki, gari inapaswa kubaki imetulia au polepole isonge mbele. Kwa hali yoyote ile, endelea kutoa akaumega, punguza gesi kwa kasi, na pole pole uachilie clutch.
- Ikiwa gari itaanza kurudi nyuma, shirikisha kuvunja maegesho na kuvunja mguu, punguza clutch, na ujaribu tena.
- Kuwa na uvumilivu ikiwa haupati mara moja. Kusimamia brashi la mkono, clutch, na gesi na kupata densi inayofaa inaweza kuchukua mazoezi.
Hatua ya 4. Tumia kuvunja maegesho ikiwa utasimama kwenye taa nyekundu
Ikiwa, badala ya maegesho, umesimama kwenye taa nyekundu, weka gari kwa upande wowote na ushiriki breki ya maegesho. Wakati taa inageuka kuwa kijani, tumia hatua zile zile za kusonga mbele kama kwa kuondoka mahali pa kuegesha. Shift hadi kwanza, toa breki ya maegesho na uharakishe.
- Ikiwa uko kwenye ishara ya kusimama na unahitaji kungojea magari mengine kupita, tumia breki ya maegesho. Ikiwa unahitaji kupumzika kidogo, tumia tu kuvunja mguu.
- Tumia gesi zaidi ikiwa unaanzia kwenye milima mikali. Mwinuko mwinuko, nguvu zaidi utahitaji kupata gari kusonga mbele. Kwa kuongeza, toa clutch polepole zaidi kwenye milima mikali.
Njia ya 6 ya 6: Kuanzia Kilima na Moja kwa Moja
Hatua ya 1. Shika breki ya maegesho ili usirudi nyuma
Anzisha gari, nyoosha magurudumu yako, weka brake ya maegesho ikiwa imehusika, na badili kwenda kwa gari (au, kulingana na mteremko wa kilima, D2 au D1).
Tofauti:
Ikiwa mteremko ni mpole, hauitaji kushika breki ya maegesho. Lazima uweze kutolewa kwa kuvunja maegesho, weka mguu wa kuvunja unyogovu, kisha gonga kanyagio la gesi bila kurudi nyuma.
Hatua ya 2. Hakikisha barabara iko wazi na washa kiashiria chako
Angalia vioo vyako na uangalie juu ya bega lako kwa trafiki inayokuja. Hakikisha kuweka kiashiria chako cha zamu kuashiria kwamba unavuta barabarani.
Ikiwa umeegeshwa kwenye mteremko mwinuko, weka miguu yako na breki za maegesho zikihusika hadi uharakishe kutoka mahali pa kuegesha
Hatua ya 3. Hatua juu ya gesi kwa upole unapoachilia breki ya maegesho
Angalia mara mbili kuwa barabara iko wazi, kisha bonyeza gesi pole pole. Lengo la kuleta RPM ya injini karibu 200. Kisha punguza kuvunja kwa maegesho na mara moja uweke shinikizo zaidi kwenye kanyagio la gesi ili ujiunge vizuri barabarani.
Wakati wa kusafiri chini mwinuko, kumbuka kuweka gari lako kwenye gia ya chini kudhibiti kasi yako na kuondoa shinikizo kwa breki zako
Hatua ya 4. Tumia breki ya maegesho ikiwa umesimamishwa kwenye kilima kikali
Bonyeza kuvunja mguu unapofika kwenye taa nyekundu, kisha ushiriki kuvunja maegesho. Wakati taa inageuka kijani, toa maegesho na breki za miguu unapoongeza kasi mbele.
Moja kwa moja inapaswa kurudi nyuma kidogo, kwa hivyo kushirikisha kuvunja maegesho kwa taa nyekundu au ishara ya kuacha sio lazima kabisa. Walakini, kutumia kuvunja maegesho wakati umesimamishwa kwenye milima mikali huweka mkazo kidogo juu ya usambazaji
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
Vidokezo
- Kupata muda wa kuendesha gari kupanda mwongozo kunachukua muda, kwa hivyo jaribu kufanya mazoezi kwenye barabara zenye mteremko wa chini.
- Ikiwa unaendesha kuteremka kwenye barabara nyembamba, toa magari yanayosafiri kupanda. Ni rahisi kwa gari linaloendesha kuteremka kurudi nyuma, kusogea, na kuruhusu gari inayoendesha kupanda kupita.
- Ikiwa unaanza kujifunza jinsi ya kuendesha mwongozo, weka macho yako kwenye tachometer, au mita ya RPM. Ili kujifunza wakati wa kuhama, angalia RPM ya injini yako na ujisikie wakati injini itaanza kusikika kuwa ngumu.
- Ikiwa una usafirishaji otomatiki na unaegesha kwa kutega, shirikisha kuvunja maegesho, kisha weka gari kwenye bustani na uachilie kuvunja mguu. Kushiriki kuvunja maegesho kwanza ni rahisi kwenye usambazaji wako.
Maonyo
- Daima simama kabisa kabla ya kuhamia nyuma. Kama sheria ya kidole gumba, polepole hadi 10 hadi 15 mph (15 hadi 25 kph) kabla ya kuhamia kwenye gia ya kwanza.
- Ikiwa vibanda vyako vya simu au vinaanza kurudi nyuma, shiriki mara moja mguu wako na breki za maegesho.
- Gari iliyo na maambukizi ya moja kwa moja inapaswa kurudi nyuma kidogo. Ikiwa una maambukizi ya moja kwa moja na gari lako linarudi nyuma zaidi ya kidogo, leta gari lako kwa fundi.
