Kuhama kwa clutch mara mbili kulitumika mwanzoni mwa karne ya 20 kabla ya usafirishaji kuwa na maingiliano na clutch haikuweza kushiriki bila clutch mbili. Inatumika leo haswa katika mbio kwa sababu inafanya mabadiliko ya chini zaidi. Ikiwa una nia ya kujifunza jinsi ya kushikilia clutch mara mbili badala ya kuvaa maambukizi yako na breki, hii ndio jinsi.
Hatua
Hatua ya 1. Jua hali ambazo ingefaa kuwa na clutch downshift mara mbili
Katika siku kabla ya usafirishaji wa syncromesh, kushikilia mara mbili ilikuwa ni lazima ikiwa hautaki kubomoa sanduku lako la gia. Siku hizi, unaweza kupunguza yote unayopenda bila kushikilia mara mbili, ingawa mabadiliko hayatakuwa laini na RPM itajitokeza. Bado, kuna sababu mbili kwa nini ungependa mara mbili kushikilia chini ya gari lako la kusafirisha mwongozo:
- Kwa laini ya mabadiliko, haswa wakati wa kuruka gia zaidi ya moja. Ikiwa unageuka kuzunguka bend na hawataki kupanda breki zako, unaweza kushuka kutoka 4 hadi 2 gia, kwa mfano. Kawaida, kuruka gia bila kushikilia mara mbili kwenye upunguzaji wako utasababisha mabadiliko kuwa ya kushangaza.
- Kuongeza maisha na afya ya synchros. Ikiwa unavuta gia kutoka 3 hadi 2, kwa mfano, inachukua muda kidogo kwa synchro ya gia ya 2 kufanya kazi yake, ikimaanisha kuwa gia hazitetei vizuri. Kubadilisha clutch mara mbili, ikiwa imefanywa vizuri, itabadilisha gia mara moja, kuhifadhi maisha ya synchros yako.
Hatua ya 2. Pata kura ya maegesho tupu
Ni bora kufanya mazoezi katika nafasi ambayo haijashughulikiwa sana. Wakati kushikilia mara mbili sio ngumu sana, unataka kupunguza uwezekano wako wa kitu kibaya wakati unapojifunza kamba.
Hatua ya 3. Anza kwa gia ya chini kwa mazoezi
Kuharakisha hadi gia ya 3, kwa mfano, na kushinikiza kwenye clutch kwa kutarajia mabadiliko ya kawaida ya gia. Kufikia sasa, haufanyi chochote ambacho haujafanya hapo awali.
Hatua ya 4. Unapokandamiza clutch, badili kwa upande wowote na utoe mguu wako kutoka kwa clutch
Unapaswa kusafiri karibu 25 mph (40 kmph) na usafirishaji wako kwa upande wowote.
Hatua ya 5. Fadhaisha kiboreshaji - na gari bado iko upande wowote - kuongeza RPMs
Lengo lako hapa ni kupiga kiboreshaji hadi injini za RPM ziwe juu kidogo kuliko zile RPMs ambazo utakuwa kwenye gia ya chini, kusaidia kasi ya usawazishaji kusawazisha kasi ya injini.
Ili kuelewa dhana, fikiria ni nini kinatokea wakati unavuta tu usambazaji kutoka 3 hadi 2, kwa mfano, bila kushikilia mara mbili. RPM zako hupiga risasi kupitia paa, sivyo? Kweli, lengo ni kupata RPMs karibu na kile wangekuwa katika upunguzaji wa kawaida kabla ya kutokea. Hii hupunguza shinikizo na hupunguza kuvaa kwa usafirishaji
Hatua ya 6. Na mguu wako uondoe kasi, sukuma kwenye clutch mara ya mwisho
Hapa ndipo "kushikilia mara mbili" kunapata jina lake: Ni mara ya pili kugonga clutch kabla ya kuhamia kwenye gia ya chini.
Hatua ya 7. Shuka kutoka upande wowote hadi kwenye gia yako unayotaka
Hatua ya 8. Toa clutch, haraka kuliko kawaida
Huko unaenda - umepata. Anza kufanya mazoezi ya ujanja wa clutch mara mbili kwa gia za chini na kasi ndogo. Mara tu unapopata huba yake, polepole ongeza kasi yote unayosafiri na kasi ambayo unashikilia mara mbili chini.
Wakati mbinu ya kimsingi ni ya moja kwa moja, kuijaribu itachukua muda. Ikiwa una nia ya juu ya mbio, unaweza hata kutaka kuwekeza wakati katika kisigino-na-toe kuhama, ambayo inachukua mazoezi mengi lakini hutumia dhana ile ile ya kimsingi
Video - Kwa kutumia huduma hii, habari zingine zinaweza kushirikiwa na YouTube
